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塔吊傾斜事故處理

文檔作者：劉新玉張洪文檔來(lái)源：中國(guó)華西企業(yè)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年05月19日
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第31卷第l2期
Vo1．31 No．12 建筑施1- BUILDlNG C0NSTRUCTlON
塔吊傾斜事故處理
Accident Treatment for Inclination of Tower Crane
口 劉新玉 張洪
(中國(guó)華西企業(yè)有限公司 深HII 518034)
【摘要】前車之覆，后車之鑒。介紹一高層建筑大型塔機(jī)在104．5m高處發(fā)生傾斜事故的處理。面對(duì)緊急情況，工程技術(shù)人
員通過(guò)論證，采取“一托、二綁、三加固、四拆除” 的方法，終于化險(xiǎn)為夷。
【關(guān)鍵詞】高層建筑 波坦FO／23B塔吊 傾斜處理
【中圖分類號(hào)】TU753 ／文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 【文章編號(hào)】1004—1001(2009)12—1082—03
1工程概況
該工程位于市中心區(qū)，3層地下室，上部塔樓22層，總
建筑面積114 700 m 。工程分南、北區(qū)兩棟塔樓，北區(qū)為辦公
樓，安裝有波坦FO／23B塔吊一臺(tái)；南區(qū)為酒店，安裝有波坦
FD／23C塔吊一臺(tái)。
2塔吊傾斜事故的經(jīng)過(guò)
當(dāng)施工至酒店塔樓21層時(shí)(板面鋼筋、模板制安完，板
面標(biāo)高8O．37 m，塔身高度約為104．5 m)，對(duì)南區(qū)塔吊
FO／23C實(shí)施頂升作業(yè)，第一節(jié)項(xiàng)升順利完成，其后開(kāi)始對(duì)第
二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升，在油缸第一個(gè)行程完成后，換第二行程頂
升至5O cm時(shí)，塔吊導(dǎo)架出現(xiàn)響聲，導(dǎo)架導(dǎo)向板摩擦標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
邊緣，導(dǎo)架已開(kāi)始緩慢向酒店西南方向傾斜，并且傾斜度逐
步加大，以至導(dǎo)輪脫軌。塔機(jī)頂升套架東北面主立桿已經(jīng)發(fā)
生變形，僅靠塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)東北角立桿和西南角立桿與頂升套
架形成的支點(diǎn)平衡塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的傾覆力矩。
3 處理方案
雖然4配重離外架距離約1 500 mm，但仍在酒店裙樓
大屋面范圍內(nèi)，塔吊隨時(shí)有坍塌的可能性，并威脅到建筑物
和周邊環(huán)境的安全。經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察，拍攝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況，并用測(cè)量
儀器對(duì)塔吊進(jìn)行變形觀測(cè)，反復(fù)論證，采取塔吊搶險(xiǎn)加固方
案和搶險(xiǎn)拆除方案。塔吊搶險(xiǎn)加固方案及拆除方案概括為
“
一托、二綁、-)m固、四拆除”。
3．1 搭設(shè)操作平臺(tái)
(1)采用△桁架懸挑平臺(tái)，平臺(tái)按50 kN集中荷載設(shè)計(jì)
使用。平臺(tái)采用△桁架結(jié)構(gòu)，上部操作架高度24．63 m，架體
【作者簡(jiǎn)介】劉新玉(1962一)，總工程師，高級(jí)工程師。聯(lián)系地
址：深圳市紅荔西路7024號(hào)魯班大廈15樓(518034)。
【收稿日期】2009—12—06
· 1082·
長(zhǎng)寬8 500 mm x 8 500 mm；平臺(tái)懸挑端5 m (出結(jié)構(gòu)邊
3 500)，錨固長(zhǎng)度5 500 mm：
(2)△桁架上弦水平弦桿和下弦斜撐桿采用18 工字
鋼，豎向及斜向腹桿采用20 槽鋼，水平連系桿采用8 槽
鋼；上弦水平桿錨固在主梁及板上，下弦斜撐支撐點(diǎn)設(shè)在柱
間主梁上；懸挑端設(shè) 12 mm鋼絲繩斜拉卸載，拉結(jié)點(diǎn)設(shè)在
柱間主梁上。
(3)考慮到塔吊配重位置固定，要求配重下立桿上部
設(shè)可調(diào)頂托，頂托上面架鋼管，鋼管上再滿鋪100 x 100木
枋，最后在木枋上滿鋪層板，保證配重塊重量均勻分布在可
調(diào)頂托的2 m x 2 m范圍內(nèi)。
(4)操作平臺(tái)架體立桿間距為1 000 mmx 1 000 mm，
步距1 200 mm，配重下2 m見(jiàn)方范圍內(nèi)立桿間距加密為
500 mm x 1 000 mm。
(5)整個(gè)架體四周沿高連續(xù)設(shè)剪刀撐，角度60o，豎向
剪刀撐連接處設(shè)水平剪刀撐；配重下2 m見(jiàn)方范圍內(nèi)四周水
平每隔三步設(shè)剪刀撐加強(qiáng)。
(6)配重底下弦斜支撐支座梁下二層設(shè)電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱
加固。
(7)系統(tǒng)支撐需與已澆筑的混凝土柱或梁作剛性連接。
(8)平臺(tái)上集中荷載應(yīng)直接傳至操作架立管，后至△桁
架結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁以扣件方式傳力。
(9)21 F板面未澆筑混凝土，操作平臺(tái)鋼管架應(yīng)在支模
架板面打孔落至20 F混凝土板面上，間距均為1 000 mm×
1 000 mm。
3．2 搶險(xiǎn)加固方案
(1)鋼絲繩加固；用6X 37 16 mm鍍鋅鋼絲繩每根
1O m，在套架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間纏繞，繩頭用 16 mrn繩卡固
定。在套架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個(gè)角上下七個(gè)點(diǎn)實(shí)施綁扎進(jìn)行柔性
連接起到臨時(shí)穩(wěn)固作用。綁扎完畢后鋼絲繩內(nèi)放置木楔，使

