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超高層高空塔吊拆除工程及案例分析

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超高層高空塔吊拆除工程 
超高層建筑高空塔吊拆除工程難點(diǎn)

超高層高空塔吊拆除方法

超高層建筑塔吊拆除工程技術(shù)選擇

后續(xù)需要研發(fā)的內(nèi)容

目  錄
一、超高層建筑高空塔吊拆除工程難點(diǎn)
拆除難度大：塔吊拆除場地狹窄，且拆除解體和垂直運(yùn)輸都在高空中進(jìn)行作業(yè)，受外裝飾影響，需要遠(yuǎn)距離吊裝運(yùn)輸。 
安全隱患多：超高層施工中，塔吊起重臂懸在百米，甚至幾百米的高空，設(shè)置安全設(shè)施較困難，在此種條件下進(jìn)行起重臂的拆卸，具有一定的危險性。 
拆除成本大：如何在保證安全性的前提下，降低塔吊拆除成本，是制定塔吊拆除施工方案的重點(diǎn)。
珠江新城廣州國際金融中心 
樓高432米、地上103層 
二、超高層高空塔吊拆除方法
超高層建筑普遍采用內(nèi)爬式塔吊進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)高層建筑吊裝施工。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)充分利用了建筑物自身的高度，覆蓋建筑施工面積效率高，高層建筑施工使用較安全，不占用施工場地，適合于場地狹窄的工程，使用中無需多道附著裝置和大量的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的投入，有比較顯著的綜合經(jīng)濟(jì)效益，特別是對于特高層建筑物的施工，幾乎是不可取代的起重機(jī)。

內(nèi)爬式塔式起重機(jī)在施工完成后，其處于高層、超高層建筑物的頂部，拆卸困難，尤其是其中的起重臂，由于吊裝功能的需要，起重臂的相當(dāng)一部分超出了建筑物的頂部平面，懸在數(shù)十米，百多米、甚至幾百米的高空，即使在建筑物垂直平面之內(nèi)的部分，因建筑功能和外形裝飾設(shè)計等原因，超高層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的高空拆除、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)造成一定困難，是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、施工難度大的工作。

現(xiàn)有技術(shù)中，拆卸內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的起重臂主要有三種方法。 
（1）在建筑物頂部專門安裝一臺塔式起重機(jī)進(jìn)行拆卸法

（2）搭設(shè)腳手架或鋼塔輔助拆除塔吊

（3）采用非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)（如桅桿起重機(jī)等）拆卸法

（1）在建筑物頂部專門安裝一臺塔式起重機(jī)進(jìn)行拆卸法 
工藝原理

工藝特點(diǎn)及缺陷

案例

工藝原理
在建筑物頂安裝小塔式起重機(jī)，拆卸大塔式起重機(jī)，再安裝更小的塔式起重機(jī)，拆卸前面專門安裝的小塔式起重機(jī)，最后用非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)（如桅桿起重機(jī)）拆卸更小的塔式起重機(jī)。
工藝特點(diǎn)及缺陷 
該方法盡管相對較安全，但成本高，工期長，同時由于建筑物頂部的情況較復(fù)雜，有時不具備安裝小塔式起重機(jī)的條件，使該方法的使用受到限制。
案例
金茂大廈 
工程概況
   金茂大廈高420.5m，結(jié)構(gòu)吊裝采用兩臺M440D（起重力矩為600t·m、抬臂、內(nèi)爬式）塔吊，該塔吊經(jīng)24層爬升后，已到達(dá)360m高空。M440D塔吊為目前國內(nèi)最大的內(nèi)爬式塔吊，要將此龐然大物在高空中拆除，比較可行的辦法是采用逐層置換法，即在360m的高空安排1臺中型吊機(jī)，將M440D拆除，再由中型吊機(jī)安裝1臺小型吊機(jī)將其置換，最后人工拆除小型吊機(jī)。
案例
案例
案例
思路

本工程現(xiàn)有WMD210重力矩為210t·m，不能滿足施工需要，但是若向國外租借塔吊，則需花費(fèi)租金15萬美元，成本太高。更換卷揚(yáng)機(jī)：M440D塔吊最重部件是回轉(zhuǎn)平臺，重15.7t，加上起重鋼絲繩及吊鉤重量達(dá)到18.4t，而WMD210屋面吊受5t起重卷揚(yáng)機(jī)走三限制，最大起重量僅為15t，再者，被拆塔吊是在360m高空，起重鋼絲繩至少需要1000多m鋼絲繩，而5t卷揚(yáng)機(jī)的容繩量最多只有600m，顯然，WMDZ10屋面吊的起重能力和卷揚(yáng)筒的容繩量都不夠。經(jīng)研究，發(fā)現(xiàn)WMDZ10屋面吊還有潛力可挖，屋面吊是由75t履帶吊改制而成，在強(qiáng)度和起重力矩方面沒有問題，半徑在9.lm時，起重能力為18.56t，正好滿足要求，經(jīng)計算，只要將原來l臺5t卷揚(yáng)機(jī)更換成兩臺10t卷揚(yáng)機(jī)（雙出頭），在操作時保持同步便可解決問題

