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出運碼頭施工方案

		點擊數：	更新時間： 2021年06月08日
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廣西北部灣港欽州碼頭接岸工程主體工程
					
					
     出運碼頭專項施工方案	
	
	
	
	
				
	版本編號： Ⅱ-20160910?B   		
					
					
					
					
					
					
					
					
編 制 單 位：中交四航局欽州項目部            	    審 批 單 位：   （蓋章）         
					
編 制 人 員：                       	子公司法人：                          
					
項目總工程師：                     	子公司技術負責人：               
					
項 目 經 理：                      	批準文件號：                      
					
定 稿 日 期：                      	批 準 日 期：

共   份

第   份	
 
目錄
一 分項工程概況	2
1.1工程簡介	2
1.2施工環境及條件	2
1.2.1施工環境	2
1.2.2地質條件	2
1.3本分部工程的目標及管理要求	3
1.4適用技術標準、規范及驗收標準	3
二 環境因素、危險源及風險分析、評估	3
2.1環境因素	3
2.2危險源及風險分析、評估	3
2.3對風險控制和保證技術措施	3
三 主要施工工藝方案	3
3.1施工組織及施工安排	3
3.2場地平面布置圖規劃	4
3.3工藝技術方案	7
3.3.1港池挖泥	7
3.3.2護岸施工	8
3.3.3灌注樁施工	11
3.4施工進度計劃及保證措施	17
3.5資源配置	17
四、職業健康安全、環境保護、質量保證技術措施	18
4.1職業健康安全保障措施	18
4.1.1組織保障	18
4.1.2孔樁施工危險源分析、識別	19
4.1.3技術措施	20
4.2環境保護保障技術措施	21
4.3質量保證技術措施	22
4.3.1材料要求	22
4.3.2技術要求	22
4.3.3施工要求	22

