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高架門機安全事故隱患分析及預防措施

文檔作者：高飛文檔來源：中國水利水電第五工程局第五分局		點擊數：	更新時間： 2021年05月16日
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第 
高架門機安全事故隱患分析及預防措施 
高飛
（中國水利水電第五工程局第五分局，四川成都 
摘要：分析了高架門機出現過的安全事故隱患，提出了相應的預防措施，供同行相互探討和借鑒。
關鍵詞：高架門機；事故隱患；防范措施
 
收稿日期：!))* L )" L #M
作者簡介：高飛（#P*J L ），男，吉林扶余人，中國水利水電第五工程局第五分局主任工程師，高級工程師，主要從事設備管理工作。
! 引言
高架門機在水利水電大壩工程建設中用于吊運
混凝土、設備材料和預埋件等，也可用于火電廠的設
備安裝工程及組裝場地的吊運作業。現將長期設備
管理中遇到的高架門機使用過程中幾種安全事故隱
患的原因進行分析總結，提出有效的預防措施，和業
內人士共同探討提高。
" 違規拆裝高架門機的安全事故隱患
高架門機在拆裝作業過程中，施工現場工況較
為復雜，存在著一定的安全隱患，較易發生人身傷害
事故。
!))N 年，中華人民共和國國務院令第NON 號《特
種設備安全監察條例》要求特種設備的制造、安裝和
改造單位應當具備下列條件：
（#）有與特種設備制造、安裝和改造相適應的專
業技術人員和技術工人。
（!）有與特種設備制造、安裝和改造相適應的生
產條件和檢測手段。
（N）有健全的質量管理制度和責任制度。
根據電綜（#PP"）#NN 號文《水電建設起重設備安
全監察規定》，從事水電建設起重設備整機拆卸安裝
作業的單位，必須持有電力工業部批準、頒發的《水
電建設起重設備拆裝許可證》，并按照資質等級規定
的業務范圍承接業務。
" ’ " 產生拆裝高架門機安全事故隱患的原因
（#）高架門機拆裝人員的安全生產意識較差；沒
有健全的管理制度和責任制度；生產條件和檢測手
段不足。
（!）拆裝隊伍中沒有配備一定數量的培訓合格
并保證持證上崗的專業技術人員和技術工人。
（N）拆裝隊伍沒有使用合格的勞動保護用品，沒
有安全保護措施。
（M）沒有嚴格按拆裝程序進行施工作業，沒有合
格的拆裝專用工具和設備，或未經檢測。
" ’ # 預防措施
（#）認真貫徹執行《特種設備安全監察條例》規
定，選擇有省、部級以上管理部門頒發《水電建設起
重設備拆裝許可證》的專業單位進行高架門機的拆
裝作業。
（!）拆裝單位必須建立和完善安全生產責任制
以及拆裝作業中各工種的操作規程，并對拆裝質量
和作業安全負責。在拆裝作業過程中發現一般性缺
陷和問題應詳細記錄，凡危及人身及設備安全的重
大缺陷和問題要及時采取補救措施，防止留有事故
隱患，確保作業安全。
（N）在拆裝前必須按照制造廠說明書中詳細的
說明，結合現場拆裝機具情況，由專業拆裝隊伍中的
工程技術人員編寫拆裝作業指導書。作業指導書
·!"· 水利電力機械#$$% 年&amp;amp;&amp;amp; 月
（包括安全保證措施）要經設備管理部門、工程技術
部門和安全監督部門共同會審簽字，并經企業總工
程師簽署批準。
（’）由負責編寫作業指導書的工程技術人員把
具體作業內容向拆裝隊伍交底、履行交底手續并簽
字，由安全監督和設備管理部門存檔，交底工作結束
并做好各項準備工作之后方可實施拆裝作業。
（(）拆裝隊伍必須配備合格的安全帽、安全繩等
勞保用品，使用合格的勞動機具和設備。
（%）根據)* + ,($(- . ’$ / &amp;amp;00(《建筑機械與設備
高強度緊固件標準》：高強螺栓、螺母使用后拆下再
次使用，一般不得超過# 次；拆下的螺栓、螺母必須
