（一）鍛造（forges）

鍛造是一種通過多次施加壓力（錘鍛、模鍛、沖擊錘）或一次施加壓力（壓力鍛造或滾鍛），使處于熱態或冷態的金屬和合金產生塑性變形的技術。錘鍛和模鍛僅適用于熱態金屬，而壓力鍛造亦選用于冷態金屬。鍛造可用人力或機械進行。

鍛造加工過程包括：將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數名鍛工上手和下手在狹小場所內進行。他們都暴露于相同的有害環境和職業性危害中；在大型鍛造車間，危害隨工作崗位的不同而各異。

工作條件 盡管工作條件因鍛造形式不同而各異，但具有某些共同特點：中等強度的體力勞動，干熱的小氣候環境，產生噪聲和振動，空氣受煙霧污染。

能量消耗 根據鍛造類型和機械化水平的不同，能量消耗在3~6千卡/分（12.56~25.12千焦/分）之間。現已得出，在機械化鍛造的一個工作日中，如70%的時間用于鍛造，平均能量消耗為4.5千卡（18.84千焦/分）；10%用于輔助工作，其平均消耗為2千卡/分（8.37千焦/分）；20%用于組織工作和休息。其平均消耗為1千卡/分（4.19千焦/分）。其總消耗量為1750千卡/日（7324千焦/日），這使鍛造作業處于中等重體力勞動的上限，所需的神經精神力量也在中等體力和繁重體力勞動的極限之間。

小氣候環境 一個顯著的特點是氣溫很高，高溫是電熱爐爐壁（100~180℃）和加料門（220~260℃），灼熱的金屬（800~900℃）和工具以及來自曾經放置熱金屬的地面的輻射熱（35℃以上）所造成在通風較差的鍛造車間內，炎熱季節的氣溫可升達40~43℃。在大型鍛造車間內，有高強度的輻射熱（0.8~5千卡/厘米²·分或3.35~20.93千焦/²·焦分或3.35~12.56千焦/厘米²·分），但暴露的時間更長（工作日的85%）。相對濕度通常為15~50%，在夏天氣流速度為0.4~1.0米/秒，而在冬天，近門處的氣流速度可高達6米/秒。

工人們同時暴露于高溫空氣和熱輻射下，導致熱量在體內積累，熱量加上代謝的熱量，會造成散熱失調和病理變化。8小時勞動的排汗量將隨小氣體環境、體力消耗以及熱適應性程度的不同而異一般在1.5~5升之間，或甚至更高。在較小鍛造車間或離熱源較遠處，貝哈二氏熱應激指數通常為55~95；但在大型鍛造車間，靠近加熱爐或落錘機的工作點可能高達150~190。易引起缺鹽和熱痙攣。在寒冷季節，暴露于小氣候環境的變化中可能在一定程度上促進其適應性，但迅速而過于頻繁的變化，可能構成對健康的危害。

大氣污染 工作場所的空氣中可能含有煙塵、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫，或者還含有丙烯醛，其濃度取決于加熱爐燃料的種類和所含雜質，以及燃燒效率、氣流和通風狀況。

噪聲和振動 大型鍛錘必然會產生低頻率噪聲和振動，但也可能有一定的高頻成分，其聲壓級在95~115分貝之間。工作人員暴露于鍛造振動中，可能造成氣質性和功能性失調，會降低工作能力和影響安全。

危害

事故 事故可能是由于模具和環境條件不完善，或由于操作不安全、組織工作不善，或未曾配備和缺少安全裝置及個體防護用品而造成。

在加工過程中或在調換模具時，落錘機撞錘的突然意外跌落，會造成嚴重傷害。如用有效的支撐和卡擋塊支持撞錘則許多事故可得以防止。帶護罩的封閉式踏板也可防止鍛床意外的動作。

用以移撥灼熱鍛件的金屬工具，可能會突然從模具之間甩出并擊中操作者。如果不帶防護眼罩，飛出的灼熱屑片可能損傷眼睛。耐熱護臂、鞋罩、圍裙能防護手臂、腿部免受各種灼傷，而安全鞋可保護腳趾不被壓傷。

疾病 雖然在工作環境方面的有害因素會構成職業性、誘發性的病理條件，但這些有害因素的正常影響，是通過助長某種疾病的出現，或通過降低人體的總抵抗力，而反映在總的發病率方面。從鍛工發病率來看，最主要的疾病類別是：慢性風濕病、灼傷、消化不良（腸炎）、呼吸系統失常，以及皮膚炎癥等。屬于職業性失調的有：由于強烈噪聲和振動而造成的聽力損失和局部振動所引起的各種失調。