一 分項工程概況
1.1工程簡介
廣西北部灣港欽州碼頭接岸工程主體工程位于我國南海的北部灣北部的欽州灣內。工程起點于30萬噸油碼頭輔助平臺交接點，終點至規劃三墩外港規劃岸線區南端部登陸點，總長度2998.25m。
碼頭為灌注樁基礎出運碼頭，碼頭前沿水深-3.5米，長度為150米，。
1.2施工環境及條件
1.2.1施工環境
箱梁預制場擬建于大欖坪9號泊位碼頭后方陸域，該區域為吹填砂場地，地勢較平整，面積寬廣，場地上覆蓋大量的雜草，前沿水深大多為0~-1m左右。該梁場位置距離棧橋工程現場水上距離約11.8km。陸上通往欽州港的道路正在施工中，目前通車條件較差。生活及施工用水電接口已接通至現場。
1.2.2地質條件
據鉆探揭示，場地巖土層主要由回填砂、第四系海陸交互相沉積層（Qmc）、侏羅系基巖（J）組成。
（1）后方場地地表為回填砂，層厚7.50~8.50m，層底高程-1.70～-2.70m。
（2）第四系海陸交互相沉積層（Qmc）
淤泥①：深灰色，含有機質，具腥臭味，流～軟塑狀，土質不均勻，表層含少量碎石、角礫，抽取進尺快。該層分布場地表層，所有鉆孔均有揭示，層厚9.80～12.70m，層底高程-10.75～-14.18m。
（3）侏羅系地層（J）
巖性為粉砂巖，泥質粉砂巖,根據風化程度不同分為強風化層②和中風化層③，其特征描述如下。
1）強風化粉砂巖②：紫紅色，巖質很軟，水鉆進尺快，巖芯呈碎塊狀。該層鉆孔有揭示，層厚0.50～0.60m，層底高程-11.35～-13.17m。
2）中風化粉砂巖③1：紫紅色，局部夾薄層狀泥質粉砂巖，粉砂狀結構，中厚～厚層狀構造，裂隙較發育，巖質較硬，巖芯呈短～長柱狀、少量碎塊狀。該層鉆孔有揭示，最大揭示厚度5.40m，未鉆穿。
3）中風化泥質粉砂巖③2：紫紅色，局部夾薄層狀粉砂質泥巖，泥質粉砂結構，中厚層狀構造，裂隙較發育，巖質稍硬，巖芯呈短柱、碎塊狀。該層鉆孔揭示，最大揭示厚度5.10m，未鉆穿。
1.3本分部工程的目標及管理要求
環境因素、危險源及風險分析質量目標：工程施工符合設計文件的有關要求，工程質量確保按交通部頒布的《水運工程質量檢驗標準》（JTS257-2008）達到合格標準。
安全目標：保不發生重大機損和人員傷亡事故，重傷頻率為0。
工期目標：2016年8月25日前完成梁場建設。
1.4適用技術標準、規范及驗收標準
（1）《水運工程質量檢驗標準》（JTS257-2008）
（2）《港口工程地基規范》(JTS147-1-2010)
（3）《水運工程混凝土施工規范》（JTS202-2011）
（4）《水運工程測量規范》（JTS131-2012）
（5）《港口工程樁基規范》（JTS167-4-2012）
（6）《海港總體設計規范》（JTS165-2013）
二 環境因素、危險源及風險分析、評估
2.1環境因素
本工程施工水域潮差大，5-6月西南涌大，且時常有暴雨、強陣風等天氣影響，碼頭前沿灌注樁受天氣和水文影響較大。
2.2危險源及風險分析、評估
序號	涉及活動/過程	危險源描述	可能導致的事故
1	沉樁
（鋼護筒）	無方案，未交底施工、使用三無船舶	物體打擊
2		捆樁方法不正確或管樁滾動傷人	起重傷害
3		樁錘、吊鉤、鋼絲繩斷開脫落	　
3		樁架平臺上螺絲、配件墜落，樁工無證上崗、酒后上崗、樁架上不系安全帶、不戴安全帽、不正確使用安全防護用品	高空墜落
			物體打擊
4		樁架平臺上螺絲、配件墜落，樁工無證上崗、酒后上崗、樁架上不系安全帶、不戴安全帽、不正確使用安全防護用品	高空墜落
			物體打擊
5	　	施工作業平臺未按要求及使用規定型材搭建	坍塌
7	灌注樁	樁錘、吊鉤、鋼絲繩規格不符合	物體打擊
	施工		起重傷害
8	　	鋼絲繩、卡環老化、磨損、裂縫，鋼絲繩斷絲（股），鋼絲繩、卡環接法不符合要求	起重傷害
9	　	鋼筋籠及對接起吊角度不符合規定或構件超重、違章操作	起重傷害
11	　	未執行“三相五線制”要求，未編制臨時用電方案	觸電事故
12	　	用電設備、手動工具未實行“一機一閘一保護”	觸電事故
13	　	電線架設或埋設不規范不符合現場安全生產要求	觸電事故
	　		火災事故
14	　	電線老化、氧化、破損未包扎，電線亂搭、亂接、亂拉	觸電事故
	　		火災事故
15	　	潮濕作業未使用36伏以下安全電壓，手提電動工具沒有絕緣手柄	觸電事故
16	施工	配電線規格選用不當	觸電事故
17	　	接地與重復接地設置不符合要求	觸電事故
18	用電	專用保護零線設置不符合要求	觸電事故
19	　	開關箱(未級)無漏電保護或保護器失靈	觸電事故
20	　	漏電保護裝置參數不匹配	觸電事故
21	　	配電箱內無隔離開關設置	觸電事故
22	　	配電箱內多路配電無標記，導致操作失誤	觸電事故
