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電梯節(jié)能及檢驗安全技術(shù)探析

文檔作者：賴漢源雷彥昌聶偉雄文檔來源：廣東省韶關(guān)市特種設(shè)備檢驗所廣東韶關(guān)		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年12月14日
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位元件的基本尺寸和形狀與位置公差所構(gòu)成的。
通常包括以下幾個方面的內(nèi)容。
(1)和工件相互配合的內(nèi)孔表面或外徑表
面相對于中心線的同軸度。
(2)當出現(xiàn)雙重配合時， (即工件的軸心
與夾具軸心為雙重配合)，要對雙重配合的部
分提出要求。
(3)夾具的定位表面與機床設(shè)備的夾具安
裝基準面之間的垂直度或平行度。
(4)定位的基準面與同向同軸臺肩之間的
垂直度。
(5)所有定位面之間關(guān)于垂直度和平行度
的要求。
(6)平面度、直線度和等高性在定位面上
的要求。
剛性軸和彈性軸是心軸類夾具定位部分結(jié)
構(gòu)的兩種結(jié)構(gòu)形式。在心軸了夾具的制作過程
中，其制造公差可以放寬， 因為，剛性心軸與
工件基準孔之間存在的配合間隙， 隨著定位部
分的均勻脹開會逐漸的消除。
心軸的安裝方式有兩種，第一種方法是使
用頂尖安裝在機床設(shè)備上，第二種方法是使用
帶錐度的尾柄直接將其插入機床主軸設(shè)備的錐
孔內(nèi)。所以，在安裝的過程中， 我們要對心軸
的定位表面與回轉(zhuǎn)中心的圓跳動公差的范圍大
小予以規(guī)定。
4．2鏜床與鉆床的夾具有哪些技術(shù)要點
導(dǎo)套的精度和導(dǎo)套的位置精度是用來保證
在鏜床和鉆床上加工孔和孔系時的尺寸精度和
相對的位置精度。
導(dǎo)套內(nèi)徑的基本尺寸既為刀具最大極限尺
寸，其公差按基軸制配合制定。鉆孔、擴孔和
粗絞孔取F8或F7；精絞孔取G7或G6．如果刀
具不是用切削部分而是用圓柱部分(如接長的
擴孔鉆、鉸刀等)導(dǎo)向時，也允許采用基-fL$~J
的相應(yīng)配合，既孔用H7，軸用f7，f6，g5。
導(dǎo)套的內(nèi)徑和外徑之間的同軸度公差不超
過0．005ram。
導(dǎo)套之間的位置精度， 需要有相應(yīng)的技術(shù)
要求來保證。鏜床和鉆床夾具的相關(guān)技術(shù)要求
主要包括以下幾個方面內(nèi)容。
(1)夾具的定位表面對夾具安裝基面的垂
直或平行度。
(2)關(guān)于導(dǎo)套的同軸線的同軸度。
(3)導(dǎo)套中心對定位表面和夾具的安裝基
面的垂直度或平行度。
(4)夾具的定位表面和導(dǎo)套的軸線相對于
校正基面的垂直度或平行度。
(5)夾具的定位表面的平面度和直線度以
及等高性。
(6)各個導(dǎo)套之間的被加工表面與定位表
面間的要求，包括尺寸要求和相互位置要求。
4．3銑床、刨床及平面磨床夾具的主要技術(shù)
條件
平面磨床、銑床、刨床夾具的相關(guān)技術(shù)條
件和技術(shù)要求，主要包括以下幾方面內(nèi)容。
(1)夾具的定位表面相對于夾具安裝基面
之間的垂直度或平行度。
(2)夾具的定位表面也叫夾具的導(dǎo)向面或
夾具的中心線相對定位鍵工作面也加夾具的正
基面之間的平行度或垂直度。
(3)夾具的定位表面的平面度和直線度以
Academ ic
學(xué)術(shù)
及夾具支撐板的等高性。
(4)夾具各個定位表面之間的垂直度或平
行度。
(5)各個對刀塊工作表面到定位表面距離
的制造公差。
5．結(jié)束語
在對夾具工裝進行設(shè)計的過程中， 夾具的
質(zhì)量好壞直接能夠影響其生產(chǎn)的效率與成本，
