施工單位： 八一隊

隊 長： 宋伏來

技術主管： 楊 永

編 制： 楊 永

編制時間：2011年1月26日

32軌道上山一車場開口施工安全技術措施

一、概況：

根據礦生產接替計劃，我隊需掘進32軌道上山一車場，開口位置在32軌道上山變坡點下152.1m處，頂標為-588.4m，斷面為3.4×3.6m,支護形式為錨網噴、鋼筋梯加錨索支護。開口處巷道為32軌道上山，支護形式為錨網噴、鋼筋梯加錨索支護，巷道圍巖無變形，支護良好，鋪設有風水管路，排水管路及機電設備各種電纜。為保證巷道開口施工時的安全，特制定如下安全措施。(附圖一、巷道平面圖)

二、施工方法

采用光面爆破法，掄尺定位時嚴格按照地測科送的中心線、為尾巴線和光爆圖表掄尺定位。由于巷道開口時不是全斷面，需要撥幫掘進直至全斷面出現。全斷面出現之前掄尺定位時需根據現場情況進行，能掄到的炮眼就打眼。裝藥量要嚴格控制，掏槽和裝藥量宜偏向長幫，要控制成形質量，保證頂板安全。

三、開口處巷道形狀、規格尺寸及支護結構：

1、巷道形狀：直墻半圓拱形

2、規格尺寸：凈寬×凈高=3400×3600mm。

3、支護結構:錨網噴、錨索加鋼筋梯聯合支護，錨桿為Φ20mm，L=2000mm的樹脂螺紋鋼錨桿，樹脂藥卷型號ZS-2835,每根采用樹脂藥卷3卷,間排距：700×700mm，每排13根;金屬網為Φ6mm點焊網，網片規格1500×800mm，網孔80×80mm，錨索為Φ15.24×8000mm,沿巷道中心對稱布置每排四根、樹脂藥卷型號ZS-2335,每根采用樹脂藥卷4卷,間排距：1000×2000mm，鋼筋梯采用Φ16mm鋼筋焊接,規格1800×70mm,噴漿厚度150mm，砼強度C20。道岔采用DK624-4-12號道岔。(附圖二、巷道斷面支護圖)

四、地質情況

根據地質部門提供的地質資料，巷道一般在頁巖、砂巖中掘進，顏色呈灰色及褐色，以石英石為主，含暗褐色礦物，裂隙充填大量鮮石脈，少許有深灰色泥巖條帶，分選性差，鈣泥質膠結。

掘進時，如果遇到不明的地質構造，應先打地質鉆孔，探明情況后，方可掘進。

五、地壓情況

32軌道上山上部煤層未開采，受采動影響不大，但是32軌道上山已掘進情況來看，由于受上部巖層的壓力，所掘巷道部分有輕微變形損壞，地壓對巷道有一定影響，掘進時需加強頂板管理。

六、水文地質情況

根據有關地質資料表明，本地區地質構造較簡單，有出水現象，對巷道施工有一定影響，掘進時需加強排水管理。但是在掘進過程中要謹慎預防，地質部門要加強預測預報，堅持“有掘必探，先探后掘，邊探邊掘”的原則，加強防治水工作，嚴防水患。

七、瓦斯涌出情況

本工作面位于礦井深部，三水平中部采區內，本采區的煤層瓦斯絕對涌出量為0.43m3/min，在本地區上部曾有煤與瓦斯突出，所以，在掘進過程中要加強通風和瓦斯管理，嚴防誤揭煤，扼制煤與瓦斯事故的發生。

八、工程質量標準

1、巷道凈寬、凈高允許誤差

凈寬3.4m：巷道中線至任何一幫不小于設計，不大于設計值100mm。

凈高3.6m：腰線至拱頂、至底板不小于設計，不大于設計值100mm。

2、錨固力：不低于7噸，錨桿扭矩120N.m。

3、噴砼強度：達到C20。

4、噴厚：150mm，達到設計要求。

5、表面平整度：任一平方米內≤50mm。

6、基礎深度：100mm，不小于設計值90%。

7、錨桿間排距：700mm×700mm，允許誤差±100mm，要求安裝牢固，托板緊貼巖面，錨桿角度與巷道輪廓線的角度不小于75°。

8、鋼筋網的網格必須焊接牢固，網之間必須握勾相連。

9、鋼筋網到巖面間的噴厚不小于30mm，鋼筋網外保護層的噴厚不小于20mm，不大于40mm。

九、錨索支護要求

(1)錨索鋼絞線不得有死彎，不得有明顯的裂痕。

(2)錨孔內不能存有殘碴和積水。

(3)錨索外露長度200mm----300mm。

(4)錨索安裝過程中，錨桿鉆機不能停頓，嚴禁反復攪拌。

(5)張拉錨索時，發現錨索不合格，必須在附近補打合格的錨索。

(6)錨固力不低于200KN.張拉錨索預緊力130KN/30MPa。

(7)墊板緊貼巖面，鐵墊板規格為300×200×20mm。

十、安全技術措施

1、在巷道開口前地質部門要根據超前鉆探情況，準確掌握煤層賦存狀況，下達地質預報，以便確保安全生產，開口前由地測科準確標明巷道開口位置及中、腰線，施工時嚴格按照位置施工。