案例
將屋面吊布置呈懸托狀： 由于金茂大廈外形似寶塔，核芯筒外鋼結(jié)構(gòu)隨著樓層的升高而逐步向核芯筒靠攏，即越向上樓層有效空間越少，而WMD210屋面吊在吊重18.4t的情況下，其半徑只能＞1m。所以，WMDZ10屋面吊位置的布設(shè)，亦成了一大難題。受半徑限制，WMDZ10屋面吊只能布置在以M440D塔吊為圓心的大圓（半徑為9.lm）與小圓（半徑為7.6m）之間，何況逐層收縮后的屋面有效空間相當(dāng)少，均遠(yuǎn)離建筑外框，但是，為了使18.4t重的回轉(zhuǎn)平臺在吊至地面的過程中，離已安裝好的玻璃幕墻盡可能遠(yuǎn)一些，WMD210屋面吊必須布置在距建筑外框較近的位置上。顯然，按照常規(guī)的思路將WMD210屋面吊安放到結(jié)構(gòu)內(nèi)已行不通，而違背常規(guī)將其布置呈懸托狀態(tài)，就成了特定條件下非常理想的位置。
導(dǎo)向滑索將重物引至地面：WMD210屋面吊間轉(zhuǎn)平臺投影面積為6.8m×3.23m，控制重量為6t。QW6屋面吊在吊重6t時，最大半徑為5.3m，QW6屋面吊回轉(zhuǎn)中心至玻璃幕墻距離為1.3m，在最理想狀態(tài)下，WMD210屋面吊回轉(zhuǎn)平臺與玻璃幕墻距離為2.385m，如果受到高空風(fēng)荷載影響，吊物由360m高空降至地面，回繩根本無法控制。針對這一問題，提出使用“導(dǎo)向滑索”將吊物安全引至地面。其主要組成有懸挑在設(shè)備1層外的1副挑支架、2只1t卷揚(yáng)機(jī)、2根11.0m×500m鋼絲繩和2只3t導(dǎo)向，這樣一來，吊物就會順著“導(dǎo)向滑索”安全到達(dá)地面，既不會轉(zhuǎn)動，也不會碰著幕墻玻璃

拆除步驟
案例
放松變幅繩，使上拉索承載
放松變幅繩，使上拉索承載

拆除起重吊鉤
由M440D屋面吊安裝輔助支架
敲斷下弦拔桿兩根銷子
用起重卷揚(yáng)繩將前段拔桿吊至地面
放松變幅繩將前段拔桿
慢慢折下到垂直狀態(tài)
用WMD210屋面吊
將輔助支架及后段拔桿全部拆除

將原變幅系統(tǒng)
更換到輔助支架上

收緊變幅繩
掉拔桿上弦兩根銷子
國金中心大廈工程
工程概況
國金中心大廈工程位于上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，地下4層、地上56層，高度約250m，建筑面積20萬m2，為核心筒—框架結(jié)構(gòu)體系，用鋼量1.5萬t。屋頂根據(jù)建筑效果，采用傾斜設(shè)計，給施工后塔吊拆除帶來一些難度
案例

施工設(shè)備的選用：需要拆除的吊車型號為M440D，綜合考慮工期、經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)場實(shí)際等技術(shù)條件，選用了國產(chǎn)ZSL380吊車，采用OW6拆除ZSL380吊車。

塔吊的平面布置：施工用M440D吊車站立在核心筒內(nèi)，由于屋頂結(jié)構(gòu)傾斜，外圍拆除M440D的ZSL380吊車無法布置在屋頂，設(shè)置在241m的M11層，OW6吊車設(shè)置在245m的設(shè)備夾層。根據(jù)塔吊平面布置，ZSL380吊車和M440D吊車距離10m，而ZSL380吊車在12m的工作半徑下，起重19t，滿足M440D最大分段構(gòu)建中16t。OW6吊車在7.5m的工作半徑下，起重6t，滿足OW6最大分段構(gòu)建中6t。由于新增了兩部吊車，需對原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。首先要求出吊車根部支點(diǎn)反力，然后對原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算分析。

案例
塔吊拆除施工工藝
ZSL380和OW6吊車拆除研究
ZSL380吊車拆除工藝

吊車拆除基本采用傳統(tǒng)工藝：卸鋼絲繩與吊鉤→拆除配重→拆除大臂→拆除A型塔架→拆除卷揚(yáng)機(jī)→拆除回轉(zhuǎn)平臺、回轉(zhuǎn)底座→拆除塔身。

本工程中，重點(diǎn)研究了拆除大臂功能。由于大廈結(jié)構(gòu)屋頂傾斜，無法將40m大臂在屋頂分解，需要在250m高空進(jìn)行大臂自分解。大臂分解過程中，采用中間設(shè)立的三角架，將大臂前段（20m分段）從250m高空吊裝到地面，剩下的后半段大臂（20m），采用OW6吊車進(jìn)行拆除。
      OW6吊車拆除工藝

吊車拆除工藝：配重→起升變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩→電器設(shè)備→前撐桿、后拉桿和起重臂→前后平衡臂→回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)→上轉(zhuǎn)臺→底座。

OW6吊車起重能力為500kN·m，拆除后的構(gòu)件較輕，通過大廈施工電梯輸至地面。

吊車防震：吊車拆除時，由于大廈幕墻結(jié)構(gòu)已施工60％，為了防止吊車構(gòu)件對幕墻產(chǎn)生破壞，采用防撞措施-—設(shè)立防護(hù)鋼絲繩。

