近年來，隨著建筑市場規模的不斷擴大，建筑結構施工也更加復雜多樣，各種臨邊、洞口的安全事故也經常發生，在整個建筑施工事故中，電梯井道內出現高處墜落的事故頻率也增多，在建筑施工現場安全事故中占相當比例在提升，最近在湖州市區某個大型高層建筑中就發生了一起電梯井道內高處墜落三人死亡的事故。因此，高層建筑的電梯井內、外的防護是當前施工現場安全防護的重中之重。但從目前各施工現場的實際情況來看，電梯井內防護及操作平臺，主要是利用鋼管、扣件搭設成井架型架體，一般都達不到安全防護要求。
　　根據國家行業標準《建筑施工施工高處作業安全技術規范》JGJ80-91和《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011等規范的要求，電梯井必須設防護欄桿或固定門柵，電梯井內每隔兩層且不大于10米設安全平網防護。浙江省住房和城鄉建設廳在《浙江省建筑施工安全標準化管理規定》第7.6條中，規定“電梯井內應每層設置硬質材料隔離措施，安全隔離應封閉嚴密牢固。當隔離措施采用鋼管落地式滿堂架且高度大于24米時應采用雙立桿”。據實地調查，目前各施工現場在電梯井內防護及操作平臺，主要還是利用鋼管、扣件搭設成井架型架體，上面是工人的操作平臺，下面作業安全防護，基本上是層層向上搭設。這種做法不僅成本較高，也存在著較大安全隱患，主要是由于架體搭設高度較高，鋼管容易發生失穩后倒塌，上面一旦有物體或人員墜落，下面防護作用一般無法保證，容易發生高處墜落傷害事故。另外，搭設成本較高，如搭設一個高度為100米井道防護架，鋼管就需要約3噸多，按使用周期250天計算，目前市場租賃鋼管、扣件每天每噸約5元計算，就要近4000多元，這還不包括架體安裝、拆除和材料運輸等的費用。
　　有些施工企業，為了降低成本，在施工現場的電梯井道內也采用鋼管搭設成可移動式的操作平臺，但由于結構不合理，存在安全隱患，經過有關質檢、安全管理部門的檢查和驗收，也不能符合相關要求。主要問題是由于采用鋼管和扣件進行連接，受力點擱置在電梯井門洞的砼樓板面上，另一面靠在對面的砼井道的墻面上，雖采取內高外低，并在門洞口采取防下滑措施，上面再搭設成操作平臺。但是，由于采用Ф48的鋼管為主要受力桿件，扣件作為連接件，容易發生鋼管變形，扣件松動滑移，結構體系破壞，就會發生高處墜落事故。目前，電梯井內防護現施工現場大多采用鋼管搭設，并且沒有采取每層設置，而是采取隔層設置，有的現場甚至還采取隔二層設置，由于電梯井內防護都是采用硬質材料，一旦井內發生墜落現象，雖然井內有一定的防護措施，但是由于防護的搭設方法也不符合要求，不是會發生第二次傷害事故的。
　　為了確保施工現場的安全工作，針對目前各施工現場電梯井施工要求，根據國家行業標準（JGJ80-91）《建筑施工施工高處作業安全技術規范》和《浙江省建筑施工安全標準化管理規定》要求，經過幾年來的安全工作的探索，針對施工現場中電梯井內的防護及操作平臺，我們進行了一系列的改進。考慮到一般施工現場的電梯井除了進口門洞外，其余三面都是剪力墻板，在施工中，為了確保施工人員的安全，防止現場人員發生的高處墜落事故，對電梯井內防護按照方便操作，提高安全可行性進行改進，通過實踐，取得了確保安全防護的效果和一定經濟效益，并且有利于做好落手清、文明施工。
　　電梯井操作平臺（如上圖）的具體做法是：當電梯井墻板支模到二層時，在電梯井內按照電梯井道的長寬情況選擇可采用2根14#～16#　槽鋼為主梁，槽鋼的長度應比電梯內凈長度增加約30㎝，其中一頭靠在對面砼剪力墻面上，呈約30角度左右，一頭擱放置在下面的樓層電梯井口洞的砼梁板上，在槽鋼底部各焊接一塊角鐵頂在樓面結構砼梁側邊，起到防止槽鋼向下滑動作用。在主梁槽鋼上面再采用對穿螺栓固定2根副槽鋼，橫向寬度比電梯井內凈尺寸短約10㎝左右，并在副槽鋼上面兩頭縮進20㎝～30㎝左右焊接Φ20左右長度為20㎝的鋼筋頭，在內側槽鋼上面焊接Φ16兩只吊環，可以用來提升防護支架。在平臺上面采用鋼管搭設操作平臺，鋼管立桿立于槽鋼上，底口套在已焊接的鋼筋上，用來保證鋼管的位置和防止滑落。鋼管搭設操作平臺高度根據現場要求，但最多不要超過四排。為了清理建筑垃圾和操作人員的安全，在槽鋼上面要鋪設木板確保全封閉。當電梯井墻板主體上面一層模板拆除后，可采用塔吊首先把電梯井操作平臺上部的鋼管操作平臺吊起放在旁邊的樓面上，再吊下面的預制鋼平臺，安裝在上一層樓面井內并進行臨時固定，
　　再將鋼管操作平臺吊起，安放在預制鋼平臺上，鋼管立桿直接套在平臺槽鋼已焊接的鋼筋頭子上。隨著電梯井道澆筑混凝土，依次逐漸上升搭設平臺。當電梯井結頂時，還可利用該平臺對架體進行適當加固，作為頂板的支模架使用，完工后利用人工拆除操作平臺，最后再拆除鋼平臺。
　　當操作平臺移到上一層后，在原來的樓層上對電梯井還是要采取防護措施的。一般我們采用以下方法，通過在電梯井門洞對面的現澆砼墻板上預留2-3個Φ60～Φ80洞，位置比樓面稍高，待墻板模板拆除操作平臺移到上一層后，采用Φ48×3的鋼管分別一端穿過墻板，另外一端擱置在電梯井道門口邊樓板上，然后分別采用鋼管扣件固定鋼管，防止井內防護發生鋼管移位滑出，在鋼管上再采用扣件垂直連接2～3根鋼管，上面滿鋪跳板（木板）進行每層的封閉防護，電梯井口外側采用鋼筋或鋼管制作的門進行防護。等到電梯井內完工后，拔出鋼管，對預留洞口采用膨漲混凝土進行封堵，做好防滲處理。
　　電梯井內防護搭設操作平臺的施工工藝技術，經過施工現場的反復多次使用和逐步改進，安全保障和文明施工有所提高，確保了電梯井內操作人員的安全，又有效地防止高處墜落事故的發生，而且取得了一定的經濟效益，跟電梯井道內搭設的一般鋼管防護架子相比，不僅能節省材料、人工等費用，而且由于各類住宅類建筑物電梯井大小尺寸具體相同，可以重復使用，是建筑施工綠色、環保。經過上級有關安全監督部門專家的檢查和驗收，符合規范和安全方面相關規定，在一定的推廣價值。