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        既有線施工管理措施

          
        評論: 更新日期:2016年02月03日

        施工準則:施工前,與相關單位簽訂施工配合協議,明確雙方責任,確保施工行車安全。施工中,嚴格執行、遵守鐵道部、呼鐵局印發的關于既有線行車施工安全管理的各項規章制度。加強施工檢查,保證安全施工,確保既有線行車安全。
        1、所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育,并通過考試合格后方可上崗作業。
        2、施工期間必須設專人駐站,使施工現場時刻與車站保持密切聯系,以便于列車逼近時施工人員及時待避,確保行車、人員安全。
        3、既有線上施工必須按《鐵路技術管理規程》規定的防護辦法設置施工安全防護,未設好施工防護不得進行施工作業。安全防護措施先驗收后啟用。
        4、對于緊靠既有線施工,必須設廣播和拉繩防護并設專職防護員,防護員必須經過專門培訓并取得合格證書后方可上崗作業,嚴禁使用勞務工擔任安全防護工作。
        5、施工前必須根據現場工點對線路采取加固措施,并按規定對站房站臺層股道上方兩側設置防護欄桿。施工中加強對線路穩定的監測和維修養護。并在現場備齊應急物資。
        6、施工人員通過既有線路或車站股道時,必須止步嘹望,確認兩端均無列車開來時方準通過。
        7、嚴格執行避車制,來車時防護員要及時通知作業人員下道避車,作業人員下道后,防護員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。
        8、施工人員不得在軌道上行走。施工中各種施工用料和機具嚴禁侵入限界。
        9、加強施工地點設備檢查整修,隨時掌握變化情況,遇有異常,及時通知施工負責人,果斷采取措施確保安全。
        10、車站設現場駐站防護員,和現場保持不間斷聯系,遇有來車通知現場負責人,掌握列車運行情況;所有人員下道避車,工具、料具及時撤出限界以外。
        11、上道作業不許穿帶釘鞋和塑料底鞋,橫過線路要一站、二看、三通過。
        12、建立嚴格的交接班制度,并做好記錄。
        13、各個崗位必須嚴格堅守,不得擅離職守。
        14、影響行車或影響行車設備穩定、使用的施工項目未經申報批準嚴禁施工,嚴禁擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍。在汛期確需進行影響路堤、路塹穩定的施工,需經項目部的批準,方可施工。

        施工等級
        鄰近營業線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網支柱外側2米(接觸網支柱外側附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機機柱外側1米范圍稱為營業線設備安全限界。
        1.鄰近鐵路營業線進行以下影響營業線設備穩定、使用和行車安全的工程施工,列為A類施工,必須納入鐵路局月度施工計劃。
        (1)吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工。
        (2)架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業過程中侵入營業線設備安全限界的施工。
        (3)開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩定的施工。
        (4)需要對鄰近的營業線進行限速的施工。
        2.鄰近營業線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業線行車安全的工程施工,列為B類施工。B類施工應設置防護設施并經鐵路局有關業務處審批,確不能設置防護設施時納入鐵路局月度施工計劃。影響營業線設備穩定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入鐵路局月度施工計劃。
        (1)使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業。
        (2)影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎穩定的各類施工。
        (3)鄰近營業線進行現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業線設備安全限界的施工。4)營業線路塹地段有可能發生物體墜落,翻落侵入營業線設備安全限界的施工。3.鄰近營業線進行以下可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用安全的施工,列為C類施工。
        (1)鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業。
        (2)開挖基坑、降水和挖孔樁施工。
        (3)鄰近供電、通信、信號電(光)纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔(箱盒、通話柱)10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工。
        (4)綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業線設備安全限界的施工。
        (5)路基填筑或棄土等施工。
        4.其他影響或可能影響營業線設備穩定、使用和行車安全的鄰近營業線施工,由鐵路局主管業務處按上述原則界定類別。

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