安全與衛生措施

妥善的車間布置能大大改善工作條件，加熱爐和鍛壓設備應設置在正確位置，避免密集在一處，工件流程要合理，成品鍛件要搬離車間，如有可能，加工過程應機械化，并進行良好管理。加熱爐應具有良好的風流；爐煙、煙塵以及熱空氣應排至車間外面。輻射熱源和空氣應采用水簾、反射式或隔熱式屏障等進行隔熱。鍛造車間應具有有效的全車間通風（設計良好的自然通風一般已可滿足）、加熱爐要有局部排氣系統，高溫工作場所應配備冷空氣簇射裝置，并在門的周圍安裝風幕。應提供隔熱的休息室，并裝有空氣簇射和水噴淋設備。研究表明，在工作情況下，人們在氣溫為19~24℃、相對濕度為30~50%、氣流速度為0.5米/秒左右的鍛工車間內可獲得熱適應能力。為避免過度緊張，有效溫度不應超過27℃。

危險的噪聲源應予以封閉或裝設吸聲板，車間應遠離住宅區。為了抑制振動，設備應裝在建筑物地基以下的既深又厚實的基礎上，并與一切結構部件分開。

所有工人在受雇前均應接受體檢，而后要進行定期檢查，應向他們提供個體防護用品（特別是聽力防護用品），工作節奏應該合理。工作中應提供飲料，以補充因出汗而損失的水分、鹽和維生素。車間應具有足夠的衛生設施，所有工人應接受良好的安全訓練。

（二）鋼鐵工業（iron and steel industry）

危害

事故 比大多數工業發生的事故多，因為煉鐵和煉鋼過程本身帶有危險性。火星散射、瓦斯爆炸，鐵液、鋼液或溶渣噴濺或漏出，機車、貨車、搬運小車、爐子裝料機、行車、鐵水包、盛鋼桶和渣桶不斷地往返，吊在行車上的重物的移動或脫落，地坪上的障礙物以及通道阻塞等，都可能造成危險。而且，幾種造成危險的情況又常常會集中到一起，如吊著鐵水包或盛鋼桶的行車經過有許多障礙物的地坪上空時，就是一例。

在許多場合可能發生燒傷事故：出鐵或出鋼時，爐前操作的工人可能被熔融金屬或熔渣燒傷；在鑄錠車間，盛鋼桶傾側或脫落會引起燒傷；在均熱爐旁，絆跌一下就可能摔到灼熱的金屬上；濺出的金屬熔液或火星可能燒傷眼睛或身體其他部分。

鐵水包、盛鋼桶或渣桶中有時因插入潮濕的工具而發生爆炸。爆炸時熾熱的金屬或材料可散射到很大的范圍，現代煉鋼工業中廣泛應用氧氣，也會帶來爆炸危險，并常在氧氣的運輸、存放、分配和使用過程中發生。

鋼鐵運輸主要采用機械運輸。大型鋼鐵廠有許多機車和軌道。由于報警和信號系統失靈（特別是在分軌時）而撞車、人陷在兩車之間、掛鉤失靈、貨車或搬運小車傾翻等，都可能引起嚴重傷亡。在鐵軌上移動的裝料機可能把人撞倒或拖住。

行車部件、起重滑車、吊索和吊鉤等的斷裂或失靈，可使鐵水包、盛鋼桶、渣桶或鋼錠傾側或脫落；錯誤起吊或行車駕駛員與吊車工之間缺乏聯系，可能產生同樣后果。行車的走道上，或行車傳動機構纏住，也可能發生事故。如果通向駕駛室的梯子不安全，行車駕駛員就易遭危險。

地坪和走道被材料和工器具所堵塞。工具因磨損而易產生缺陷，使用時可能發生危險。機械化雖可大大減輕人工搬運量，但在很多場合，工人仍然會扭傷。

計劃檢修對于防止事故發生特別重要。計劃檢修的目的是保持設備的效率，因為設備失靈會造成事故；另一個目的是使防護裝置保持充分的效能。

一氧化碳中毒 在鋼鐵生產過程中，高爐、轉爐和焦爐產生大量煤氣。煤氣除塵后，可作為各車間的燃料來源，有些則送到化工廠作原料使用。這種煤氣含有大量一氧化碳（高爐煤氣中含有22~30%，焦爐煤氣中含有5~10%，轉爐煤氣中含有68~70%）。

