導航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 機械安全論文>>正文

電磁調(diào)速控制器的維護與改進

文檔作者：龐洲文檔來源：甘肅金昌化學工業(yè)集團有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年04月13日
下載地址：點擊這里	文件大小： 188.27 KB 共3頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共3頁]

本文件共3頁，如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：188.27 KB 共3頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

下一篇：前端皮帶傳動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的開發(fā)

上一篇：吹風氣回收裝置取消引風機的可行性探討

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

22 小氮肥 第 39卷 第 8期 2011年 8月電磁 調(diào)速控 制器 的維護 與改進龐 洲(甘肅金昌化學工業(yè)集 團有限公 司 737000)O 前言電磁調(diào)速控制器調(diào)速盡管具有效率較低 、特性較差 、能耗較高等缺點 ，但 因該產(chǎn)品構(gòu)造簡單 、驢 驢 驢 驢 移 驢熱管破裂 。維護方便 、造價較低 、可靠耐用 ，是一種性價比較高的調(diào)速設(shè)備 ，因此 電磁調(diào)速控制器在 甘肅金 昌化學工業(yè)集團有 限公 司仍大量使用 ，尤 其是在溫度變化較大的環(huán)境。筆者結(jié)合多年來 電磁調(diào)速控(3)按時進行排灰 ，減輕 飛灰對管壁的磨損 ，防止管壁減薄后其承受壓力下降 ，從而導致?lián)Q熱管破裂 。5．2 維 護(1)每次停車后 ，必須將軟水加熱器換 熱管表面上 的積灰清除干凈 ，一方 面可 防止積灰腐蝕換熱管 ，另一方面還可提高其換熱效果 。(2)在正常運行 中，如發(fā)現(xiàn)軟水加 熱器的換熱管發(fā)生泄漏 ，應(yīng)先開啟其旁路給水閥門，直接 向鍋爐 內(nèi)進水 ，再關(guān) 閉其進 、出口集箱 的給水 閥門 ，打開集箱頂部的放空閥，待 有停 車機會要立 即對軟水加熱器進行維修。6 低 溫空氣預(yù)熱器6．1 使 用(1)按時排灰 ，減輕飛灰對管壁的磨損 ，防止管壁逐漸減薄而造成換熱管破裂。(2)排煙溫度不 能過低 ，防止煙氣 中的水汽凝結(jié)而對換熱管產(chǎn)生露點腐 蝕 ，導致?lián)Q 熱管發(fā)生破裂 。(3)正常運行 中，要按 工藝要求控制低溫 空氣預(yù)熱器 的出 口空氣溫度 ，防止 因出口空氣溫度超標而燒壞其換熱管。6．2 維護(1)每次停車后 ，應(yīng) 將低溫空氣預(yù)熱器換 熱管束表面上的積灰清除干凈 ，避免積灰腐蝕換熱管和降低其換熱效果。(2)如發(fā)現(xiàn)低溫空氣預(yù)熱器換熱管出現(xiàn)破裂現(xiàn)象 ，應(yīng)及時對其進行拆檢。7 鼓風機和引風機7．1 使用(1)在正常運行 中，對風機 的運行情況要 按時進行巡 回檢查 ，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立 即采取措施 ；風機油位應(yīng)保持在指標之內(nèi)，避免因油位過低造成軸承損壞 。(2)每次啟動 風機 前 ，首先應(yīng)檢查 潤滑油和冷卻水是否正常 ，然后進行盤車 ，將調(diào)節(jié)閥門完全關(guān)閉后方可啟動 ，防止因負荷過大造成電機損壞。(3)在正 常運行 中，如發(fā)現(xiàn) 引風機 冷卻水 中斷 ，應(yīng)臨時改用一次冷卻水 ，并立 即對二次用水管及閥門進行檢修。