23	　	輸出線混亂，操作失誤	觸電事故
24	　	電箱無門、無鎖、無防雨措施、無警示標示及責任人電話	觸電事故
25	　	用電設備外殼未作接零保護	觸電事故
26	　	非電工人員作業或電工人員配置不足	觸電事故
27	　	電箱內漏電保護、器材參數與用電設備容量不匹配，安裝不合格	觸電事故
	　		火災事故
28	　	安全保護裝置不靈敏及失效	觸電事故
29	臨 水	作業人員不穿救生衣	淹溺事故
30	臨 邊	作業人員不帶安全帽、不系安全帶、不穿水鞋、防滑鞋	淹溺事故
31	作 業	臨水作業人員穿長統水鞋易滑鞋	淹溺事故
32	　	作業人員酒后上崗	淹溺事故
	　		高處墜落
33	　	單人水上作業或夜間燈光作業照明不足	淹溺事故
34	電焊	焊機輸入、輸出端無保護罩	觸電事故
35	作業	焊接未經處理的空油桶裝及罐	其他爆炸
36	　	作業人員穿著尼龍化纖之類工作衣等操作	其他爆炸
37	　	操作人員無證作業或冒雨作業	觸電事故
38	風、電	作業前沒清理現場可燃物，作業后沒熄滅火種	火災事故
39	焊作業	氣瓶壓力表壞、乙塊沒防回火裝置、膠管老化	其他爆炸
40	　	乙炔、氧氣瓶與明火距離不夠	其他爆炸
41	　	危險范圍內動火未按規定報批	其他爆炸
	　		火災事故
42	　	作業人員無證操作	其他爆炸
43	　	搬運時氣瓶猛烈碰撞	其他爆炸
44	　	氣瓶嘴、表管槍等工具及操作人員手沾有油脂進行作業	其他爆炸
45	　	氣瓶放在高壓線下、靠近火源或日光底下爆曬及高溫的地方無遮蓋	其他爆炸
	　		火災事故
46	　	氣瓶沒有減壓閥而直接使用氧氣	其他爆炸
47	　	不采取任何措施就直接進行氧割罐鍋爐等容器	其他爆炸
48	挖掘機	起重作業垂直面下同時施工	物體打擊
49	裝載機	特種作業起重機械設備未經專門檢驗或檢驗不合格	起重傷害
50	履帶吊	起重設備就位基礎不牢固	提升傷害
51	汽車吊	操作人員無證上崗、酒后駕駛、違章操作	起重傷害
52	巻揚機	機械設備帶故障作業、檢驗證過期失效	機械傷害
53	等起重	超負荷作業或鋼絲繩等部件受力磨損、斷絲超標	提升傷害
54	機械設	力矩限制器、行走限位裝置失效、門吊無夾軌器等	機械傷害
	備作業		物體打擊
55	　	吊物捆扎不牢固墜落	物體打擊
56	　	雷雨、霧天、強風、夜間作業照明沒有足夠視線差	高處墜落
57	　	作業范圍靠近高壓線	觸電事故
58	　	操作人員不了解吊物尺寸、超重冒險作業	提升傷害
	　	作業人員站在重物上隨重物升降或坐不準上人的升降機上下	高處墜落
59	潛水泵	不設漏電保護開關，輸送電纜漏電	觸電事故
	抽水機		
63	船舶	無線電設備,工作不正常或損壞、過期失效	傾覆事故
	共性		淹溺事故
64	　	“三防演習”不熟練	火災事故
65	　	船舶性能差，途中發生故障	淹溺事故
66	　	救生、消防設備設施不齊全、過期或失效	淹溺事故
	　		火災事故
67	　	消防、救生通道受阻	淹溺事故
	　		火災事故
68	　	各種警報系統信號失效	淹溺事故
	　		火災事故
69	　	水密門(窗、孔)密封性能不好，進水超載	傾覆事故
	　		淹溺事故
70	　	壓載系統、排水系統工作不正常	傾覆事故
	　		淹溺事故
71	　	船舶周邊無欄桿或欄桿不適合要求	淹溺事故
72	　	船舶系泊設備設施、拖帶設備設施損壞或斷裂	碰撞事故
	　		淹溺事故
73	　	船員疲勞身體不適或酒后上崗	淹溺事故
74	　	無證上崗或違章操作	淹溺事故
	　		機械傷害
75	　	作業時不帶安全帽、不系安全帶及采取其它安全措施	高處墜落
	　		物體打擊
76	　	船舶接拖、解拖，系纜、解纜失誤	淹溺事故
	　		機械傷害
77	　	在受力纜繩旁(纜繩崩斷)站立或作業	物體打擊
78	　	船舶現場維修或廠修，未停機、停電或缺乏防護罩就進行維修	觸電傷害
	　		機械傷害
79	　	油艙、隔艙電、風焊、氣割等維修作業不按操作規程和規定	火災事故
	　	執行	其他爆炸
80	　	船舶壓載過重或縱、橫龍骨強度不夠	傾覆事故
81	　	船舶電器無防護罩或電纜破裂外露漏電	觸電事故
	　		火災事故
82	　	船上亂拉亂接電線或線路參數與電器容量不符	觸電事故
	　		火災事故
83	　	船舶拖航出海未按規定封艙加固	淹溺事故
84	　	船舶超性能作業，夜間施工照明不足	人員傷亡
85	　	船舶不適航作業，通訊設備設施不足或不暢	船舶交通事故
86	　	船舶防臺時未進入防臺錨地及時避風，措施不落實	傾覆事故
	　		淹溺事故
87	施工	未經檢驗或檢驗不合格就使用	機械傷害
88	機械	機械設備維修未關電源或停機就進行維修	觸電傷害
	　		機械傷害