無任何損傷、變形、滑牙、缺牙、銹蝕及螺紋粗糙度變
化較大等現象；必須注意加強對高強度緊固件的檢
查、緊固、保養和定期更換，避免混用。
! 高架門機起升鋼絲繩纏絞的安全事故隱患
高架門機起升鋼絲繩纏絞在一起時會出現吊鉤
或吊具左右旋轉不能靜止、無法懸掛繩索和鎖具、不
能起吊作業的現象。在起升鋼絲繩纏絞的情況下，
起升作業存在著很大的安全事故隱患，此時不允許
操作起升機構，否則將導致被吊物體的旋轉、傾斜以
及起升鋼絲繩的劇烈摩擦，引起機械事故和人身傷
害事故。
! . " 產生起升鋼絲繩纏絞的原因
（&amp;amp;）起升鋼絲繩有旋轉、松散傾向，在自然下垂
時纏絞在一起，吊鉤或吊具跟隨旋轉。
（#）起升機構使用編結接長的鋼絲繩，或采用其
他方法接長的鋼絲繩，引起起升鋼絲繩纏絞。
（!）起吊重物的起升高度較大，特別是高架門機
安裝在大壩上面，由壩底向上吊裝材料的時候，在自
然風力的吹動下，吊具旋轉導致起升鋼絲繩纏絞。
（’）起吊的重物質量過小，起升高度較大，在較
大風力的影響下，也可能產生起升鋼絲繩纏絞和吊
物旋轉的情況。
（(）起重工在掛鉤時疏忽大意，人為造成起升鋼
絲繩纏絞。
! . ! 預防措施
（&amp;amp;）更換有旋轉、松散傾向的起升鋼絲繩。
（#）起升機構和變幅機構不得使用編結接長的
鋼絲繩，使用其他法接長鋼絲繩時，必須保證接頭
連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的0$ 1 。
（!）對起升鋼絲繩進行良好的潤滑保養，所用潤
滑劑應符合該繩的要求并且不影響外觀檢查。
（’）對于起升高度較大，起升鋼絲繩容易纏絞的
情況，應有防止鋼絲繩纏絞和吊具旋轉的裝置或繩
控措施。
（(）對于已經纏絞的起升鋼絲繩在懸掛吊物時
要將纏絞解開，保持靜止一段時間，確認纏絞旋轉解
除后再懸掛重物，進行起吊作業。
（%）高架門機司機在聽從起重工的指揮時，還要
確認起升鋼絲繩沒有纏絞，能夠安全起吊后再進行
起升操作。
# 高架門機帶電的安全事故隱患
高架門機在卸料時出現接觸吊具人員麻手或整
機帶電的現象，這時卸料或接觸門機及進行上機行
走存在很大的安全事故隱患，容易發生觸電事故，導
致人身傷害。
# ." 產生高架門機帶電的原因
（&amp;amp;）接地失效或接地電阻大大超過規定值。高
架門機周圍有照明或電源配電盤等電流接觸門機，
導致門機攜帶外來電流。
（#）高架門機電纜破損并與鋼結構接觸，電流泄
漏，使門機帶電。
（!）高架門機周圍有高壓輸電線或天氣原因，產
生靜電或電流，導致門機卸料時出現麻手現象，同
時，還有可能產生跨步電壓。
# .! 預防措施
（&amp;amp;）高架門機的金屬結構及所有電氣設備的金
屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側均要有
可靠的接地。檢修時應保持接地良好。
（#）高架門機的行走軌道接地必須良好，每根鋼
軌接地點不少于# 處。軌道及高架門機上任何一點
的接地電阻均不得大于’!。
（!）檢查上機電纜的絕緣狀況是否良好，有無破
損和裂紋，檢查電纜卷筒的集電裝置、中心導電環、
電動機進出線絕緣包扎是否完整，檢查有無門機鋼
結構嵌入電纜的現象。
（’）檢查高架門機外部，不得有其他照明線路或
電源配電盤等電線接觸門機。
（(）門機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風
繩及重物等，與輸電線的最小安全距離見表&amp;amp;。
表" 門機與輸電線的最小安全距離
輸電線路電壓! + 23 小于&amp;amp; &amp;amp; 4 !( !%$
最小距離+ 5 &amp;amp; . ( ! $ . $&amp;amp;（ ! / ($）6 !