呼和浩特海亮廣場 
工程概況
      呼和浩特海亮廣場位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市中心區(qū)。本工程A座部分地下室3層；地上裙房7層；標(biāo)準(zhǔn)層34層，總建筑高度154.3m，總建筑面積84156m2。為鋼梁—鋼管混凝土框架—混凝土核心筒混合結(jié)構(gòu)體系。本工程主體施工階段共使用2臺塔吊：一臺內(nèi)爬H3/36B塔吊，一臺外附著TC5023塔吊，臂長均為50m，兩塔中心距33m。 
案例
下降塔吊到適當(dāng)高度→拆卸配重塊→將塔吊大臂旋轉(zhuǎn)至拆卸位置→將駕駛室吊離到其他位置，重新接通線路→下降塔吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將起重臂擱置在電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上（此時剛好1.5m）→拆卸小車、收卷筒鋼絲繩→拆卸起重臂拉桿→分節(jié)拆卸起重臂→回轉(zhuǎn)平衡臂到拆卸位置→拆卸平衡臂拉桿→拆卸卷揚(yáng)機(jī)、配電箱、平衡臂配重托架、駕駛室→拆卸平衡臂端部節(jié)、根部節(jié)→拆卸塔帽→頂升塔吊高度，拆卸駕駛室結(jié)構(gòu)節(jié)→頂升塔吊高度，拆卸回轉(zhuǎn)總成→拆卸塔身的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)→拆卸內(nèi)爬鋼梁和內(nèi)爬框架 
拆除步驟
案例
上海市陸家嘴金融貿(mào)易區(qū) 
工程概況

上海市陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)X2地塊建筑面積約60萬m2。地上裙樓4層（高約27m）；低座22層（高約85m）；南塔樓55層（高約250m）；北塔樓57層（高約260m）。地下4層及1層夾層。低座為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)；塔樓為型鋼混凝土框架－鋼筋混凝土筒體結(jié)構(gòu)。在進(jìn)場后立即在2區(qū)棧橋上安裝兩臺FO/23B，滿足2區(qū)底板階段施工需要。在南塔樓底板施工完成后，安裝兩臺能滿足南塔樓施工的塔吊。通過塔吊選型配備綜合分析，南塔樓選用兩臺M440D塔吊。在南塔樓39層施工完成后，拆除兩臺M440D塔吊，布置四川建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的兩臺動臂式QTD300塔吊。在北塔樓底板澆筑完成后，布置此時南塔樓已經(jīng)拆除的兩臺M440D塔樓。 
案例
① M440D塔吊的安裝

擬使用的M400D型號塔吊為澳大利亞FAVCO公司生產(chǎn)的內(nèi)爬式塔吊，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸2.7m×2.7m×4m。初始安裝自由高度48m兩道爬升框之間的距離不小于15m，爬升框安裝空間不小于3.01m×3.01m。在地下室底板施工時預(yù)埋塔吊基礎(chǔ)節(jié)固定腳，在地下四層施工完畢時利用80T汽車吊停放最近棧橋處，安裝M440D塔吊并投入使用。

案例
塔吊安裝流程如下：

安裝回轉(zhuǎn)支承→安裝駕駛室→安裝塔頂→安裝平衡臂總成→平衡臂轉(zhuǎn)向→安裝起重臂總成→安裝配重→塔吊調(diào)試→試運(yùn)轉(zhuǎn)→頂升剩余的6個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→安裝完畢、驗(yàn)收。
② 南塔樓M440D塔吊的拆除、QTD300塔吊安裝
案例
在完成屋頂結(jié)構(gòu)吊裝后，開始拆除塔吊。先由塔吊二拆除塔吊一，再用屋面吊拆除塔吊二。南塔樓屋面吊布置于核心筒250m標(biāo)高樓面，北塔樓屋面吊布置于核心筒260m標(biāo)高樓面。
案例
屋面吊距離塔吊二中心11.5m，距離建筑物外邊線9m。所選用的WQ10型屋面吊底座截面尺寸為2m×2m，在15m范圍內(nèi)最大起重量10t。可以拆除塔吊各部件屋面吊具有自拆卸功能，拆除后的散件重量在500kg左右可以在拆除后進(jìn)行解體利用升降電梯運(yùn)下。

鄭州會展賓館工程 
工程概況

鄭州會展賓館工程位于河南省鄭州市商務(wù)內(nèi)環(huán)路、鄭州國際會展中心旁，塔吊采用內(nèi)爬式使用，內(nèi)爬架間距隨樓層高度不同而調(diào)整，預(yù)計爬升17次。塔吊初始安裝臂長70m，待結(jié)構(gòu)出±0.00后改為45m大臂。

