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下曳引井道式施工升降機技術

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上一篇：混凝土墻體暗敷水管附模式模具留槽技術

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中國建筑一局（集團）有限公司科技創效推廣應用技術名錄
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（五十六）下曳引井道式施工升降機技術
1. 技術背景
施工升降機作為一種垂直運輸機械，廣泛應用于多層、高層以及超高層建筑施工中。傳統施工
升降機多采用室外安裝方式，升降機與結構之間通過物料平臺連接，或者在較大外墻洞口處，采用
無物料平臺方式安裝室外施工電梯，以上兩種室外電梯使用受天氣影響較大。采用有物料平臺安裝
方式，一般采用鋼管扣件腳手架搭設平臺，無形中增加了一些安全隱患。采用無物料平臺方式安裝
方式，尤在住宅工程中，主體結構洞口一般無法滿足室外電梯安裝的空間要求，室外施工電梯選型
受限。
一種基于永久工程電梯井道的施工升降設備安裝方式逐漸出現，井道式施工升降機主要用于高
層及復雜外形結構的建筑施工，并可隨著主體結構的升高而進行提升。相對于傳統的施工升降機，
井道式施工升降機具有安全可靠、施工成本低、環境適應性強等優點，降低項目建設成本，提升項
目建設品質與企業形象提供有力保障。
2. 技術簡介
1、安裝前，在天梁安裝位置之上以鋼絲繩為承重梁搭設臨時起重機，吊裝除曳引機外的其他設
備，如天梁、導軌、線纜、安全鉗等。由于曳引機質量較大且嚴禁拆卸，因此另采用電葫蘆整體吊
裝。
2、在天梁、曳引機、緩沖器、坑底導軌安裝完成后開始轎廂的裝配工作。轎廂于坑底裝配，完
成后穿曳引繩并安裝相關電氣設備，在轎廂頂部用鋼管搭設操作平臺，用手柄控制轎廂啟停，通過
轎廂逐層向上安裝導軌。
3、升層或拆除時，同樣以轎廂為操作平臺，安裝/拆除導軌。
3. 適用范圍
用于絕大多數帶電梯井結構的建筑，特別適用于各種復雜外造型建筑或帶幕墻等外形裝飾的工
程。
4. 施工工藝流程及操作要點
4.1 施工工藝流程
施工工藝流程圖
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4.2 施工操作要點
4.2.1 安裝前準備
（1）防水硬防護
施工升降機安裝前要在承重梁上一層搭設防水硬性防護，防護棚承載力不低于100kg/m2。可采
用鋼管扣件進行搭設，鋼管縱橫間距均不得超過600mm，滿鋪兩層15 厚木模板，采用8#鉛絲將木模
板與鋼管綁扎牢固。木模板上采用空鋪法滿鋪一層2mm 厚自粘防水卷材，卷材搭接處粘接嚴密，卷
材平行于坡脊線鋪設，先鋪低處，后鋪高處，墻面上粘接100~150mm 寬，保證四周與墻面粘接嚴密
不漏水。卷材上可再鋪一層木模板作為保護層，卷材周轉使用，第二次貼粘接不牢時，可輔以密封
膠收頭。門洞口處，設置30~50mm 高帶坡度C20 混凝土擋水底坎，坡向井道外。防護棚搭設完成驗
收合格前，不得拆除下方井道內的水平防護。
（2）層門設置
防水硬防護搭設完成后，自上而下安裝只能向井道外開啟的安全防護層門，層門安裝后拆除相
應樓層的井道內水平防護，層門的開口凈高度不應小于2m，內設插銷以保證在井道外側無法打開層
