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蓄電瓶式電機(jī)車(chē)地面運(yùn)輸中的常見(jiàn)問(wèn)題及改進(jìn)措施

文檔作者：趙孝威蘇秀穎文檔來(lái)源：潞安環(huán)能股份公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年07月14日
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總第159期
doi：10．3969／j．issn．1005—2798．2012．1 1．028
蓄電瓶式電機(jī)車(chē)地面運(yùn)輸中的常見(jiàn)問(wèn)題及改進(jìn)措施
趙孝威，蘇秀穎
(潞安環(huán)能股份公司常村煤礦，山西長(zhǎng)治046102)
摘要：蓄電瓶式電機(jī)車(chē)作為軌道車(chē)輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力和車(chē)輪
與軌面間的摩擦力，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛在軌道上運(yùn)行。而煤礦的地面轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸一般是利用相關(guān)設(shè)備行走于地面特
定的軌道將煤炭運(yùn)輸?shù)揭?guī)定地點(diǎn)，因此，這種設(shè)備在煤炭生產(chǎn)過(guò)程中有著廣泛的應(yīng)用。但作為生產(chǎn)用的機(jī)
械，出現(xiàn)故障是不可避免的，因此，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的分析，并根據(jù)實(shí)際情況提出改進(jìn)措
施，這對(duì)于提高設(shè)備的利用率與生產(chǎn)效率具有很重要的意義。
關(guān)鍵詞：蓄電池式電機(jī)車(chē)；常見(jiàn)問(wèn)題；改進(jìn)措施
中圖分類(lèi)號(hào)：TD64 2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1005—2798(2012)11—0071—02
電動(dòng)機(jī)按電源的類(lèi)型分為直流電動(dòng)機(jī)與交流電
動(dòng)機(jī)，而在實(shí)際運(yùn)行中，直流電動(dòng)機(jī)與交流電動(dòng)機(jī)相
比，在啟動(dòng)性能與調(diào)速I(mǎi)生能上都具有很大的優(yōu)勢(shì)，其
啟動(dòng)快，元沖擊電流，能在很寬的范圍內(nèi)平滑經(jīng)濟(jì)調(diào)
速；此外，直流電機(jī)在電磁制動(dòng)方面，所投入的附加
設(shè)備要比交流電機(jī)少很多，并且也更容易快速實(shí)現(xiàn)。
所以直流電動(dòng)機(jī)在煤礦運(yùn)輸?shù)男铍姵厥诫姍C(jī)車(chē)上得
到了廣泛的應(yīng)用。但是，直流電機(jī)也有其自身的缺
陷，其自身的結(jié)構(gòu)要比交流電機(jī)復(fù)雜的多，這就直接
加大了直流電機(jī)在運(yùn)行中維修的難度。因此，只有
對(duì)蓄電池式直流電機(jī)車(chē)的故障原因進(jìn)行合理的分
析，找到發(fā)生故障的根本原因并采取相應(yīng)的改進(jìn)與
預(yù)防措施，才能不斷提高蓄電池式電機(jī)車(chē)運(yùn)行的可
靠性，并保證煤礦的正常生產(chǎn)。
1 故障原因分析
1．1 換向器故障
直流電機(jī)的換向器在可靠性方面較為脆弱，因
此在蓄電池式電機(jī)車(chē)的使用中，提高其直流電機(jī)換
向器可靠性仍是一個(gè)很重要的方面。直流電機(jī)在運(yùn)
行中不斷進(jìn)行換向，而換向涉及到物理、化學(xué)等多方
面問(wèn)題，因此換向器故障在直流電機(jī)的故障總數(shù)中
占比很大。換向器的故障一般為灼傷所致，而造成
其灼傷的主要原因無(wú)非是換向時(shí)產(chǎn)生的火花，而這
一般因機(jī)械原因和電磁原因?qū)е隆?
