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爬架施工必須排除的30個現場高發安全隱患問題！

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上一篇：聲波透射法測樁檢測技術培訓課件

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爬架深化設計及現場安全管理高發性問題分析
培訓背景概要：
雖然爬架已非常普及，但深化設計時工程技術人員需綜合考慮結構形	式、模架體系、外墻保溫及裝飾、幕墻施工、機電安裝以及泛光夜景	等各分項工程的工序及穿插，常常因策劃不周全或認知度不足，造成	爬架細部的缺陷導致現場安全風險及管理難度加大。
《爬架深化設計及現場安全管理高發性問題分析》課程，旨在提高 P5-P6層級技術及安全人員對爬架深化及安全管理高發性問題掌握的能力。
課程簡介
2
版權歸中國建筑所有，請勿翻印
課程內容
出屋面爬架問題
卸料平臺問題
上人樓梯設置問題
其他相關問題
案例實操
主要規范及文件
支座深化及安全問題
懸臂超高問題
走道內挑板問題
安裝相關問題
3
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主要規范及文件
01
完成本單元時，你應能：
列舉爬架相關的主要規范標準；
列舉地方、公司相關文件要求；
列舉外部較好相關培訓文件。
4
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主要國家條文、規范、標準
5
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《建設工程安全生產管理條例》國務院令393號 2004
《建筑施工附著升降腳手架管理暫行規定》住建部建[2000]230號文
《液壓升降整體腳手架安全技術規程》JGJ 183-2009
《建筑施工工具式腳手架安全技術規范》JGJ 202－2010（正在修訂中）
《建筑施工安全檢查標準》JGJ 59-2011
《建設工程施工現場供用電安全規范》GB50194-2014
《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2019
《建筑施工升降設備設施檢驗標準》JGJ 305-2013
《附著式升降腳手架升降機同步控制系統應用技術規程》CECS 373:2014
《升降式物料平臺安全技術規程》CECS 413:2015
《建筑施工用附著式升降作業安全防護平臺》JG/T 546-2019
02
完成本單元時，你應能：
掌握規范對爬架支座的設置要求；
對辦公樓的支座進行選型布置，并能對 	相關的分項工程配套做法提前做好策劃；
熟知爬架支座高發性問題及管控措施。
支座深化及安全問題
6
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爬架支座相關規范要求
JGJ 202－2010及JG/T 546-2019：
1.直線布置不應大于7m，折線或曲線布置相鄰兩主框架支撐點外側距離不應大于
5.4m，水平懸挑長度不應大于2m，并且不應大于跨度的1/2。
2.機位跨度與平臺高度乘積不應大于110m2。
3.附著支座支撐在建筑結構上連接處強度應按設計要求確定，且混凝土強度不應小于C15（546規范新要求），懸掛升降設備提升點處混凝土強度不應小于C20。
公司規定：
1.架體的全高與支撐跨度的乘積不僅應滿足規范110m2的要求，而且不能突破產品檢驗報告所提供的“實測數據”。如19.5m高爬架，支座間距≤84/19.5=4.3m。
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問題一：水平懸挑長度問題
此要求在辦公樓轉角部位、凹凸邊線變化部位經常容易超規范。采用水平懸挑支座形式時，由于后端沖突更容易超規范設計。
解決方法：詳細分析支座的受力分擔面積，縮小周邊臨跨支座間距。若要嚴格滿足規范要求，則需要設置“死”預埋形式螺桿，或水平支座時采用交叉疊放、加高墊支座等方式。
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問題二：“死”預埋螺桿應用部位以及做法形式問題
9
拔版權試歸驗中國。建筑所有，請勿翻印
應用部位：
轉角部位、避難層梁變寬時（導致轉角部位穿梁支座做不了）、結構柱部位支座（布置支座不避開結構柱可減少支座數量。如果葫蘆在走道板中間的形式（很多爬架新一代產品基本取締了此做法，規范附錄A有詳圖）也要評估結構柱和爬架之間縫隙是否夠大，如果只有500mm的話也影響人員通行，需要從柱子內側鉆支撐架非常不便的問題；穿梁支座距離結構柱較小時，提升機位也要設置在支座另外一側，否則也影響人員通行）、鏤空層部位（結構內側操作不安全，導致現場有遺留螺桿問題）、靠結構內側有預埋鋼板時（變更新增預埋鋼板）、型鋼砼結構部位（不對穿）、邊梁內側有垂直梁時。
做法形式：
①預埋螺桿形式，后期需割除較麻煩，且較易出現偏位情況導致支座裝不上；
②參照爬錐、鋁模K板螺絲、新型懸挑架預埋螺絲、新型緊固件等形式，研發可靠的免割除新型可周轉式螺桿產品（可應用于多個方面，可考慮做竹節式的）；
③采用“死”預埋形式時，注意提前核實拉剪組合應力，并對拉拔力提出要求并進行拉
10
問題二：“死”預埋螺桿應用部位以及做法形式問題
版☆權注歸中意國區建分筑所螺有栓，抗請勿剪翻需印求及抗拉需求不同對待，減小錨固需求。
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問題三：辦公樓爬架支座形式選擇
前提條件：懸挑板超過400mm不采用加高梁側支座（某爬架公司內部規定），所以以400mm為界限分類。懸挑板超過400mm時需要特別注意加高支座的穩定性問題，另外還要特別注意要穿兩道螺桿保證穩定性。案例：某項目一
（600mm）、某項目二（600mm/800mm，補充鋼絲繩卸荷）、某項目三
（600mm，導致結構梁受扭開裂）。
支座形式二
支座形式一（懸挑板＞400mm）