門，層門關閉時，層門下部間隙不應大于35mm。層門底部設置30~50mm 高帶坡度擋水底坎，坡向井
道外。層門只能由吊籠內的專職操作者（司機）來打開和鎖閉，在層門外無法打開。
（3）預留孔洞
曳引機和天梁安裝位置須預留孔洞，孔洞大小及位置由工程實際確定。井道升降機結構預留洞
按照結構總說明洞口預留做法進行鋼筋補強，安裝及升層時結構強度需要達到設計強度，試塊強度
合格后方可安裝。
承重梁洞口可在施工升降機升層后采用同結構強度等級的混凝土吊模搗筑密實，澆筑前做好剔
鑿，應剔鑿外大內小、底面向室外側傾斜的喇叭口，洞口內間距不超過200mm 居中植C12 鋼筋，參
照構造柱澆筑留簸箕口灌注混凝土，成型3 天后將簸箕口鑿除、磨平。室外側滿涂3 遍聚氨酯防水
涂料，超出洞口外沿不少于80mm。其余承重梁洞口、升降機導向輪洞口待升降機拆除后采用前述做
法進行封堵，室外露天部位均設置聚氨酯防水層。
正式電梯機房平臺板預留好鋼筋，待施工升降機拆除后進行支模澆筑。注意設備平臺板上其他
預留洞口按正式電梯的施工圖紙進行留置。
墻面φ50mm 圓洞剔除面層30mm 深PVC 管后，使用C20 細石混凝土或M15 干硬砂漿進行封堵，
表面壓實抹平、抹光。
（4）腳手架搭設
初裝第一次搭設距地約10m 高，分3 次搭設完成，以便于軌道安裝，腳手架允許載荷不得小于
250kg/m2。腳手架立桿間距以1.4~1.7m 為宜，步距1.8m。為便于安裝作業，腳手架每檔最少鋪三
分之二的腳手板，各層交錯鋪板，以減少墜落危險。腳手板兩端探出排管150~200mm，并與排管用
8#鍍鋅鐵絲綁牢。
4.2.2 安裝
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（1）天梁安裝
根據天梁的長度及寬度，依據上樣板架對承重主梁進行精度測位。
首先在井道內搭設腳手架，并在兩側鋪好腳手板，中央預留500mm 寬作為天梁通道。把預留孔
清理干凈，利用卷揚機將天梁吊入井道內，人工配合將靠進導向輪一端置入較窄的升降機機房一側
的預留孔，另一端放置在較大的機房對側的預留孔內。
將轎廂和門口放線分別引下，轎廂放線從天梁中間穿過，兩條放線水平方向的連線就是天梁的
中心線，確定好天梁寬度方向的位置后，以轎廂放線為基準，前后移動天梁，使導向輪外緣距離轎
廂放線為5mm 從而確定天梁深度方向的位置，反復調整位置并用水平尺將天梁靠平，用膨脹螺栓將
天梁固定。
（2）主機安裝
將曳引機安裝位置樓面清理干凈，將主機導向輪置入基層預留孔內，以井道中心線為基準進行
中心偏差找正。左右擺動主機座使其長度方向與另一方向井道中心線垂直，位置確定后，用膨脹螺
絲將主機座固定在樓板上。
（3）導軌安裝
依次將導軌抬入井道并置于坑底，下面用木板墊平。導軌的吊運低層采用人力，高層采用電動
起重工具。在安裝導軌時，先根據放線確定支架位置，并用膨脹螺栓固定在井壁上，調好支架面碼
與線距離固定好，各支架壓碼螺絲不宜擰的過緊，各接道板螺絲呈松弛狀態。待導軌一次找正后，
再連接接道板進行二次找正。導軌的找正應由下而上，由底坑第二只支架開始，先找轎廂軌道，后
找對重軌道。
（4）吊籠安裝
采用鋼管和鋼卡具，在基坑內搭設至少1.2 米高腳手架，腳手架立桿不能超出水平桿120mm，
水平橫桿一定要在同一水平面上。將下橫梁組件抬進井道并放置在槽鋼上，將立柱與下橫梁連接，
立柱不得有歪曲現象，套上安全鉗及下導靴，調整安全鉗位置，使安全鉗兩楔塊到主軌工作面的間
隙為2~2.5mm。將吊籠底放置在下橫梁上，用螺栓與立柱固定好，用4 個斜拉桿將立柱與吊籠底連
