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管殼式換熱器振動分析

文檔作者：孫道青付春兵樊華呂偉俊宋佳李海鯨文檔來源：海洋石油工程股份有限公司		點擊數：	更新時間： 2025年08月25日
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上一篇：換熱器的化學清洗實踐

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． 一
■故障診斷 2石0油和化工設備
13年第16卷
管殼式換熱器振動分析
孫道青，付春兵，樊華，呂偉俊，宋佳，李海鯨
(海洋石油工程股份有限公司， 天津300461)
[摘要]分析了管殼式換熱器的振動機理，結合實例，利用HTFS專業軟件對換熱器進行了振動分析并提出了解決振動的方
法。
[關鍵詞]管殼式換熱器；振動分析；HTFS專業軟件
管殼式換熱器的振動分析一直是換熱器設計
的重點和難點。流體誘發的振動可引起換熱器管
子和其它結構部件嚴重破壞，管子振動引起的機
械性疲勞破壞可能來自碰撞破壞、折流板破壞、
管子與管板連接處的破壞f1】，換熱器的振動除了可
引起設備損壞外，還產生嚴重的噪音污染。因此
在換熱器設計過程中采用各種方法避免振動，是
保證換熱器設計的合理性和使用壽命的關鍵。但
由于流體誘導振動現象的復雜性以及現有技術的
限制， 目前尚未提出完善的預測換熱器振動的方
法， 而通過人工計算預測換熱器是否存在振動是
一項非常繁瑣的工作[2】，因此傳統的換熱器工藝
設計，常常忽略換熱器的振動分析。本文分析了
換熱器的振動機理，并用專業軟件對一實際項目
的換熱器進行了振動分析，提出了解決振動的方
法。
l振動機理
在管束橫向流流速的影響下，換熱器管子會
出現振動的趨向，如果振動振幅達到足夠大，則
可能會被一種或幾種激振機理所破壞 。
流體流動引起振動的機理通常認為有以下四
種：
(1)漩渦分離誘導振動
當流體跨越管束時，管子背后產生不規則的
漩渦，當漩渦分離頻率Fv與管子固有頻率Fn接
近時，就會出現共振，共振使得管子發生大的振
幅，從而可能破壞管子。
(2)湍流抖振
湍流流動雖然有助于提高換熱器的傳熱效
率，但湍流會使換熱器管束形成湍流抖振。當
湍流抖振頻率Ft與管束中管子的固有頻率Fn接近
時，會產生很大的能量，導致換熱管共振并伴隨
著較大的振動振幅。
(3)流體彈性激振
當橫流穿過管束時，管束會承受流體的不穩
定動力，從而破壞相鄰管子間的力平衡，使之產
生位移。在臨界流速Wc下，發生流體彈性振動，
如果橫向流速w進一步增加將引起管子較大的振
幅，從而引起管子的破壞。
(41聲共振
聲共振是由橫向流動的氣體或蒸汽所激發
的， 原理為環繞管子的聲學駐波振動。當流體的
激振頻率同換熱器內流體的柱振動固有頻率Fa接
近時，就會在換熱器內產生聲共振。
漩渦分離誘導振動、湍流抖振和聲共振均是
振動響應現象，當激振頻率與管子固有頻率接近
時就會產生振動響應。流體彈性激振是流體對管
子施加的質量阻尼系統能量超過阻尼系統消耗的
能量時產生的振動狀態。
針對上述機理產生的振動，換熱器計算軟件
HTFS對換熱器管束振動判斷依據如下：
表1 換熱器管束振動判斷依據
名稱 漩 渦分 離 湍流抖振 聲共振 流體彈
誘導振動 性激振
振動類型 Fv／Fn Ft／Fn Ft／Fa l Fv／Fa W／Wc
范圍 0．8～1．2 O．8～1．2 0．8～1．2l0．8～L 2 >1
當換熱器的各個參數在表1所列范圍內時，表
明換熱器存在振動的可能。若在換熱器設計過程
中將上述參數控制在范圍之外，就能有效地防止
作者簡介：孫道青(1982一)，男，山東濟南人，碩士，工藝工
程師。主要從事海洋工程設備工藝計算和設計工作。
第8期 孫道青等管殼式換熱器振動分析 ．55一
換熱器振動的發生。
2實例分析
某天然氣處理廠的天然氣冷卻器，技術參數
見表2。
表2 天然氣冷卻器工藝數據
參數 殼程 管程
介質名稱 天然氣 天然氣
進口溫度／出口溫度℃ 34．00 I 27．61 12．25 I 21．00
入口壓力kPa 4030 540
質量流量kg／h 65160 54978
利用HTFS軟件對該換熱器進行計算。換熱器
型式選用BEM型，換熱管規格為 19×2，長度為
3m，筒體直徑800ran1，折流板間距300ITIII1，換熱
面積為108．5m2，換熱管共630根。此換熱面積滿足
工藝要求，但換熱器出現振動警告。
用HTFS軟件在殼體入口、中部及出口的三個
位置，對每個位置的四個點進行計算，通過這些
點的參數就能判斷換熱器是否存在振動的可能。
表3 流體彈性激振數據表
出口位置 W／Wc
1 O．37
2 1．O2
3 O．39
4 0．22
從表3可看出，換熱器出口位置2處的橫向流
速，大于臨界流速，說明在換熱器的出口位置存
在流體彈性激振現象。
表4 振動響應分析表
殼體位置 管子位置 Fv／Fn Fv／Fa Ft／Fn Ft／Fa
1 1．16 0．56 0．8 0．38
