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輸電線路鳥害防治對策

文檔作者：代曉光楊振偉謝平王世洪文檔來源：江西省九江供電公司		點擊數：	更新時間： 2025年07月10日
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第24卷第6期
2011年6月
廣東電力
GUANGD0NG ELECⅡ UC p0W ER
Vo1．24 NO．6
Jun．2O11
輸電線路鳥害防治對策
代曉光，楊振偉，謝平，王世洪
(江西省九江供電公司，江西九江332000)
摘要：以九江地區輸電線路為例，分析了鳥害的種類及特征，介紹了目前各種防鳥措施的利弊，提出應根據電
壓等級、鳥類以及環境的不同采取針對性措施來防治鳥害對輸電線路的影響；在兼顧人與自然和諧相處的原則
的基礎上，歸納出10種具體防鳥措施。
關鍵詞：輸電線路；鳥害；防治
中圖分類號：TM755 文獻標志碼：A 文章編號：1007．290X(201 1)06．0047—03
Prevention Strategy for Bird Inj ury on Transmission Lines
DAI Xiao—guang，YANG Zhen-wei，XIE Ping，W ANG Shi—hong
(Jiujiang Power Supply Bureau，Jiujiang，Jiangxi 332000，China)
Abstract：The paper takes transmission lines in Jiujiang as an example and analyzes types and characteristics of bird injury；it
introduces merits and demerits of various anti—bird measures at present and recommends adopting targeted measures to
prevent bird injury from transmission lines according to voltage class，bird types and environment．Ten specific anti—birds
measures are summarized on the basis that humans can live in harmony with the environment．
Key words：transmission lines；bird injury；prevention
隨著人類對自然生態環境保護意識的加強，鳥
類的繁衍數量逐漸增多，其活動范圍也日趨擴大，
這給輸電線路造成了極大的危害，線路防鳥害工作
刻不容緩 ¨。
1 鳥類對輸電線路的危害
造成鳥害事故的常見原因有以下幾種[2]：
a)體型較大的鳥類或鳥類爭斗時飛行在導線
問可能造成相間短路或單相接地故障。
b)鳥類在桿塔上筑巢時，所叼的鐵絲等物落
在橫擔與導線之間，會造成線路故障。
c)鳥糞污染瓶串，在空氣潮濕、大霧時易發
生閃絡；鳥糞沿瓶串下流時易造成單相接地，或鳥
糞隨風吹向帶電體造成空氣間隙擊穿，引起故障。
d)鳥啄復合絕緣子使端部芯棒大面積暴露而
導致端部密封破壞，甚至發生掉串。
收稿日期：2011-03-08
2 輸電線路鳥害特征
2．1 季節特征
每年的4—5月是鳥類筑巢和繁殖的季節，鳥
在鳥巢附近活動頻繁增加了鳥害事故的幾率[3]。
4—5月及和9—10月，候鳥在遷徙過程中，往往
愿意棲息在附近有水和森林的輸電線路桿塔上，其
起降和排便等行為都導致鳥害事故的發生，統計情
況如圖1所示。
3
2
1
0
一 _ __． ． ．1-__
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 l1 l2
