光陰荏苒，時光飛逝又是一年“安全生產月”，上至黨中央國務院下至企事業班組輪船單位，再一次把安全上升到了一個全新的高度，政策導向，輿論聚焦，全民動員一起拉開了“安全生產月”的序幕，霎時間安全生產活動在全國范圍內鋪天蓋地鋪展開來。
        每逢“安全生產月”航運企業總是被推在了安全生產的風口浪尖上，推向了安全生產月的前沿陣地。當前航運市場持續低迷，航運企業困難重重，安全對于企業更具有特殊意義。安全是船舶的生命線，是企業的基石，不利的航運市場形勢要求船舶、船公司都必須堅守住安全生產這條底線，全體職員都要審時度勢，充分認識到安全工作的重要性，把安全當成事業當成頭等大事來落實、切實抓好安全生產工作，爭做安全的衛士；面對形勢全體船岸職工都不應好大喜功，逞強好勝，更不該單打獨斗置之于別人于不顧，做害群之馬。這是當前形勢統籌兼顧，維護好個人權益和集體利益的唯一途徑。
        安全責任重于泰山，安全不是“口上功夫”。要抓好安全就必須真刀真槍，腳踏實地地干，就要防止和避免光說不練等現象，堅持抓基層打基礎切實轉變作風，提升效率，抓出成效，提高廣大職工安全意識和安全技能，把安全生產工作抓實、抓細、抓出成效；安全不是“表面文章”，要把安全落到實處就必須持之以恒，正確引導和規范建設，全面落實各項安全措施；安全不是“紙上談兵”，我們要以學習新盛海輪為突破口，借力船員管理提升，借力創先爭優，真正把安全工作放在心上，把安全重心落實在行動上。在行動上落實中遠集團安全“六字箴言”，全面查找安全管理的薄弱環節。借助安全月通過深入開展安全生產專項整治活動，通過隱患排查治理，通過朔本求源從源頭上消除隱患；嚴格按照體系文件要求，對關鍵部位、關鍵設備、關鍵崗位進行自查自排，對查出的隱患，落實到位，切實整改，真正做到讓安全工作更進一步，讓安全了然于胸。
        作為船舶工作者走進一艘船舶，首先映入眼簾的一定是上層建筑前那醒目威嚴的大字標語“SAFETY+FIRST”，然而眾所周知遠洋船舶工作環境特殊，條件復雜，要想確保一朝一夕的安全不難，要始終如一確保安全卻是一項浩大的工程，一項足以讓眾人傾其一生為之奮斗的事業。船上工作無論是人身安全、航行安全、機械設備運轉安全，都環環相扣，緊密結合，每一個環節出現漏洞都有可能付出慘重的代價。那么要確保船舶設備的安全穩定就要熟悉自己所處的工作環境，及時發現和消除生產設備存在的事故隱患，使現場作業處于可控狀態。“安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹”，全體一線職員要從思想上克服麻痹和僥幸心理，認清“麻痹松懈”和“僥幸心理”是安全生產的兩大敵人，全體職員要加強工作過程中的組織協調、相互提醒、相互配合，不要我行我素、各自為戰，不要做安全的旁觀者和陌路人，發生安全事故，不僅會造成財產損失，人身傷害，更有甚者會造成船毀人亡，給其它船員造成傷害，給船員家屬帶來極大的痛苦，為此全體船員都要警鐘長鳴，群策群力做安全的衛士。我們要時刻繃緊安全生產這根弦，莫當害群之馬害了自己，坑了集體，苦了家人。安全事故的發生，通常就是由一個個偶然變成了必然，“設備”的隱患、“人員”的違章，“環境”的復雜，偶然結合導致了安全事故。為防止安全事故的發生，必須以加強設備人員和環境的有機結合，狠抓設備管理設備保養，嚴把船員調配和船員培訓關，嚴密監控環境變化態勢，正確處理好三者的關系，做到安全與生產齊頭并進。船員要轉變思想，變被動為主動提高安全意識，要把要我安全變成我要安全。縱觀古今有太多的教訓擺在我們眼前，每一名船員都要清楚地意識到安全制度的建立都是血的教訓得來的。因為不穿戴安全裝備小則磕磕碰碰，大則傷筋動骨；因為瞭望的疏忽，操作的失誤小則擦擦碰碰，大則船毀人亡；如此一來受傷受害的是自己，坑的是集體，苦的是家人。“勿以惡小而為之,勿以善小而不為”，安全無小事，出事即是大事。一名合格的船員應能夠時刻注意身邊每一點安全隱患的存在，在做每一件事前首先想一想是否會給自己、他人或設備造成傷害，不斷強化自己的安全意識，以安全生產的前提來做好自己的本職工作，做事要三思而行，遇事要處亂不驚勇做安全的衛士；千萬要避免違規違章操作，盲目操作和英雄主義而成為害群之馬，眾矢之的。公司現在正處于困難時期，全體船岸職工應當同心協力杜絕人為因素造成的人身傷害，船損，機損和貨損。駕駛人員要滿懷責任心，機艙人員要使機械設備能夠處于良好的工作狀態。這樣航行安全就有保障，航行安全有保障，人身安全船舶安全才有保障。
        “寧講安全磨破嘴，不聽事故傷透心”。當前市場形勢嚴峻，青島遠洋到了生死存亡之際，“大家亡則小家亡”，考驗全體船岸職工忠誠、智慧和能力的時候到了，只有全體船岸職工同心同德爭做安全衛士，齊心協力莫當害群之馬，與公司同呼吸共命運，我們這個大家庭才能攻克時艱，才能克服重重困難，走上欣欣向榮健康發展的道路。