2、八一隊要嚴格按照地質部門下達的地質預報和設計圖紙施工。

3、在巷道開口前，風機要保證雙風機、雙電源自動倒臺，風電閉鎖、瓦斯電閉鎖。并按規定安設瓦斯監測系統。

4、在巷道開口前，扒巖機、噴漿機安裝到位，并保證完好可靠，風、水管路安裝到扒巖機后。

5、在巷道開口后，要先觀察頂板情況，如頂板較穩定，就采用錨網噴支護，若頂板較破碎，錨網不能滿足支護強度，及時上報開拓科，設計U型棚，采用U型棚支護，另制定安全措施。

6、巷道開口放炮時，要放小炮，采取分次裝藥，分次爆破，嚴禁大炮轟，裝藥量要嚴格控制，掏槽眼每眼裝藥量不得超過3塊(450g)，輔助眼每眼不超過2塊(300g)，周邊眼每眼不超過1(150g)塊，由放炮員和班組長根據現場巖石情況，適當增減裝藥量。(附圖三、炮眼布置圖 爆破說明書)

7、在開口5米之前，每炮循環進尺不得超過1米。

8、在巷道開口前，要保護好施工地點附近20m附近的電纜、管子、風筒、設備等物件，電纜、管子、風筒要落地，用木料、舊皮帶掩蓋保護好，不得損壞。

9、扒巖機前的矸石不得超過巷道斷面的1/3以上，以免影響下部通風，如矸石超限，要及時出矸處理。

10、當工作面及回風流中瓦斯濃度達到1.0%時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。距爆破地點20m內風流中瓦斯濃度達到1.0%時，嚴禁爆破。

11、施工時，要對本地區的機電設備要每小班檢查一遍，保證完好，杜絕有失爆現象，并做好檢查記錄。放炮時，放炮地點及附近區域的機電設備必須停電落鎖。

12、風筒要吊掛整齊，逢環必掛，接頭嚴密，無漏風、拖地現象，風筒出風口距窩頭不大于15m，瓦斯探頭距窩頭不大于5m，瓦斯探頭必須懸掛到掌子頭5m范圍內，在巷道頂板中心向下不大于0.3m。放炮時要保護好風筒探頭。

13、放炮時，要嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖放炮制”，由班組長負責在通向放炮地點的各個通道站崗，站崗距離：直巷100米，拐彎巷道75米以外的安全地點，要撤出警戒范圍內所有人員，站崗位置：32軌道上山一車場開口處往上100m處安全地點。(附圖四、站崗位置示意圖)

14、施工前及施工過程中，要嚴格執行“敲幫問頂”制度，對有冒落危險的活矸危巖用長柄工具找下來，找不掉的要打臨時點柱，找頂人員要站在安全地點，并派有經驗的老工人專人觀頂。

15、噴漿機要穩在頂板完好、較寬敞的地方，距道軌要保持0.3m以上距離。

16、開口擴幫挑頂及落底需要放炮時，要遵守下列規定：

(1)放炮地點附近范圍內的電纜管子用木料、皮帶等物妥善掩蓋保護好，確認無問題后，方可進行放炮作業。

(2)放炮時要嚴格執行“一炮三檢查” 制度和“三人聯鎖”放炮制度。

(3)放炮時，要放松動炮，每眼裝藥量不得超過1塊，(根據巖性實際情況減增，最多裝2塊藥)，每次最多拉2個眼。

(4)炮眼剩余部分用炮泥封滿，嚴禁放明炮、糊炮。

(5)炮眼深度不小于0.6m，最小抵抗線不得小于0.3m。

17、施工時， 嚴禁空頂作業，挑頂后及掘進后要及時噴漿封閉圍巖，按規定安設超前支護，確保施工人員在完好支護下作業。

18、施工時水溝要暢通，每班要檢查一次，發現水溝堵塞，要及時清理。

19、物料要碼放整齊，掛牌管理，杜絕亂卸亂放現象。

20、未盡事項，嚴格按照《煤礦安全規程》執行。