2 0．69 0．25 0．47 0．17
進口處 3
O．25 O．23 0．17 O．16
4 0．15 0．O5 O．1 0．04
l O．28 0．14 0．19 0．09
換熱器 2 1．25 O．46 O．86 0．32
中部 3 0．46 O．43 0．32 0．3
4 O．27 0．1 O．19 O．07
1 1．25 0．6 0．86 0．42
2 O．67 O．25 O．46 O．17
出口處
3 O．25 0．23 O．17 0．16
4 O．27 0．1 0．1 0．04
冷卻器的振動響應數據如表4。從表4可以看
出，換熱器入口1點處Fv／Fn、中部2點處Ft／Fn及出
口1點處Ft／Fn在0．8～1．22_間，表明該換熱器存在漩
渦分離誘導的振動和湍流抖振。
將冷卻器的換熱管由外徑19mm的管子換成外
徑25mm的管子并調節折流板間距，得出振動響應
值與折流板間距的關系如圖1。流體彈性激振與折
流板間距的關系如圖2。
j粵
倒
蜃
折流板間~ti／．I
圖l 振動響應值((I)25換熱管)與折流板間距關系
折流板間距／哪
圖2 流體彈性激振值((I)25換熱管)與折流板間距關系
圖1顯示，折流板間距小于250 1TIIll時，換熱器
振動響應值均小于0．8，從而避免了換熱器的振動
響應。圖2亦顯示，使用①25換熱管時，流體彈性
激振值，也均小于1。
3總結
本文的分析說明，換熱器設計過程中出現振
動時，可以通過調整折流板間距來改變管子的固
(下轉57頁)
第8期 王銀彪抽汽凝汽式汽輪機真空波動原因分析與處理 一57—
2．4檢查現場有無泄漏
真空系統包括凝汽器系統、抽氣器系統、凝
結水泵、爆破板、真空對空閥管線、汽封、水封
等。現場對真空系統所有管線進行了排查，密封
良好。當查到軸封汽低壓缸排汽管線時，發現無
汽冒出，初步判斷為軸封汽壓力不夠，現場開大
旁路后真空未變化。對其軸封調節閥進行檢查，
確認調節控制裝置正常?，F場采取堵封管口措施
以防止進一步破壞真空， 因空氣倒吸進低壓缸抽
汽器來不及抽出多余的空氣。
2．5軸封系統
為防止機組運行中高壓端蒸汽泄漏和低壓
端空氣漏入，汽輪機自帶疏齒式密封，形成密封
腔，防止蒸汽外泄同時由外部供入蒸汽進行隔
離，軸封汽由4．4MPa蒸汽減壓而來。減壓裝置
為自動控制，壓力高時閥關小，現場檢查確認控
制器正常。根據軸封系統的特點設置有軸封余汽
調節閥，通過此閥，管線把多余的蒸汽排入凝汽
器，此閥為手動閥?，F場排查到低壓端軸封汽外
排管線不冒汽時，對軸封管線系統進行了分析，
軸封管線發生故障有如下四個特點：(1)軸封供汽
不足；(2)軸封汽溫度過低；(3)軸封汽溫度過高；
(4)軸封汽帶水。
因經檢查軸封供汽系統正常，現場用測溫槍
測管線的溫度為410~C，溫度正常。因此可以排除
軸封汽供汽不足的原因。因此將現場檢查重點放
在軸封汽帶水， 由于軸封汽溫度正常，不可能自
身帶水，懷疑是軸封汽管線存在死角導致?，F場
對軸封汽管線進行排查，發現由于施工原因，軸
封余汽調節管線彎管存在死角現象，在余汽調節
閥不開時，蒸汽容易冷凝成水，造成軸封汽管線
帶水。軸封汽管線帶水量大時造成軸封汽供汽不
足，由于低壓端為真空，造成空氣倒吸現象，軸
封汽無法外冒。真空發生波動的原因就在于此。
正是這個軸封余汽管線積水導致軸封汽過汽量減
少， 進一步影響到排汽壓力波動和排汽溫度上
升。原因找到后，現場采取措施，微開軸封余汽
調節閥，打開軸封汽疏水導淋，調整軸封汽量。
很快出現排氣壓力下降，排氣溫度同時也下降。
現場觀察到低壓側排放口管線有少量水噴出，隨
后蒸汽冒出，此時排汽壓力恢復至一70 kPa，排氣
溫度下降~IJ51℃，汽輪機工況恢復正常。
3結束語
本次故障原因是：軸封余汽調節閥管線存在
死角， 閥門長期未開導致積水發生，進一步堵塞
軸封汽總管，造成軸封汽量減少，排汽壓力發生
波動。在現場微開了余汽調節閥后解決了真空波
動問題。今后在大檢修時，安排對軸封余汽管線
進行技改。
通過全面排查找出了35．78 Mw抽汽凝汽式汽
輪機真空波動的原因，排除了故障，避免了停車
事故發生。真空對凝汽式汽輪機的經濟性和安全
性影響很大，真空惡化嚴重時會造成末級葉片被
打斷，損壞設備。因汽輪機無備機，一旦發生停
車事故，工廠經濟損失巨大。抽汽凝汽式汽輪機
的真空狀況應引起技術及管理人員的高度重視。
(上接55頁)
有頻率。此外，不同規格換熱管的固有頻率和渦
流分離頻率也不同。換熱器設計過程中不僅要滿
足工藝要求，更應考慮振動對換熱器的影響。通
過有效的方法，避免換熱器產生振動，是換熱器
設計的重點，也是直接影響換熱器使用壽命的關
鍵所在。
◆參考文獻
【1]錢頌文．換熱器設計手冊[M]．北京：中國石化出版社，
2003．
[2】許啟弘．HTFS換熱器計算程序與管殼式換熱器振動分析
[J]．化工設計，1999，9(2)：24．25．
[3】張穎．流體誘發換熱器管束振動機理與防振[J】．化工裝備技
術，2008，29(2)：45_46．

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