月份
圖1 江西省九江地區烏害月份統計
2．2 時間特征
從時段上看，結合歷年線路鳥害故障情況分
第24卷
析，鳥害頻發大多集中在23：【)(]至7：【)0這個時間
段，統計結果如圖2所示。
《
1為23：00—7：00時段；2為7：O() 12：00時段；3為12：00—
18：O0時段。
圖2 江西省九江地區鳥害時間統計
2．3 電壓等級
統計九江地區110 kV和220 kV桿塔上鳥類
的筑巢情況發現，鳥類在220 kV桿塔上筑巢的比
例高于110 kV桿塔，原因是220 kV桿塔較高，
鳥類活動范圍大、視線好。
2．4 桿塔類型
分別統計鳥類在九江地區鐵塔和水泥桿上筑巢
情況發現，鳥類喜歡在高大穩固的鐵塔上筑巢，因
為鐵塔橫擔結構較桿塔復雜，為鳥類筑巢提供了良
好的基礎。
2．5 地形地貌
在不同生態環境下進行調查發現，鳥類在農田
中桿塔上筑巢的數量最多，其次是林地、苗圃和山
地，而其他環境則很少。由此可見，鳥類筑巢的桿
塔多位于地域較為開闊，附近有充足水源，周圍植
被好，食物充沛，人煙稀少的地區。
2．6 筑巢位置
調查輸電線路桿塔上鳥類筑巢的位置隋況后發
現，輸電線路桿塔中間的絕緣子串上方是鳥類筑巢
最多的地方，特別是在鳥類繁殖季節，此處鳥類活
動最頻繁，成鳥和幼鳥排泄的糞便會污染中間絕緣
子串，增加了鳥害事故的發生率。
3 防鳥害措施分析
防鳥措施形式各樣，從預防效果l4 上可分為2
類：一類是防止鳥類在桿塔上棲息，即驅鳥措施；
另一類是防止鳥糞形成放電通道，即隔離措施。
3．1 驅鳥措施
目前普遍使用的驅鳥措施l5]有3種：
a)安裝電子驅鳥器，如具有聲、光的電子驅
鳥裝置等，基本原理是：在裝置中存儲有鳥類天敵
或其他刺耳的聲音片段，當鳥類進入該裝置的紅外
線測試區域內，就自動接通電源發出的鳥類慘叫和
亮光，起到驅鳥的作用。此類設備采用太陽能電
源，可解決設備的可靠供電。這類驅鳥措施不僅科
技含量高、技術先進、效果好，而且具有安裝簡
單、節能、免維護等特點，缺點是價格較高。
b)采用靜態裝置， 即在桿塔頂部設置醒目的
顏色標志或仿生模型，用以驚嚇鳥類，如刷紅漆、
掛小紅旗、掛風鈴、安裝鳥天敵模型等。這類措施
可在短期內起到防鳥作用，特別是對遷徙路過的候
鳥有一定作用。但鳥類普遍具有適應性及戀巢性，
長期在1個地區棲息的鳥類能很快適應這些設施，
因此會失去防鳥效果。
c)采用轉動裝置，如轉動風車、防鳥滾輪等。
轉動風車的基本構造為3葉紅色螺旋槳，通過支架
安裝在橫擔上。當螺旋槳的風葉受外界的風力作用
轉動時，所形成的風力渦流能使鳥無法在桿塔上站
穩。這類驅鳥器的優點是成本低廉、使用方便，但
存在易老化、自然損壞嚴重、壽命短、無風天氣不
能發揮作用等缺陷。
3．2 隔離措施
目前普遍使用的隔離措施_6J有：
a)在輸電桿塔導線下方的塔身內安裝引鳥裝
置，如引鳥架和引鳥箱。鳥類有規律地在引鳥架內
安營扎寨，既減少了對線路運行的影響，也使鳥類
的繁衍生息受到保護。
b)在懸垂絕緣子串上端加裝大盤徑絕緣子或
傘罩，將鳥糞隔離在絕緣子串外側的一定距離，這
對110 kV及以下電壓等級的線路效果明顯。隨著
電壓等級的升高，閃絡所需的距離越來越大，該措
施的效果也越差。
c)使用玻璃纖維制作封堵箱進行封堵，可杜
絕鳥類在桿塔橫擔上做巢。另外，封堵箱還具有輕
便、堅固、耐老化、造價低以及可制成各種顏色的
特點，如九江供電公司安裝的玻璃纖維纖封堵箱顏
色就有黃色、綠色和紅色，既可防鳥，還可作為線
路相序的標示。
d)安裝防鳥刺是許多供電單位常用的驅鳥措
第6期 代曉光，等：輸電線路鳥害防治對策 49
施。防鳥刺價格低、安裝方便、對220 kV及以上
電壓等級線路的效果明顯，但缺點是長時間運行
后，鳥刺會銹蝕和老化，降低驅鳥效果。另外，防
鳥刺對檢修作業有影響，但目前開發出了可折疊鳥
刺，可很好地解決這個問題。
e)感應電極板利用線路自身傳輸的高壓電能，
在絕緣子串上方安裝1塊與橫擔絕緣的金屬極板，
