一、公司概況

山東物資有限責任公司2006年9月22日成立，位于薛城區沙溝鎮東界溝村村北。公司全體員工向廣大消費者朋友鄭重承諾：以百分之百的好產品回報消費者。熱誠歡迎廣大客戶光臨洽談，真誠期待與您的合作，讓我們攜手共創互利雙贏的美好未來！

二、事故風險分析

作業過程事故分析

一、風險綜述

根據突發事故的發生過程、性質和機理，經危害識別、風險評估，確定廠區存在的風險主要是事故災難等風險：

（1）作業過程存在火災、機械傷害、車輛傷害、觸電、高處墜落等危險等；

二、風險分析

（一） 作業過程事故分析

1、火災事故分析

（1）電氣火災

該廠區主要由變壓器通過線路對機械設備供電。如果線路短路、過載或接觸電阻過大等原因，可能產生電火花、電弧或引起電線、電纜過熱，從而造成火災。

1）由于變壓器制造質量差，或檢修失誤，或長期過負荷運行等，使內部線圈絕緣損壞，發生短路；變壓器分接頭接觸不良，造成接觸電阻過大，導致局部高溫起火；變壓器鐵芯絕緣損壞后，渦流增大，溫度升高，引起內部可燃物燃燒；變壓器發生短路或過負荷時，若遇變壓器的保護裝臵失靈，會引起變壓器過熱著火；若動物跨接在變壓器的低壓套管上，引起短路起火。上述均可造成變壓器火災事故的發生。

2）電氣線路中的導線由于各種原因造成相線與相線、相線與零線（地線）的連接，在回路中引起電流的瞬間驟然增大的現象叫短路。短路時由于電阻突然減小則電流將突然增大。因此，線路短路時在極短的時間內會發出很大的熱量，這個熱量不僅能使絕緣層燃燒，而且能使金屬熔化，引起鄰近的易燃、可燃物質燃燒，從而造成火災。

一般電氣火災大多數皆因電氣短路發生火災造成，下面主要對造成電氣線路發生短路的主要原因進行分析：

①使用絕緣電線、電纜時，沒有按具體環境選用，使絕緣受高溫、潮濕或腐蝕等作用，失去了絕緣能力。

②線路年久失修，絕緣層陳舊老化或受損，使線芯裸露。

③安裝、修理人員接錯線路，或帶電作業時造成人為碰線短路。

④裸電線安裝高度太低，金屬物不慎碰在電線上；線路上有金屬物件或小動物跌落，發生電線之間的跨接。

⑤不按規定要求私拉亂接，管理不善，維護不當造成短路。

⑥電氣線路中未裝設過負荷及速斷保護裝置或相關保護裝置不全，線路發生短路時不能有效切斷電源，導致事故范圍擴大。

漏電火災：當漏電發生時，漏泄的電流在流入大地途中，如遇電阻較大的部位時，會產生局部高溫，致使附近的可燃物著火，從而引起火災。此外，在漏電點產生的漏電火花，同樣也會引起火災。

過負荷火災：若導線中通過電流量超過了安全載流量時，導線的溫度不斷升高，這種現象就叫導線過負荷。當導線過負荷時，就加快了導線絕緣層老化變質。當嚴重過負荷時，導線的溫度會不斷升高，甚至會引起導線的絕緣發生燃燒，并能引燃導線附近的可燃物，從而造成火災。

接觸電阻過大火災：在有較大電流通過的電氣線路上，如果在某處出現接觸電阻過大這種現象時，就會在接觸電阻過大的局部范圍內產生極大的熱量，使金屬變色甚至熔化，引起導線的絕緣層發生燃燒，并引燃燒附近的可燃物或導線上積落的粉塵、纖維等，從而造成火災。

2、機械傷害分析

生產過程涉及到的主要機械設備運動(靜止)、部件、工具、加工件直接與人體接觸可能引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞繞、甩出、切割、切斷、刺扎等傷害。具體分析如下：

（1）上述機械設備零、部件作旋轉運動時造成的傷害。例如機械設備中的齒輪、支帶輪、滑輪、軸、皮帶等零部件都是作旋轉運動的，若安全防護設施未設置或設置不規范。這些零部件一旦與人的衣服、袖口、長發、圍在頸上的毛巾、手上的手套等纏繞在一起，就會發生人身傷亡事故。