支座形式一（懸挑板≤400mm或無懸挑板）
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問題三：辦公樓爬架支座形式選擇
最容易忽略問題：要綜合考慮幕墻節點，綜合土建工序關系，優化懸挑板部位相關節點并做結構加強。
支座形式三（懸挑板上有固定點）
支座形式三（懸挑板上無固定點）
序
號	形式	優點	缺點	易出現問題

—

支座形式一
（懸挑板
≤400mm或無懸挑板）	支座安裝拆除方便；
不需要考慮與模架 支撐立桿的沖突問題； 3.支座在樓板無螺栓洞，在設置防風拉桿時螺栓洞數量也會比水平支座形式少一半，樓板滲漏風險減小。	砼澆筑完畢后需提前拆除梁側模；2.常常由于梁側模拆除過早造成
梁表面出現砼麻面質量問題，冬季施工此問題更突出，需重點控制拆 模時間；3.梁底模板不能采用“軌道方”（次龍骨木方垂直于梁放置）形式，因為此種方式會導致梁側模提前拆除困難。邊梁底次龍骨需平行于梁方向放置，此種支模方式較“軌道方”形式穩定性稍差一些； 4.邊梁存在鋼骨梁時，鋼構需提前開孔；5.梁側存在幕墻等鋼板埋件時，布置支座時需提前考慮避讓。	為加快爬升進度，爬升之前提前拆
除部分支座；2.爬架爬升過程中未將底部支座螺桿“投”到室內，導致爬架爬升后利用人字梯等靠近結構外圍拆除螺桿、臨時拆除臨邊欄桿等安全問題；3.出現分離式的支座，由于支座后墊槽鋼、螺栓緊固不到位/采用單螺帽漏加彈簧墊等，造成滑動。

二	
支座形式一
（懸挑板＞ 400mm）	支座在樓板無螺栓
洞，在設置防風拉桿 時螺栓洞數量也會比水平支座形式少一半，樓板滲漏風險減小。	同第一條1-5點；2.由于懸挑板一般＞400mm時，就需要在懸挑板下
部設置支模立桿，此時需要考慮支座與立桿的沖突問題；3.有時由于支座高度較大/梁腹板高度較小，就需要拆除懸挑板底部模板以保證
支座安裝，此時容易導致懸挑板出現砼開裂質量問題；或者不拆模板、支座減小高度又會導致支座受力不足或增加斜拉措施；4.由于支座較 長，容易導致支座/導軌變形問題；5.支座較重，安裝拆除時不方便。	同第一條1-2點；2.當邊梁結構截面
較小時，爬架對邊梁產生的扭矩較大，由于缺乏對結構的復核，導致結構出 現受力不足產生開裂現象。

三

支座形式二	無需穿梁，不涉及
梁側模板提前拆除/梁底模板龍骨布置方式等相關問題；2.砼澆筑完畢后，具備上人條件后方可進行支座安裝工作，無需等梁側模拆除；3.爬架爬升時可提升至剩余 500mm左右時拆除支座。	支座較重，需兩名工人搬運周轉，人工消耗較大；2.懸挑板尺寸及
配筋較小時，前端固定螺栓容易將懸挑板拉/壓開裂，內側樓板厚度/面筋配筋過小時也易導致受拉開裂；3.懸挑板長度較長時會導致支座懸挑長度較大（鋼墊板位置起算），導致支座規格加大型號/前端增加綴板加固；4.需要考慮與模架支撐立桿的沖突問題，需提前對支撐立桿進行排布；5.樓板上螺桿洞封堵量較大，尤其是懸挑板上螺桿洞封堵較麻煩；6.在結構外圍轉角處，有時避免不了支座重疊交叉，需要將其中一個支座加高處理；7.懸挑板長度≤200mm時，在懸挑板內無法設置可周轉螺栓；8.避難層等樓層結構外圍有反坎時，反坎需要后做處理；9.板面存在幕墻等鋼板埋件時，布置支座時需提前考慮避讓；10.爬架爬升一半時需要將懸挑板上周轉螺栓進行拆除，或爬架提升完畢后采用“魚兜網”輔助拆除螺栓。	懸挑板上螺桿位置未與幕墻構造相
互關系進行核實，導致幕墻安裝前用 吊籃進行封堵加大風險/封堵不到位，最好提前核實相互關系，保證幕墻安裝后室內進行封堵作業的操作可行性； 2.未設置鋼墊板，導致懸挑板開裂破壞；3.挑板上螺絲位置太靠結構內側，導致螺栓前支座長度較大，導致爬架爬升時導軌/支座變形；4.未深入考慮懸挑板受力問題，導致鋼墊板設置位置不夠合理/懸挑板開裂等問題；5.砼強度不足時提前安裝支座，導致螺栓位置砼破壞。