使其帶有感應電壓，鳥類無法站立，能有效防止鳥
在桿塔上棲落。缺點是成本高、運行經驗少。
4 結論
綜上所述，防鳥措施各有優缺點，必須根據不
同的電壓等級、不同的鳥類和環境等因素采取針對
性措施。實踐證明，多種方法的組合使用效果會大
大增強。另外，相關部門人員也要認真做好預防工
作E7]，才能有效減少鳥類故障的發生。同時，在采
取防鳥措施時，還要注意對鳥類進行保護，符合人
與自然和諧相處的時代主題。根據不同的實際情
況，歸納出以下防鳥措施：
a)對110 kV及以下電壓等級線路，因其所需
的閃絡電壓較低，只要使鳥糞離開絕緣子串適當的
距離，就可避免鳥糞閃絡，適合安裝大盤徑絕緣子
或傘罩。為防止鳥類在桿塔上筑巢，還可輔助采取
掛風鈴、安裝轉動風車等驅鳥措施。
b)對220 kV及以上電壓等級線路，因其所需
的閃絡電壓較高且絕緣子串較長，一般體形鳥類的
糞便量較少，難以達到發生閃絡的要求，適合采取
加裝鳥刺的驅鳥措施，有條件時也可采取“V 型
串”或“八字串”改造。
c)對長期棲息的鳥類，因其停留時間長、適
應性強，應以隔離措施和改變絕緣子結構的措施為
主，適用于水庫、河流、池塘等水源充足的地區。
d)對遷徙經過的候鳥，因其一般只作短暫停
留，不會長期棲息，應以驅鳥措施為主，避免鳥類
棲息在桿塔上，適用于水源缺乏的地區。
e)根據鳥害事故的發生規律與特點，結合線
路運行情況，繪制每條線路的鳥害區域圖。這樣就
可在鳥害事故的多發季節對重點區域加強巡視，縮
短巡視周期，避免鳥害事故的發生。此外，鳥害事
故發生時，還可縮小巡視范圍，快速查找出事故的
發生點，及時排除故障。
f)對于鳥害區域，必須在鳥害多發季節之前
安裝好防鳥設施，更換已發現的零值瓷瓶，增加瓷
瓶和改用棒式合成絕緣子，作好防鳥準備工作。
g)加強線路巡視[ 。若發現鐵塔掛點上方有
鳥巢，必須盡快拆除，并安裝防鳥設施。對鳥糞污
染和表面臟污的瓷瓶及時安排帶電清掃。配合停電
檢修，更換鳥糞污染嚴重的絕緣子。
h)架空線路上的架空地線通常比相線細，不
易被看見，因而更容易受到鳥的撞擊?？稍诘鼐€上加
裝擺動片、飛鳥轉向器、驚鳥器及采用導線涂覆等。
i)從保護鳥類的角度看，線路終端結構的轉
向和側向分支處用裸跳線對飛鳥造成的危險較大。
可用絕緣跳線或絕緣涂覆，以便于鳥類安全棲息。
j)對于有大量體形較大的鳥類出沒的地方，
可適當改變輸電桿塔的類型，甚至改變其結構。如
將橫擔略微加長，這樣一來增加了相問間距，既保
證了大型鳥類可安全地在低跨橫擔處停留，又不用
提升電桿的高度，保證線路運行安全和鳥類安全，
把鳥害造成的影響減小到最低。
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(下轉第96頁)
廣東電力 第24卷
主燃區燃燒的完全程度在很大程度上影響
SNCR的性能。從主燃區釋放的CO，其質量分數
超過1×10 就會大幅度降低SNCR的脫硝率，因
而在同時進行燃燒改造和加裝SNCR系統時，要
注意oFA的設計，盡可能減小在SNCR溫度窗口
CO的質量分數，使得總體的脫硝效果達到最優。
表1列出了設計改造時所要優化的參數，以供參
考。
表1 脫硝改造技術參數考量
4 結束語
總的來說，高質量的工藝設計和工程設計是脫
硝技術應用的保障，合理地應用燃燒改造和煙氣脫
硝技術，可以達到提高發電廠鍋爐脫硝率的效果，
實現脫硝減排的目的。
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作者簡介：DAVID Moyeda(1％() )，男，美國人。工程師．碩
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作者簡介：代曉光(1984 )，男，安徽蒙城人。工學碩士，從事
輸電線路防災減災工作。

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