??????? 二、增建二線橋涵施工安全技術措施
??????? 在增建第二線工程建設中，既有鐵路原有的涵洞需要接長，原有的橋梁需要改成雙線橋，施工時需要拆除現有涵洞的端翼墻、橋臺護錐，開挖既有路基，影響既有線路基的穩定性，給既有線的行車安全帶來一系列問題。所以增建第二線時要依據一、二線的間距情況，采取相應的防護措施，確保既有線的行車安全，一般采用的施工防護措施有以下幾種：
??????? 1．路堤在6m以上時，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字梁架設便橋的辦法，使橋臺后一段路堤不受由線路傳來的列車荷載。在挖第二線橋基時，不致使此段路基發生坍方，即使出現少量坍塌亦不致危及行車安全。
??????? 2．兩線間距在4.5m以上而路基又高于6m時，開挖基坑可采用板樁防護，在橋臺后沿線路方向打入防護板樁或排樁。排樁位置應在線路外側的適當位置，一減少土壓力。
??????? 3．路堤高3~6m時，可用木板樁擋土，木板樁墻的導樁與另一側路肩邊的拉樁連接，可以采用錨桿或鐵拉線固定拉緊。
??????? 4．路堤高度在3m以下，可在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土，樁的打入深度在原地面以下2~3m。開挖護錐時，在樁后逐步插板擋土。
??????? 5．增建二線涵洞，開挖路堤較高時可參照此小橋的防護辦法。
??????? 6、增建二線橋墩臺為明挖基礎，且低于既有線墩臺的基底時，除應采取板樁防護外，必須注意土質情況，做好基坑排水和對基坑回填的要求。
??????? 7．涵洞接長應注意接長處的土質情況，查明接口處原有圬工有無沉陷及傾斜，處理好接長部分的基礎，以便下一步施工。
??????? 8、開挖基坑時應根據規定的基坑邊坡開挖，分層開挖到符合基坑承載力要求的設計高程為止，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。
??????? 9、機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外，處在土石松動坡腳下的基坑，要做好安全防護設施。
??????? 10、鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均應符合設計要求，使用時應有專人檢查維修。
??????? 11、工作平臺及鉆機平臺上應滿鋪腳手板及設置欄桿、走道，并應隨時清除雜物。
??????? 12、凡不在施工的孔口，均應加防護蓋。
??????? 13、當拆鉆桿為雙層作業時，上下應緊密聯系，防止落物傷人。嚴禁用機械動力拆接鉆桿。
??????? 14、使用旋轉鉆機鉆孔，當滑移鉆臺平車時，應防止抵壓電纜及風水管路。15、當吊機吊鋼筋籠而司機看不到孔口時，應設雙層信號，鋼筋籠要捆綁牢靠，吊車及鋼筋籠下不得站人，并嚴禁碰撞其它構造物。
??????? 16、墩身鋼筋摸板安裝前，必須打設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。
??????? 17、人工搬運和綁扎鋼筋時，要互相配合，同步操作，鋼筋不能直接往下甩，鋼筋綁扎時用力一致，協同操作。
??????? 18、在已安裝的鋼筋上不得走動，必須架設交通跳板或另搭腳手架。
??????? 19、摸板就位后，應立即用撐木等固定其位置，以防傾斜傷人，當用吊機吊摸板合縫時，摸板底部用撬棍等工具撥移，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。
??????? 20、在豎立摸板過程中，上摸板工作人員的安全帶，必須栓于牢固的地點，穿拉桿時，要內呼外應。
??????? 21、使用混凝土震搗器時，必須檢查下列內容：震搗器的外殼、接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與震搗器的連接情況；震搗器的搬移地點以及在間斷工作時電源開關關閉等情況。
??????? 22、拆除摸板之前，必須設立禁區。
??????? 23、拆除摸板時，應按規定的程序進行，先栓牢吊具掛鉤，再拆除摸板，摸板、材料、工具不得往下仍，用人工拉繩拆除摸板時，拉繩應有足夠長度，施工人員與拆下的摸板之間要有一定的安全距離。
??????? 24、增建、改建橋涵的線路兩端采用的鋼軌梁加固線路時，應使兩端路基不受又線路傳來的列車荷載，開挖第二線基坑或在既有線下開挖基坑時，兩端路堤不至于發生坍塌，即使出現小量坍塌也不危及行車安全，扣軌梁的截面形式根據具體設計，工點土質及基坑深度確定。列車慢行速度不得低于45km/h。
??????? 三、路基施工安全技術措施
??????? 1、路基施工前要做好疏排水系統，做好側、邊、截水溝，在雨季來臨前，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷路基，并經常派人對排水系統進行清理，以保證排水通暢。
??????? 2、在施工過程中，每個作業班下班后，必須清理邊溝內的雜物、土石等，以保證既有線排水通暢。
??????? 3、雨季施工時為確保路基穩固，必須保持所有溝渠和排水設施暢通，同時要恢復原路面排水設施。