產(chǎn)生火花的機(jī)械原因主要是因?yàn)閾Q向器的表面
有污垢或電刷磨損導(dǎo)致其表面不夠清潔所致；此外，
換向器表面不光潔、換向器的換向片突出和換向片
間云母絕緣突出等造成表面不光潔，以及各換向極
的氣隙不均勻等原因，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q向器在換向過(guò)程
中出現(xiàn)火花，導(dǎo)致?lián)Q向器產(chǎn)生火花的電磁原因則是
換向的延遲，這會(huì)導(dǎo)致后刷邊的電流密度迅速增大，
如果在后刷邊離開(kāi)換向片的瞬間，換向元件中依然
存在著一部分需要釋放的磁場(chǎng)能，這樣就可能發(fā)生
后刷邊出現(xiàn)火花甚至環(huán)火的現(xiàn)象¨ 。蓄電池式電
機(jī)車(chē)在地面運(yùn)輸過(guò)程中，負(fù)載會(huì)發(fā)生變化，其動(dòng)力裝
置直流電機(jī)面對(duì)不斷變化的負(fù)載沖擊作用，直流電
機(jī)的電樞電流也在不斷變化，如果是負(fù)載增加，電樞
電流也會(huì)急劇增加，這就會(huì)使得換向元件的電抗電
勢(shì)增大，從而造成換向的過(guò)分延遲，進(jìn)而導(dǎo)致在后刷
邊出現(xiàn)火花和電弧。而此時(shí)電機(jī)是在旋轉(zhuǎn)的，這會(huì)
導(dǎo)致電弧火花被拉長(zhǎng)外擴(kuò)。這種情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致
環(huán)火，這不僅會(huì)造成換向器和電刷的損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)
將電樞繞組燒毀。
1．2 主磁極和電樞繞組故障
蓄電池式電機(jī)車(chē)在地面運(yùn)輸過(guò)程中的工作條件
一般比較惡劣，有時(shí)導(dǎo)致潮氣進(jìn)入直流電機(jī)中，造成
電機(jī)的主磁極繞組與電樞繞組的絕緣材料受潮，導(dǎo)
致絕緣強(qiáng)度降低；此外，由于地面運(yùn)輸中粉塵較大，
再加上設(shè)備密封不嚴(yán)，導(dǎo)致粉塵進(jìn)入直流電機(jī)內(nèi)部，
而粉塵具有很強(qiáng)的吸潮作用，日積月累就會(huì)成為導(dǎo)
電介質(zhì)，導(dǎo)致絕緣電阻值不斷下降，絕緣水平不斷降
低，最終導(dǎo)致主磁極繞組與電樞繞組接地故障 J。
即便蓄電池式電機(jī)車(chē)能長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行，其牽
引電動(dòng)機(jī)繞組上的絕緣材料在電磁力的不斷作用下
也會(huì)出現(xiàn)磨損，而長(zhǎng)時(shí)間的不斷磨損會(huì)使絕緣層出
現(xiàn)一些小小的氣隙，而隙內(nèi)會(huì)存在少量的電子，當(dāng)電
壓等級(jí)達(dá)到一定強(qiáng)度，就會(huì)使得電子發(fā)生擊穿放電，
收稿日期：2012-08-28
作者簡(jiǎn)介：趙孝威(1985一)，男，河南漯河人，助理工程師，從事機(jī)電檢修工作。
71
趙孝威等：蓄電瓶式電機(jī)車(chē)地面運(yùn)輸中的常見(jiàn)問(wèn)題及改進(jìn)措施 第21卷第11期
不斷侵襲絕緣層，使絕緣層逐漸變薄進(jìn)而被擊穿。
此外，電機(jī)車(chē)經(jīng)常過(guò)載運(yùn)行或者長(zhǎng)期在溫度較高的
條件下工作，也會(huì)使得其繞組的絕緣材料加速老化，
最終導(dǎo)致繞組接地故障。
1．3 軸承故障
軸承作為電機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)的重要部件，其故
障也是較為常見(jiàn)的。故障一般是自身存在的缺陷、
裝配時(shí)導(dǎo)致的損傷、缺少潤(rùn)滑油潤(rùn)滑和所用潤(rùn)滑油
不合適等幾方面。
1．4 制動(dòng)裝置故障
這類(lèi)故障主要分為兩個(gè)方面，即失靈和制動(dòng)距
離達(dá)不到要求。而失靈主要有絲杠螺母閘瓦及活動(dòng)
鏈孔過(guò)度磨損、各連接件嚴(yán)重銹蝕、傳動(dòng)杠桿相對(duì)位
置錯(cuò)位和潤(rùn)滑不良引起動(dòng)作不靈活等幾方面導(dǎo)致；
而制動(dòng)距離達(dá)不到要求主要由閘瓦間隙過(guò)大，松閘
時(shí)與車(chē)輪踏面間隙超過(guò)5 mm、制動(dòng)系統(tǒng)螺母、螺桿、
銷(xiāo)軸、銷(xiāo)孔等傳動(dòng)連接零件磨損超限(井下電機(jī)車(chē)
手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)超過(guò)兩圈，地面機(jī)車(chē)有氣壓制動(dòng)轉(zhuǎn)緊
圈數(shù)大于三圈半)、閘吊桿歪斜，閘瓦接觸不嚴(yán)等幾
方面原因?qū)е隆?