接，調節好四個角的力度，使吊籠底平衡。安裝圍壁時注意區分好左右和后圍壁，依次抬入井道進
行安裝，圍壁與圍壁連接板固定時注意選對連接板上安裝孔。將轎廂頂抬入井道，在井道內傾斜拉
起水平放置在圍壁上，安裝左右前壁并注意選對安裝孔。將吊籠頂固定在圍壁上方，安裝上橫梁及
上導靴。調整導靴，上、下導靴安裝就位后，應在同一垂直線，不允許有歪斜、偏扭現象，達到上、
下導靴與安全鉗嘴中心三點成一線。最后安裝門機及吊籠門，調節吊門螺栓，手動開啟、關閉吊籠
門數次，確認開關門靈活可靠。
（5）對重安裝
在天梁下一層搭設腳手架鋪好腳手板。用卷揚機將對重架吊到最高層，算好對重架與天梁距離。
鎖好第一條及第六條鋼絲繩后，先裝入7~8 塊對重塊。待其余鋼絲繩都鎖好后，再將其余的對重塊
裝入。對重塊總數量的計算方法是對重塊總數量=（轎廂重量+額定載重量*45%-100）/40，取整。
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（6）曳引繩安裝
繩長的確定：如果實際井道土建尺寸與圖紙一致，或是標準井道，可以直接按土建圖尺寸計算，
采取將計算長度加上1 米。在實際確定鋼絲繩長度之前，還需經過實際驗證。安裝時應小心處理鋼
絲繩，防止被水、水泥、沙子等污染，當從滾軸上倒鋼絲繩時，嚴禁使鋼絲繩扭曲或扭結，扭結的
鋼絲繩不能使用。
用起重葫蘆將對重提升至最高層，對重底面高出最高層樓板平面300mm，用提拉鋼絲繩將對重
固定在該位置。鋼絲繩由轎廂頂引出，向上拉至天梁導向輪，繞過最高導向輪下行至主機導向輪，
從該導向輪下方穿過，再向上繞過曳引輪再沿著主機座最下2 個導向輪下方進入井道，向上引出至
天梁，繞過中間導向輪及天梁最下方導向輪至對重，首先將鋼絲繩與對重側繩頭組合鎖死。依次類
推，將其余鋼絲繩都固定好。
拆下轎廂繩頭組件的繩輪，將鋼絲繩套在繩輪上再將輪子裝好，拉緊鋼絲繩并用繩卡鎖死，剩
余鋼絲繩盤好置于轎廂頂上。掛繩完畢后用起重葫蘆將對重吊起，拆掉提拉繩，再用起重葫蘆將對
重慢慢放下，至部分鋼絲繩拉緊。最后調節繩頭組合使幾條鋼絲繩受力均衡。
（7）吊籠底隨行電纜的安裝
隨行電纜安裝時應注意長度使吊籠在緩沖器在完全壓縮后略有余量，但不得拖地，多根并行時
長度應一致。隨行電纜以及不運動部分應可靠固定。
4.2.3 升層
（1）起吊頂梁：要求用兩個電動葫蘆，先吊一端，當傾斜到一定角度時，再用兩個電動葫蘆同
步起動，提升到目標位置，將頂梁放平擺好且固定。
（2）起吊吊籠：計算提升距離，用電動葫蘆將吊籠提升至預定位置，將安全鉗卡在主導軌上，
并保持電動葫蘆吊鏈仍連接在頂梁和吊籠之間。
（3）檢查頂梁導向滑輪組中的鋼絲繩是否脫落，有無錯槽，拉緊全部的曳引鋼絲繩并且鎖好，
并將多余的盤好并置于吊籠頂的滾筒內，復位對重和吊籠，最后松開電動葫蘆吊鏈。
（5）調整鋼絲繩組：觀察對重和吊籠繩頭彈簧的伸縮情況并微調，使每根鋼絲繩受力均勻。
（6）安裝人員以吊籠頂為操作平臺向上安裝主副導軌，并用水平尺，角尺等工具校直。
（7）安裝完主副軌后把原減速、限位、極限開關及限速器提升至升層后的頂層安裝。
（8）把剩余電纜往升層后的頂層移至副軌一側盤旋起來固定好。
（9）加裝平層感應磁條、層門開關及對講并重新調試，升層完成。
4.2.4 拆除
（1）拆除前應在周邊拉好警戒線，并做防墜試驗，確保安全。
（2）清空吊籠，將對重運行至底部，首次拆除約1/3 對重塊。
（3）吊籠從最高點向下緩慢運行，以吊籠頂為操作平臺，每下降一個導軌長度拆除一組導軌，