7．2 維 護(1)經(jīng)常檢查鼓風機 的潤滑油情況 ，發(fā)現(xiàn)油量少時應(yīng)及時補充 ，防止燒壞軸瓦。(2)每次停車后 ，應(yīng)檢查風 葉的磨損情況 ，并清除風葉上的積灰 ，避免腐蝕風葉 ，如風葉磨損嚴重 ，必須及時更換。(3)發(fā)現(xiàn)鼓風機 的進 口防護 網(wǎng)上有 雜物時 ，應(yīng)及時清除，防止雜物進入機殼內(nèi)損壞風葉。8 結(jié)語經(jīng)多年的運行實踐證明 ：只有正確使 用和維護好所屬設(shè)備 ，才能保證吹風氣 回收裝置的長周期安全穩(wěn)定運行 ；反之 ，將會給裝置的正常運行帶來嚴重的不 良后果 。(收稿 日期 2011-03_()4)萬方數(shù)據(jù)小氮肥 第 39卷 第 8期 2011年 8月制器在運行 中出現(xiàn)的問題 ，對 電磁調(diào)速控制系統(tǒng)進行必要的改進 ，從 而提高 了電磁調(diào)速控 制器長期運行的穩(wěn)定性和可靠性 。1 電磁調(diào)速控 制器 控制原理電磁調(diào)速控制器主要 由可控硅 主回路 ，給定電路 ，測速負反饋 電路 ，同步 、移相 觸發(fā) 電路 以及保護 電路五大 回路所組成 。電磁 調(diào)速控制器調(diào)速控制系統(tǒng)方框 圖和原理 圖分別 如 圖 1以及圖 2所 示 。 、簋 簍堡H呈釜L————一測速負反1機械負載圖 1 電磁調(diào)速控制器調(diào)速控制系統(tǒng)方框圖鋤~20V釜零線4。r27V23(1)可硅控 主回路 ：采用可控硅半波整流 電路 。由于激磁線 圈是一個 電感負載，為了使 電流連續(xù) ，因此在激磁線 圈之前并聯(lián)了 1只續(xù)流二極管 (D1)(2)給定 電路 ：由電源變壓器副邊．27V交流電壓經(jīng)過 D5X4整流、c3和 C4濾波 、WZ2穩(wěn) 壓后 ，成 為 24V穩(wěn)壓 給定 電源 ，從 電位器 W3中點取出電壓作為給定信號。(3)測速負反饋 電路 ：測速發(fā) 電機三相 電壓經(jīng) D6X6橋式整流 、C5濾波后隨調(diào)速 電機的轉(zhuǎn)速變化而成為線性變化 的直 流電壓 ，從 電位器 W2中點取 出反饋電壓 ，作為速度負反饋信號與給定信號相比較 。給定信號與反饋信號的差值作為同步 、移相 、觸發(fā)電路的輸入控制信號 。RV一6vigr塑耘7 — r---~ 上圖 2改進前電磁調(diào)速控制器調(diào)速控 制系統(tǒng)原 理(4)同步 、移相 、觸發(fā) 電路 ：由電源變壓器 副邊 40V交流電壓經(jīng) D4整流 、電阻 R3和穩(wěn)壓管WZ1削波后 ，首先 作為 同步信號 ，同時作為移相電源與觸發(fā)電源，由 tl5，R6和晶體管 G2與 C2構(gòu)成移相 電路 ；晶體 管 G2和 R6受 控制信號 的作用 ，為 c2提供正 比例 的充 電電流 ，使 c2電壓緩緩上升 ；待達到單節(jié)晶體管 Gl峰點 電壓時，單節(jié)晶體管 G1在負阻性作用下瞬間導通對 C2放電，向變壓器的初極發(fā)送一個激勵信號 ，從脈 沖變壓器副極出來 的信號經(jīng)過 整流限流 ，成為 晶閘管的觸發(fā)信號。c2放 電后 ，晶體管 G2恢 復(fù)，直到 c2再充電至峰點后再放 電，這樣脈 沖變壓器就會發(fā)出一系列脈 沖電壓。(5)保護 電路 ：用熔斷器 RD進行短路保護 ，用浪涌吸收器 RV進行交流測浪涌 電壓保護 ，用W ICB 測速 表阻容吸收回路 c1和 R1進行元件側(cè)過電壓保護 ，用 D7限值 電壓保護三極管基極 電流不會過大 ，用 D8防止三極管基極反向擊穿。2 常見故 障及原 因電磁調(diào)速控制 器在運行過程 中經(jīng)常 出現(xiàn) 調(diào)速器失控 ，速度直接上 升到最高速 ；轉(zhuǎn)速不可調(diào)整 ，速度不能上調(diào) ；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 ；激磁線 圈 、測速發(fā)電機及主 回路元件被燒毀等現(xiàn)象。