一、適用范圍

本專項應急預案適用于xx公司多用途碼頭使用場（廠）內(nèi)專用機動車輛（叉車）突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。適用于叉車傷害事故應急處理

二、事故風險分析

（1）事故類型

本預案所稱場（廠）內(nèi)專用機動車輛指本公司碼頭所使用的叉車（共有各種型號9臺）。

叉車常見傷害事故有貨叉貨物墜落、撞擊、擠壓、傾翻、灼燙。

（2）危害程度分析

釀成叉車傷害事故的原因主要有操作因素、設備因素和環(huán)境因素，除此之外，還有叉運物件因素和叉運方案因素等。

1)操作因素

①叉載方式不當，貨物重心偏離，叉載物散落或傾落傷人。

②違反操作規(guī)程，如超重叉載、叉車運行時輔助人員處于視線盲區(qū)工作等造成的傷亡，叉車司機不按規(guī)定使用行車、駐車制動裝置。?叉車運行或未完全冷卻打開冷卻水箱造成燙傷。

③指揮不當，操作不當、誤操作造成的碰撞等。

2)設備因素

①罩殼打開后由于意外關閉造成傷害，無設置意外關閉裝置。

②傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電源緊急切斷裝置、叉車載荷裝卸控制裝置、水氣油電等儀表、限速裝置、自鎖裝置等故障。

③構件強度不夠導致的事故。

④潮濕雨天裝卸維修蓄電池的觸電事故。

3)環(huán)境因素

①因雷電、陣風、地震等強自然災害造成的倒塌、傾翻等。

②因場地擁擠、雜亂造成的碰撞、擠壓事故。

③因亮度不夠或遮擋視線造成的碰撞事故等。

4)叉運物件因素

構件制作質量差、設計差錯。

5)叉運方案因素

①準備工作不細。措施不力、交底不清。

②安全措施不細不清。

③技術管理混亂。

以上叉車事故，均可能對員工造成重大人身傷害和企業(yè)財產(chǎn)重大損失。人員受傷(尤其是重傷者)若不及搶救及處置，可導致傷殘甚至死亡。

三、應急處置原則

事故應急處置應堅持一下原則：

（一）統(tǒng)一領導、專業(yè)分工、反應及時、措施果斷、依據(jù)科學、加強合作的原則。

（二）以人為本，最大限度減少人身傷亡原則。

（三）利于恢復生產(chǎn)的原則。

四、危險因素及預防措施

（一）危險因素

叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴重影響司機視線。且其傳動機構、工業(yè)廣場作業(yè)環(huán)境復雜，對司機的技術水平要求高，突發(fā)性事故較多。

事故種類主要有：司機視線盲區(qū)或剎車失靈導致叉車碾壓人員事故、傳動機構失效或所載重物重心不穩(wěn)導致重物滑落事故等。

（二）預防措施

1.購買具備資質廠家生產(chǎn)的叉車，做好注冊登記，取得廠內(nèi)機動車輛牌照后方可使用。

2.又車司機必須經(jīng)有資質單位培訓，考試合格，持證上崗。

3.認真按照規(guī)定周期做好叉車定期檢測。

4.加強叉車司機技術培訓，加大考核力度，切實提高叉車司機技術水平和安全意識。

5.叉車嚴禁超載運行，保證叉載貨物重心穩(wěn)定。

6.每班開車前仔細檢查叉車動力、傳動裝置、剎車裝置、儀表盤、潤滑油量等情況。發(fā)現(xiàn)故障立即處理，處理前叉車不得運行。

7.認真做好叉車月度自查，做好叉車日檢、月檢、年檢。叉車大修必須由具備資質單位修理。

8.叉車啟動、叉起、放下重物、轉彎時，司機要仔細觀察周圍情況并嗚笛示警。

9，叉車在場內(nèi)運行速度不得超過5Km/h 。

五、應急組織機構及職責

見綜合應急預案

六、事故報告與應急響應

（一）事故報告

1.事故報告電話：固定電話、手機?、對講機等（詳見附表）

2.叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應立即向值班領導及叉車事故應急指揮部報告，報告應包括以下內(nèi)容：

(1）事故發(fā)生地點；

(2）事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）;

(3）事故設備名稱；

(4)?事故類別；

(5）人員傷亡、經(jīng)濟損失以及事故概況。

（二）應急響應：

1.應急指揮部接到事故報告后，應立即向應急指揮領導小組組長匯報。

2.組長立即啟動《叉車事故應急救援預案》。并按照預案，立即開展應急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大。

3.嚴格保護事故現(xiàn)場，由組長指定專人向有關政府監(jiān)管部門報告并配合政府監(jiān)管部門開展事故調(diào)查。

七、應急處置方法

1.應急指揮部接到事故報告后，立即組織叉車司機、維修人員、事故單位負責人、警戒人員、醫(yī)護人員、應急指揮領導小組成員趕赴現(xiàn)場，查看現(xiàn)場情況并制定救援方案。

2.救護車開至事故現(xiàn)場待命。警戒人員立即設置警戒線，疏散救援無關人員，并保證道路暢通。

3.如叉車上裝有重物，必須采取措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次傷害。

4.如叉車碾壓人員，應先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴禁采用開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必須采取措施防止叉車翻車。

5.如叉車所載重物滑落砸傷人員，應采取措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次傷害。

6.傷員的救治嚴格遵守“三先三后”原則，即：骨折傷員要先固定后搬運；出血傷員要先止血后搬運；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員要先進行人工呼吸或心臟復蘇后再搬運。

八、事故調(diào)查

1.事故發(fā)生后，特種設備事故應急處理領導小組應及時向政府監(jiān)察部門報告，嚴格保護事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大。

2.為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設施時，必須作出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應簽字，必要時應當對事故現(xiàn)場和傷亡情況錄像或者拍照。

3.在事故調(diào)查過程中，本單位各部門、人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。

九、演練

叉車使用單位應依據(jù)本預案要求，根據(jù)現(xiàn)場實際情況組織應急演練，演練每年不少于一次。演練采用模擬實戰(zhàn)演練形式。演練重點為：

1.事故報告是否及時、準確。

2.救援人員趕赴現(xiàn)場是否及時迅捷、是否帶齊救援工具。

3.采取救援措施是否得當。

4.能否有效控制事故進一步擴大。

5. 應急救援人員掌握救生救護知識和技能。