四	支座形式三
（懸挑板上有固定）	同第三條第3點；2.
支座安全牢固。	同第一條1-5點，同第三條1-9點；2.需要提前考慮斜拉桿與支撐架
水平桿的沖突問題；3.有時結構外圍為雙梁/有下掛板情況時，斜拉桿設置較困難。	同第三條1-5點；2.由于未對懸挑板
/外圍結構構造提前進行設計優化，導致必須/無法增加斜拉桿，導致增加較多問題。

五
版權	支座形式三
（懸挑板上
歸中無國固定建）筑	同第三條第3點；2.
支座安全牢固。
所有，請勿翻印	同第一條1-5點，同第三條1-8點，同第四條2-3點；2.板面一道支
座由于還未安裝斜拉桿，爬架爬升時容易導致支座/導軌變形。	同第四條1-2點。
問題三：辦公樓爬架支座形式選擇
問題四：單雙螺帽問題
對拉螺栓的螺帽可選用雙螺帽或者彈簧墊圈+單螺帽，且螺桿露出螺帽端部的長度不應小于3扣，并不小于 10mm。
在實際安全管理過程中，經常出現單螺帽彈簧墊圈丟失/漏加情況，在爬架使用過程中會由于螺帽松動導致支座滑動，一旦出現此情況往往難以整改。尤其是爬架爬升之后，再去添加彈簧墊圈需要先拆除螺帽，此時會大大增加安全風險。另外，螺栓長度已根據單螺帽形式確定，又由于螺栓長度不足無法補加雙螺帽。
對于上述情況，只能通過加強過程檢查驗收或更換長螺栓解決此問題，對現場安全管理增加了很大壓力。
所以，建議提前要求按照雙螺帽形式進行材料準備及施工。
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問題五：支座形式不統一問題
由于不同項目爬架離結構梁尺寸不一，導致爬架單位的支座規格不一。導致支座有帶加高墊的和不帶加高墊的，帶加高墊的支座出現支座滑動概率較大。
所以，提前要求支座規格統一，不帶加高墊。
出品
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問題六：支座對穿螺桿道數
每個支座至少設置2個對穿螺栓為下一步政府管控及行業做法變動的方向。
某爬架產品國檢報告
JG/T 546-2019
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問題七：懸挑支座安裝及受力工況問題
頂層懸挑支座安裝完成、卸荷拉桿未安裝時，支頂器已頂緊，陽臺板受力問題如何考慮？
帶卸荷拉桿式懸挑支座
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問題八：附著支座砼強度問題

支座所處工況	
混凝土強度最低要求

最頂部支座安裝時	C15
（對應抗壓強度設計值 7.2MPa，抗拉強度設計值
0.91MPa）

爬架正常使用狀態下的各支座位置	C20
（對應抗壓強度設計值 9.6MPa，抗拉強度設計值
1.1MPa）

架體提升時，提升掛座位置	C25
（對應抗壓強度設計值 11.9MPa，抗拉強度設計值
1.27MPa）
規定支座位置的混凝土強度要求時，可以采用表格如下：保守起見C15需滿足回彈檢測15MPa（及80%最低值/88%平均值）要求，由于溫度及砼強度增長問題確實達不到時，需在專家論證時提出，并應至少滿足砼強度設計值。
癥狀1：描述混凝土強度的術語不規范，概念不清晰。C15和15MPa是一回事兒嗎？C10和10MPa是一回事兒嗎？C15檢測合格要求是多少MPa？