塔吊拆除使用D160塔吊及繩索、卡具等輔助用具。
案例
① 拆除步驟：

拆除配重→拆除起重臂→拆除平衡臂→拆除塔頭→拆除駕駛室節(jié)→拆除回轉(zhuǎn)支承→拆除頂升套架→拆除基礎(chǔ)節(jié)
案例
② 降塔過程

塔吊的起重臂應(yīng)保持在頂升套架的加節(jié)口方向上；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)必須處于有效控制狀態(tài)，移動小車，觀察四腳滾動間隙是否均勻，將塔吊配平→頂起塔機(jī)，當(dāng)回轉(zhuǎn)支承支腳離開標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2cm左右立即停止頂升→將待拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與其下方標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓拆掉，并將引進(jìn)輪固定件鎖閉在應(yīng)拆卸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上→將止動靴支撐在塔身頂升耳座上→將引進(jìn)輪向外移至導(dǎo)軌上，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出套架→將回轉(zhuǎn)支承支腳與下方標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，在四角插上安全銷，放下配平重→將加節(jié)鉤固定在引進(jìn)小車上，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)降至地面→ 重復(fù)以上操作，將塔吊降至要求高度→拆除一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，油缸應(yīng)該重復(fù)頂升3次→拆除過程中，止動靴上必須拆除安全楔→拆除液壓系統(tǒng)、放油，并將頂升油缸降至地面→ 拆除鋼絲繩，拆除配重并落至地面→ 拆除其他配件、拆開連接的電纜、安全繩等。
案例
③ 拆除起重臂（13660kg，重心18.7m）

將起重臂轉(zhuǎn)到拆卸有利的位置上，用一根安全索將駕駛室節(jié)和起重臂臂根連接起來→分兩段拆除起重臂，在屋面上解體并吊運(yùn)至地面
案例
④ 拆除平衡臂

在平衡臂和駕駛節(jié)之間系上安全索→用4根8m長吊索將平衡臂吊起。采用斜向楔塊，取下下銷軸，再稍抬起平衡臂，取下上銷軸。銷軸插入存銷卡箍內(nèi)→將平衡臂從駕駛節(jié)中抽出，去掉安全索，把平衡臂降至地面。
案例
⑤ 拆卸塔頭撐架：用一根4m長的吊索將撐架吊住，卸掉連桿，抽出撐架銷，將撐架吊起，降至地面。

⑥ 拆卸駕駛室節(jié)：用兩根8m長的吊索將駕駛室節(jié)吊住，拆開駕駛室節(jié)，并將其下放至地面。

⑦ 拆除回轉(zhuǎn)支承：先用汽車吊吊住頂升套架，拔去套架與回轉(zhuǎn)支承之間的連接銷，將套架落在耳座上。再用兩根吊索掛住回轉(zhuǎn)支承，抽出回轉(zhuǎn)支承和塔身第一節(jié)間的銷軸，將回轉(zhuǎn)支承吊起放落到地面。

⑧ 拆除塔身第一節(jié)及套架：用兩根吊索吊住套架組件，拆除基礎(chǔ)節(jié)和固定支腳間的銷軸，將組件整體吊起，并下到地面。至此，塔吊拆卸完畢。
案例
 上海環(huán)球金融中心新建工程 
工程概況

上海環(huán)球金融中心新建工程的主體結(jié)構(gòu)為鋼骨及鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)。位于周邊的巨型結(jié)構(gòu)和中部核心筒是塔樓受力體系的核心部分。周邊的巨型結(jié)構(gòu)由巨型柱、帶狀桁架和巨型斜撐共同組成。周邊巨型柱從地下室B3層開始設(shè)置，從第6層起，巨型柱之間每隔12層設(shè)有一道1層高的帶狀桁架，帶狀桁架之間通過巨型斜撐連接。中部核心筒79層以下主要為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在有伸臂桁架的部位，核心筒剪力墻內(nèi)埋有3層高的周邊桁架。79層以上的核心筒全部為鋼骨勁性混凝土結(jié)構(gòu)，核心筒剪力墻內(nèi)的鋼骨架為型鋼組成的桁架。中部核心筒與周邊巨型結(jié)構(gòu)之間通過伸臂桁架連接，伸臂桁架高3層，分別布置在28～31層、52～55層、88～91層之間。周邊巨型結(jié)構(gòu)和中部核心筒一起共同承受大樓的水平及橫向荷載。塔樓91～101層，有一個三維的框架結(jié)構(gòu)，既起到支撐觀光纜車的作用，也連接周邊巨型結(jié)構(gòu)，起到壓頂桁架的作 
案例
第一步：月亮門兩側(cè)的構(gòu)件安裝完成后用M1280D塔吊拆除M440D塔吊并安裝C7050塔吊
第二步：用C7050塔吊拆除M1280D塔吊
案例
第三步：用C7050塔吊在F97層天橋上安裝兩臺桅桿式起重機(jī)并安裝月亮門跨中構(gòu)件
第四步：C7050塔吊降至F97層以下，然后用30t桅桿起重機(jī)拆除C7050塔吊
案例
第五步：用30t桅桿式起重機(jī)拆除C7塔吊，最后用頂部擦窗機(jī)拆除10t桅桿起重機(jī)。 
30t、10t桅桿起重機(jī)臂長、吊運(yùn)位置如上圖，用500多m長的塔吊鋼絲繩作溜索，防止桅桿吊裝碰撞玻璃幕墻。
案例
（2）搭設(shè)腳手架或鋼塔輔助拆除塔吊 
工藝原理