2．1 常見故障及原 因分析(1)調(diào)速 器失控 ，速 度直接 上升 到最 高速。原因：反饋信號丟失 ，如 電位器調(diào)得過小 而被燒毀 ，反饋發(fā)電機燒毀等 ；晶 閘管被擊穿而直通 ；三極管被擊穿 ，或者性能變差漏 電，這種可能最大；電容 c2失容 ，或容量變小。萬方數(shù)據(jù)24(2)轉(zhuǎn)速不能調(diào)整 ，速度不能上調(diào) 。原因 ：給定信號丟失 ，如 電位器燒毀或接觸不 良；限位二極管燒毀而短路 ；電容 c2擊穿而短路。(3)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。原因 ：三極管 、電容器特性及單節(jié)晶體管性能變差 ；反饋調(diào)得太小 ；電位器接觸不 良。2．2 原 電路設(shè) 計不 合 理(1)延時電容 c2容量太小 ，只有 0．1 ，使充電電流太小 ，不能有效地避免三極管 G2漏 電電流的影 響，使三極管 G2不在穩(wěn)定 區(qū)工作 ，同時觸發(fā)脈沖太弱，從而造成控制不穩(wěn)定 。(2)電流反饋電阻 R6阻值太小 ，只有150Q，使三極管 G2電流反饋深度不夠 ，三極管 G2電流放 大不穩(wěn) 定 。鋤 o噬V零線：4。27VD5× 4、氮肥 第 39卷 第 8期 2011年 8月(3)限位二極管 D7和 D8設(shè)計不合理 ，使給定電壓與反饋 電壓有效控制值太小 ，從而造成控制電壓不穩(wěn)定 。(4)電位器 W2和 W3沒有最小保護阻值 ，使反饋調(diào)整太小時容易失控 ，一旦失控 易燒毀 電位器 、測速發(fā)電機及主回路元件。3 改進措 施更換部分損毀元件可使電磁調(diào)速控制器恢復(fù)原始性能 ，但 始終不能達到長周期穩(wěn)定運行。必須對原 電路進行 改進 ，根 除電磁調(diào)速控制器原 電路設(shè)計缺陷。改進后 的電磁調(diào)速控制器調(diào)速控制系統(tǒng)原理如 圖 3所示 。RV醛口R5O,R4薤 廠妻W 3 !旦占W 2 聃W lCB測速表圖 3 改進后的 電磁調(diào)速控制器調(diào) 速控 制系統(tǒng)原理(1)將延時電容 c2改為 0．33IxF，使充電電流大于三級管漏 電電流 ，從而使三級管在穩(wěn)定 區(qū)內(nèi)工作。(2)將 電流反 饋 電阻 R6改為 560～910n(需根據(jù)調(diào)試情況以及與三極管相配合的其它元件而定 )，加大三極管 G2電流反饋 深度 ，穩(wěn)定 三極管 G2放大 電流 。(3)去除限位二極管 D7和 D8；改用 7．5V，1W 穩(wěn)壓二極管 ，保證控制電壓穩(wěn)定。(4)在反饋電位器 W2左邊加裝 150n，3W電阻 R8；保證最小反饋量 ，從而保證給定 電壓不發(fā)生短路 ，有效保證激磁線圈及其它元件 的安全。在反饋電位器右邊加裝 150Q，3W 電阻 R9；保證最大反饋量，從而保證反饋電壓不會短路 ，有效保護 測 速發(fā) 電機 的安全 。(5)將晶閘管 3CT改為 lOA，1000V；保證晶閘管不易燒毀。4 改進效果通過 增大 延 時 電容 C2和 電 流 反 饋 電 阻 R6的容量 ；用穩(wěn)壓二極管替代限位二極管 D7和 D8，穩(wěn)定控制 電壓與反饋 電壓有效控制值 ；并在反饋電位器 W2左右兩邊各加裝 1個 電阻 R8和 R9，有效保證激磁線 圈、測速發(fā) 電機及其它元件 的安全 ；將晶閘管改為 10A，1000V，保證晶閘管不易燒毀等措施的實施 ，經(jīng) 3年多運行實踐表明 ：改進后 電磁調(diào)速控制器運行穩(wěn)定可靠。(

網(wǎng)友評論 more

機械安全論文最新內(nèi)容

05-01