癥狀2：多個章節重復描述相關內容，但是卻出現前后矛盾。比如：第一章要求10MPa,第五章要求C15，計算書中變成20MPa。
要求1：強度描述方式要前后一致。比如全用“Cxx”，或者全用“強度設計值xxMPa”。
要求2：盡量不要在各個章節內反復出現混凝土強度要求，避免發生前后矛盾、誤導現場的情況。宜單獨設置一個章節專門用來明確支座位置的混凝土強度要求。
問題九：附著支座梁承載力問題
支座安裝在梁側面時，不對梁底混凝土承載力計算，或者不采取防止梁底撕裂的措施?；蛘呒娱L支座過長導致結構梁受扭力過大，導致結構梁受扭破壞。在方案階段需聯合結構設計師全面排查結構受力情況，尤其還包括飄窗陽臺板結構。
問題十：附著支座與鋁模K板沖突問題
支座安裝在梁側面時，不對梁底混凝土承載力計算，或者不采取防止梁底撕裂的措施?；蛘呒娱L支座過長導致結構梁受扭力過大，導致結構梁受扭破壞。在方案階段需聯合結構設計師全面排查結構受力情況。
圖1：反面案例	圖2：正面案例
在圖1中，K板較寬，下掛較多，附著支座位置靠上，二者發生沖突，導致爬架最頂部支座無法及時安裝，或者裁切支座位置的K板才能安裝。在圖2中，爬架支座的位置靠下一些，同時將K板的設計寬度壓縮一些、下掛長度減少一些，使支座和K板避免了碰撞。
要求：對于采用鋁模體系的工程，必須在鋁模深化的時候考慮到爬架支座的安裝需求，K板下掛長度不要太大。同時在爬架方案內也要考慮支座不要太靠上放置，并補充相關節點圖，以便于對該問題進行說明，消除讀者疑慮。
其他問題
①砼澆筑前要注意對穿梁套管進行檢查，梁較寬時要內穿螺桿防止變形。（注意在砼澆筑時爬架單位要派人看模，防止螺桿丟失、套管失效，最好寫到合同中去）
②要求爬架班組配置水鉆開孔工具，或備用水平附墻桿，穿梁套管失效后去補充。
③爬架提升后有個別螺桿未抽出來，遺落在梁內需要注意過程巡查、管理。
④把好材料進場關，尤其是防墜器有效性，并要求現場配置部分備用支座。
⑤注意核實支座在暗柱部位時，鋼筋密度問題，避免螺桿和鋼筋沖突。
⑥提升掛座銷釘的限位卡問題，經常會漏加。
⑦出屋面結構的爬架支座往往需要改變一些形式 ，需要注意提前核實支座位置結構預留洞口封堵工作界面劃分問題。
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03
完成本單元時，你應能：
合理解決爬架懸臂超高的問題；
掌握防風拉桿相關的安全管控要點。
懸臂超高問題
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爬架懸臂高度超6m問題
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后版只權歸在中轉國角建筑部所位有以，請及勿防翻風印 拉桿隔二設一。
相關規范要求（JGJ 202－2010及JG/T 546-2019）：
懸臂高度不得大于6m或架體高度的2/5。（架體高度小于15m時，按2/5取值。）
矛盾問題：爬架提升完畢至防風拉桿安裝完成期間懸臂超高。解決方法（6.5m時）：
	在每一處支座處設置防風拉桿；此種做法的主要缺點為，需要考慮防風拉桿與內架的沖突，安裝工作量加大，防風拉桿螺栓洞需要封堵；
	爬架總高度減小500mm，頂部一層防護網片/導軌等材料采用非標準規格，此時需注意爬架頂部至少高出板面1.2m，另外需注意懸臂高度應從支座位置起算；
	爬架爬升時的標高整體下降500mm；此種做法的主要缺點是需要調整所有走道板標高，底部封堵及翻板不易處理；
	此外，在沿海地區的高層建筑，建議當爬架懸臂高度超過5m時就要設置防風拉桿，或對爬架結構進行整體受力分析，可采用防風拉桿隔一設一或其他方式，設置防風拉桿還可防止爬架使用時間較長導致爬架頂部向外變形的問題。
改進方法：
建議爬架廠家加工0.5m和1.0m的非標準規格材料，可調節懸臂高度至6m以內，亦可周轉使用。然
爬架懸臂高度超6m問題
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版
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防風拉桿設置問題