第31卷第l2期
V01_31 No．12 建筑施工 BUILDING C0NSTRUCT10N
上海閔浦大橋承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)
Construction Technology for Mass Concrete of Pile
Caps in Shanghai Minpu Bridge
口 顧海歡 伍小平z 蔡忠明 吳德龍。
(1上海市基礎(chǔ)工程公司 200002；2．上海建工{集團(tuán))總公司技術(shù)中心 200083；3．上海建工材料工程有限公司 200002)
【摘要】上海閔浦大橋承臺(tái)厚7m、寬44m，浦東承臺(tái)長(zhǎng)86．8m、浦西長(zhǎng)81．4m，采用C30混凝土。浦東承臺(tái)采用分層分塊
澆筑技術(shù)，共分兩層五塊，每層厚3．5m，每層兩塊，中央設(shè)一塊2．Om的后澆帶。在總結(jié)了浦東承臺(tái)澆筑的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，浦
西承臺(tái)大體積混凝土采取一次性整體澆筑的方式，僅用46 h澆筑完畢，創(chuàng)造了橋梁界承臺(tái)大體積混凝土一次性整體澆筑的新記
錄。
【關(guān)鍵詞】閉浦大橋承臺(tái) 大體積混凝土 施工技術(shù)
【中圖分類號(hào)】TU755．4 ／文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 【文章編號(hào)】1004—1001(2009)12—1084—03
1 工程概況
上海閔浦大橋是浦東機(jī)場(chǎng)高速公路跨越黃浦江段工程，
其中主橋長(zhǎng)3 610 m，主跨跨徑708 Ill，為雙層鋼結(jié)構(gòu)斜拉
橋，上層(高速)8個(gè)車道，下層(市內(nèi))6個(gè)車道。主橋一跨過(guò)
江，基礎(chǔ)承臺(tái)分處浦東、浦西兩岸，承臺(tái)呈啞鈴形(如圖l所
示)，厚7 m、寬44 m，浦東承臺(tái)長(zhǎng)86．8 ill、浦西長(zhǎng)81．4 m，混
凝土標(biāo)號(hào)C30，浦東承臺(tái)混凝土總量為24 000 m。，浦西總量
為22 000 m0。
2 浦東承臺(tái)施工技術(shù)
2．1 技術(shù)思路
【作者簡(jiǎn)介】顧海Y&amp;amp;(1964一)，男，大專，高級(jí)工程師，副總工程
師，聯(lián)系地址：上海市江西中路406號(hào)(200002)。
【收稿日期】2009—10—09
? 。? 一86{-00_ 一。? _
浦東承臺(tái) 浦西承臺(tái)
圖1閔浦大橋承臺(tái)尺寸(單位：nlI11)
考慮到國(guó)內(nèi)外橋梁承臺(tái)基礎(chǔ)尚無(wú)一次性澆筑長(zhǎng)度超過(guò)
8O m的先例，采用傳統(tǒng)的分層分塊施工工藝澆搗浦東承臺(tái)。
按高度方向分兩層，每層3．5 m，在承臺(tái)中部設(shè)置的底寬
1．5 m、上寬2．5 m臺(tái)階形的后澆帶，j,g-承臺(tái)混凝土劃分為5
塊，上下層各兩塊，后澆帶一塊。先澆筑下層兩塊，間歇2個(gè)
星期后澆筑上層兩塊，1個(gè)月后澆筑后澆帶。除后澆帶外，每
塊混凝土都超過(guò)5 000 m。，屬于大體積混凝土。
圖3 塔吊拆除示意圖
掉(或用氧氣割掉)平衡臂根部與塔身的連接橫銷，當(dāng)平衡臂
平穩(wěn)的脫離塔身后，再取掉葫蘆及鋼絲繩，用履帶吊吊下平
衡臂放至地面。
(13)用履帶吊拆除塔尖(4．03 t)。拆除前用2 t葫蘆及
1 2．5 mm鋼絲繩將塔尖與回轉(zhuǎn)拉住(松緊適度)。拆除塔尖
時(shí)用氧氣割掉塔尖與回轉(zhuǎn)的連接板。當(dāng)塔尖平穩(wěn)的脫離回轉(zhuǎn)
后，再取掉葫蘆及鋼絲繩，用履帶吊吊下塔尖放至地面。
(14)用履帶吊拆除回轉(zhuǎn)(3．43 t)。拆除前用2 t葫蘆及
l2．5 mm鋼絲繩將回轉(zhuǎn)與塔身拉住(松緊適度)。拆除回轉(zhuǎn)
時(shí)用氧氣割掉回轉(zhuǎn)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架的加固件及鋼絲繩。當(dāng)回
轉(zhuǎn)平穩(wěn)的脫離塔身后，再取掉葫蘆及鋼絲繩，用履帶吊吊下
回轉(zhuǎn)放至地面。
(15)用履帶吊拆除套架(5．8 t)。拆除套架時(shí)用氧氣割
掉套架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加固件及鋼絲繩，用履帶吊吊下套架放至
地面。
(16)用履帶吊拆除變形標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及變形附墻桿件至第
三道附墻位置，吊放至地面。

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