2.3對風險控制和保證技術措施
⑴對重大危險采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制
①前期控制：工程開工前在編制專項方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。
②施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項施工方案施工并監督檢查，認真落實整改。
⑵加強安全生產的管理
①認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。
②增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。
③嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。
⑶加強安全交底制度的落實
①交底必須在施工作業前進行，沒有交底前不得施工。
②被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。
(4)安排專人了解施工水域氣象動態，及時通知現場技術管理人員，按照應急預案盡早做好應對惡劣天氣的防范措施，避免危險事故發生。
(5)嵌巖樁施工方案所有吊裝作業施工前均應仔細核算吊具、吊點、卡環等受力分析，并經監理及公司批準后方可實施。
(6)所有現場施工人員均應接受安全技術培訓交底后方可上崗，所有施工人員應按照要求佩戴勞動防護設施，特種作業人員需持證上崗。
(7)落實安全檢查制度，做到每周小檢查、每月大檢查。對于違反安全規定人員給予處罰、違反安全規定的設備及時清場或維修。
三 主要施工工藝方案
3.1施工組織及施工安排
梁場建設根據施工場地，施工工藝，施工進度等因素統一規劃，由專門的設計院進行結構設計。然后根據設計圖紙由專業的施工隊伍施工。
出運碼頭先進行圍堰施工，完成后及時進行后方砂石回填。然后再做塊石棱體護坡施工，塊石棱體施工完成后再開挖護岸前端港池。最后在回填的出運碼頭上做沖孔灌注樁施工。
3.2場地平面布置圖規劃
箱梁預制場擬建于大欖坪9號泊位碼頭后方陸域，距離棧橋工程地現場水上距離約11.8km。根據箱梁出運相關參數的要求，設計出運碼頭及港池開挖。詳見平面圖和斷面圖。
  