設置位置：
連接在走道板上。
	連接在豎向龍骨上。（不建議采取此方式，確要采取時，需對豎向龍骨進行受力復核，并盡量設置在走道板標高附近，避免豎向龍骨被頂彎。）
安全檢查重點：防風拉桿的安裝角度，連接位置和方案符合性，提前避免與支撐架沖突情況。防風拉桿在樓板位置連接是否存在松動情況。
出品
爬升過程懸臂超高解決方法
滑動導向防風拉桿。此方式具有一定的局限性，適合用于無 卸荷拉桿的水平支座形式，有卸荷拉桿時做格構式拉桿，卸荷拉桿從格構式拉桿中間穿過。另外需注意將導軌高度加高，第四道支座和防風拉桿安裝完畢后進行爬架提升。
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住宅樓爬架4套支座問題
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考慮到爬架懸臂高度問題，對于辦公樓項目而言，目前市場上基本都是要配置4套支座，先安裝頂部支座再進行爬架提升工作。
但對于住宅樓而言，以往做法基本均為配置3套支座，主要出現的問題為層高較高/不同支座設置標高時，提升過程中整體/個別支座標高較低時爬架超高。隨著行業內對爬架懸臂高度問題的重視程度提高，對此問題提出來更高要求。提升過程中整體超高時需要配置4套支座提前安裝，并需要注意導軌配置高度問題需滿足第4套支座安裝的條件。對于局部個別支座在提升及使用過程中存在超高問題時，可根據實際情況進行單獨分析整體受力情況，局部針對性采取防風拉桿、4套支座或材料加強/爬架受力分析等方式。
住宅樓爬架4套支座問題
3套支座時提升流程：
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住宅樓爬架4套支座問題
4套支座時提升流程：
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04
完成本單元時，你應能：
合理解決爬架懸臂超高的問題；
掌握防風拉桿相關的安全管控要點。
走道內挑板問題
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走道內挑板問題
1.做法現狀：頂部兩層無翻板，走道板靠結構內側未加內挑板，或在空調板等凹凸位增加了內挑板，但內挑板距離結構為400mm，或走道板/內挑板和空調板、走道板和帶懸挑板的板面有高低差關系導致墜落風險。（政府管控的重點）
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走道內挑板問題
深圳質安站要求：
附著式升降腳手架底層、架體防護范圍內的建筑結構第三層與架體接觸的通道必須全密封防護；架體內通道應保證施工人員通行，并具有防高墜措施；架體通道內側與建筑結構之間的空隙不得采用雙折翻板結構型式，且架體底層、架體防護范圍內與建筑結構第三層接觸的架體通道翻板投影寬度不宜大于250mm。
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走道內挑板問題
解決方法：
	加強爬架剖面深化管理：在爬架剖面的深化設計過程中，應對各種部位的剖面結合平面布置進行全周期、全節點、全工況的考慮，保證設計方案最優，確保將現場作業安全風險降至最低。
	結合土建施工工況：注意分析不同支模方式/材料傳遞方式對走道板距墻距離的要求。尤其是頂部結構梁底鋼筋綁扎操作需求，還要適當調整走道板標高。
	增加內挑板：在爬架第三（二）道翻板以上的走道板增加內挑板?？照{
板等結構凹凸較大時設置鋼絲繩斜拉長版權翻歸板中。國建筑所有，請勿翻印
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走道內挑板問題
如：墻柱部位做100mm內挑板（需要傳模板），結構梁板/板面位置做150/200/250mm
（結合結構情況/相對標高/各工序操作需求）內挑板。并注意控制支模架材料龍骨外伸長度，以及框架柱采用方圓扣時注意方圓扣的長度方向影響（最好滿足爬架提升不需要拆柱模的條件）。并在已澆筑砼頂層與結構之間拉設兜網。
內挑板過小、邊梁梁底鋼筋綁扎平臺問題

