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受限空間超重鋼構件水平轉運技術

		點擊數：	更新時間： 2025年07月01日
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中國建筑一局（集團）有限公司科技創效推廣應用技術名錄
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（七十五）受限空間超重鋼構件水平轉運技術
1. 技術背景
一般超高層建筑工程地址處于城市繁華地段，施工用地緊張且工期較緊。對于外框鋼結構的超
高層建筑，通常采取地上地下主體結構同步施工的部署加快施工。此種部署往往會造成場區道路不
暢通，鋼結構工程中經常會遇到超重構件和處在塔吊起吊盲區內，因此地下結構的施工會影響地面
構件的水平轉運。為了能對這部分鋼構件進行轉運，并且不再另外增加大型的吊裝機械情況下，我
們采用“鋼托架小車+卷揚牽引”方式對超重或者起吊盲區的構件進行水平轉運。
2. 技術簡介
通過靠近地下室樓板消防通道南側墻體，規劃一條的轉運通道，用汽車吊將構件吊至消防車道
上，通過鋼托架小車（轉運坦克）進行水平轉運至2 號塔吊吊裝范圍內。轉運過程通過卷揚機提供
牽引力。
1、可行性高。自制鋼托架小車，采用汽車吊吊裝超重構件置于地下室樓板的鋼托架小車上，通
過卷揚機牽引鋼托架小車移動即可，可行性更高，整個過程安全可控。
2、降低工期。對作業場地空間要求較低，占地面積和機械占用率小，不占用關鍵線路，轉運時
不需要使用塔吊，影響其他工序的正常進行，極大地提高了效率。
3、安全性高。相比特大型機械吊裝法，減少基坑邊特大型吊裝的危險性。
4、成本投入小。相比特大型機械吊裝法，吊裝機械只要性能滿足能將超重構件吊至鋼托架小車
上即可，大幅度降低成本。
3. 適用范圍
本技術適用于環境受限，構配件處在塔吊起吊盲區且難以直接使用起重機械對構配件進行水平
轉運的工程。
4. 施工工藝流程及操作要點
4.1 施工工藝流程
圖4.1-1 施工工藝流程圖
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4.2 施工操作要點
4.2.1 轉運小車設計和制作
1、轉運小車鋼托架設計：先根據項目實際需求確定需要轉運的鋼構件，然后掃描需要轉運的鋼
構件的外形尺寸和重量，然后進行CAD 圖紙和三維示意圖放樣，進而進行鋼托架尺寸和高度初步設
計，然后設計材料截面和材質結合水平牽引力和鋼構件自重受力，計算出最終鋼托架的最終設計。
其中需注意鋼柱四向牛腿外向牛腿高度是否超過鋼托架高度，同時鋼托架不宜過高，根據需要拆除
外向牛腿。
圖4.2.1-1 轉運小車三維示意圖放樣
圖4.2.1-2 箱型梁轉運平臺俯視圖（此為本例）
圖4.2.1-3 箱型梁轉運平臺正視圖（此為本例）
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圖4.2.1-4 箱型梁轉運平臺側視圖（此為本例）
2、轉運小車鋼輪設計：根據最重轉運鋼構件和受力點數量本例根據最重轉運鋼構件33t，計劃
6 個受力點，采用15t 地坦克。
4.2.2 轉運路線設計
1、轉運路線設計：根據現場機械吊距吊重確定轉運方向，再根據轉運小車尺寸確定轉運道路寬
度，再根據鋼構件轉運開始起吊點和鋼構件轉運結束起吊點確定轉運道路長度。
圖4.2.2-1 轉運路線示意圖（此為本例）
2、根據轉運路線需求找平找坡：轉運小車放置鋼構件后水平阻力很大，道路如果崎嶇不平容易
卡住無法前行，因此道路硬化找平找坡就很重要。本例中轉運路線上有1 根混凝土梁凸出，需制作
混凝土斜坡以免影響轉運。
圖4.2.2-2 轉運路線找平找坡示意圖（此為本例）
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圖5.2.2-3 轉運路線找平找坡側視圖（此為本例）
3、牽引力設置：轉運小車放置鋼構件后水平阻力很大，人力難以使其移動，考慮在轉運小車鋼
托架上開孔張掛鋼絲繩用卷揚機牽引，卷揚機通過植筋與地面固定。
4.2.3 超重鋼構件轉運
1、轉運小車下坑：通過吊裝機械將轉運小車下坑放置到轉運起始點，按原定圖紙吊裝落點位置
擺放。
