內(nèi)容摘要 對(duì)樁基偏位原因進(jìn)行分析，并介紹了常見(jiàn)的幾種糾偏方法。
關(guān) 鍵 詞 樁基偏位 樁頂植筋 樁位糾偏

l 工程概況
某改建段工程主線橋?yàn)?0米及35米預(yù)應(yīng)力箱形梁橋。橋梁樁基直徑1.5米，樁長(zhǎng) 27米，C35混凝土，采用摩擦樁設(shè)計(jì)，柱徑 1.4米，柱高8.9米~10.05米，橋梁寬度：凈 24.5米+2*0.5米。每墩設(shè)4根樁基，樁間距 6.87m。樁基完成后，經(jīng)檢測(cè)單樁完整性合格。
2 樁基偏位情況及規(guī)范要求
樁基破樁頭后，經(jīng)有關(guān)部門對(duì)樁基檢測(cè)合格后，放樣擬進(jìn)行樁柱鋼筋籠連接及樁頂系梁的施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)1號(hào)墩右幅兩個(gè)樁的軸線偏位，具體偏位情況為：1-1偏位12厘米，1-2偏10厘米，偏位方向一致 ，均偏向0號(hào)墩方向。
根據(jù) JTGF 80／1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，樁基偏位允許誤差5厘米，極值 10厘米。
3 原因分析及預(yù)防措施
樁基偏位的產(chǎn)生原因主要有以下幾個(gè)方面：樁基放樣錯(cuò)誤；鉆機(jī)鉆桿不垂直；擴(kuò)孔嚴(yán)重，鋼筋籠入孔后未進(jìn)行校正。經(jīng)查驗(yàn)施工記錄后分析，第三種情況可能性最大，也不排除第二種情況的影響。
該區(qū)地表分布有第四系全新統(tǒng)（Q4me）填筑土，第四系上更新統(tǒng)沖洪積（Q3al+pl）粉質(zhì)黏土、黏土、粗砂及礫砂，下伏侏羅系上統(tǒng)（J3）砂巖。其中亞黏土厚度一般為5米～7 米，地下水位較高，距自然地表 3米左右。出現(xiàn)樁基偏位的部位正是位于亞黏土較厚、地下水位較高的北側(cè)。
針對(duì)前期施工可能出現(xiàn)問(wèn)題的各種原因，可采取以下預(yù)防措施：
（1）樁位定位保證措施
①根據(jù)業(yè)主提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和基線，會(huì)同監(jiān)理及有關(guān)單位復(fù)核認(rèn)定后，方可作為測(cè)量基點(diǎn)使用，并經(jīng)常復(fù)核。
②樁位采用三次校正復(fù)核措施，即第一次放樣定出樁位中心，并用十字交叉法確定護(hù)筒坑的挖掘位置；第二次測(cè)量校正護(hù)筒位置，打入定位鋼筋，并在護(hù)筒邊上做好標(biāo)記；第三次鉆孔定位時(shí)，使用鉛錘校正，使樁錘中心與樁位中心重合。
（2）成孔質(zhì)量保證措施
①壓實(shí)、平整施工場(chǎng)地。
②安裝鉆機(jī)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查鉆進(jìn)的平整度和主動(dòng)鉆桿的垂直度，鉆進(jìn)過(guò)程應(yīng)定時(shí)檢查主動(dòng)鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即調(diào)整。
③定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修或更換。
④在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進(jìn)，應(yīng)低速低鉆壓鉆進(jìn)。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)及時(shí)回填粘土，沖平后再低速低鉆壓鉆進(jìn)。
⑤在復(fù)雜地層鉆進(jìn)，必要時(shí)在鉆桿上加設(shè)扶整器。
（3）鋼筋籠入孔保證措施
鋼筋籠入孔前要調(diào)直，孔口焊接時(shí)，上、下鋼籠要保持同心。鋼筋籠定位要準(zhǔn)確，為確保其定位的準(zhǔn)確性，必須用水準(zhǔn)儀測(cè)量樁位地面標(biāo)高并核實(shí)計(jì)算無(wú)誤的吊筋長(zhǎng)度，用足夠強(qiáng)度的桿件固定在機(jī)臺(tái)上。