一氧化碳有時從高爐爐頂和爐腰向外散發，或從廠內的許多煤氣管道中漏出，偶爾會造成急性一氧化碳中毒，但大多數一氧化碳中毒是在高爐周圍工作，特別是在進行修理工作時所發生。其余則是在熱風爐附近工作、在爐體周圍巡查、或靠近爐頂工作時發生的。高爐開始出渣和出鐵時，從爐內逸出的煤氣也會引起在出渣口和出鐵口附近操作的工人中毒。一氧化碳中毒還可能產生于下列原因：煤氣從煉鋼廠或軋鋼廠的水封閥或液封槽逸出；鼓風機、鍋爐房或通風機突然關閉；漏氣；清理靜電除塵器或關閉管道閥門時，煤氣未曾全部排除。

接觸高溫 在煉鐵（高爐爐前操作）、煉鋼（爐前、鑄錠和連續鑄鋼操作）和煉焦（爐前和爐頂操作）過程中，往往需要在高溫環境中進行緊張的勞動。中暑很普遍，高溫季節特別容易發生，大量出汗使鹽份排出過多會造成熱痙攣。

煙塵 在鋼鐵冶煉的各項準備作業，特別是燒結作業中，高爐和煉鋼爐的爐前及鑄錠車間，有許多部位會產生煙塵。鐵礦石和黑色金屬粉塵不易引起肺纖維變性，塵肺也不常見。有些肺癌可能與某些煙霧中的致癌物質有關。在轉爐吹氧和在平爐中使用氧氣時，所產生的濃煙對行車駕駛員特別有害。

為高爐和煉鋼爐砌筑爐襯和更換爐襯的工人、修爐工人，由于使用的是含硅量高達80%的耐火磚，所以有發生硅肺的嚴重危險。鐵水包、盛鋼桶和渣桶的內襯用耐火磚或粘結的碎硅石制成，需要經常修理。但是也應記住，在耐火磚中的硅，有一部分是以硅酸鹽的形式而存在。硅酸鹽不會引起硅肺，但可造成塵肺。工人也可能接觸高濃度的粉塵。

其他危害 除非配備并戴上適當的護目眼鏡，否則冶煉爐等設備發出的強光會損傷眼睛。鼓風機站、氧氣站和排氣機會產生聲級很高的噪聲。

大功率電爐是聲級相當高的噪聲源，能對聽覺造成損害。因此，操作工應該受到以下聲材料封閉噪聲源，或提供隔聲室，或減少工人受噪聲影響的時間。只有在別的措施無效時才使用聽力保護器（耳罩或耳塞）。

安全與衛生措施

安全組織 鋼鐵工業中頭等重要的是安全組織。安全在很大程度上取決于工人對自己周圍環境中潛在危險的反應。管理部門首先要負責盡可能提供最安全的物質條件。但在本行業中，非常需要全體雇員的合作。事故預防委員會，工人安全代表，有關安全方面的獎勵、競賽、建議、口號、警告牌和標語等，都能起重要作用。事故統計可以揭示危險區域所在，也表明進一步采取人身保護措施、加強管理與維修的必要性，并可據以評定不同類型安全服的價值，使有關工人認識穿安全服的好處。

培訓 培訓內容應包括安全工作方法、怎樣避免危險和穿戴個體防護用品。在引進新的煉鋼方法，如氧氣頂吹轉爐法時，對一些在老式煉鋼爐上有長期操作經驗的工人也應再加培訓。培訓各級管理人員的課程特別重要。這些課程的目標是使管理人員熟悉安全工作的方法、不能保障安全應予廢除的條例、安全規則以及與預防事故有關的主要法律條款；也可將這些作為進修課程。應由有資格的專家授課，采用有效的視聽教具。

工程措施 一切有危險性的機器部件，包括升降機、運輸機、行車上的長軸和齒輪系統，都應該可靠地加以防護，對全廠所有設備的部件，特別是行車、起重滑輪、鏈條、吊鉤等，需要建立定期檢查和維修制度，有缺陷的滑輪應該報廢。應明顯地標出安全工作負荷。不用的滑輪應按次序存放。必須盡可能用扶梯上行車。如果要用直梯，則應在直梯上每隔一定距離安裝一個鐵圈。行車附近有人勞動時，應采取有效措施來限制行車的行走范圍。有些國家的法律規定：如果在同一軌道上有兩臺或多臺行車行走，就必須在行車上安裝適當的開關設備，以免行車碰撞。這種