2、超重鋼構件下坑：在西側道路上設置大型吊裝機械，將超重鋼構件吊裝到坑邊的轉運小車上，
鋼柱應置于轉運小車中心位置，不得偏位，鋼柱置于小車上之后，需在四個方位焊接鋼管進行固定，
在行進過程中，車身或出現偏位，需暫停并對小車進行調整。
3、卷揚機牽引人工輔助轉運：待超重鋼構件放置平穩且固定后，開始啟動卷揚機拉動，行進過
程人員應當與小車保持安全距離，如需靠近小車，需由專人暫停卷揚機待小車完全停止后施工人員
方可靠近。
圖4.2.3-1 轉運路線找平找坡側視圖（此為本例）
4、超重鋼構件翻身起吊：待超重鋼構件轉運后，開始利用塔吊借助翻身胎架進行翻身然后起吊，
超重鋼構件上需預先設置翻身吊耳。
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圖4.2.3-2 首道環帶轉換桁架桁架立柱橫向吊耳及吊裝孔設置
5. 材料與設備（參考廠家）
5.1 材料
表5.1-1 主要材料表
序號材料名稱規格型號主要指標用途
1 鋼梁HN400×200×8×13 Q355B 牽引轉運小車
2 地坦克15t
用來在平地上（坡度不
能太大）搬運設備
通過轉運小車將鋼柱轉運至
B1層轉運小車
5.2 設備
表5.2-1 主要設備表
序號設備名稱規格技術指標用途
1 卷揚機5t
6*19+FC，Φ19.5
電動機額定功率：11KW
牽引轉運小車
2 200t汽車吊ZTC2000E753 23.2m臂長16m吊距34t
將鋼柱
轉運至B1層轉運小車
3 2#塔吊ZSL750 吊距20m，2倍率吊重35.2t 懸挑鋼平臺安裝
4 汽車吊25T 25.8m臂長22m吊距2.2t 地面拼裝轉運小車
5 手拉葫蘆2T / 卸車及吊裝
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6 鋼絲繩6*37S+FC，Φ28 / 牽引轉運小車
7 鋼絲繩6*37S+FC，Φ22 / 卸車及吊裝
8 卸扣1T / 卸車及吊裝
9 卸扣2T / 卸車及吊裝
10 CO2焊機NB–500 / 焊接
11 對講機— / 人員聯系
12 撬棒— / 調整梁高
6. 效益計算分析
相對于特大型機械吊裝，減少了機械費用，增加轉運小車制作使用折舊費用和卷揚機使用費。
其中使用3 個臺班，200 噸汽車吊臺班費約1.1 萬元，500 噸汽車吊臺班費約4 萬元；轉運小車約
1t，制作使用折舊后約0.5 萬元，6 個15t 地坦克約0.5 萬元；5t 卷揚機租賃1 個月0.3 萬元。節約
4×3-1.1×3-0.5-0.5-0.3=7.4 萬元。轉運小車轉運法通過汽車吊卷揚機來提供牽引力，可與其他工
序同步施工，不占用塔吊，可對安裝時間進行靈活調整，與各個工序進行協調，不受制于其他工序
的影響，從而實現超重構件高效轉運的目的，有利于加快整體工期進度。
表6-1 效益計算分析表
新技術類別計價指標
效益計算公式
(萬元)
新技術
工藝類
回收（節約）物資類，08
成本降低X0803
（節約的資金）
0.2
環境影響X0809 鋼構件回收利用
減少事故（包括質量）類，
15
信譽提高X1505
降低特大型吊裝機械可能的吊裝危
險
成本降低X1803
（節約的資金）
-
節約設備和基建投資類，18
成本降低X1803 4×3-1.1×3-0.5-0.7-0.3=7.2
社會效益X1809
既解決了現場吊裝問題同時無需增
加特大型吊裝機械，降低特大型吊
裝機械可能的吊裝危險，獲得深圳
市質監站、業主、監理單位的高度
好評
總計7.4
7. 應用實例（典型照片）
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圖7-1 汽車吊吊裝鋼構件下坑圖圖7-2 汽車吊將鋼構件下坑到轉運小車上圖
圖7-3 轉運小車啟動圖圖7-4 5t卷揚機牽引圖
圖7-5 轉運小車鋼構件轉運到位圖圖7-6 轉運小車上鋼構件翻身起吊圖
8. 技術咨詢服務單位聯系方式
技術提供單位中國建筑一局（集團）有限公司華北公司
中國建筑一局（集團）有限公司
主要完成人戚金有、周海軍、賀茂軍、何志遠、婁子雄、鄭杰妮
技術咨詢聯系人何志遠聯系電話13926064562

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