徐暢：聽眾朋友，您好！請聽《安全生產守護生命》廣播有獎征文《安全才能生產》。

　　河源：上世紀七十年代，我在秦嶺山區一個三線工廠擔任主管安全生產的副總工程師，因為專門從事這項工作，所以對安全生產的感受極深。當時的三線工廠，大都地處偏僻的山區，一切生產、生活所需的物資都要從外邊運進來，生產出來的產品還要靠汽車運出去。

　　那時候，公路等級差，基本上都是砂石路和土路，汽車在蜿蜒的山區行駛，正如李白在《蜀道難》中所描述的那樣“蜀道難，難于上青天”。道路極其驚險，再加上安全意識淡漠，汽車非常容易出事。我們廠有兩輛汽車掉進了湍急的嘉陵江中，人車都沒了蹤影。還有一輛運輸大型立式車床的大平板汽車，因為車床未能牢牢固定住，駕駛員在汽車下坡剎車時，松動的車床將汽車駕駛室都鏟平了。司機、副駕駛與兩名搬運工全都因此失去了生命，汽車也徹底報廢。在當時的那種形勢下，我們除了替那些逝者惋惜外，更多的是痛惜國家財產的巨大損失。究其原因，主要是當時提倡所謂的“抓革命、促生產”造成的。

　　幾十年過去了，現如今，無論是國家還是各級政府，都把“安全生產，以人為本”放在了重要地位，上上下下也出臺了一系列政策法規。而聯想到現在國內頻發的礦難事故，根本原因還是一些企業和個人漠視安全生產法律法規，追求最大的利潤。就像老百姓說的“抓金錢、促生產”。

　　分析了安全事故屢禁不止的一些原因，在我個人看來，安全和生產是相輔相成的，不管是政府還是企業，不管是國有企業還是民營企業，應該扭轉利潤第一、利潤唯一的主導思想，各級政府主管部門、企業主要負責人，必須把安全生產放在首位，建立完善的安全規范。有了一個安全的生產環境，才能保證生產的正常進行，企業才能創造更大的利潤。

　　感到欣喜的是，在國家的重視下，目前許多企業都依據自己的特點，建立完善了詳細的安全措施，比如，當班領導帶頭下井制度；人人必須遵守安全規范，否則不允許上崗；層層設立安全員，安全員有權越級上報安全隱患，有權制止不安全的生產行為，有權扣除不安全生產人員的獎金乃至工資，有權就安全問題彈劾與上告各級生產主管乃至最高負責人等等。如果這些措施在所有企業中都能得到推廣，企業的安全生產狀況肯定會有極大的改觀。

　　當然，政府部門也要切實發揮安全監管作用，對發生了安全事故的企業要依照法規，嚴厲處罰，絕不姑息遷就。讓這些企業的主要負責人除了要承擔刑事責任外，應該加大經濟處罰力度，罰他們個傾家蕩產，讓這些人自己品嘗忽視安全生產帶來的惡果，讓他們明白“抓安全，才能促生產”的道理。

　　徐暢：聽眾朋友，以上播送的是《安全生產守護生命》廣播有獎征文《安全才能生產》，編輯：王利民，播音：河源、徐暢，制作：蔣靜，歡迎點擊青海新聞網、青海廣播網下載收聽。明天同一時間請繼續收聽《安全生產守護生命》廣播有獎征文。