本安全措施是為井下中央水倉清理沉淀淤泥工作而編制的，為保證清倉工作安全順利進行，特制定如下安全技術措施：
一、施工時間：2011年 5月 日
施工內容：清理水倉沉淀淤泥
施工隊組：機運隊
施工負責人：盧偉  郭福廷   于德水
二、清倉前準備工作
1、清倉前在中央水倉內進行絞車、風機、潛水泵的安裝并達到完好標準。
2、同時對原有的軌道進行修復，線路上的障礙物清理干凈，保證行車路線暢通無阻，并安裝擋車裝置及絞車聲光信號裝置。
3、風機安裝完畢后，將風筒接到作業地點，將作業地點有害氣體排出。作業人員必須經瓦檢員檢測后符合標準時方準進入作業地點。
4、在清理水倉工作開始前，先將需清理的水倉入口處水溝封堵好，并將需清理的水倉中積水抽凈，使水流入另一水倉。
5、清倉前準備好人員清理淤泥所使用的鐵鍬、防火桶、砂袋等工具材料；
6、對參加施工人員進行分三班作業，每班11人（其中工作負責人1人、絞車司機1人、信號工2人）；
   7、清倉前需將提升絞提升能力和提升綱絲繩進行校驗驗算（后             附絞車提升能力驗算）。
三、清倉的安全技術措施
1、　此次清倉先清理甲水倉，　后清理乙水倉?！】偣こ塘考s為1200m3。
2、清理水倉工作時，只使用一個水倉進行蓄水，要求中央水泵房水泵工監測好水倉水位，做到抽排水及時。
3、清倉時，從外往里清理淤泥，根據現場作業空間大小，合理分配人員。
4、清倉作業人員要精力集中，相互照應，有序進行。
5、在清理過程中產生積水時，要隨時用排沙泵將積水排到另一個水倉。
6、清淤工作應從淤泥上部向下部進行，淤泥較高時應設置木板，以防止發生大面積潰漿造成危險。
7、裝完礦車后，作業人員將礦車推至底部車場，然后使用絞車將其提出水倉。
8、使用電機車將淤泥車從水倉口拉出，然后推入副井井底出車側車場，摘鉤停穩，并用木楔子將淤泥車掩住，防止溜車。
9、然后與副井信號工聯系將搖臺放平，經過檢查確認安全后聯系井口絞車司機，將鋼絲繩與礦車聯接好后，用絞車緩慢將泥車拽入罐籠放下阻車器，聯系副井絞車動車將泥車提升至地面。
10、泥車運至地面后，組織人員將泥推到排放地點用人力進行翻車。人員推車時每人只推一輛礦車，并保持好車距不得小于10米，車速不能過快要小于1m/s。推車時嚴禁扒乘礦車，推車時要注意前方車輛和人員。
11、礦車按其容量裝載適中，避免運輸途中溢出。
12、每班施工前必須檢查好風機，風機停轉時人員必須撤出。嚴禁無風或微風作業。
四、使用絞車安全技術措施
1、絞車司機必須經過技術業務培訓，考試合格，持證上崗，且必須堅守工作崗位。
2、絞車的“四壓兩戧”、擋車裝置、聲光信號等必須齊全可靠。
3、司機接班后，必須檢查絞車各部位是否完好及工作地點巷道情況，確認無誤后方可開車。
4、信號工必須持證上崗，每班提升前必須檢查軌道鉤頭、大繩磨損情況，擋車裝置等安全設施是否靈敏可靠，確認無誤后方可發出開車信號。
5、施工信號聯絡方式：一點為停車、二點為上提信號、三點為下降信號；四點為慢上提信號、五點為慢下降信號；
6、調、配車時，車場內嚴禁有行人通過或停留。
7、信號工嚴禁在有存儲礦車的存儲線的下方工作，以防止存儲線上的礦車掉道翻落傷人。
8、絞車司機操作時，要精力集中，當車運行到車場岔道處，絞車必須慢行，由信號工打點指揮運行。否則必須停車詢問情況，再運行。
9、非專職絞車司機不得擅自開動操作絞車。
10、提放車輛時，必有使用合格的保險繩。并將其掛在礦車尾部。