圖3.2-1 出運碼頭斷面圖

圖3.2-2 港池開挖平面布置圖

圖3.2-3 出運碼頭平面布置圖
 
3.3工藝技術方案
 
3.3-1出運碼頭工藝流程圖
3.3.1港池挖泥
3.3.1.1概述
前沿停泊地及調頭地挖泥共約15萬m3，由于工期緊且靠近業主已投產的3-8#泊位，泥駁需要和3-8#泊位公用進出航道。
依據1200t起重船滿載時的吃水4m，欽州港的水文條件及施工成本等綜合考慮，前沿水深按照-3.5m控制。
3.3.1.2施工工藝
施工工藝流程如圖3.3-1及挖泥船施工工藝示意圖3.3-2。

圖3.3-1施工工藝圖
 圖3.3-2 挖泥船施工工藝示意圖

3.3.1.3施工方法
（1）施工開始前應進行原泥面測量，分析各區土層的分布情況，以指導分區、分層開挖施工。施工過程中加強對船舶保養檢修，防止運輸過程中的泥砂流失污染環境，泥駁的航行線路按指定航線航行。
（2）按預定分區順序組織施工，盡可能減少船組間的相互干擾，施工前可依據地質資料及實測原地形地貌，對分區做適當調整。
（3）挖泥時采用分層分條開挖法，分層厚度控制為2m，為確保邊坡開挖過程中不發生塌坡，挖泥時依據土質及土層厚度按設計要求放坡，放坡采用階梯法。
（4）挖泥采用實時動態GPS自動定位系統，定位精度高，在施工過程中勤打水（挖至斷面標高時，大面積時用測深儀測量），控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯接處。
（5）施工中必須填寫詳細施工記錄，包括施工位置及泥土類型，挖泥標高，挖泥船裝駁時間，泥駁航行，拋泥返回到達挖泥船的時間等。
3.3.1.4開挖所需船機
13m3抓斗挖泥船2艘，1470kw拖輪2艘，1000m3自航泥駁2艘。
3.3.1.5質量保證措施
（1）在挖泥施工過程中根據土層厚度及土質情況合理控制開挖深度，一般不超過2m，施工中嚴格控制欠挖。
（2）開挖的邊坡不陡于設計邊坡。
（3）作好施工記錄，開挖前原地泥面測量記錄。
（4）開挖時，測量工勤打水勤對標，避免漏挖超挖。
（5）水文尺常校核。
（6）開挖分層厚度每層按2.0m控制，避免因開挖厚度過大造成坍塌現象。
（7）夜間施工時，水文燈、定位標掛設標示明確，避免錯挖。
（8）開挖范圍、底標高及邊坡等要符合設計要求。
3.3.2護岸施工
3.3.2.1 概述
護岸是由砂袋填筑圍堰而成，圍堰后方回填砂。填筑拋石棱體施工。砂袋圍堰的橫斷面設計，考慮按照平均水深4.5米、入淤泥厚度1.0米；護岸總高度為5.7米；砂袋底寬采用10米，砂袋頂寬3米。砂袋分層填筑，底層高度1.2米（預計沉入淤泥內），地面以上第二層高度1.0米，砂袋長度根據現場具體情況確定。為確保護岸的后方漏砂，圍堰迎水面須滿鋪設土工布，土工布用小砂袋壓緊，每二層設一處小砂袋壓緊，間距為每1.5m一處，小砂袋尺寸為50*30*20cm。
前方拋石棱體為50cm級配碎石護坡+4.5m頂寬的塊石護坡。后方回填砂在灌注樁左右7m范圍內振沖。
 