（2）上述機械設備的零、部件作直線運動時造成的傷害。作直線運動的零、部件造成的傷害事故主要有壓傷、砸傷、擠傷等。

（3）操作者不按要求穿戴防護用品，作業場所的光線照明不良、通道不暢、地面濕滑、物品擺放雜亂等都可能會成為機械傷害事故的誘因；在運行過程中，若機械設備帶病運行可能造成設備事故而引發機械傷害。此外，在對設備進行檢修時，設備未可靠停死、剎車失靈、誤操作、未可靠斷電、違章送電等，設備意外啟動，也會引發機械傷害。

（3）正常運轉過程中，人員未按規定將長發束起或未按規定穿戴工作服裝等，觸及運轉部件有可能造成卷入等機械傷害事故。

（4）在檢查、檢修、擦拭設備時，未懸掛“有人檢修、禁止合閘”等安全標牌，工藝操作人員操作失誤，造成正在檢修的設備突然起動，有使檢修人員受機械傷害的危險。

（5）若私自拆除安全裝置或安全裝置失效；停機檢修時，未采取保護措施，機器突然啟動發生事故；多人操作，動作不協調，發生誤操作；違反操作規程，在機械設備正要運行時，用手進行調整作業；身體不適、疲憊、體力不支發生誤操作等原因，可能發生手指被切斷；工件被擠飛傷人；齒輪、傳動機構或卷輥將操作人員絞傷；工具崩碎傷人等機械傷害事故。

3、車輛傷害分析

廠內機動車輛是指企業廠區范圍內行駛及作業的機動車輛。廠內車輛傷害：廠內各類運輸車輛如車輛本身缺陷，或制動、音響、燈光等失效，道路狀況不符合規定要求或誤操作等原因，導致車輛對周邊人員的傷害的事故。原料進廠和產品出廠均由外來車輛運用貨車進行貨物運輸，因此存在車輛傷害。其原因有以下方面：

（1）違章駕車：指事故的當事人，由于思想方面的原因而導致的錯誤操作行為，不按有關規定行駛，擾亂正常的企業內搬運秩序，致使事故發生。如酒后駕車，疲勞駕車，非駕駛員駕車，超速行駛，爭道搶行，違章超車，違章裝載等原因造成的車輛傷害事故。

（2）疏忽大意：指當事人由于心理或生理方面的原因，沒有及時、正確的觀察和判斷道路情況，而造成失誤，如情緒急躁、精神分散、心理煩亂、身體不適等都可能造成注意力下降，反應遲鈍，表現出嘹望觀察不周，遇到情況采取措施不及時或不當；也有的只憑主觀想象判斷情況，或過高地估計啟己的經驗技術，過分自信，引起操作失誤導致事故。

（3）車況不良：車輛的安全裝置如轉向、制動、喇叭、照明；后視鏡和轉向指示燈等不齊全有效。叉車舉升裝置鎖定機構工作不可靠。車輛維護修理不及時，帶“病”行駛。

（4）道路環境：

①道路條件差。廠區道路通道狹窄、曲折，不但彎路多而且急轉彎多，再加之路面兩側的大量物品的堆放占用道路，致使車輛通行困難；裝卸作業受限，在這種情況下，如駕駛員精神不集中或不認真觀察情況；行車安全很難保證。

②視線不良。由于廠區內堆放物較多，且交叉和彎道較頻繁，致使駕駛員在駕車行駛中的視距、視野大大受限；特別是在觀察前方橫向路兩側時的盲區較多，這在客觀上給駕駛員觀察判斷情況造成了很大的困難；對于突然出現的情況，往往不能及時發現判斷，缺乏足夠的緩沖空間，措施不及時而導致事故；同樣，其他過往車輛和行人也往往由于不便及時觀察掌握來車動態，沒有做到主動避讓車輛。

③因風、雪、雨、霧等自然環境的變化，在惡劣的氣候條件下駕駛車輛，使駕駛員視線、視距、視野以及聽覺力受到影響，往往造成判斷情況不及時，再加之雨水、積雪、冰凍等自然條件下，會造成剎車制動時摩擦系數下降，制動距離變長，或產生橫滑，這些也是造成事故的因素。