對產(chǎn)品的質(zhì)量以及生產(chǎn)安全等方面也會造成直
接的影響。所以在夾具工裝的設(shè)計夾具過程中，
應(yīng)該充分的考慮夾具實用性和能過產(chǎn)生的經(jīng)濟
效益，而且還要考慮其可靠性、穩(wěn)定性， 以及
美觀的藝術(shù)性等等。通過對夾具設(shè)計和計算，
我們將機械設(shè)計能力和實踐能力的有機的結(jié)合
在一起，做到理論與實踐相結(jié)臺嗎。收獲更深
的應(yīng)該是夯實并拓。
參考文獻：
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工業(yè)出版社，1994．
作者簡介：
劉裕濤(1982一)， 男，本科， 工程師，從
事機械設(shè)計工作。
512000廣東省韶關(guān)市特種設(shè)備檢驗所廣東韶關(guān)一賴漢源／雷彥昌／聶偉雄
摘要：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷提高，人們對居住環(huán)境有了越來越高的要求。
受關(guān)注。所以，本文從多方面對電梯節(jié)能及檢驗安全技術(shù)進行了詳細的探討和分析。
前言
隨著我國能源問題的不斷加劇，節(jié)能成為
了各行各業(yè)首要的目標。所以， 電梯是一種相
當耗能的運輸設(shè)備，在提倡環(huán)保節(jié)能的現(xiàn)今，
做好電梯的節(jié)能工作的還要同時保證好電梯的
質(zhì)量安全問題。
1．國內(nèi)在用電梯能耗現(xiàn)狀和節(jié)能技術(shù)
截至2013年底，我國在用電梯200多萬臺，
全國電梯年耗電量約為362．9千瓦時。近年來，
電梯是每棟建筑必不可少的部分，它的安全和節(jié)能問題備
我國每年新增電梯均在15 以上，若是在新電
梯產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用永磁同步電機、制動電能同
饋電網(wǎng)等節(jié)能技術(shù)、單機可節(jié)能30 ，全國每
年可減少13億千瓦時以上的用電增長幅度。
如果在用的近200多萬臺電梯采用能量反饋技
術(shù)又可以節(jié)能16％一42 左右，按平均每臺節(jié)
能30％計算， 舊梯改造后全國每年可減少耗電
79．23億千瓦時。所以，對電梯實施節(jié)能審查和
監(jiān)管勢在必行， 迫在屑睫。而開展這項工作的
前提是必須建立行業(yè)統(tǒng)一的電梯能源利用效率
的檢測方法和評價標準。這一方法和標準同時
也是開展各項電梯節(jié)能降耗工作的基礎(chǔ)。近年，
不少電梯生產(chǎn)企業(yè)和科研單位圍繞電梯節(jié)能新
技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)出了一批具有市場價值的技術(shù)
和產(chǎn)品。但是要想讓這些電梯節(jié)能技術(shù)得到推
廣和應(yīng)用，還需要政策導(dǎo)向和法律法規(guī)的支持。
2．檢驗安全技術(shù)
電梯作為一種特殊的起重運輸設(shè)備，在日
中國機械Machine China 135
Caaem lC
學(xué)術(shù)
常工作過程中， 容易出現(xiàn)各類事故， 那么對于
電梯檢驗人員就提出了很高的要求，需要將事
故隱患的檢測貫穿于檢測全過程之中。檢驗人
員在檢測過程中需要嚴格依據(jù)相應(yīng)的電梯檢驗
規(guī)范，還需要充分了解和科學(xué)辨識那些潛在的
危險源，結(jié)合判斷結(jié)果，采取有針對性的措施，
避免各類事故的發(fā)生。
經(jīng)過了解， 電梯檢驗過程中一共有幾種形
式的潛在危險源。
一是墜落傷害事故危險源，這種危險指的
