8、要有專人指揮，正常操作時，操作人員只服從吊裝班長的指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。
9、架橋機在吊運T梁過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落T梁，并開動小車選擇安全地點，把T梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。
10、在吊T梁時，應使承載均勻、平穩，不能忽起忽落，起升機構的鋼絲繩應保持垂直，同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁。
11、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。
12、吊運過程中，T梁的高度應保持適中，在吊運T梁上，不準有堆放的物件、工具等。
13、架橋機在吊運T梁時，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時，操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。
14、操作人員應謹慎操作，嚴防T梁晃動而發生事故。T梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。
15、操作人員要做到八不吊：
a、 指揮信號有誤或不明確
b、 超負荷
c、 T梁有人
d、 安全裝置不靈
e、 能見度低
f、 起重鋼絲繩滑槽
g、 T梁被掛住
h、 T梁緊固不牢
16、主梁過孔運行時，前、后應有專人觀察和監聽搖滾電機及其傳動機構，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。
17、過孔過程中，支撐輔支腿時，應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過孔。
18、無任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調整前支點高于后支點為80-20cm。
19、架橋機定位后，任何人不得隨意拆除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風纜等保險設施，外協及民工尤其應注意。
20、運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。
21、次梁落到位后，要立即穩定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩后，架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。
四、T梁運輸的安全要點
1、軌道前后采用厚度不小于2公分的鋼板聯結，連接螺桿采用18*100的調質螺絲，聯結數不得少于四個。軌道左右聯結使用200*200*1500的優質枕木作支稱，用道釘固定，枕木下鋪墊10-20公分的碎石找平。軌道左右高差不得高于五公分，前后坡度不得大于5%。
2、在T梁吊上平車后，必須在T梁左右翼板處用機械千斤頂水平固定好，在平車底部用5公分厚橡膠板墊好，以減小震動。
3、平車操作人員不得少于三人，其中指揮員一人，前后巡邊員各一人，指揮員負責前方清道及發出啟動、制動信號。
4、現場作業人員嚴禁在T梁下穿行，與作業無關人員必須在作業區20米外，防止T梁傾覆傷人。
5、平車運行速度控制在2--5米/分鐘內，空載運行時控制在6--8米/分鐘內，具體按地形來控制。
6、平車與架橋機對接時必須在離架橋機20米處減速至1-2米/分鐘，然后緩慢對接，嚴禁碰撞架橋機。
7、架橋機與平車在移梁時必須按同樣的移動速度運行，嚴禁移動時不同速。
8、平車在喂完梁后必須馬上撤離工作現場。
五、高空作業安全要點
1、在施工現場必須按規定在作業中正確穿戴安全保護用品（安全帽、安全帶、軟底防滑膠鞋）。
2、必須設立安全防護欄、防護網或其他安全設施，防護欄高度不得低于1.2m，不得留有缺口；落差超過2m要安設防護欄或安全網，作業時必須系掛安全帶（繩）等可靠的個人防護裝置。
3、高空作業的人員要定期進行體檢，發現不宜登高的病患者立即調換工作崗位，不得從事高空作業。
4、高空作業的人員在上崗前必須接受安全技術教育及現場技術交底，具體工作由施工隊負責人和施工員負責，未經培訓或培訓考核不合格者不得上崗作業。
5、嚴禁酒后、大風（指6級以上）、大霧、冰霜、雨雪等惡劣天氣時從事高空作業。
6、高空作業人員必須穿防滑鞋，嚴禁穿拖鞋或硬底鞋。
7、所需材料事先準備齊全，工具應放在工具袋內，嚴禁投擲傳遞材料、工具。
8、高空作業所用的梯子不得缺檔和墊高，立梯工作角度以75度左右為宜，踏板間距以30CM為宜，攀登高度超過2米時宜加設護籠，超過8米時必須設置梯間平臺，同一架梯子不得兩人同時上下。
9、使用安全帶（繩）時，安全帶要高掛低用，防止擺動碰撞；不準打結使用或將鉤直接掛在安全繩上使用，要掛在連接環上用，各部件不得任意拆掉并且經常對其進行外觀檢查，發現異常立即更換。
10、在管架和安全設施搭拆時，須設置警戒區，派專人進行現場防護、監管。
11、施工作業現場所有墜落可能的物件，要先行拆除或加固。
12、作業現場的施工員、施工隊負責人必須不定期檢查高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。
六、與施工便道或地方道路相交處的安全要點
1、在被交道路的兩端離作業區域50-100m處，設立永久的顯示正在施工的反光警示牌 ，標志鮮明、醒目。
2、正在被交道路上施工時，派5名以上的專職人員著反光背心，樹立臨時的反光標志牌和交通導向錐形標志，疏導車輛行人，夜間施工加設施工標志燈。
3、禁止任何施工材料堆放占用通車路面而影響通車。保持被交道路的路面干凈，防止過往車輛碾飛土石傷人。
4、條件放可時，在被交下穿的道路上方設置高強度的抗跌落、沖擊的安全通道，通道凈高不低于4.5m，并用反光膜標識通道門柱位置。
七、安全事故報告程序
一旦生產區域中發生和生產有關的傷亡事故，施工隊中的知情者應第一時間告知班組與該施工隊安全負責人（一般是該施工隊現場負責人），同時由該負責人立即報告其主管施工員或項目部安全主管，并采取適當的臨時安全措施，救治傷者。十分鐘內應再次向主管施工員或項目部安全主管確認其已按程序及時上報。核實后，項目部將立即啟動搶險救援預案。
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