無內挑板（這種結構實際可以做四道翻板）
微信公眾號
名企內部資料庫
出品
35
05
完成本單元時，你應能：
合理策劃爬架安裝具體做法；
掌握爬架安裝過程中高發性問題及預防措施。
安裝相關問題
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找平架做法及受力問題
	荷載取值：按2層的爬架重量（具體還要看規格高度信息），并注意不同爬架的重量不同問題，一般來說20m高的常規落地架受力可核算通過；（注：料臺部位單獨考慮）
	現場工況：重點注意施工工況和計算模型匹配，關鍵是第一道支座及支頂器及時安裝到位，并全覆蓋檢查。并建議找平架連墻件逐根立桿滿設置。
哪種才合理？
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找平架做法及受力問題
3.電梯口位置找平架：關鍵注意電梯部位找平架提前懸挑，避免影響施工電梯安裝，達不到結構6層后電梯投入使用的要求；施工電梯落在地下室頂板上時，在結構3層板面做懸挑架相對合理（5層開始安裝爬架）。此問題經常被忽略。
出品
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安裝防傾覆問題
主要四種防傾覆做法：關鍵是提前做好預埋工作（容易出問題，導致拉在模架上）；
	現場工況：重點注意施工工況和計算模型匹配，關鍵是第一道支座及支頂器及時安裝到位，并全覆蓋檢查。
出品
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其他關鍵安全問題
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①找平架標高低于結構完成面、未設置連墻件，導致找平架頂部呈懸臂狀態，尤其是結構層高較大時，找平架本身的穩定性不足導致出現安全問題；
②找平架上未設置雙鋼管夾住走道板（或走道板面上短鋼管只與一側立桿連接）；
③結構板面上未預埋短鋼管/防風拉桿支座（尤其是爬架首層安裝樓層），亦未設置短鋼管/鋼管斜撐/防風拉桿，導致爬架無側向約束；
④設置的斜撐鋼管與模板內支撐架進行連接，對模架的穩定性產生不利影響；
⑤由于未在結構上預埋短鋼管，安裝時在板面上設置后置埋件，對后置埋件的節點/螺栓未進行詳細驗算，導致后置埋件失效；
⑥在結構山墻部位未設置拉結措施，亦未設置雙鋼管防傾覆措施；
⑦在爬架防傾覆措施未施工到位的情況下，提前安裝了爬架防護網片。
06
完成本單元時，你應能：
掌握出屋面結構爬架做法；
掌握出屋面爬架管控要點。
出屋面爬架問題
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問題一：頂部安全防護問題
在出屋面樓層或者避難層，由于層高的變化，常常導致爬架防護高度不足的現象。根據具體高差情況可考慮選擇爬架上增設鋼絲繩/鋼管防護、爬架上單獨搭設腳手架防 護、利用支模架搭設構造防護架，需根據具體高低差情況進行判斷。關于此問題常常方案中表述不清，未提前做好相關策劃，并需要提前完善在專家論證時重點進行討論。
除此之外，還要重點關注爬架內側臨空問題，有時結構花架高度較高，需要將爬架內側增設防護欄桿。
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問題一：頂部安全防護問題
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問題二：底部安全防護問題
有時出屋面結構標高相差太多，需要選擇爬架多提升后爬架底部和樓層不對應，出現鏤 空的情況需要單獨提前考慮防護做法，可選擇采用模板硬封閉或者采用待安裝的標準化欄桿斜向封閉并覆蓋防護布等做法。硬封閉位置的支模架材料堆放等需要提前注意管理，避免影響封閉施工。可利用爬架龍骨上螺栓孔進行固定扣件，然后進行固定通長鋼管，作為斜向硬封閉的支點。封閉施工過程安全需做好重點控制墜物及高墜問題。
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問題三：支座及拉桿材料問題
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出屋面結構不同，導致經常出現需要更換一些支座形式，另外還經常超高需要更換防風拉桿材料（此單獨一層根據實際情況也可選擇預埋鋼管的形式），并提前核實清楚防風拉桿的長度規格問題。
在方案及管理過程中需要將此工作前置，提前配置材料，避免材料滯后導致違規提升等加大安全風險。
07
完成本單元時，你應能：
合理進行卸料平臺設置；
掌握卸料平臺設置的關鍵要點；
針對不同塔樓施工組織情況，判斷卸料平臺設置及安全管理要點。
卸料平臺問題
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問題一：鋁模項目是否設置卸料平臺
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1.以某項目為例，是否設置卸料平臺需考慮如下問題：
①鋁模標準層5天一層，墻柱鋼筋上完至吊梁板鋼筋時間段，塔吊閑置時間約2天；
②標準層面積1600平米，一層24戶，鋁模立桿采用料臺周轉的話需要設置很多個料臺；
③3個避難層（共計6層）以及屋頂層共計7層，存在鋁木結合的模板及支撐材料，如果無料臺需要通過施工電梯向下運輸；
④避難層外圍局部臨邊砌筑需要跟爬架底砌筑/外墻抹灰完成，有時施工電梯沒有上到爬架底層（需要增加臨時附墻，如碧桂園全專業穿插時電梯是層層附墻層層頂升，附墻周轉向上使用，常規項目按此做法缺點較多），需要人工從樓梯間向上搬運砌筑材料；
⑤門窗框材料正常通過施工電梯后還要從樓梯間搬運2-3層至爬架底二層進行安裝，如果施工電梯頂升不及時，需要搬運更多樓層，設置料臺的話也要考慮盡量臨近樓梯口；
問題一：鋁模項目是否設置卸料平臺