（5）管理因素：

①車輛安全行駛制度不落實。建立、健全安全行車的各項規章制度，目的就是為了避免和最大限度地減少車輛事故的發生。但由于執行不力、落實不好，或有章不循，對發生的事故或險兆事故不去認真分析和處理，淡化駕駛員的安全意識，這是導致車輛傷害事故不斷發生或重復發生的重要原因之一。

②管理規章制度或操作規程不健全。沒有建立或健全以責任制為中心的各項管理規章制度，沒有健全各種車型的安全操作規程，沒有定期的安全教育和車輛維護修理制度等都會造成駕駛員無章可循的局面或帶來安全管理的漏，從而導致事故的發生。

廠區道路狀況良好，且廠內車輛車速較慢，發生車輛傷害的可能性一般，嚴重程度中等，影響范圍為廠區車輛通行場所。

4、觸電事故分析

企業生產過程中，使用大量的電氣設備如變壓器、配電柜、控制柜、電氣機械設備、電線、電纜、開關，當這些電氣設備選型不良，無電氣質量認證書，維護保養制度不健全，電氣設備無接地接零、漏電保護或失效，無電工操作規程或未按操作規程操作，電工未持證上崗作業，忽視安全違章操作，以及電氣設備過載、短路導致電流過大除引起火災外還有擊穿絕緣可能，導致觸電事故的發生；

當電氣設備在檢修維護時，如停電制度執行不力，未斷電掛牌，誤送電，有使維修人員觸電的危險；檢修過程未穿絕緣鞋，維修工具絕緣降低都會發生觸電的可能。對該企業作業過程中可能導致的人員觸電原因分析如下：

（1）人體與帶電設備接觸引起觸電

如果電焊機的空載電壓較高超過了安全電壓，車間內溫度高，焊工大量出汗，人體電阻降低，觸電危險性增大。其他用電設備如接地不良，導致設備本身帶電，人體接觸后有觸電的危險。

（2）檢維修設備時未采用專業人員操作或保護用具佩戴不齊全，非專業人員進行供電設施設備檢維修，因不了解相關設備內部情況而導致觸電事故發生。進行設備檢維修的人員未佩戴齊全保護用具或保護用具破損或質量達不到相關規定要求，導致檢維修人員觸電。

（3）在停電設備上工作時突然來電

在設備停電檢修時，由于沒有采取完善可靠的安全措施，如未裝掛臨時接地線，沒有懸掛必要的安全標志牌等，致使值班人員在操作其他設備送電時，誤將正在檢修的設備送電，致使在設備上進行檢修的工作人員觸電。

企業生產車間通風良好，配電室配套有絕緣手套等電氣操作器材，設置有漏電保護裝置，電氣接地良好，并配備有電工人員專門從事電氣檢維修工作，發生觸電傷害的可能性較低，觸電防護措施完善，嚴重程度一般，影響范圍為配電室、生產車間用電設備及其線路。

5、高處墜落事故分析

在距墜落基準面2m以上（含2m）的高處進行的作業稱為高處作業，在高處作業過程中因墜落而造成的傷亡事故，稱之為高處墜落事故。高處墜落主要發生在起重機械的維修作業過程以及貨架、平臺作業過程中。公司起重機械、貨架、平臺等安裝高度超過2m，人員在進行生產設備檢維修、起重設備檢維修、保養時需進行高處作業，因此存在發生高處墜落的危險。

6、物體打擊事故分析

物體打擊，是指物體在重力或其他外力的作用下產生運動，打擊人體造成的人身傷亡事故。在高處不穩定的物體，如高處作業（高處設備安裝、維修電氣儀表等）時使用的工器具、零配件等，尤其是較大較重的物體，會因人的失誤行為落下，有造成低處人員受到物體打擊傷害的危險。

主要事故風險分析表

危險源

三、應急資源調查

工作的目的

按照國家頒布的《中華人民共和國突發事件應對法》的要求，為了使公司發生事故后能迅速、有序、有效地開展應急處置行動，始終把員工的生命安全和身體健康放在首位，及時、有效的對受傷人員進行施救，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。在編制應急救援預案的同時，對企業的應急資源進行調查。