工藝特點(diǎn)及缺陷

案例

工藝原理
該方法是在屋面安轉(zhuǎn)腳手架或鋼塔，利用拔桿將塔吊拆卸到屋面解體后再轉(zhuǎn)運(yùn)到地面。 
工藝特點(diǎn)及缺陷 
該方法需要大量的鋼管在拆卸前運(yùn)上建筑物頂部，拆卸完成后運(yùn)下，成本較高、工期長；有時建筑物頂部的標(biāo)高差較大，腳手架須搭設(shè)的高度較高，且無附著，同時，其搭設(shè)位置往往在建筑物頂部平面的邊緣，存在較大危險性；對腳手架和鋼塔的搭設(shè)要求較高。
廣州市大都會廣場
工程概況

廣州市大都會廣場是48層的高層建筑，主樓屋頂采用“金字塔”式造型。結(jié)構(gòu)由三個拾級而上的屋面層及四條R.C斜梁構(gòu)成，復(fù)蓋金色玻璃光棚裝飾。最下的屋面層平面同塔樓尺寸，標(biāo)高為177m；中間屋面層的平面尺寸26.2m×26.2m，標(biāo)高為182.80m；上面的屋面層15.2m×15.2m，標(biāo)高186.80m。從177.00m開始至198.60m由四根斜梁正交成四棱錐體的尖頂。結(jié)構(gòu)施工時，在E軸以北1.7m與④～⑤之間安裝有一臺F023/B（沈陽）內(nèi)爬塔吊，此塔吊吊臂長50m，塔尖最高處標(biāo)高約為2llm。主體結(jié)構(gòu)完成以后，塔吊的使用率不高，施工安排先行將塔吊拆除。

案例
由于塔吊的下降高度受到結(jié)構(gòu)的限制，只能在屋面上采用土法吊裝進(jìn)行拆卸。拆卸方法是在186.80m屋面上安裝一座吊裝鋼塔，利用拔桿將塔吊拆卸到屋面解體后再轉(zhuǎn)運(yùn)到地面。而本工程屋面構(gòu)造復(fù)雜，每個屋面層面積不大，加上斜梁的影響，處于高空作業(yè)，場地狹窄，作業(yè)困難。這種困難環(huán)境下的拆卸作業(yè)前所未有。機(jī)械布置擠迫；風(fēng)纜角度差；塔吊拆卸的部件，特別是50m長的吊臂堆放位置不足等，這些都需要在制訂拆卸方案中考慮的。
塔吊拆除施工工藝：
案例
① 安裝吊裝鋼塔
吊裝機(jī)具的布置：拆卸用的吊裝鋼塔，中心位于：④一⑤軸之間與距C軸以北2m的交線上（見圖）。

鋼塔安裝15節(jié)，高27.75m，全部塔身安裝∠125的加強(qiáng)節(jié)，使用兩條26m長拔桿在鋼塔的南、北面，均座在底部。北面的為1﹟桿，負(fù)責(zé)拆卸塔身、平衡臂；南面的為2﹟桿，負(fù)責(zé)拆卸吊臂、平衡重塊及塔吊料轉(zhuǎn)運(yùn)至地面。現(xiàn)場需預(yù)先在樓面位置預(yù)埋鐵環(huán)，以鎖緊鋼塔腳和纜風(fēng)繩。此吊裝鋼塔使用卷揚(yáng)機(jī)臺數(shù)為：1t雙筒機(jī)3臺、5t機(jī)3臺、0.5t機(jī)1臺。由于樓面場地狹窄，卷揚(yáng)機(jī)位置只能在樓面東北、西北角，離鋼塔只有11m。按規(guī)定，卷揚(yáng)機(jī)至鋼塔地腳滑輪的距離要等于卷揚(yáng)機(jī)卷筒的20倍，約17m，卷筒上的鋼絲繩在轉(zhuǎn)動時才能按順序整齊排列。為解決卷揚(yáng)機(jī)位置短促問題，在綁扎從卷揚(yáng)機(jī)引出鋼絲繩經(jīng)過的第一個滑輪時，采取在錨固體與滑輪之間留有約30cm的距離，以便卷揚(yáng)時滑輪可隨鋼絲繩的排列而擺動，使鋼絲繩能整齊排列。

案例
鋼塔的纜風(fēng)繩：按一般做法，鋼塔的纜風(fēng)繩不少于12條，直徑不小于?15.5mm，配以?15.5mm的鋼絲繩夾，其錨固點(diǎn)視現(xiàn)場實(shí)際情況而定，因天面平面尺寸較小，纜風(fēng)繩固定在天面一層四周的邊柱或梁上，南面纜風(fēng)繩的夾角都在70°～74°之間（一般要求不大于60°），考慮到拆除塔吊的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平衡臂及吊臂時，南面和東面的纜風(fēng)繩為主受力，經(jīng)過復(fù)核，將鋼塔南面的纜風(fēng)繩由3條增加到4條；東面東北方向也多加了1條纜風(fēng)繩。使用l#拔桿吊裝拆卸時，還采取將2#拔桿的吊鉤放下，與1#拔桿相反方向向鉤住建筑物的拉錨用來加強(qiáng)措施。