是有高處墜落事故發(fā)生于電梯檢驗過程中，在
監(jiān)督檢驗電梯安裝過程中，在檢驗導(dǎo)軌等項目
時， 因為需要采用腳手架，那么就可能從腳手
架上摔下來； 在對層門或?qū)娱T坎進行檢查時，
可能從腳手架上摔落下來；在轎頂檢驗的過程
中，從橫梁上跨越時，可能從孔洞處摔落下來；
在對廳門進行打開時，可能踩空了轎廂所處層
站所導(dǎo)致了墜落事故。
二是機械傷害事故危險源：如在試車時，
接觸者可能受到了旋轉(zhuǎn)的曳引輪和移動的鋼絲
繩的機械傷害；在校驗限速器的動作速度時，
鋼絲繩可能會擠壓到手指；在校驗制動器或者
夾繩器時，運動部件可能會傷害到人身安全；
檢驗人員在進入到井道內(nèi)進行檢驗時， 因為需
要從轎頂進入，那么就可能出現(xiàn)危險。
三是電氣傷害事故危險源： 電氣傷害事故
也可能會發(fā)生于電梯的檢驗過程中， 比如使用
了不符合電氣安全規(guī)范的電器設(shè)備、電動工具
產(chǎn)品等等。另外是沒有正確的使用電氣設(shè)備和
手持電動工具產(chǎn)品，絕緣性能不符合要求。在
檢驗過程中．違反了相關(guān)的檢驗規(guī)范，違章帶
電作業(yè)等等， 都可能會造成電氣傷害事故的發(fā)
生。
事故預(yù)防的基本措施：檢驗作業(yè)的完成，
離不開人、機、工作環(huán)境等因素的共同作用，
那么要想預(yù)防事故， 就需要從這三個方面來努
力，避免這三個因素中有事故發(fā)生， 以此來促
使檢驗事故避免出現(xiàn)。具體來講， 需要從這些
方面來努力：
一是對檢驗環(huán)境嚴格把關(guān)： 比如在安裝過
程中，要想檢測電梯導(dǎo)軌項目， 檢驗人員在開
展作業(yè)時， 需要站在腳手架的鋪板上來進行，
但是在實際的檢測過程中，很多的安裝隊為了
減少工作量，沒有充分認識到鋪板鋪設(shè)的重要
性，在鋪板方面選擇了電梯包裝箱的三合板，
三合板因為沒有足夠的抗剪強度和抗彎強度，
那么斷裂情況就容易出現(xiàn)， 導(dǎo)致墜落事故的發(fā)
生：針對這種情況，就需要重新架設(shè)那些不符
合要求的腳手架，保證腳手架符合相關(guān)的要求。
二是要做好警示工作，重視個人安全防護，
避免出現(xiàn)傷害事故：對進入檢驗現(xiàn)場的檢驗人
I56 Machine China中國機械
員嚴格檢查，保證其做好了安全防護工作，佩
戴了安全帽、工作鞋以及安全帶；這是因為在
施工場地內(nèi)，往往會有大量的鐵釘存在于地面
上，那么就需要穿好工作鞋， 工作鞋有著厚底
和防滑功能，并且絕緣性能較好。在安裝電梯
的過程中， 需要檢驗軌道支架項目時，需要對
安全帽和安全帶合理使用，如果需要踏在腳手
架上， 就需要首先對腳手架的搭設(shè)情況進行認
真檢查，保證工作平臺足夠的安全和牢固。在
腳手架上， 檢驗人員需要站在鋪板上，因為鋪
板有搭架，同時還需要在井架上及時掛安全帶，
并且嚴格控制安全帶繩的長度， 保證其在兩米
以內(nèi)。
三是要對檢驗條件進行改善，將本質(zhì)安全
型的檢驗方法應(yīng)用過來： 比如在檢驗底坑項目
時，需要認真測量轎廂底部最低點和轎廂緩沖
器，因為轎廂需要到最低層的平層位置，那么
檢驗人員就需要進入到底坑中， 利用鋼卷尺來
進行測量，這樣就可能會受到各種各樣的傷害。
針對這種情況，在電梯運行時的檢測工作中，
就需要避免檢驗人員進入到底坑中，而是將先
進的遙控傳感技術(shù)給充分利用起來。
四是觸電事故的預(yù)防：在電氣設(shè)備作業(yè)的
過程中， 需要將電業(yè)操作規(guī)程嚴格執(zhí)行下去，
要對停電、驗電、掛標識牌以及做l}缶時接地等
要求嚴格遵循下去； 比如在進行接地和絕緣測
試時， 要想將電梯總電源開關(guān)給拉下來， 就需
要用電筆來測試開關(guān)的主方，如果電筆能亮，