第!" 卷第## 期高飛：高架門機安全事故隱患分析及預防措施·$%·
! 高架門機溜鉤的安全事故隱患
高架門機在吊運混凝土等建筑材料運轉下降
時，被吊物體會出現持續加速下降而失去控制的溜
鉤現象。
! &amp;amp; " 產生高架門機溜鉤的原因
（#）高架門機司機違反操作規程，在操作能耗制
動時沒有將手柄先回到“’”檔，待電機停下來后再操
作低速檔。
（!）緊急制動按鈕失靈，第一抱閘延時過長，第
二抱閘不起作用。
（$）起吊物體超重，在下降時仍以能耗制動為
主，下降速度過快，采取的操作方式不當。
! &amp;amp; # 預防措施
（#）高架門機司機必須是經過培訓的合格的熟
練工。為了安全起見，在操作能耗制動時應將手柄
先回到“’”檔，電機停下來后再操作低速檔。
（!）調整第一抱閘延時時間，保證第二抱閘及門
機緊急制動按鈕能夠正常工作。檢查操作控制電
路，保證各按鈕及手柄觸點接觸完好，繼電器正常
工作。
（$）控制器應操作靈活、檔位清楚、零位手感明
確、工作可靠，操作手柄或手輪的動作方向與機構動
作的方向一致。
（(）起升機構不宜采用重物自由下降的結構，如
采用重物自由下降的結構，應有可操縱的常閉式制
動器。對于發生事故后可能造成重大危險或損失的
起升機構，其每套驅動裝置都應裝設! 套制動器。
$ 高架門機傾翻的安全事故隱患
高架門機傾翻的常見事故有：大風造成高架門
機傾翻；起吊作業時被吊物體被地面鋼筋掛住而繼
續起吊造成高架門機傾翻；安全、制動裝置失靈造成
高架門機傾翻；連接斷裂及管柱材料疲勞撕裂造成
高架門機傾翻。高架門機傾翻將造成機械報廢和人
員傷亡的重大事故。
$ &amp;amp; " 產生高架門機傾翻的原因
（#）違反高架門機停放安全規程，在天氣惡劣風
力較大的電站大壩上，沒有進行夾軌停放，導致門機
被大風吹翻，整機報廢。
（!）起吊重物時，重物被埋件掛住或起吊埋在地
下的不明物體。起重工麻痹大意，在沒有確定起吊
安全的情況下，指揮門機司機起吊作業，導致高架門
機扒桿、人字架折彎或整機傾翻。
（$）高架門機的管柱桶壁材料在使用中出現疲
勞裂紋，沒有被及時發現，長時間使用導致管柱桶壁
撕裂開口，門機傾翻，扒桿、人字架折彎。
（(）高架門機軌道兩端的限位防撞裝置沒有達到
要求，起不了應有的作用，導致門機行走出軌、傾翻。
$  預防措施
（#）嚴格執行高架門機安全停放管理規定，對于
在軌道上露天工作的高架門機，其夾軌鉗及錨定裝
置或鐵鞋應能各自獨立承受住非工作狀態下的最大
風力，而不被吹動。
（!）嚴格遵守起重機安全操作規程，堅持起重作
業“十不吊”，嚴格交接班制度；起吊重物時，必須垂
直提升，嚴禁傾斜拖拉。
（$）高架門機按)*+’+, - ".《起重機械安全規
程》要求裝設安全防護裝置，并在使用中及時檢查、
維護，使其保持正常工作性能。如發現性能異常，應
立即進行修理或更換。
（(）軌道端部止擋應具有防止高架門機脫軌的
良好性能。
（.）嚴格起重設備安全檢查制度，責任落實到
人，完善日檢、周檢、月檢、年檢檢查項目和內容，對
查出的安全隱患必須限期整改并進行驗收。
% 高架門機與建筑物體或設備材料相碰撞
的安全事故隱患
隨著澆筑大壩的加高，高架門機機身和大壩的
距離也越接近，出現在起吊、回轉或行走時與建筑物
體、設備材料等相碰撞的情況，引發機械、設備材料
的損壞和作業人員的人身傷害。
% &amp;amp;" 產生高架門機與建筑物體、設備材料相碰撞的
原因
（#）高架門機現場位置布置方案考慮不周。隨
著大壩澆筑的升高和周圍建筑物的完成，造成門機
預留的位置空間過小，導致門機在起吊、回轉或行走
時與周圍建筑物及設備材料發生碰撞或掃尾。
（!）施工現場設備材料堆放混亂。沒有與高架
門機行走范圍保持安全距離，有的甚至將臨時設備
材料放置在行走軌道上面或者距離太近，導致門機
行走時發生碰撞。