吊裝拔桿的技術(shù)數(shù)據(jù)： 26m長的拔桿安全使用范圍在仰角45°～75°之間，吊幅為6.73m～18.38m；起吊高度18.38m～25.11m。當(dāng)拔桿仰角45°，最大起重量約15t。拆卸塔尖時，1#拔桿至塔身的距離9m，仰角70°，起吊高度24m（樓面計起，下同）而此時塔尖的最高處約15.5m左右，此拔桿能滿足要；拆卸吊臂時，拔桿到吊臂重心距離約17m，此時仰角49°，起吊高度19.62m。吊臂重約7.3t（吊臂為塔吊最重部件）。所以1#拔桿可以滿足塔吊拆卸要求。
② 塔吊的拆卸步驟
A、拆卸塔吊前，必須首先把塔吊下降，使塔尖相對高度約15.5m。
B、按照說明書要求的順序拆卸塔吊，其中吊臂需放在天面用鋼管搭設(shè)的平臺上解體。
案例
③ 拆卸吊裝鋼塔
塔吊拆卸完畢后，安裝一條12m小拔桿，將26m拔桿在樓面解體后，吊到地面，其它塔料和小拔桿用施工電梯運(yùn)到地面。
注意事項(xiàng)：
A、在182.80m處安裝的吊裝鋼塔，自重加上吊重共約13t，需加支頂卸荷。
B、吊臂解體位置在②～③之間，由于屋頂斜梁的影響，需預(yù)先用鋼管搭設(shè)平臺C。
C、拆卸過程中，必須設(shè)專人在現(xiàn)場監(jiān)控。操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)和設(shè)備安裝拆卸的有關(guān)規(guī)定。

（3）采用非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)（如桅桿起重機(jī)等）拆卸法 
工藝原理

工藝特點(diǎn)及缺陷

案例 
國芳大酒店工程 
廣東省郵電通信樞紐綜合樓 
工藝原理
該方法是在塔式起重機(jī)起重臂端部后一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上安裝一臺小的人字桅桿起重機(jī)，用于拆卸起重臂的端部（外側(cè)）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，然后逐次后移人字桅桿起重機(jī)進(jìn)行起重臂的拆卸。
工藝特點(diǎn)及缺陷 
該方法成本較低，但由于起重臂的相當(dāng)一部分超出了建筑物頂部平面，懸在數(shù)十米，甚至幾百米的高空，設(shè)置安全設(shè)施較困難，在此種條件下進(jìn)行起重臂的拆卸和吊裝施工，具有一定的危險性；隨著拆卸過程，安裝在起重臂上的小人字桅桿起重機(jī)需要后移，不僅施工人員可能摔下，人字桅桿有下落的危險，有造成重大安全事故的隱患。
國芳大酒店工程
國芳大酒店工程由甘肅省第七建筑工程集團(tuán)公司承建，在西北蘭州是首棟超高層建筑，現(xiàn)有塔吊垂直頂升只能達(dá)到132.00m；主體高度161.90m，需在中心筒電梯井位置重新安裝；塔吊在36層124.55m高度安裝。塔吊在樓層內(nèi)安裝，直接將基礎(chǔ)鋼梁兩端伸入結(jié)構(gòu)剪力墻內(nèi)；基礎(chǔ)梁焊接在洞底預(yù)埋鋼板上。塔吊附著充分利用已完建筑物的結(jié)構(gòu)層固定塔身，增加塔吊的穩(wěn)定性。在塔吊訂貨時，向生產(chǎn)廠家提供塔吊的平面布置。由廠家配套設(shè)計附著方式、高度、附著桿所需長度以及附著框的構(gòu)造等。
案例
塔吊安裝在36層樓板面，利用原塔吊來安裝；當(dāng)塔吊安裝至具備自身頂升條件的基本高度時靠自升系統(tǒng)升至所需高度；附著后頂升至所需的吊鉤高度。安裝塔吊已考慮拆除；使用自制的牽線式桅桿起重機(jī)；塔吊拆卸、解體原理是通過桅桿起重機(jī)變幅、移動來實(shí)現(xiàn)；吊下塔機(jī)配重、拆走塔臂，解體放平至旋轉(zhuǎn)餐廳樓面；桅桿起重機(jī)安裝在旋轉(zhuǎn)餐廳樓面、即可將解體的塔機(jī)全部吊到自然地面。當(dāng)起重機(jī)拆卸完Q5515型塔吊后，起重機(jī)吊桿通過變幅機(jī)構(gòu)，放平至樓面，拆走變幅、起重鋼絲繩，拔掉吊桿接頭銷軸，解體成6節(jié)，用φ300mm鋼管獨(dú)腳拔桿拆除桅桿，解體成7節(jié)，用卷揚(yáng)機(jī)將其吊至地面。
案例
廣東省郵電通信樞紐綜合樓
廣東省郵電通信樞紐綜合樓位于廣州市中山二路，該工程地下室6層，地面以上至塔樓機(jī)房頂64層，高度249.8m，建筑面積約14.5萬m2。塔樓結(jié)構(gòu)施工時，使用一臺波坦MC300K12內(nèi)爬塔吊。結(jié)構(gòu)封頂后，需要將該塔吊安全順利地拆卸下來。其拆卸高度和單體重量在廣州地區(qū)均排在前列。
案例