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⑥樓層垃圾在爬架底層就要清理干凈，有時電梯沒在爬架底層（電梯進兩層時，層高超 3m時等情況會有細微差別），垃圾需要臨時歸堆，電梯上來后再去裝車下運，也會因為多費工經常導致樓層垃圾清理不及時，有料臺時可跟隨爬架底層將垃圾直接清理到吊斗內吊運，以此可提高效率，如果垃圾池距離施工電梯較遠時好處更多（吊到垃圾房門口再鏟車倒）。且垃圾經常需要晚上清理下運，因為白天占用電梯影響效率；
⑦跟隨爬架安裝的幕墻龍骨/以及后續用吊籃安裝的外墻龍骨材料是提前吊到板面存放，或吊到板面再從爬架與結構縫隙/鋁模傳料口（此方式為主）下傳兩層進行外墻安裝的；有料臺的話也不好用，因為位置太集中，吊運到板面可以將材料分散開來，減少材料搬運量；
⑧跟隨爬架安裝的外墻水管，和幕墻龍骨材料大致方式處理；
⑨跟隨爬架底安裝的外圍標準層防護材料，同門窗框材料大致方式。有料臺時，可提高效率；
⑩煙道排氣道材料從料臺吊運行不通，關鍵是長度問題，另外材料強度問題需要吊籠；
問題一：鋁模項目是否設置卸料平臺
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? 電梯井道架問題（電梯井道操作平臺做法較多，各種優缺點情況不一，此處不展開），共計13部正式電梯（消防電梯未搭設操作架，有布料機），如果設置料臺，并將料臺
進行下降的話（料臺位置正式欄桿等暫不安裝），可以解決大量井道架鋼管材料不切割
/采用3m長材料的問題。以后項目做盤扣式腳手架（3.1m長規格）可通過電梯下運，此問題即不存在；
? 常規項目欄桿跟隨爬架底部安裝時（陽臺內側多做一道臨時防護），可通過料臺轉運材料，本項目根據設計節點需要跟隨幕墻后安裝；
? 安裝1-2個料臺是不增加爬架費用的（此爬架工程量，做6個料臺也不增加費用）；
問題二：卸料平臺布置考慮因素
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①結合考慮模板小班組的工作區域劃分情況，合理分配料臺使用；
②結構模架形式，如木模、鋁模、模板支架及龍骨形式等；
③模架材料量及塔吊吊次情況，如塔吊工作時間安排、鋼構完成后是否拆除部分塔吊等；
④模架材料的周轉傳遞方式；
⑤使用鋁模時，需考慮鋁模立桿材料是否考慮使用卸料平臺；
⑥結構施工階段的樓層垃圾清理，是否考慮使用卸料平臺隨爬架逐層清理；
⑦塔吊、電梯等大型機械的布置情況，布置的卸料平臺/吊運路線需盡量遠離塔吊、電梯及塔吊附墻桿件；
⑧工期進度部署安排情況，如是否考慮專門配置材料倒運班組以加快施工進度；
⑨樓層結構布置情況，此點主要考慮樓層平面上材料水平運輸路線問題，原則是材料搬運路線最短；
問題二：卸料平臺布置考慮因素
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⑩樓層施工流水段劃分情況，如標準層分兩塊進行錯層流水施工；
? 塔樓周圍首層/裙房的平面布置情況，以及售樓展示區相關的影響，此點主要是考慮交叉作業以及高墜防護安全問題；
? 落地防護棚/懸挑防護棚的設置情況；
? 是否考慮門窗、幕墻龍骨、水電、煙道/排氣道、粗裝修、懸挑防護棚、安全防護等材料是否通過卸料平臺上樓。
關于材料運輸方面的規劃需認真探究，精細化的部署可以節約大量人力物力消耗，且可大大降低安全風險。如對于超高層項目采用鋁模結合爬架工藝時，各種專業施工插入較多，塔吊使用相對較少，電梯運行壓力較大。材料運輸/塔吊及料臺使用時間分配 規劃合理時，亦可大量減少電梯占用時間，無形之中可大大提高部分施工作業的時間消耗浪費。此外為方便施工管理，也可選擇專門配置材料倒運施工隊伍。
08
完成本單元時，你應能：
掌握上人樓梯設置原則及高發性問題；
合理策劃電梯與爬架及上人樓梯相關做法。
上人樓梯設置問題
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問題一：電梯進爬架方式問題
根據施工組織部署及工序流程插入規劃，施工電梯一般選擇不進爬架、進爬架一層、進爬架兩層三種形式。
對于施工電梯進爬架時，電梯位置的爬架采取斷口處理，斷口位置經常由于爬架爬升、電梯升節、樓層門或防護欄桿安裝等工作不協調產生安全隱患。如圖為某項目由于樓層門安裝滯后導致臨邊安全風險。對于電梯進爬架時，應特別注意在電梯樓層門位
置處的鋁模立桿布置，避免影響電梯出口通道，導致鋁模立桿拆除影響結構質量。
此外，由林力勛、令狐延等人研究的施工電梯與外爬架一體化工作系統，提出了施工電梯直通作業面的技術，此技術大大減小了作業人員上下樓的時間消耗，有條件時（安裝人員齊備及樓棟較多等情況）可
借鑒運用。
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問題二：上人樓梯布置問題
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在布置上人樓梯以及進行樓梯安全管理時，需重點注意以下六個方面：
樓梯宜對稱布置；
考慮到工人上下班高峰期，樓梯部位的荷載、受力需單獨核算，必要時加密支座間距；
施工電梯進爬架時，需盡量將樓梯設置在距離電梯較近部位，方便人員上下班行走；
需結合考慮標準層板面混凝土澆筑施工組織，若混凝土澆筑收尾位置距離結構樓梯較遠時，宜在爬架對應位置設置樓梯，以方便人員直接通過爬架樓梯下樓；
針對鋁模項目，由于鋁模部分樓層需要采用油性脫模劑，會造成上人樓梯及主通道較濕滑，需要在相應走道板/踏步板上包裹防火防滑膠墊等，避免發生人員摔傷等安全問題；
需考慮在爬架首次提升之前，落地式上人通道樓梯的位置盡量能與爬架上人樓梯方便連通，或提前在落地樓梯對應位置在爬架上搭設臨時樓梯以保證通道的順暢。
問題三：電梯轉爬架行走通道問題
常規來說工人下施工電梯后，經常需要通過塔樓核心筒內結構樓梯上作業面，造成行走時間過長及通道不順暢等問題。針對這個問題除了上述直通作業面的做法以外，綜合考慮電梯附墻間距、電梯與結構之間距離、電梯翻板門設置形式、爬架樓層門一體化、結構支模形式、支模架內部通道等相關問題，可考慮如下思路方法：