                          圖3.3-3圍堰斷面圖
3.3.2.2施工工藝
工藝流程：
施工準備→測量放線→打設定位竹竿→砂袋定位下沉→砂泵均勻充灌砂料→檢查砂袋形狀→綁扎砂袋袖口→上一層砂袋施工→逐層砂袋施工→鋪設止水薄膜→完成圍堰→塊石護坡
3.3.2.3工藝方法：
（1）對海岸線進行測量，定出圍堰位置范圍，同時測量出設計圍堰位置的海床面標高；
（2）利用低潮時安放底層砂袋，采用直徑50mm、長6米的鋼管沿著砂袋四周每隔3米1根插進河床里以定位砂袋，防止砂袋漂動；
（3）由運砂船直接對砂袋進行充灌砂，充至砂袋容積的75%—85%，充完每一層后都要進行測量觀測，看其是否有沉降，如果沉降較大需等其沉降穩定才可進行下道工序施工；
（4）沉降穩定后才可進行上一層砂袋的施工，如此逐層充灌填筑直到設計標高；
（5）利用退潮時，在圍堰外側鋪設倒濾土工布，并采用小砂袋壓住固定。
（6）圍堰工程完成后，然后用運輸車后方回填砂。
（7）圍堰形成后，利用挖機和人工配合回填級配碎石倒濾層，鋪設后填筑塊石護坡，坡面用挖機挑選大塊石護坡。
3.3.2.4質量保證措施
（1）砂袋要選用比重輕、耐酸堿、耐腐蝕、滲透性好、整體連續性好、強度高的土工織物，以保證使用壽命；
（2）砂料以含泥量小于5%的中細砂為宜；
（3）施工過程注意均勻充灌砂料，施工員需手持硬套管按照由遠到近、從四周到中間順序進行均勻充灌，避免砂袋移位或起堆，注意不要使砂料充填至袖口；
（4）控制充填量，實踐證明，砂袋充填量在85%左右效果最好；
（5）砂袋袖口間距以5米左右為宜；
（6）每個砂枕施工完畢要用測量儀器檢查砂枕形狀，若發現較明顯的凹槽難以處理則要以窄小的砂袋填補；
（7）面層砂袋充填至60%袋容時，施工人員穿雨鞋在砂袋上適當踩踏，讓砂料均勻分布于砂袋內；
（8）施工過程中要經常測量注意砂袋沉降變化。
（9）注意倒濾層的厚度。對破壞的土工布及時修補。
3.3.2.5技術保證措施
1）砂袋定位控制
（1）施工前嚴格按設計圖紙施放圍堰軸線和內、外側邊線導標，其中內、外側邊線導標須根據已施工的砂袋標高結合圍堰坡比經常調整位置。
（2）定位樁采用竹竿，定位樁根據導標粗定位后，由全站儀指揮精細定位。
（3）定位樁應穩固，如水流流速影響較大，需用錨固在上游的鐵錨以纜繩拉接，防止傾斜倒塌。
（4）砂袋施工采用平鋪方式，從最低處往上逐層鋪設，層與層之間應錯縫。
（5）每層新鋪的砂袋與已完工的砂袋需搭接0.2-0.3米，防止砂料收縮后砂袋間留下較大孔隙。
2）邊坡控制
施工前根據海底地形及砂枕設計標高、設計邊坡繪制砂袋斷面圖，根據不同斷面合理配置各種規格的砂袋。
施工過程中經常對已充灌砂袋進行測量，掌握砂袋實際位置、標高和邊坡形成情況并指導施工順利進行。
3）砂袋充填度控制
砂袋充灌的飽滿度控制在75%-85%之間。砂袋充填過于飽滿，土工布受到較大張力，容易使砂袋在不均勻沉降時折斷。
施工過程注意均勻充灌砂料，施工員需手持硬套管按照由遠到近、從四周到中間、先上游后下游的順序進行均勻充灌，避免砂袋移位或起堆。注意不要使砂料充填至袖口。
面層砂袋充填至60%袋容時，施工人員穿雨鞋在砂袋上適當踩踏，讓砂料均勻分布于砂袋內。
4）倒濾層控制
保證倒濾層的厚度及鋪設均勻。防止在拋填塊石時將砂袋砸破。土工布鋪設時要保證搭接長度。
3.3.3灌注樁施工
3.3.3.1概述
出運碼頭前端綜合樁基的受力和邊坡的穩定性。滑道梁前端18米范圍內的樁基采用直徑1.1米的灌注樁，詳見總平面布置圖。樁基樁長21-24米，嵌巖深度為8米，樁頂標高為3.05米。
灌注樁配筋圖如下：
  