拆卸平面布置圖
經(jīng)研究有關(guān)設(shè)計圖紙、塔吊機(jī)型和現(xiàn)場實(shí)地考察，決定采用15m×20m纖纜式桅桿起重機(jī)（簡稱把桿）來拆卸塔吊，在機(jī)房頂樓面（249.8m）拆卸，解體后用20m×25m把桿吊卸部件放置在地面，在地面再由30t汽車式吊機(jī)吊走
案例
 ① 施工機(jī)具
吊裝用的主要機(jī)具把桿由立桿和動桿組成。動桿截面600mm×500mm，每節(jié)5m；立桿截面500mm×500mm，每節(jié)5m。可以組合成15m×20m或20m×25m，每節(jié)由20支M18的高強(qiáng)螺栓連接。升降系統(tǒng)采用2臺5t慢動卷揚(yáng)機(jī)，變幅系統(tǒng)采用1臺3t慢動卷揚(yáng)機(jī)，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)采用2臺1t卷揚(yáng)機(jī)。主把桿分別由8條纜風(fēng)繩固定，每條纜風(fēng)繩由兩個8t雙滑輪組分上下，由中13.5鋼絲繩連接（4繩裝置）。當(dāng)拔桿動桿20m時，起吊角度為450，起重能力12t；拔桿動桿25m時，起吊角度為450.使用雙繩吊卸，起重能力12t（包括吊鉤及吊繩重量）。 
案例
② 施工準(zhǔn)備
拔桿設(shè)在十字梁交匯處，此處以下加設(shè)兩層鋼管支頂以分散荷載；由于拆卸部件需放置在機(jī)房樓面，機(jī)房樓面以下亦加設(shè)兩層支頂。在十字梁交匯處、拔桿座lm×lm對開lm周邊處，在樓面梁的兩邊開口，用鋼絲繩穿過梁固定拔桿座。使用小20鋼絲繩穿過拔桿座固定耳孔與樓面孔繞過樓面板底梁底三圈固定，每個方向固定點(diǎn)最大拉力15t。
案例
③ 試吊
拔桿在1#位試吊14t，吊幅13.5m，將配重逐件吊卸到59層樓面的相應(yīng)位置。首先試吊1件F配重3.23t，然后試吊2件F配重6.46t，再試吊2件F配重、l件E配重1.87t和l件B配重2.5t共10.83t，最后試吊3件F配重、1件E配重和2件B配重共重14.06t。
拔桿在2#位試吊8.33t，吊幅16m，動桿與水平夾角490，將配重逐件吊卸到地面的預(yù)定位置。首先試吊l件F配重3.23t，然后試吊2件F配重646t，最后試吊2件F配重和l件E配重l.87t共8.33t。
案例
④ 拆卸施工
A、利用現(xiàn)有塔吊組裝拔桿，各卷揚(yáng)機(jī)就位，固定、組裝好拔桿，檢查各部位是否可靠、牢固、完好。
B 、塔吊旋轉(zhuǎn)至前臂向南，吊重物平衡后自降。從臂底266m降至臂底253m，此時臂底至樓面高度是3.2m。
C 、利用拔桿動桿將平衡臂向西北方向吊卸平衡重，并放置樓面，按40m臂長留一件平衡重。
D 、將前臂向東北方向用拔桿吊卸到樓面解體。
E 、安裝雙繩導(dǎo)索，導(dǎo)索采用12.5鋼絲繩，長度300m，從59層北面女兒墻引至地面，下端滑輪連接在地錨或3t重物上。吊物與導(dǎo)索之間用一條連接繩連接，可沿導(dǎo)索上下滑移，防止吊物與塔樓碰撞。
F 、拔桿在l#位置完成拆卸解體后，將部件最重的轉(zhuǎn)盤、平衡臂由東向北方向吊下到59層樓面放置后，拔桿重新組合為20m×25m，位置移到2#位，固封好拔桿座后，把樓面的塔吊部件吊卸到地面。
G 、將整臺塔吊拆卸、放置地面的工作完成后，拆除大拔桿重新組裝小拔桿。將大拔桿的材料吊至地面。然后拆除小拔桿，利用高速電梯將小拔桿放回地面運(yùn)走，整個拆卸工作完成。
案例
三、超高層建筑塔吊拆除工程技術(shù)選擇 
對于一般塔式起重機(jī)，按說明書拆除即可。超高層塔吊拆除難點(diǎn)在于內(nèi)爬式塔吊起重臂的高空拆除。現(xiàn)有技術(shù)中，拆卸內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的起重臂主要有以下幾種方法 
(1)在建筑物頂安裝小塔式起重機(jī)，拆卸大塔式起重機(jī)，再安裝更小的塔式起重機(jī)，拆卸前面專門安裝的小塔式起重機(jī)。該方法在工程中應(yīng)用廣泛，施工技術(shù)較為成熟，但成本高，工期長，同時由于建筑物頂部的情況較復(fù)雜，有時不具備安裝小塔式起重機(jī)的條件，使該方法的使用受到限制。
(2)搭設(shè)腳手架或鋼塔拆卸起重臂需要大量的鋼管在拆卸前運(yùn)上建筑物頂部，拆卸完成后運(yùn)下，成本較高、工期長；有時建筑物頂部的標(biāo)高差較大，腳手架須搭設(shè)的高度較高，且無附著，同時，其搭設(shè)位置往往在建筑物頂部平面的邊緣，存在較大危險性；由于腳手架須承受較大載荷，因此對腳手架的搭設(shè)要求較高。在塔吊下降高度受限時，多用此方法進(jìn)行塔吊起重臂高空拆除。
(3)采用非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)（如桅桿起重機(jī)等）拆卸法成本較低，但由于起重臂的相當(dāng)一部分超出了建筑物頂部平面，懸在數(shù)十米，甚至幾百米的高空，設(shè)置安全設(shè)施較困難，在此種條件下進(jìn)行起重臂的拆卸和吊裝施工，具有一定的危險性；隨著拆卸過程，安裝在起重臂上的小人字桅桿起重機(jī)需要后移，不僅施工人員可能摔下，人字桅桿有下落的危險，有造成重大安全事故的隱患。此方法需要充分利用已完建筑物的結(jié)構(gòu)層固定塔身，增加塔吊的穩(wěn)定性。
