3. CNG和LNG的爆炸事故預防

　　天然氣的主要成分甲烷爆炸極限為5%～15%(體積分數)，所以在空氣中，如果CNG或LNG泄漏或揮發，濃度達到甲烷的爆炸極限，遇火即發生爆炸，會造成不可估量的損失。壓縮天然氣加氣站技術要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內，這是目前國內可燃氣體的最高壓力儲存容器。若鋼瓶質量或加壓設備不能滿足基本的技術要求，稍有疏忽，便可發生爆炸或火災事故。系統高壓運行容易發生超壓，系統壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。

　　加氣站內爆炸危險區域的等級范圍劃分應按《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB 50156—2002確定。按照《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB 50058的規定，使用高于或等于相應作業區域氣體級別的防爆電氣設備。爆炸危險區域慎用移動式和便攜式電器，禁止私拉亂接，違章用電。為了能及時檢測到可燃氣體非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患，加氣站應設置可燃氣體檢測報警系統。壓縮天然氣儲氣瓶間(棚)、天然氣泵和壓縮機房(棚)等場所應設置可燃氣體檢測器。報警器宜集中設置在控制室或值班室內，操作人員能及時得到報警。可燃氣體檢測器和報警器的選用和安裝，應符合國家行業標準《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》SH3063的有關規定。可燃氣體檢測器報警(高限)設定值應小于或等于可燃氣體爆炸下限濃度值的25%。

　　儲氣瓶應選用符合國家有關規定和標準的產品。加氣站宜選用同一種規格型號的大容積儲氣瓶，大容積儲罐具有瓶閥少、接口少、安全性高等優點。

　　加氣站的儲氣瓶(儲氣井)間宜采用開敞式或半開敞式鋼筋混凝土結構或鋼結構，有利于可燃氣體擴散和通風，并增大建筑物的泄壓比，屋面應采用非燃燒輕質材料制作。儲氣瓶組(儲氣井)與壓縮機、調壓器間、變配電間，在不能滿足相應防火間距要求時，應采用鋼筋混凝土防火隔墻隔開，隔墻頂部應比儲氣瓶組(儲氣井)頂部高1m及以上，隔墻長度應為儲氣瓶組(儲氣井)總長，并在兩端各加2m及以上，隔墻厚度不應小于0.2m，可防止事故發生時相互影響。防火墻應能抵抗一定的爆炸壓力。

　　為了防止爆炸性混合物的形成，爆炸危險區域內的房間應采取通風措施，以防止發生中毒和爆炸事故。采用自然通風時，通風口總面積不應小于300cm2/m2(地面)，通風口不應少于2個，且應靠近可燃氣體易積聚的部位設置，盡可能均勻，不留死角，以便可燃氣體能夠迅速擴散。對于可能泄漏天然氣的建筑物，向上排風為主。采用強制通風時，通風設備的通風能力在工藝設備工作期間應按每小時換氣15次計算，在工藝設備非工作期間應按每小時換氣5次計算。加氣站內的所有設備、閥門、管道、管件的設計壓力應比最大工作壓力高10%，且在任何情況下不應低于安全閥的起始工作壓力。

　　另外，在LNG泄漏遇到水情況下(例如集液池中的雨水)，水與LNG之間非常高的熱傳遞速率，LNG將激烈地沸騰并伴隨大的響聲、噴出水霧，導致LNG蒸氣爆炸。這個現象類似水落在一塊燒紅的鋼板上發生的情況，可使水立即蒸發，為避免這種危險，應定期排放集液池中的雨水。