低架（高度在30m以下）龍門架或者井字架，由于“低”，人們則認為其危險性小，普遍存在麻痹思想，做不到規(guī)范防護，因此而造成高處墜落、物體打擊、起重傷害、坍塌等事故每年有之。避免這些事故發(fā)生，根據《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59—99）、《龍門架及井架物料擔升機安全技術規(guī)范》（JGJ88—92）和《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ80—91）的要求，低架龍門架或井架除保證架體及其配套部件質量和安裝質量外，在使用前還必須做到以下幾個方面的防護：

一、防護龍門架或者井架的架體三側立面。卷揚機操作人員一側用大眼網、其余兩側用密目式安全網自下而上封閉。

二、地面進料口要設置硬防護棚。其材料用5cm厚的木腳手板或兩塊主筋垂直交錯竹笆為一層垂直間隔60~100cm的雙層防護棚。鋪設必須嚴密，板或竹笆兩端要與支撐系統(tǒng)牢固連接。防護棚垂直于工程主體墻面延伸長度大于墜落半徑離墻面最遠邊緣不小于50cm，沿料盤平行于工程主體墻面寬度兩側各延伸長度不小于50cm。

三、設置定型化、工具化定型四門。

1．地面進料口防護門。將該門盡可能制成與料盤聯(lián)動，即：當料盤升起，該門落下，任何人無法進入料盤下方；當料盤落下，該門升起，施工人員可方便地往料盤上運送物料。

2．料盤的前、后門。前門，出廠時已有；后門需使用單位另補。后補門作聯(lián)動比較困難，只能在不損害料盤起吊主框架的基礎上作手動門。另外，料盤的起吊框架也應設置網目直徑不大于φ2cm、高度不低于105cm的鋼絲網，以免重物從框架間隙落下穿透安全網墜落傷人。

3．樓層卸料平臺門。每層必須設防護門，該層上料時打開，不上料時關閉。

上述四門均宜以15cm間隔刷紅、黃油漆，以示其為防護用具。

四、樓層卸料平臺及其防護。卸料平臺要嚴密滿鋪5cm厚木腳手板，不宜鋪設竹跳板或鋼模板。板的兩頭要與支撐桿件綁扎牢固。平臺設獨立的穩(wěn)定結構的支撐系統(tǒng)，不準與腳手架、龍門架體或者井字架體連接。卸料平臺的通道兩側設置高度120cm的護身桿、60cm的護腿桿加18cm高的擋腳板。擋腳板距平臺面的間隙不大于1cm。防護欄桿以30cm間隔刷紅、白油漆。

五、應具備三保險。低架龍門架或者井架必須購買有生產許可證廠家的產品。因為此產品本身具備了停靠裝置、斷繩保險和超高限位等三保險，只是在使用中保證其靈敏可靠即可。但有的超高限位在使用中安裝得不規(guī)范，應裝設在能夠控制吊籃不進入越程（指從吊籃的最高位置天梁最低處的距離不小于3m）。當吊籃上升達到限定高度時，限位器即動作，切斷電源（指可逆式卷揚機）或自動報警（指摩擦式卷揚機）。

六、架體結構的穩(wěn)定架設。架體的穩(wěn)定結構常用的有兩種，一種是附墻架，另一種是纜風繩。附墻架的平面構造要形成三角形式，當無規(guī)定時，可選用《龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范》（JGJ88—92）附錄三中的圖示做法（如圖1）。附墻架的間距必須按產品說明書的規(guī)定安裝，但最大間距不大于9m，且在建筑物頂層必須設置一組。附墻架與龍門架或井架的架體要剛性連接，嚴禁用鉛絲綁扎。纜風繩及其地錨用直徑不小于9.3mm的鋼絲繩，與地面角度為45°~60°之間，撓度不大于0.01L（L為長度）。架體高度低于20m時，纜風繩不少于一組（4~8根），高度在21~30m時。不少于二組。纜見繩應設在架體頂部，若中間設時，應在此位置將架體兩立桿做橫向連接，不得分別牽拉立柱單肢。



圖1 附墻架與建筑物的連接

七、提升機構的防護。卷揚機卷筒兩端的凸緣至最外層鋼絲繩的距離，不應小于鋼絲繩直徑的2倍。卷筒邊緣必須設置防止鋼絲繩脫出的防護裝置。卷筒、滑輪與鋼絲繩的直徑之比分別不小于30和25。提升鋼絲繩不準許使用壓扁的、打過死折及有損傷的和有接頭的。鋼絲繩要設托架，防止拖地，過路邊設置防護。

八、設置緊急斷電開關。緊急斷電開關設置在便于司機操作的位置，在緊急情況下，應能及時切斷提升機構的總控制電源。

九、設聯(lián)絡信號裝置。該裝置由司機控制的一種音響裝置，其音量應能使各樓層使用提升機裝卸物料人員清晰聽到。各樓層要設置明顯的樓層標識，使提升機司機清晰準確看到。

還應注意的是：導向滑輪和吊籃必須用剛性連接，架體的自由高度使用不準超過6m，拆除時不準超出8m。

只有這樣，才可稱之為規(guī)范保護，可以避免事故的發(fā)生。