圖3.3-4嵌巖灌注樁配筋圖
樁基鋼筋配筋計算說明：
表3.3-1 配筋計算說明書
一、樁基配筋計算	　	　
樁身最大彎矩計算	樁徑1.1m	　
Mmax	KN?m	1800
Nu	KN	4400
配筋計算	　	　
《水運工程混凝土結構設計規范》JTJ151-2011P30頁的計算公式：	　	計算值
Nu=αα1fcA[1-sin（2πα）/（2πα）]+（α-αt)fyAs	KN	4401.261
ηNuei=ηMmax=2/3α1fcArsin3(πα）/π+fyAsrs[sin(πα)+sin(παt)]/π	公式右邊	2311.027
αt=1.25-2α	　	0.409489
fc—混凝土軸心抗壓強度設計值，C35，考慮施工工藝系數0.8，取16.7*0.8	　	13360
A—構件截面面積，π/4d2	m2	0.950332
fy—鋼筋強度設計值，Ⅲ級鋼筋，取360MPa	kPa	360000
As—全部縱向鋼筋截面面積	　	0.009327
r—圓形截面的半徑	m	0.55
rs—縱向鋼筋所在圓周的半徑	m	0.4675
e0=Mu/Nu—軸向力對截面重心的偏心距	m	0.409091
eα附加偏心距	m	0.036667
ei=e0+eα	m	0.445758
h—截面的高度，對圓形截面，h=d	m	1.1
h0—截面的有效高度，對圓形截面，h0=r+rs	m	1.0175
經試算，求解得：	　	　
α	　	0.420256
AS	m2	0.009327
配筋率	　	0.009815
0.6%A	m2	0.005702
圓樁配筋選19φ25，AS	　	0.009327
偏心距增大系數計算：	　	　
ei---偏心距（mm)	　	445.7576
η---偏心距增大系數η=1+1/（1400ei/h)*(l0/h)^2*ξ1ξ2	　	1.662981
ξ1---偏心受壓構件的截面曲率修正系數ξ1=0.5*fc*A/N	　	1.442776
ξ2---構件長細比對截面曲率的影響系數ξ2=1.15-0.01*（l0/h）	　	0.942265
N---軸向壓力設計值（N)	　	4400000
l0---構件的計算長度(mm)	　	22850.88
h---截面高度（圓取直徑d）（mm）	　	1100
h0---截面有效高度 圓h0=r+rs(mm)	　	1017.5
A---構件的截面面積(mm)	　	950331.8
fc---混凝土軸心抗壓強度設計值fc(N²/mm）	　	13.36

