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裝卸工安全培訓教材

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上一篇：人工搬運作業安全培訓

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裝卸工安全培訓
備注：1
前   言
           港埠公司煤炭部主要負責煤炭類貨物集疏港等相關作業，主要包括火運接卸、汽運接卸、裝船作業和裝火車作業等作業環節。裝卸工人主要從事車皮清底、汽運卸車、裝火車等作業，煤炭部裝卸工人安全培訓旨在通過對煤炭部的各項安全管理制度、操作規程、作業工藝的學習，培養作業人員遵章作業、安全操作及自我保護的意識，切實達到保證煤炭部各項生產作業安全、順利完成，杜絕安全生產事故發生的目的。
備注：2
主 要 內 容
第一章  裝卸作業基本安全規程
第二章  安全技術操作規程
第三章  安全事故案例分析
備注：3
第一章 裝卸作業基本安全規程
一、適用范圍
             本規程規定了雜貨裝卸作業的基本操作要求，旨在規范裝卸作業的行為，適用于錦州港從事裝卸作業的所有人員。
二、內容
      1.新入港從事裝卸作業的人員必須經過三級安全教育后，方允許上崗作業；新工人上崗作業前六個月，必須在有兩年裝卸作業經驗以上的工人帶領下作業。
      2.遵守港口各項管理制度，入港前必須辦理好各種進港手續。
      3.港內嚴禁違規吸煙（指定吸煙室除外），嚴禁酒后上崗。服從現場管理人員指揮，由港埠公司調度室統一派工，嚴禁私自參與作業。
備注：4
      4.作業人員作業前必須參加班前安全會議，了解裝卸工藝、安全技術操作規程及安全注意事項，按規定穿戴好勞動保護用品。
      5.作業時要有充足的精力，不許帶病或在極度疲勞的情況下參加作業。
      6.港區內行走要注意交通安全，主動避讓機動車輛。在確保安全的情況下通過鐵路道口和交叉路口，如遇障礙物要繞行，不要以攀援、跨越、鉆行的方法強行通過。
      7.要保持作業環境安全和通道的暢通，作業中遇到困難要及時消除并采取相應的安全防護措施，作業現場的照明應符合有關標準的要求。
      8.作業中要精神集中，嚴格遵守操作規程，不準打逗，不準擅離職守，不準在作業區域內睡覺，侯工休息時不可擅自離開侯工區域。
備注：5
      9.作業時要以機械、吊具、工屬具的最低負荷為基準，嚴禁超負荷作業。吊鉤運行時，其運行軌跡下面嚴禁任何人停留或通過。
      10.作業人員必須在規定的作業崗位操作，不準私自更換崗位，隨意串崗或離崗。
      11.發生事故后，要保護好事故現場，及時搶救傷員和受損貨物，如實將情況向現場管理人員報告。由當事人所在裝卸隊將事故經過以書面形式報港埠公司和相關職能部門。
備注：6
第二章  安全技術操作規程

第一節 裝火車安全技術操作規程

第二節 卸火車安全技術操作規程

第三節 汽運接卸安全技術操作規程
備注：7
第一節 裝火車安全技術操作規程
一、適用范圍
       本規程適用于煤炭部散貨類貨物裝火車作業，對散貨類貨物在裝火車作業過程中的安全技術要求作出了明確的規定，旨在確保散貨類貨物在裝火車的過程中達到安全作業的目的。
二、內容
1、作業前
（1）作業人員到達作業現場后，理貨員組織作業人員及裝載機司機開好班前安全會，根據散貨類貨物的生產作業流程，提出安全操作的具體要求及注意事項，并做好記錄，作業班長及鏟車司機進行簽字。
（2）作業人員必須戴安全帽等勞動保護用品，安全帽生根。
備注：8
2、作業中
（1）作業人員上下火車要踏實抓牢，攀援上下，防止摔傷。
（2）裝載機開始裝貨時，車廂內禁止有人。裝貨時從車廂的一端開始，按標高均勻裝載，行車要穩，不能碰撞車廂。作業人員站到車廂鏈結處進行指揮，禁止站到車皮上沿進行指揮，防止裝載機碰到車皮引起震動造成人員摔落。
（3）作業人員平車作業必須待裝載機離開后才能進行，平車時要從車廂的一端開始，補貨時，作業人員站到車廂內進行指揮，裝載機司機未看到車廂內指揮人員不允許補貨，防止把正在平車的人員壓到下面。
（4）裝載機作業時，作業人員要躲到其作業線路以外的安全位置，避開其行走路線。
備注：9
（5）因作業需要，裝載機需牽車時，要通知理貨員及裝卸班長，停止一切作業。裝卸工人不許在車皮內，全部下車在安全位置等候，牽車完畢后方可重新回到車廂內進行作業。
（6）作業人員進行車門及門劃關閉捆扎時用專用工具，防止關閉車門及門劃過程中車門突然外漲造成人身傷害。
（7）現場管理人員發現作業中存在安全隱患時，要立即暫停作業，待隱患排除后方可安排繼續作業。
3、作業后
理貨員組織作業人員及裝載機司機針對作業中存在的作業質量及安全問題開好班后會，并做好記錄，作業班長及鏟車司機進行簽字。
備注：10
第二節 卸火車安全技術操作規程
一、適用范圍
       本規程適用于煤炭部煤炭卸火車作業，對煤炭貨物在卸火車作業過程中的安全技術要求作出了明確的規定，旨在確保煤炭貨物在卸火車的過程中達到安全作業的目的。
二、內容
1、作業前
（1）作業人員到達作業現場后，理貨員組織作業人員及卸煤機、抓料機司機開好班前安全會，根據煤炭貨物卸車生產工藝，提出安全操作的具體要求及注意事項，并做好記錄，作業班長及鏟車司機進行簽字。
（2）作業人員必須戴安全帽等勞動保護用品，安全帽生根。

