1、運送大型物料要進行捆綁，確認無安全隱患后，按先問、后鳴、再行動的程序起步行駛。
2、行駛當中駕駛員對貨物要高度負責任，決不允許超高超寬超速行駛，以免發(fā)生意外安全事故。
3、檢修工和駕駛人員不能隨意更改和甩掉各種保護，車輛嚴禁帶病運行。
4、在工作面安裝設備或撤銷設備時嚴格遵守行車不行人，行人不行車的規(guī)定，安裝時有專人指揮，以免視線不清對車輛、設備造成損壞，人員造成傷亡。
5、車輛維修或巷道內作業(yè)，臨時停放不熄火時，駕駛員不得離開駕駛室，如果需要離開駕駛室，必須停車熄火、拉起手制動、別檔、掖住車輪，確認無滑車可能，方可離去或作業(yè)。
6、生產車輛要嚴格遵守一車一票一檢制度，按確定好的行車路線行駛，不得胡跑亂竄，決不允許在盲巷內調車行駛，不得隨意改變行車路線。
7、運送大型物料要進行捆綁，確認無安全隱患后，按先問、后鳴、再行動的程序起步行駛。
8、行駛當中駕駛員對貨物要高度負責任，決不允許超高超寬超速行駛，以免發(fā)生意外安全事故。
9、入井車輛速度控制在大巷每小時不超過20公里，轉彎、交叉路口會車時先鳴笛后切換遠近燈光并且時速不超過10公里/每小時，嚴禁強行硬會。
10、檢修工和駕駛人員不能隨意更改和甩掉各種保護，車輛嚴禁帶病運行。
11、多功能車啟動后嚴禁在鉸接范圍內站人，進入駕駛室必須將車門關閉。
12、多功能車在工作面安裝設備或撤銷設備時嚴格遵守行車不行人，行人不行車的規(guī)定，安裝時有專人指揮，以免視線不清對車輛、設備造成損壞，人員造成傷亡。
13、車輛維修或巷道內作業(yè)，臨時停放不熄火時，駕駛員不得離開駕駛室，如果需要離開駕駛室，必須停車熄火、拉起手制動、別檔、掖住車輪，確認無滑車可能，方可離去或作業(yè)。
14、剎車失靈
1）、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎.
2）、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與巷幫摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3）、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現象，車尾應朝向安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
4）、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用巷幫給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形可以利用，緊急情況下可將車身的一側向巷幫靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5）、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
15、行駛中爆胎，方向失靈
1)、發(fā)現輪胎漏氣時，駕駛人應緊握轉向盤，慢慢制動減速，極力控制行駛方向，不可采用緊急制動，以免造成事故。
2)、前輪爆胎：駕駛人意識到前輪胎爆裂時，應雙手緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，搶掛低速擋，已出現轉向時不要過度矯正，在控制方向的情況下，輕踏制動踏板使車輛緩慢減速。
3）、后輪爆胎：后輪胎爆裂時，駕駛人應保持鎮(zhèn)定，雙手緊握轉向盤，極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。
4）、行駛中發(fā)生爆胎時駕駛人盡量采用搶擋的方法利用發(fā)動機制動使車輛緩慢減速，切忌慌亂中急踏制動踏板，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險情。要保持鎮(zhèn)靜，緩抬加速踏板，緊握方向盤控制車輛直線行駛，車速降低后再輕踏制動踏板。
16、轉向失靈，失控
1）、車輛駕駛人發(fā)現轉向失靈，失控時，應盡快減速，在安全地點停車。
2）、前方情況不允許時，應果斷連續(xù)踩踏制動踏板使車輛快速減速停車。前方情況允許時不可采用緊急制動。
17、車輛失火
1）、車輛在行駛中起火時駕駛人要保持沉著，冷靜，迅速將車輛駛入安全地點，將車輛熄火，關閉電源，并盡可能切斷燃油箱進油管。
2）、在一時取不到滅火器時，應脫下工作服撲打，覆蓋起火點。
3）、使用滅火器時人員要站在上風頭將滅火器對準火源根部進行噴射，切忌噴射頂部，或采取大范圍的方式撲救。
4）、人車起火時在控制火勢的同時通知隨車班組長將人員疏散到上風頭的安全地點，再進行滅火。
5）、發(fā)動機起火時切忌將駕駛室翻起，防止火勢進一步擴大，在能夠控制火勢后方可將駕駛室翻起撲滅余火