①電梯層層附墻頂升，電梯頂升人員常駐場，附墻進行周轉，且電梯進爬架兩層；
②爬架在電梯口位置設置一體化樓層門構造，電梯設置翻板門，爬架位置設置和翻板門融合連接構造，電梯進爬架至少3層（根據附墻樓層間距調整），對應樓層內支模問題提前消化；
③電梯不進爬架或進部分樓層，對應電梯口附近爬架單獨設置下掛樓梯（見下圖）；
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問題四：樓梯/工具箱影響通行問題
常規上人樓梯設置影響走道通行，包括工具箱常常固定在走道上也影響通行，工具箱可選擇相對影響較小的位置。但樓梯基本無法避免影響，所以可考慮將樓梯單獨凸出爬架進行設計。以此避免了樓梯口位置行走空洞安全風向，又保證了通道順暢，并做好此位置爬架支座的加強 復核處理。
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09
完成本單元時，你應能：
1.掌握其他方面爬架高發性問題，并可在實際項目中進行靈活運用。
其他問題
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問題一：分片口設置問題
關于爬架分片口的設置，應特別注意要考慮砼澆筑順序，盡量保證先爬升的一片爬架相關的砼優先澆筑完成，可將爬架整體爬升時間提前。在辦公樓項目中有時也采用本層從左往右澆筑砼，下層從右往左澆筑，以合理調節不同區域的工人施工緊慢程度。還要注意分片口盡量不要設置在結構柱位置，避免分片口位置人員不方便走通；
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問題二/三：提升限載報警問題/檢測問題
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問題二：提升限載報警問題
規范規定：當相鄰兩機位荷載變化值超過初始狀態的±15%時，聲光報警；超過
±30%時，自動停機；
	實際操作：7.5t的提升葫蘆，設置4.5t為自動報警值，設置5t為自動停止值。未按規范要求，確定不同間距的機位數據進行設置報警值（尤其是轉角、料臺口等間距差異較大部位）；
	用電量：注意核實每片爬架機位梳理/料臺數量，用電量較大容易導致電流過低提升速度慢的問題（此情況較少，A棟出現）。
問題三：檢測問題
首次提升前，進行檢測；
使用一年后，進行檢測。此問題在超高層項目中經常被忽略。
問題四-六
問題四：維護保養問題
	深建質監[2018]15號文要求，總包單位應督促附著式升降腳手架專業承包單位做好 安裝、升降、使用、拆除、維護保養等工作，并在合同中明確每月檢查和維護保養的內容。
	對于樓層數較多時，由于不重視維護保養，導致爬架變形等問題頻發，最終導致爬架提升時報警次數非常多。出現提升人員關閉自動停止功能，違規提升，出現支座被拉變形等安全問題（B棟出現此問題）。
問題五：爬架底層封閉問題
在底層設置一層防火膠墊，做到嚴密封閉。
問題六：避雷問題
實際操作時，爬架防雷經常漏裝。
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其他
在爬架選用產品時，應注意核實爬架的檢驗報告與評估證書中相關參數是否一致；
爬架水平支座布置時，應注意支座相關構造與結構豎向模板安裝及拆除所需構造距離；
在建筑外圍水管/幕墻龍骨跟隨爬架進行安裝時，應注意核查爬架支座、導軌、提升葫蘆等與水管/龍骨及固定件沖突情況，并特別注意核實支座拆除時與水管/龍骨間所需的操作空間，并特別注意水管/龍骨部位翻板的切口以及封堵；
在塔吊附墻設計時，應注意提前深化結構變截面后附墻預埋件的定位尺寸，避免埋件偏位導致附墻桿與爬架龍骨沖突。并考慮到塔吊附墻部位爬架構件需多次拆裝容易變形，建議此部位的爬架支座適當減小間距；
爬架底部雖設置了翻板等防護措施，但畢竟都是“剛性”材料，仍避免不了各種縫隙
中有垃圾掉落的情況。建議在爬架底部走道板及翻板上設置一層防火膠墊，并注意設置踢腳；
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其他
在模架搭設時，應注意鋼管等材料不要伸到爬架內，影響爬升。此外對于外圍柱采用方圓扣產品時，應注意結構柱變截面時需及時更換方圓扣規格/不斷切短方圓扣，防止方圓扣伸到爬架內，以避免柱模拆除不及時導致影響爬架爬升；
每一層支座安裝完畢及每一層提升后必須逐個檢查支頂器是否頂緊導軌，并且全面檢查支頂器彈簧是否失效，實際使用時經常出現支頂器未頂緊的情況；
采用鋁模的項目，應特別注意檢查鋁模拆除后材料放在爬架上、“坐”爬架運輸到上層的情況；
對于外墻粗裝修隨爬架作業的時候，應特別注意檢查是否存在提前拆除支座以完善此部位螺栓洞封堵/粗裝修作業的情況，此類部位的粗裝修需后期采用吊籃或其他方式進行修補完善；
構成架體的各種桿件、螺栓、板材、鋼絲繩、倒鏈等材料的規格不明確。要求方案中單列一節，專門用來明確構成架體的各種材料規格，作為設備進場驗收的依據。需要進行復試的，還應在方案中制定見證取樣復試的相關要求。
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謝謝！
結語： 目前爬架的使用已經非常普遍，仍有較多總承包單位及專業承包單位技術人員對爬架及爬架與土建結合相關工序交叉的認知深度不足。尤其是爬架深化設計需要綜合考慮結構形式、模板體系、外墻裝修作業、幕墻施工、門窗安裝、水電安裝等各專業工程插入總體施工流程相關問題時，常常由于考慮不到位導致現場安全風險/管理難度加大。
爬架安全管理細節問題非常多，更需要大家多一些發現問題的眼光。
所以非常需要總包技術及安全管理人員加強提高對爬架的認知！

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