11、當車提到上部車場變坡點時，或者是接近道岔及擋車閘時，必須慢行其運行速度不得超過0.5m/s。
12、絞車道要嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的制度。
13、嚴禁超掛車，每次提放車數量，輕重車不得超過2輛。
14、摘、掛車時，信號工必須在車停穩后，再進行摘、掛。嚴禁運行中摘、掛車。信號工要站在側面，嚴禁站在兩車間或踩在礦車上操作。
15、不得在車輛運行或車輛接近停車地點時，人員跨越大繩或軌道。
16、絞車司機和各車場信號工必須嚴格執行本工種《操作規程》
17、利用班前會，有針對性結合具體情況向施工人員貫徹安全方針，規程相關內容，強化施工人員的安全意識。
18、本措施一式四份，審批后由編制人向施工人員認真貫徹并簽字，每名施工人員必須按有關制度執行。

五、附JD---25絞車提升能力驗算：
1、礦車型號：MG1.7-6B    絞車型號: JD---25
2、驗算過程：
（一）基礎數據：
1、絞車最大牽引力Fq=16KN
2、鋼絲繩直徑Ф18.5mm
3、鋼絲繩單位長度重量Gs=1.21×9.8=11.86N/m
4、絞車道斜長L=26m
5、鋼絲繩破斷拉力總和Fp=219KN
6、礦車自重720kg×9.8=7.056KN
7、礦車容積1.7m3
8、每輛礦車最大裝載泥水重量Gw=1500kg×9.8=14.7KN
9、坡度（至最大坡度）β=10?
10、礦車運行阻力系數f1=0.015
11、鋼絲繩運行阻力系數f2=0.2
（二）絞車提升礦車數量n的確定
根據公式
Fi=(Gw+Gk)n(sinβ+f1cosβ)+GsL(sinβ+f2cosβ) 
n≤[Fi- GsL(sinβ+f2cosβ)]/ (Gw+Gk)(sinβ+f1cosβ)
式中：
Gw：物料重量
Gk：礦車自重
β：絞車道坡度10°（參考雁南煤礦中央水倉坡度圖）
Gs：鋼絲繩單位長度重量
L ：線路長度26米
f1:礦車運行阻力系數0.015
f2:鋼絲繩運行阻力系數0.2
根據《煤礦安全規程》規定，專為提升物料用鋼絲繩安全系數不低于6.5
Fp/Fi>6.5
Fi<Fp/6.5=219/6.5=33KN  所以Fi取絞車最大牽引力16KN
式中：
Fi：鋼絲繩承受的靜張力
Fp：鋼絲繩破斷拉力總和
Fq：絞車最大牽引力16KN
帶入公式:
　n≤[Fi- GsL(sinβ+f2cosβ)]/ (Gw+Gk)(sinβ+f1cosβ)
   =[16-11.86×26×(sin10°+0.2×cos10°)]/( 7.056KN+14.7KN)×(sin10°+0.015×cos10°)=3.8   
n≤3.8   所以每次提升兩輛礦車符合要求
3、鋼絲繩驗算:
(一)鋼絲繩靜張力驗算：
Fi=(Gw+Gk)n(sinβ+f1cosβ)+GsL(sinβ+f2cosβ) 
      = 2×( 7.056KN+14.7KN)×(sin10°+0.015×cos10°)+ 0.0118×26×(sin10°+0.2×cos10°)
=8.34KN
4、安全系數校驗：
根據《煤礦安全規程》規定專為提升物料用鋼絲繩安全系數不低于6.5
Ma=Fp/ Fi =219/8.34=26.3>6.5
所以安全系數滿足要求
牽引力校驗:Fj=8.34 KN <Fq=16KN     滿足要求