并把導軌放置最近樓層面，吊籠內存放最多不超過三組導軌。
（4）將吊籠運行至最低點，在對重框下搭建腳手架，再次拆除所有對重塊并運至最近樓面。
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（5）用A13 鋼絲繩將配重架鎖死。從鋼絲繩組一側開始逐條松開吊籠頂繩卡，將鋼絲繩順出井
道口外，再松開配重端的繩卡，用卷揚機將鋼絲繩緩慢放下并盤好，扎牢。
（6）用卷揚機吊索把承重梁鎖好并收緊，拆除承重梁與樓板間的膨脹螺栓。
（7）最后將吊籠置于緩沖器上，進行吊籠的拆卸工作。
5. 材料與設備（參考廠家）
5.1 材料
序號材料名稱規格型號技術指標用途
1 承重梁
按項目實際情況選擇質量滿足要求
承載裝置
2 曳引機為吊籠升降提供動力
3 控制柜控制吊籠的啟停位置等
4 主軌導向裝置
5 副軌導向裝置
6 吊籠人員、物料的運載裝置
7 對重平衡吊籠重量
8 安全鉗安全保護裝置
9 限速器安全保護裝置
10 緩沖器安全保護裝置
5.2 設備
序號名稱規格型號技術指標用途
1 電動葫蘆
按項際情況選擇質量滿足要求
臨時提升
2 沖擊鉆鉆孔
3 電動扳手緊固螺栓
4 切割機切割型材
5 校導尺導軌校準
6 水平尺水平度測量
7 線錘垂直度測量
8 卷揚機臨時提升
9 緊繩器鋼絲繩上緊
5.3 參考廠家
東莞市鑫峰建筑機械有限公司
6. 效益計算分析
與傳統室外安裝式施工升降機相比，井道式施工升降機能耗低，無需搭設室外腳手架平臺、電
梯井道防護、基礎回頂腳手架,也無需單獨澆筑和拆除電梯基礎，因此可以節約部分物料租賃/購買
費。
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井道式施工升降機不會影響外立面保溫和幕墻等分部分項工程的施工，同時也不受雨、雪、大
風等惡劣天氣情況的影響，大大推動了工程的整體施工進度。
井道式施工升降機每臺較傳統室外安裝式施工升降機相比可節省一個電梯司機，因此節約了部
分人工費用。
長安路片區改造項目（工程總承包）使用該工藝。該地塊共計15 臺井道式施工升降機，每臺
租賃時間為5 個月計算，較傳統室外安裝式施工升降機相比，共節約671496 元
電梯類別
對比內容
外用電梯井道式施工升降機
租賃費用
單價16456 元/臺*月14690 元/臺*月
小計1234200 元1101750 元
進出場費用
單價30992 元/臺
無此項
小計464880 元
料臺、升降機基礎、進料口、附墻
等493689 元無此項
安裝、升層、拆卸、備案、運費等無此項824700 元
司機工資
單人工資6232 元/人*月7062 元/人*月
人數30 人15 人
小計934800 元529650 元
合計3127569 元2456100 元
差值671496 元
7. 應用實例（典型照片）
曳引機圖引機安裝完成效果圖
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硬防護安裝效果圖層門安裝效果圖
預留天梁安裝洞口天梁安裝效果圖
物料運輸效果圖1 物料運輸效果圖2
導軌安裝效果圖控制手柄操作圖
8. 技術咨詢服務單位聯系方式
技術提供單位中建一局集團第五建筑有限公司
主要完成人王磊、胡滿、薛峰、徐玉紅、紀輝、呂建川
技術咨詢聯系人王磊聯系電話18689558327

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