一、 評估依據

1、《民用爆炸物品安全管理條例》（國務院令第466號）；

2、《爆破安全規程》（GB6722-2003）；

3、《中華人民共和國安全生產法》；

4、《爆破作業單位資質條件和管理要求》（GA 990-2012）；

5、《工業雷管編碼通則》（GA441-2003）；

6、評估委托書；

7、申請單位提供的相關資料；

8、爆破項目現場實際情況。

二、 評估內容

1、核對設計、施工方案有關資料；

??? 1）設計、施工單位證件（營業執照、企業資質、企業許可、施工合同（協議）、賠償協議、風險保證金等）；

??? 2）設計、審核、施工人員證件；設備組織情況。

2、察看爆區和周邊情況；

3、驗算設計、施工方案公式（飛石、震動、有害物質排放時間等）；

4、估算設計、施工方案效果（警戒范圍大小，防護措施落實后的警戒范圍等）；

5、評估設計、施工方案結論（設計、施工可行性，網路準爆性，警戒方案完整性，爆破器材使用安全性，應急預案完備性等）。

6、評估是否需要爆破監理??? ??????
三、爆破項目評估意見

受中鐵十九局集團有限公司西成客運專線四川段工程XCZQ-1標項目部委托，我公司對西成客運專線四川段工程XCZQ-1標項目部嘉陵江橋改移二專路控制爆破項目進行了現場踏勘，結合該爆破項目設計施工方案和修改補充設計施工方案及其他有關資料，確定本工程爆破等級詳見表一。總爆破開挖石方量約8.3萬立方米（標段內重點構造物為原川陜二級公路，及廣陜高速公路嘉陵江高架橋）。具體情況見下表一、二。

表一、爆破情況、等級

表二

周邊環境說明

本標段為XCZQ-1標段，位于位于廣元市境內，起訖里程為DK378+864—DK383+878，管線全長5.19km 。因嘉陵江橋建設占用廣元至陜西專用二級公路，需將該段改線。該改線工程需將約83346 m3的巖石進行爆破開挖，山體開挖高度約20～32m。爆破巖石根據現場勘察，表面巖石為灰巖及頁巖。本項目在原道路上進行改建，處于川陜公路交通要道上，人流、車流川流不息，日交通車輛在0.5萬輛以上，且施工期間需保持通行。爆破區四周臨近各種建筑、設施，除了征地拆遷范圍內的民房拆除外，大部分建（構）筑物仍然在爆破的影響范圍內，爆破環境復雜。爆破作業現場位于西成客專線路樁號DK378+810處，為汽車二級公路改線工程。爆破區一側緊鄰原川陜二級公路，及廣陜高速公路嘉陵江高架橋。最近處水平距離17m，最高高差20m（橋面）、32m（橋底及原二專路路面），如圖2。另一側為山體高邊坡，邊坡上方有民房多間，最近處水平距離15m。作業區平臺為原開挖形成巖質邊坡，坡度1:0.5，最高處高32m，寬18m，長約300m。爆區地層主要為灰巖夾頁巖（T2l）：灰、黃灰、灰白色，中厚層狀，節理裂隙發育，巖體較破碎，溶蝕發育，地表多見溶溝、溶槽。夾灰綠、黃綠色薄層頁巖。巖體產狀近水平，弱風化帶（W2）屬Ⅴ級次堅石， B組填料。

爆破單響藥量、一次總藥量、最近保護點振動速度（cm/s）飛石控制詳見表三???????????

?表三、明洞淺孔爆破

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1、對公安機關審批建議

我公司對下列情況進行了核實，驗算，估算和評估：

1）核對了設計、施工單位的營業執照、企業資質、企業許可、施工合同（協議、賠償協議）；設計、審核、施工人員證件和簽名；設備組織情況等；均符合要求；

2）驗算了設計、施工方案中爆破飛石、震動、沖擊波等公式，符合國家和行業有關規定；