2 改進(jìn)措施
在正常情況下使用，加強(qiáng)對(duì)電機(jī)車(chē)的合理維護(hù)，
就能大大減少電機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。面對(duì)
電機(jī)車(chē)牽引電機(jī)故障原因的綜合分析，應(yīng)切實(shí)采取
相應(yīng)的有效措施，將故障的發(fā)生率降到最低，不斷提
高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。
對(duì)此，要在使用設(shè)備前進(jìn)行必要的檢查。這包
括電機(jī)車(chē)的絕緣材料是否到達(dá)絕緣等級(jí)；牽引電機(jī)
的轉(zhuǎn)子能否轉(zhuǎn)動(dòng)自如；電刷與換向器的磨損是否在
安全裕量范圍內(nèi)等。
在蓄電池式電機(jī)車(chē)的使用過(guò)程中，操作人員要
按操作規(guī)程進(jìn)行操作，避免瞬間的增加或減少負(fù)載，
減小突加負(fù)載的沖擊與瞬間過(guò)電壓。
在日常維護(hù)中，要做到按期維護(hù)，及時(shí)清除電機(jī)
車(chē)的積塵，以保證電機(jī)車(chē)良好的散熱條件；對(duì)于電機(jī)
車(chē)的牽引電機(jī)，要保證其接線不松動(dòng)、不虛接；而其
內(nèi)部的傳動(dòng)軸承要保持足夠的潤(rùn)滑，定期更換合適
的潤(rùn)滑油。而電刷應(yīng)研磨充分，安裝時(shí)應(yīng)保持刷握
內(nèi)的合理的松緊度和壓力適當(dāng)度。此外，在日常維
護(hù)中還要將電機(jī)車(chē)的實(shí)際參數(shù)與原參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，
如果發(fā)現(xiàn)誤差達(dá)到允許值之外要及時(shí)修正，避免制
動(dòng)等裝置故障的發(fā)生。
3 結(jié)語(yǔ)
蓄電池式電機(jī)車(chē)在煤礦地面運(yùn)輸過(guò)程中起著至
關(guān)重要的作用，而其牽引設(shè)備則是直流電機(jī)，因此，
要對(duì)整套設(shè)備的可靠性進(jìn)行研究，包括所有相關(guān)的
設(shè)備，只有這樣，才能不斷提高其可靠性，保證煤礦
的正常生產(chǎn)秩序。
參考文獻(xiàn)：
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電路的研究[J]．煤炭學(xué)報(bào)，2000，25(S1)：150—153．
[責(zé)任編輯：路方]
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(上接第55頁(yè))安全生產(chǎn)系數(shù)明顯提高。
3) 直接避免了由于空巷影響造成工作面搬家
倒面的情況發(fā)生，可實(shí)現(xiàn)煤炭資源的最大化回收，經(jīng)
濟(jì)效益顯著。
4) 超高水材料成本低，每米巷道耗用的超高
72
水材料僅為0．56 t，按照1 080元／t的價(jià)格計(jì)算，每
米巷道成本僅為604元，明顯低于錨桿、錨索支護(hù)成
本。
[責(zé)任編輯：路方]

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