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巖石公路隧道塌方風險事故樹分析

文檔作者：周建昆1 吳堅2 文檔來源： 1. 中國鐵道科學研究院 2. 同濟大學土木工程學院地下建筑與工程系,		點擊數：	更新時間： 2023年01月29日
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第4 卷　第6 期　　地下空間與工程學報Vol. 4 　　
2008 年12 月　　Chinese Journal of Underground Space and Engineering Dec. 2008 　
巖石公路隧道塌方風險事故樹分析
3
周建昆1 , 吳　堅2
(1. 中國鐵道科學研究院,北京　100081 ;
2. 同濟大學土木工程學院地下建筑與工程系,上海　200092)
摘　要:塌方是巖石隧道施工中的常見災害。總結了巖石公路隧道塌方發生的幾大因素
及發生機理。利用事故樹理論( Fault Tree Analysis , F TA) ,結合上述因素分析,編制了巖石
公路隧道塌方分析事故樹,并結合西部某公路隧道工程,對該隧道中潛在塌方因素進行了定量
分析,計算得出塌方事故的發生概率、各底事件的關鍵重要度,提出了相應的管理措施和控制
建議。
關鍵詞: 巖石公路隧道;隧道塌方;事故樹分析;風險分析
中圖分類號:U45 　　　文獻標識碼:A 　　文章編號:167320836 (2008) 0620991208
Fault Tree Analysis of the Collapse Risk in Rock Highway Tunnel
ZHOU J ian2kun1 , WU J ian2
(1. China A cademy of Rai lw ay Sciences , Bei j ing 100081 , China;2. Department of Geotechnical Engineering ,
Col lege of Ci vi l Engineering , Tong j i Uni versi t y , S hanghai 200092 , China)
Abstract : Collapse is the common disaster during the const ruction of rock highway tunnel. This paper
summarized the classification of collapse causes and the logic connections among them. A risk analysis model of
rock highway tunnel collap se was established based on analysis of tunnel collapse event s by the theory of Fault
Tree Analysis ( FTA) . At the same time , a quantitative analysis of certain highway tunnel in the West China
by FTA was studied , and the probability of the collap se and critical importance of every bottom incident were
gained. A risk assessment of the potential causes of rock highway tunnel collap se was done in order to provide
some corresponding advice and measure to cont rol or reduce the probability of the tunnel collap se.
Keywords : rock highway tunnel ; tunnel collapse ; Fault Tree Analysis (FTA) ; risk analysis
1 　引言
近年來,隧道工程發展極為迅速,隨之而來的
是工程事故的屢屢發生,地下工程的風險也就越來
越引起人們的重視。塌方是巖石隧道施工中的常
見災害,國內大部分在建或已建的隧道均發生過不
同程度的塌方。隧道塌方不僅給隧道施工帶來巨
大的困難,而且嚴重威脅著工程設備和人員安全,
給工程帶來巨大的經濟損失和惡劣的社會影響。
事故樹分析法( Fault Tree Analysis , 簡稱
F TA) 是系統安全性分析、風險評價及可靠性研究
中常用的一種方法[1 ] 。它首先定義系統最不希望
發生的狀態(即頂事件) ,然后對可能導致頂事件發
生的各種因素進行逐級分析,以找出可以導致頂事
件的所有途徑,分析可能造成系統事故的各種因
素,從而確定系統事故原因的各種組成方式及其發
生概率以計算系統的事故概率,并據此采取相應措
施。
3 收稿日期:2008208217 (修改稿)
作者簡介:周建昆(19672) ,男,云南紅河人,在讀博士,高級工程師,主要從事高速公路設計、施工建設管理以及相關
領域的科研管理工作。E2mail : suwenxuan839 @163. com
基金項目:國家自然科學基金資助項目(40772179)

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