（$）起吊的材料過長、過大。門機司機在起吊、回
轉或行走操作過程中控制不當，造成所吊的材料與門
機自身或與周圍建筑物及設備材料發生碰撞掃尾。
（(）作業環境中自然風力較大。起吊材料在空
中晃動厲害，無法控制，引起與高架門機自身或周圍
·!"· 水利電力機械#""$ 年%% 月
建筑物及設備材料發生碰撞。
! &amp;amp; " 預防措施
（%）在確定門機現場布置安裝方案時，預留足夠
的位置空間供高架門機運行作業。
（#）高架門機無論在停止或運行狀態下與周圍
建筑物或設備材料等均應保持一定的間隙。凡有可
能通過的地方，間隙不得小于!"" ’’。
（(）施工現場工作人員嚴禁將設備材料放置在
門機軌道上面或放置在門機在行走和回轉過程中容
易發生碰撞的范圍內。
（!）操作司機要隨時注意高架門機在起吊、回
轉、行走過程中現場的變化情況，發現問題及時協調
處理，避免機械、設備材料碰撞掃尾的發生。
（)）現場施工人員要堅持“三不傷害”的原則，隨
時注意周圍的機械、設備材料和人員、天氣的變化情
況，嚴格執行起重作業安全規定，時刻保持警惕。
# 高架門機安全裝置造成的事故隱患
高架門機的安全裝置是防止和消除安全事故隱
患的主要裝置，是高架門機安全生產、正常運行的重
要保證。各類安全裝置齊全，各種工作性能正常，是
高架門機安全運行的基本保障。
# &amp;amp;$ 產生高架門機安全裝置事故隱患的原因
（%）安全責任意識不強，安全檢查制度執行
不力。
（#）安全裝置損壞、拆除或失靈引發事故，如制
動器失靈，力矩限制器損壞，極限限位、回轉限位、變
幅限位、行走限位等拆除、損壞或沒有被安裝。
（(）安全裝置維修、保養、更換不及時，帶病
作業。
# &amp;amp;" 預防措施
（%）認真學習，嚴格執行中華人民共和國國務院
令第(*( 號《建設工程安全生產管理條例》，嚴格高
架門機的安全管理制度，認真進行起重設備的安全
檢查。
（#）司機在接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和
安全裝置進行檢查，如發現性能不正常，應在操作前
排除。
（(）對安全裝置損壞、拆除或失靈的高架門機，
堅決責令停機修復，確認整機安全裝置恢復正常工
作性能后，方可準許投入運行。
（!）在使用中及時檢查、維護安全裝置使其保持
正常工作性能，如果發現性能異常，應立即進行修理
或更換。
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
（編輯：劉芳）
（上接第%# 頁）大致分為# 大類。一類為鑲嵌自潤
滑銅合金支承材料，即在銅合金支承材料的基體上
開設一系列孔穴，在孔穴中鑲嵌塑料減摩固體潤滑
劑；另一種為鋼與銅合金雙金屬支承滑道，它以鋼材
為基體，摩擦表層為具有足夠厚度的銅合金，兩者牢
固地結合為一體，再在銅層表面上開設盲孔，盲孔內
鑲嵌固體潤滑劑，在摩擦表層還涂有促進跑合的固
體潤滑膜。這兩類自潤滑銅合金支承材料結構圖如
圖#、圖( 所示。
圖" 鑲嵌型自潤滑銅合金支承材料結構圖
圖% 自潤滑銅合金支承材料結構圖
&amp;amp; 結束語
技術規范既能對專業技術發展進行總結，又能指
導與促進專業技術的發展。我國水利水電水工金屬結
構專業技術發展經過近)) 年的努力，從設計、制造、安
裝到運行檢測，已初步建立了一套完整的標準體系，在
水利水電金屬結構工程中，對促進生產、控制質量及降
低成本方面都起到了良好作用，已成為我國在發展水
利水電水工金屬結構的核心技術內容的一部分。今
后，應進一步加強研究，完善與提高已建立的水利水電
水工金屬結構標準體系，使我們的體系盡早達到國際
先進水平。（編輯：王書平）

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