備注：11
二、作業中
（1）火車打開車門時，要確認正面無人時再開。開啟人員站在車廂門兩側開啟， 車廂小門要用木楔子卡住。
（2）車輛司機、裝卸工人在作業過程中，嚴禁在火車車廂下，距鐵路軌道兩米內及裝卸煤機械下等危險區域停留。
（3）嚴禁庫區作業人員、車輛司機、裝卸工人攀爬卸煤機，嚴禁無關人員觸摸機械設備的可動部件，安全裝置、開關等。
（4）車皮卸車人機配合作業，抓料機和卸煤機作業時，裝卸工清底作業應與設備作業車皮保持一節車皮以上距離。
備注：12
（5）站臺卸煤機回車二次清理作業時，需先檢查車廂內是否有人，清底人員作業必須間隔一節車廂的距離。
（6）抓料機作業時，抓料機搖臂半徑內不允許有人停留或穿行。
（7）作業人員往返作業現場橫過鐵路時，嚴禁攀援、鉆行及從鏈結鉤處橫跨車皮。
（8）卸火車作業時，作業人員不準騎跨在車廂上沿上，不準在車廂上沿行走，防止摔傷。
（9）裝載機作業時，作業人員要在其作業線路以外的安全位置，避開其行走路線。
（10）現場管理人員發現作業中存在安全隱患時，要立即暫停作業，待隱患排除后方可安排繼續作業。
備注：13
3、作業后
理貨員組織作業人員及裝載機司機針對作業中存在的作業質量及安全問題開好班后會，并做好記錄，作業班長及鏟車司機進行簽字。
備注：14
汽運接卸安全技術操作規程
一、適用范圍
       本規程適用于煤炭部煤炭貨物汽運接卸作業，對汽運接卸過程中的安全技術要求作出了明確的規定，旨在確保汽運接卸的過程中達到安全作業的目的。
二、內容
1、作業前
（1）作業人員到達作業現場后，理貨員組織作業人員開好班前安全會，根據汽運接卸的生產工藝提出安全操作的具體要求及注意事項，并做好記錄，作業班長及鏟車司機進行簽字。
（2）作業人員必須戴安全帽等勞動保護用品，安全帽生根。

備注：15
2、作業中
（1）作業人員在接卸汽運煤車之前必須做到：車輛停穩后，由汽運車司機打開車廂門后，裝卸工人上車作業，司機開啟車廂板時，作業人員與車廂板保持安全距離，不可邊開車廂門邊作業。
（2）卸汽運車時，先站在車下卸，車上有位置再到車上卸，甩貨時采用先遠后近的方式。 
（3）作業過程中車輛需要前后移動時，作業人員必須下車。避免因車廂晃動造成車廂內作業人員的人身傷害。
（4）煤炭卸凈后，作業人員下車離開一定的安全距離，車輛方可啟動，由司機關好車箱門，開出作業現場。
備注：16
（5）在鏟車攢垛期間，車輛作業現場不得停留任何人員，作業需要溝通時，待鏟車與汽車暫停作業時方可進行。
（6）現場管理人員發現作業中存在安全隱患時，要立即暫停作業，待隱患排除后方可安排繼續作業。
3、作業后
理貨員組織作業人員針對作業中存在的作業質量及安全問題開好班后會，并做好記錄，作業班長及鏟車司機進行簽字。

備注：17
安全事故案例分析
案例一
事故經過：
2008年某夜，煤場進一列煤炭車皮，泰德煤炭公司的兩名現場員坐在火車鐵軌上監督站臺倒運作業，因現場鏟車、斗車繁忙作業，噪音較大，兩人沒有發現正在向他們徐徐推進的火車，等到火車推進兩人身邊時，已躲閃不及……兩人被火車直接絞入車輪，兩人的尸首及肢體被車輪攪碎后甩的到處都是，現場狀況極其慘烈。
原因分析：
主觀上——駐港工作單位的人員對港口安全要求不夠重視，嚴重違反了相關得安全管理規定，兩名現場人員自我安全保護意識較差。
備注：18
客觀上——現場作業環境昏暗，照明效果不佳；現場作業噪音較大，未能聽見火車運行聲音。
備注：19
案例二
事故經過：
2009年11月4日，煤場雜作業劉某在九道清理道線配合車輛倒運時，向后躲閃鏟車時腰部撞在九道正在推進的火車護欄上，當時摔倒，并造成腰部撞傷，頭部撞破。經醫院診治所幸僅為軟組織損傷，接受住院治療。
原因分析：
雜作業劉**安全意識不強，對在道線附近危險區域內作業警惕性不高，瞭望不夠，對身旁正在推進的火車竟渾然不知，致使與正在行駛的火車相刮。（當然其他客觀原因也存在）

備注：20
案例三
事件1：
2004年5月5日，天港02號鏟車在煤場作業時，私自離開現場進行牽車作業，并在牽車時了望不足，將正在附近作業的裝卸工人劉某撞傷。（造成骨折/致殘）
事件2：
2004年8月16日，天港鏟車在走行線進行煤炭倒運作業，09號鏟車作業時突然轉向，且未按操作規程要求放下鏟斗，造成行走視線阻礙，將現場理貨員姜某某撞倒，當場死亡。
預防措施：
1、人機作業現場工作時，必須要時刻保持安全警惕狀態，并選擇安全位置進行配合工作。
 2、無作業待工時，要選擇安全的地點進行待工休息。
備注：21

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