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        火電廠輸卸煤系統(tǒng)人身事故原因分析和防范措施

        作者:邱運(yùn)雄  來源:四川華電珙縣發(fā)電有限公司 
        評論: 更新日期:2015年11月27日

        0? 引言
        ??????? 火電廠的輸卸煤系統(tǒng)在火電廠生產(chǎn)系統(tǒng)中屬于輸助系統(tǒng),在火電廠的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要性和技術(shù)性比不上電氣、汽機(jī)、鍋爐等專業(yè),但火電廠輸卸煤系統(tǒng)卻是人身傷害事故的頻發(fā)區(qū)域,所以有必要對輸卸煤系統(tǒng)發(fā)生的人身傷亡事故進(jìn)行深入分析,提出有效的防范措施,以減少和避免發(fā)生人身傷害事故,確保輸卸煤系統(tǒng)從業(yè)人員的安全。
        ??????? 1? 輸卸煤系統(tǒng)事故案例
        ??????? 1.1? 某電廠處理翻車機(jī)缺陷時發(fā)生人身死亡事故
        ??????? 1.1.1? 事故經(jīng)過
        ??????? 2008年9月12日10時15分,某電廠燃料運(yùn)行班長發(fā)現(xiàn)#1牽車平臺推車器鋼絲繩出槽故障,通知外委單位維護(hù)負(fù)責(zé)人楊某,楊某隨后安排檢修工作負(fù)責(zé)人紀(jì)某(死者)處理故障。
        ??????? 13時18分,紀(jì)某通知張某、李某二人去現(xiàn)場作業(yè),然后先行來到作業(yè)現(xiàn)場,隨后張某、李某也到達(dá)現(xiàn)場。紀(jì)某在現(xiàn)場牽車平臺下面處理滾桶上的鋼絲繩,安排張某、李某在牽車平臺配合作業(yè)。
        ??????? 13時50分,張某、李某正在平臺配合作業(yè)時,#1牽車平臺推車器返回(該推車器行走速度是0.75米/秒),將正在平臺下面處理滾桶上鋼絲繩的紀(jì)某擠傷,立即報120急救中心,經(jīng)120救護(hù)人員搶救無效死亡。
        ??????? 1.1.2? 事故原因 
        ??????? 1.1.2.1? 紀(jì)某等三人作業(yè)組,既沒有開工作票,也沒有通知運(yùn)行人員停電,嚴(yán)重違反安全工作規(guī)定進(jìn)行違章作業(yè),是造成本次人身死亡事故的直接和主要原因。
        ??????? 1.1.2.2? #1牽車平臺推車器動作原因分析:因#1牽車平臺推車器未停電,且未退出程控狀態(tài),在處理攪亂的鋼絲繩工作中,需要推動推車器。當(dāng)接觸到限位開關(guān)時,該推車器延時3秒鐘后自動返回,造成平臺下面處理滾筒上纏繞鋼絲繩的紀(jì)某擠傷至死。
        ??????? 1.2? 某廠清理輸煤皮帶積煤時發(fā)生人身死亡事故
        ??????? 1.2.1? 事故經(jīng)過
        ??????? 2010年4月6日13時30分,某廠輸煤系統(tǒng)清潔班班長李某安排陳某(死者)等三人打掃#11皮帶圍欄外地面清潔(三人日常清潔區(qū)域?yàn)槠鷻谕獾孛妫?5時22分,運(yùn)行人員停運(yùn)#3乙皮帶,15時35分,運(yùn)行人員啟動#3乙皮帶,皮帶啟動前自動響警鈴30秒。15分38分,現(xiàn)場工作人員蔡某發(fā)現(xiàn)在#3乙皮帶下方,有1人脖子卡在#3乙皮帶與鐵鍬木柄之間,鐵鍬木柄卡入#3乙皮帶與下平行托輥之間,立即拉#3乙皮帶拉繩保護(hù)開關(guān),停運(yùn)#3乙皮帶,隨即將傷者陳某解救后送往醫(yī)院進(jìn)行搶救,經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
        ??????? 1.2.2? 原因分析
        ??????? 1.2.2.1? 清潔班員工陳某在#3乙皮帶周圍做地面清潔時,違章進(jìn)入#3乙皮帶圍欄內(nèi),導(dǎo)致使用的鐵鍬木柄卡入#3乙皮帶與下平行托輥之間,致使其脖子卡在#3乙皮帶與鐵鍬木柄之間,是造成此次事故的直接原因。
        ??????? 1.2.2.2? 燃料運(yùn)行人員在啟動#3乙皮帶時,未對現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查,沒有發(fā)現(xiàn)清潔工陳某在皮帶圍欄內(nèi)清理積煤,是造成陳某死亡的重要原因。
        ??????? 1.3? 某電廠清理輸煤皮帶落煤口時發(fā)生人身死亡事故
        ??????? 1.3.1? 事故經(jīng)過
        ??????? 某電廠汽車煤上煤口位于輸煤三段,由A、B兩個矩形落煤口組成(4×4.5m,深約4m),兩個落煤口之間為鋼筋混凝土分隔墻(寬度約0.5m)。當(dāng)落煤口有積煤時,由燃料運(yùn)行人員組織清理(屬于間斷性工作,并設(shè)專人監(jiān)護(hù))。
        ??????? 2011年1月25日上午10時30分,設(shè)備維護(hù)部實(shí)施輸煤三段A側(cè)落煤口篦子修復(fù)工作,臨時將A側(cè)落煤口篦子吊出,在A、B兩個落煤口之間設(shè)置安全警示帶(非固定硬質(zhì)圍欄)。
        ??????? 13時左右,燃料運(yùn)行班長孫某帶兩名勞務(wù)派遣工王某(死者)、金某,在輸煤三段B側(cè)落煤口配合上煤工作。13時20分,王某站在B側(cè)落煤口清煤過程中,越過安全警示帶,不慎踏空將要滑落到A側(cè)落煤口時,監(jiān)護(hù)人孫某急忙去拉王某,由于身體慣性,二人同時跌入A側(cè)落煤口內(nèi)(王某頭朝上,孫某頭朝下),由于落煤口周邊積煤較多,積煤繼續(xù)下落將二人埋壓。現(xiàn)場其他人員立即組織救援,清理積煤,解救被埋人員。13時45分,孫某被救出,并在現(xiàn)場立即急救。13時50分,120救護(hù)車趕到現(xiàn)場,將孫某送至當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救。15時16分,孫某經(jīng)搶救無效死亡,醫(yī)院確定為窒息死亡。王某被救出后未現(xiàn)異常。
        ??????? 1.3.2? 事故原因
        ??????? 1.3.2.1? 工作組成員王某對清理積煤前周邊設(shè)備狀態(tài)判斷不仔細(xì),工作不到位,腳下出現(xiàn)閃失,是導(dǎo)致本次事故的直接原因。
        ??????? 1.3.2.2? 工作負(fù)責(zé)人燃料運(yùn)行班長孫某安全意識薄弱,對現(xiàn)場危險點(diǎn)預(yù)控能力不足,自我防護(hù)能力不強(qiáng),監(jiān)護(hù)不到位,是導(dǎo)致此次事故擴(kuò)大的主要原因。
        ??????? 1.3.2.3? 設(shè)備維護(hù)部現(xiàn)場作業(yè),對吊走輸煤汽車上料口A側(cè)篦子后留下的孔洞未采取有效的防護(hù)措施,未加裝臨時蓋板,安全圍欄設(shè)置不牢固,留下安全隱患,是導(dǎo)致本次事故的重要原因。

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