(4)2008年11月10日，重慶大學(xué)崔碧海、劉薇申請專利《內(nèi)爬式塔式起重機(jī)起重臂拆卸方法及拆卸裝置》，專利號為200810233014.2。該發(fā)明公開了一種內(nèi)爬式塔式起重機(jī)起重臂拆卸方法及拆卸裝置，拆卸裝置包括承重裝置和起重裝置；承重裝置包括兩根承重桿、至少兩根沿縱向并列設(shè)置的支撐桿和拉索，支撐桿兩端分別與兩根承重桿固定連接使其并列設(shè)置并且間距固定；起重裝置包括頂部連接的兩個起重側(cè)架；承重裝置的承重部位長度大于待拆起重臂的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長。專利中聲明該方法能夠安全的完成對起重臂的拆卸，裝置結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，拆卸成本低，操作簡便，因而工期短、效率高；不依賴于建筑物頂?shù)膸缀翁匦裕苓m用于各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建筑物，使用不受限制；拆裝過程簡單易于操作，極大的降低了人身危險性和部件由建筑物頂墜落的可能性，裝置結(jié)構(gòu)簡單，便于運(yùn)輸和安裝。該方法暫無工程應(yīng)用實(shí)例。
四、后續(xù)需要研發(fā)的內(nèi)容 
近幾年來，隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，塔式起重機(jī)（簡稱塔吊）應(yīng)用日趨廣泛，且已成為高層建筑施工的主要垂直運(yùn)輸設(shè)備。然而，各種大型施工設(shè)備發(fā)生的事故中，塔式起重機(jī)占絕大多數(shù)。塔機(jī)的安裝與拆卸屬高空立體交叉作業(yè)，是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，稍有不慎便會導(dǎo)致機(jī)毀人亡。因此，有必要對塔機(jī)的安裝拆卸過程進(jìn)行仔細(xì)研究，防止由于安拆不當(dāng)引發(fā)的嚴(yán)重事故。超高層建筑普遍采用內(nèi)爬式塔吊。一方面，鋼結(jié)構(gòu)建筑采用內(nèi)爬式塔吊不需要對樓層進(jìn)行加固，并且在起重機(jī)布設(shè)位置上有較大的自由度。另一方面，采用內(nèi)爬式塔吊進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)高層建筑吊裝施工，對塔吊起重能力和幅度要求不像采用附著式塔吊那樣苛刻。從經(jīng)濟(jì)上考慮，為節(jié)約成本，優(yōu)先選用內(nèi)爬式塔吊進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)超高層建筑的施工。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)由于安裝在建筑物中，充分利用了建筑物自身的高度，覆蓋建筑施工面積效率高，高層建筑施工使用較安全，不占用施工場地，適合于場地狹窄的工程，使用中無需多道附著裝置和大量的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的投入，有比較顯著的綜合經(jīng)濟(jì)效益，特別是對于超高層建筑物的施工，幾乎是不可取代的起重機(jī)。通過調(diào)研，目前我國內(nèi)爬式塔吊高空拆除仍存在施工成本高，時間長，操作難度大，安全可靠度低等特點(diǎn)，亟待進(jìn)一步研究，建議從以下兩方面入手：
（1）研究開發(fā)計算機(jī)在塔吊安拆工程中的應(yīng)用技術(shù)，依據(jù)施工力學(xué)等現(xiàn)代理論，通過大型計算機(jī)分析軟件構(gòu)建塔式起重機(jī)安裝拆卸仿真系統(tǒng)用以指導(dǎo)施工，防止由于安拆不當(dāng)引發(fā)的嚴(yán)重事故。
（2）內(nèi)爬式塔式起重機(jī)在施工完成后，其處于高層、超高層建筑物的頂部，拆卸困難，尤其是其中的起重臂，由于吊裝功能的需要，起重臂的相當(dāng)一部分超出了建筑物的頂部平面，懸在數(shù)十米，百多米、甚至幾百米的高空，即使在建筑物垂直平面之內(nèi)的部分，因建筑功能和外形裝飾設(shè)計等原因，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆卸、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)造成一定困難。大型內(nèi)爬塔吊的拆除是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、施工難度大的工作，成熟可借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多。因此，有必要進(jìn)一步研究內(nèi)爬式塔式起重機(jī)起重臂的拆卸方法及拆卸裝置，減小施工危險性，降低施工成本，力求操作簡單，施工安全可靠。

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