那就說明電梯可以正常工作； 然后利用電筆來
測試開關(guān)副方的三相火線，保證沒有電流存在
于三相中，就將停電牌掛上去； 另外， 我們還
需要注意的是，要想測試電感或者電容性負載，
就需要對其充分放電，如果有著較長的距離存
在于測試地點和開關(guān)箱之間， 那么就需要短接
三根火線，一般利用的是臨時接地線。
3．電梯各耗能系統(tǒng)耗能分析
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，
裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。
也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗
稱自動電梯。電梯的耗能系統(tǒng)主要由拖動系統(tǒng)、
傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。下面將對這三個系
統(tǒng)進行逐一的介紹。
3．1．拖動系統(tǒng)
3．1．1拖動系統(tǒng)的作用。電梯的電力拖動系
統(tǒng)對電梯的啟動加速、穩(wěn)速運行、制動減速起
著控制作用。拖動系統(tǒng)的優(yōu)劣直接影響著電梯
的啟動、制動加減速度、平層精度、乘坐的舒
適感等指標。早期的電梯原動機都是直流電動
機。
3．1．2拖動系統(tǒng)的分類。目前用于電梯的電
力拖動系統(tǒng)主要有兩大類：直流電梯拖動系統(tǒng)
和交流電梯拖動系統(tǒng)。直流電梯拖動系統(tǒng)通常
又分為兩種：
發(fā)電機組構(gòu)成的可控硅勵磁的發(fā)電機一電
動機驅(qū)動系統(tǒng)和可控硅直接供電的可控硅一電
動機系統(tǒng)。交流拖動系統(tǒng)又分為三種：交流變
級調(diào)速系統(tǒng)； 交流變壓調(diào)速系統(tǒng)；變頻變壓調(diào)
速系統(tǒng)。
3．1．3拖動系統(tǒng)的能耗。電梯的拖動系統(tǒng)主
要是由電機組成的，所以電機拖動系統(tǒng)的能耗
主要是指電機的能耗。在電動機工作的過程中，
不是所有的電能都能轉(zhuǎn)化為機械能，會有一部
分能量損失。
3．2．傳動系統(tǒng)
電梯的傳動系統(tǒng)主要是由微型計算機控制
曳引機，輸出與傳遞動力，使電梯運行的。曳
引機損耗通常用效率來衡量，對傳統(tǒng)的異步電
動機加渦輪蝸桿傳動的曳引機要分開來討論。
曳引機的損耗是隨著速度和負載的不同而隨時
變化的。對于一個1050kg，1．75m／s的電梯，
在額定條件下，傳統(tǒng)的曳引機效率大概是88％
左右。
3．3．控制系統(tǒng)
電梯的控制系統(tǒng)主要是對電梯的運行實施
操作和控制。主要由操縱裝置、位置顯示裝置、
控制屏、選層器、變頻裝置等構(gòu)成的。控制顯
示的能耗，與電梯的控制系統(tǒng)的設(shè)計、顯示方
式、層站數(shù)、變頻器的功率模塊類型都有關(guān)系。
變頻器的損耗主要有濾波器電抗、電容等器件
上產(chǎn)生的損耗、功率模塊開關(guān)過程中產(chǎn)生的損
耗。損耗的大小和主電流的大小有關(guān)。對于一
個1050kg，1．75m／S的電梯．在額定條件下
空載的時候，變頻裝置的效率在97 ～ 98．5％，
在其他情況下的就非常復(fù)雜了
4．結(jié)束語
通過以上的分析， 我們可以得知電梯的節(jié)
能和檢驗安全技術(shù)對建筑物的發(fā)展和節(jié)約我國
資源消耗的重要性。于是，我們要加大科研力
度的投入， 不斷的完善頂替節(jié)能以及檢驗安全
技術(shù)，使得它越來越先進和完善。
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