1.公司應急救援工作的開展情況

1.1認真編制切實可行的應急救援預案

應急救援預案編制小組的成立，為公司的突發事件及應急救援工作提供了有力的技術支持和專業指導。

1.2應急組織體系

企業應急救援組織體系由應急救援指揮部、應急救援隊伍組成。

應急救援指揮部具體承擔應急管理工作，應急救援指揮部設在；應急救援隊伍由公司相關部門、單位的應急救援人員組成，各部門負責組建、管理自己的應急救援隊伍。

1.3指揮機構及職責

1.3.1應急救援指揮部及職責

1.3.2應急救援工作領導機構

應急救援指揮部

總指揮：

副總指揮：

各小組組長：

1.3.3職責總指揮

1）執行國家有關應急救援工作的法律法規和政策。

2）發生重大事故時，由指揮部發布實施和解除應急救援的命令。

3）分析災情、確定事故救援方案、制定各階段的應急對策，組織、指揮救援隊伍，實施救援行動。

4）負責對下級部門下達指揮命令、向上級部門匯報和地方政府通報事故情況并發出救援請求。

5）負責審查應急救援工作的新聞報道，組織新聞發布會。

6）組織事故調查、總結應急救援工作的經驗教訓。

7）參加、薛城區應急救援工作會議，調動部署公司應急救援工作參加社會支援。

8）負責組建應急救援指揮部。

9）批準本預案的啟動與終止。

1.3.4副總指揮：

負責協調事故狀態下各級人員的職責、事故信息的上報工作，保護事故發生后的相關數據。總指揮不在時履行總指揮的職責。

1.3.5應急救援指揮部：

1）執行國家有關應急救援工作的法律法規和政策；

2）發生事故時，由指揮部發布實施和解除應急救援的命令；

3）分析災情、確定事故救援方案、制定各階段的應急對策，組織、指揮救援隊伍，實施救援行動；

4）負責對下級部門下達指揮命令、向上級部門匯報和地方政府通報事故情況并發出救援請求；

5）負責審查應急救援工作的新聞報道，組織新聞發布會；

6）組織事故調查、總結應急救援工作的經驗教訓。

應急救援指揮部下設辦公室。在生產現場發生事故時，按指揮部下達的指令，處理火災搶險救援工作中的日常工作；了解掌握生產安全事故救援信息，及時向總經理和主管副總經理匯報，向下傳達總指揮部的搶險救援指令，與上級有關部門取得聯系，完成指揮部和上級交辦的指令。

1.4應急保障

1.4.1應急裝備

應急救援裝備包括事故發生時所使用的通訊設備、消防器材、運輸工具、防護用品等，公司配備應急保障物資見下表。

1.4.5通訊保障

企業內部聯系電話

2.外部救援資源

2.1請求政府協調應急救援力量

外部救援工作具體由應急指揮部負責，應急指揮部負責與外部救援單位及時取得聯系，并將具體地點、路線、發生事故的情況，救援所需器材的種類與外部救援單位講清楚，同時應安排專人去接應并引路。

2.2外部應急有關單位聯系電話

2.3專職隊伍救援

一旦發生事故，應急救援指揮部應及時組織應急救援組對事故進行搶險救援。一旦事件危害超過本公司應急救援能力時，應及時向政府部門求援，并聯絡外部救援單位，請求外部救援單位的支援。在聯絡的同時，需同時通告內容包括但不限于以下內容：a、事件發生的時間和地點；b、事件類型：火災、爆炸、泄漏（暫時狀態、連續狀態）；c、估計造成事件的泄漏量；d、已采取的應急措施；e、已污染的范圍、潛在的危害程度、轉化方式趨向；f、健康危害與必要的醫療措施；g、聯系人姓名和電話。

2.4應急救治

公司發生突發事故后，若發生人員受傷需進行救治的情況，可由醫療救護組進行現場簡單救護后，送往薛城區人民醫院，約5km進行緊急救護。

3應急能力評估結論：

在全面調查和客觀分析我單位主要事故風險、應急裝備、隊伍、物資等應急資源的基礎上，針對可能發生的事故類型，詳細檢查了應急能力，針對評估發現的不足，已經補充完善，應急能力滿足救援需要。