??????? 4、開挖地段設專人檢查，防護，如發現坍塌或線路狀態有變動時，立即采取不久措施，如果對行車有影響，必須在線路恢復到良好狀態后，方可放行列車。
??????? 5、不準在靠近既有線堆放材料，確需堆放的材料，機具不得侵入建筑限界。因工地條件限制，材料堆放在軌頭頂面以外處，距鋼軌頭部外側不應少于0.81米，堆碼應穩固，向線路一側的邊坡不得陡于1：1（雙線間堆碼高度不得超過軌面0.3米，嚴禁在兩股道間堆放砂石料；機具、石碴等松散料堆上嚴禁再卸片石等其他較中料；嚴禁在既有線上使用單鋼軌，平板車。
??????? 6、施工機械在既有線旁作業施工時，應嚴格執行以下規定：
??????? （1）操作人員必須通過裝業業務技術培訓，并持有上崗作業證書，方準上崗作業，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉該機械設備性能的人員操。
??????? （2）施工作業前，操作人員聽取施工技術人員現場交底，明確有關安全注意事項，并對機械作詳細檢查，作業中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。嚴禁酒后操作和超勞作業，嚴禁機械設備帶病作業。
??????? （3）施工機械進入既有線旁作業，必須設立專職安全防護員，負責通知來車和警戒工作，施工地段有列車通過時，嚴禁任何機械施工作業。
??????? （4）在與既有線相鄰或平行地段（信箋鐵路路基與既有線路基等高）作業時，任何機械存放或停留必須符合鐵路建筑限界的要求，區間及站內直線地段距線路中心2.44米，曲線上建筑接近限界加寬“技規”附圖一的規定執行。
??????? （5）鄰近既有線一側使用機械施工作業，必須設置標志明顯的限界樁。限界樁高度0.8~1.0米，間距10~20米，并應選擇較寬闊的地形作為機械轉頭或會車地點，嚴禁因機械轉頭或交會侵入建筑，接近限界。
??????? （6）在場地狹窄施工機械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業，禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向既有線一側作周形轉動，向既有線側擺動作業，也應注意機械尾巴侵入限界造成事故。
??????? （7）如施工機械發生意外侵入限界，影響行車安全時，因按線路發生故障時的防護規定，立即派人持紅色信號分赴兩端800米進行停車防護，同時向就近車站養路工區報告，并盡快組織搶修，在施工機械未撤出限界以外，行車安全未恢復時，不得撤除停車防護。
??????? 7、施工運輸車輛在既有線旁作業必須嚴格遵守以下規定：
??????? （1）車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能，保養及操作方法，嚴禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛人員駕駛。
??????? （2）施工單位應建立定期檢修和保養制度，使車輛經常保持良好狀態，行車前駕駛員必須對車輛進行認真的檢查，確保裝備齊全有效。
??????? （3）嚴禁電瓶及點火裝置、轉向器和制動裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上既有線從事施工作業。
??????? 8、在靠近既有線的施工便道或新建路基上行駛，速度不得大于10km/h。下坡或轉彎時，應換入低速檔運行，密切注意，應與既有線保持的限界距離，任何時候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。
??????? 9、使用挖掘機、裝載機等機械時，汽車就位后應拉緊手閘，關好車門嚴禁超載和偏載。緊靠既有線的便道應有專人維修并及時整平，防止偏載或坑洼地陷車，造成車輛向既有線傾斜而侵入限界及行車安全。
??????? 10、施工運輸車輛應安裝倒車報警器，倒車時必須了解車后道路及環境情況，確知倒車的距離和穩妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄，人員眾多地段，要有專人指揮，嚴禁長距離倒車，防止車輛倒車時侵入限界。
??????? 11、凡帶升降機的運輸（自卸）車輛在既有線旁運行時，必須將翻斗放平，待車廂完全復位后方可行使。嚴禁翻斗升起運行或邊走邊落以及在行車中操作箱舉升裝置。
??????? 12、既有線有列車通過時，靠近既有線的施工運輸車輛都應停止作業，保持靜止狀態，待列車通過后恢復作業，嚴禁有列車通過時，緊靠既有線及既有路基平行等高的施工地段，運輸車輛仍從事行駛和轉頭作業。
??????? 13、列車通過前，既有線施工人員均應撤到行車線限界以外的安全處，所有機械設備，料具等也應撤到行車線限界以外。
??????? 14、在路基施工前應作好疏通排水系統，作好側、邊、截水溝，在雨季來臨前，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷路基，并經常派人對排水系統進行清理，以保證排水暢通。
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