3.3.3.2施工工藝流程

圖3.3-5灌注樁工藝流程圖
3.3.3.3施工方法
（1）沉鋼護筒及成孔
鋼護筒就位后采用吊機懸掛分節施打。鋼護筒采用1.2米厚度為10mm鋼板卷制成型，接口必須焊接牢固、密封。鋼護筒的長度為9m。鋼護筒施打采用42型振動錘。鋼護筒沉放時，經測量定位后報驗后開始振沉。時刻觀察在振沉過程中的變化，及時校正沖孔樁樁位。鋼護筒沉放誤差必需在允許范圍之內。縱向≤50mm，橫向≤100mm，樁身垂直度≤1%；由于鋼護筒長，為了確保鋼護筒在施工中不偏位，不傾斜，采用儀器全過程跟蹤震動錘施工鋼護筒。
（2）鉆機就位
因本工程沖孔樁鋼護筒沉放已滿足規范對沖孔樁的偏位要求。只要將沖機和鋼護筒對中即可。
（3）泥漿配置
因沖孔樁的鋼護筒打到強風化層，鋼護筒可以承受內外水壓力和砼壓力。而不易產生坍孔等現象。所以沖樁沖孔對泥漿護壁要求不是很高。
（4）成孔
鉆機就位后，調平底座及支架的垂直度。確保鉆機運行時不產生偏移和下沉，鉆孔過程要及時掏渣和反循環泵進行清渣。開沖一個臺班后，重新復核樁位。確保樁位在規范允許范圍之內。沖孔過程中，鋼絲繩上設有標記，提升落錘要適度，防止提錘過高擊斷錘齒，提錘過低進尺過慢。工作效率低。在土層變化處應撈取土樣，判斷土層，并與地質剖面圖對照，作好詳細記錄。
（5）終孔清孔及驗收
終孔后，進行孔徑及標高測量，樁位偏差復測，符合設計標準后立即進行清孔。采用反循環方法清孔。反循環清孔時，將反循環泵泵口靠近孔底。孔頂注入清水，反循環泵將孔底沉渣和泥漿抽出。直至將孔內的泥漿換出，孔底沉渣達到設計要求。
（6）鋼筋籠的制作與安放
① 鋼筋必須有出廠質量保證書，進場經復檢合格后方可使用。鋼筋籠制作按圖紙要求，按《水運工程鋼筋混凝土施工規范》執行。
② 鋼筋籠分段制作，分段長度9m，兩段鋼筋籠焊接時，接頭設置在35倍鋼筋直徑范圍內的接頭數不超過鋼筋總根數的一半。
③ 鋼筋籠均勻設置吊環或固定桿，以防吊運時扭轉、彎曲，骨架主筋外側應設置定位鋼筋環、混凝土墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。
④ 安裝鋼筋籠時，對準孔位，吊直扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠下沉到設計位置后，應立即固定，防止移動。
（7）二次清孔
鋼筋籠和導管安裝完畢后，下導管，利用導管再次清孔，清孔反循環抽漿法。清孔時護筒內保持原有水位，清孔結束后，及時檢查沉渣厚度、合格后澆筑水下砼。
（8）灌注水下砼
澆筑水下砼用導管法施工，主要設備有剛性金屬導管、承料漏斗、提升機具等。導管由內徑200～300mm的無縫鋼管分若干節組成，各節導管間通過快速接頭加止水膠皮墊圈連接，以防漏水。中間管節長2.0～3.0m，導管下部最末一節長4～6m，配制砼的材料必須經檢驗合格后投入使用，導管必須具有足夠的強度和密封性。導管在使用前必須進行水密承壓試驗，經壓力試驗強度和密封性均達到施工要求后方可使用。水密試驗水壓不小于孔內水深的1.3倍的壓力，也不小于導管壁為焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力的1.3倍。可按P=γchc-γwhw計算確定。灌注樁混凝土配合比中粗骨料的最大粒徑不應大于鋼筋最小凈距離的1/4，砼用砂為級配良好的中砂。砼的技術指標通過配合比設計、試拌確定。澆筑水下砼的工藝流程：坍落度要求在180~220mm，砼要求有良好的和易性。砼為自拌砼，砼罐車從砼攪拌站運輸到現場。現場設置一臺天泵，經天泵泵送到沖孔樁灌注的料斗中。先將導管沉至孔底，用一塊圓形鋼板將導管口蓋住。鋼板上焊有吊勾，用沖機的副機通過鋼絲繩吊住。人工用木棍將蓋板頂住。然后經地泵將砼泵送到料斗中。裝滿首批砼。首罐砼必須滿足導管埋深必須1米以上孔內砼、孔底距導管口40cm的孔內砼、導管外側平衡壓力下的導管內砼三部分砼總和。根據公式計算V=ΠD2（H1+H2）/4+Πd2h1/4，首罐砼需 3.2m3。將導管底端提離孔底30～40cm，卷揚機將蓋板拉出。使砼靠自重下落沖向孔底并向四周擴散。然后不斷地將砼通過承料漏斗澆入導管內，管外砼便不斷被擠上升，隨著砼面的上升，相應逐漸提升導管。嚴禁導管提升過度。灌注開始后，應連續不斷進行，每斗砼灌注時間間隔應盡量縮短，拆除導管所耗時間應嚴格限制，一般不超過15分鐘，不得中途停工。灌注過程中，要專人勤測孔深，確定導管下端埋置深度和拆提管長度，使其保持適宜埋深，并填寫好水下砼灌注記錄表。導管埋置深度一般為2～4m，最大埋深不得大于6m，埋深太淺，容易造成斷樁，埋深太大，容易造成埋管。由于頂部的砼疏松，灌注時超灌1m砼，待終凝后鑿除。灌注砼時為防止排出的泥漿污染環境，及時用排漿泵將泥漿抽出，抽放到排污船中。先將泥漿排污船貯存，再運到指定地方傾倒。
3.3.3.4質量保證措施
a孔底沉渣必須清理干凈，沉渣厚不大于50mm。再放鋼筋籠，鋼筋籠安裝時要注意不讓其碰到孔壁，并保證砼的保護層厚度，每圈數量不應少于4塊。
b確定樁尖標高，可通過沖孔中的沖渣、進尺記錄來進行檢查，同時還應用帶錘的檢尺繩，在同一孔底測試兩個點以上，以驗證沖孔深度。
c灌注樁的鋼筋籠，因直徑較大，縱向剛度較小，在加工組裝時，要注意鋼筋籠的變形。
3.3.3.5施工機械
一臺80t履帶吊，一臺液壓振錘，4臺沖孔樁機沖孔，4臺泥漿泵。
3.3.3.6灌注樁常見缺陷產生原因分析及其對策
灌注樁的質量事故時常出現的原因是什么。①灌注樁的施工工序較多，工藝流程相互銜接緊密，環環相扣，持續時間較長且過程中不宜長時間停頓；②屬于地下隱蔽工程，主要工序的施工過程都在水下及地下進行，不便監視；③影響施工正常進行和施工質量的因素很多，難以全面預見。
灌注樁缺陷就是指不能滿足設計要求的灌注樁存在的質量問題。灌注樁的施工過程中，灌注水下混凝土是成樁的關鍵性工序，灌注過程中應分工明確，密切配合，統一指揮，做到快速、連續施工，灌注成高質量的水下混凝土，防止發生質量事故。一旦出現事故時，應分析原因，采取合理的技術措施，及時設法補救。對于確實存在缺陷的沖孔樁，應盡可能設法補強，不宜輕易廢棄，造成過多的損失。經過補強的樁須經認真的檢驗認為合格后方可使用。對于質量極差，確實無法利用的樁，應與設計單位研究采用補樁或其它措施。
a導管進水
㈠、主要原因
①首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入。②導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊被導管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。③導管提升過猛，或測探出錯，導管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。
㈡、預防和處理方法第一原因時需要將鋼筋籠提出采取復沖清除。然后重新下放骨架、導管并投入足夠儲量的首批混凝土，重新澆筑。若是第二、三種原因引起的，應視具體情況，拔換原管重下新管；或用原導管插入續灌，但灌注前均應將進入導管內的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如重下新管，必須用潛水泵將管內的水抽干，才可繼續灌注混凝土，為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝土從導管底口翻入，導管插入混凝土內應有足夠深度，宜大于200cm。由于潛水泵不可能將導管內的水全部抽干，續灌的混凝土配合比應增加水泥量，提高稠度后灌入導管內，灌入前將導管進行小幅度抖動或掛振搗器予以振動片刻，使原混凝土損失的流動性得以彌補。以后灌注的混凝土可恢復正常的配合比。
若混凝土面在水面以下不很深，且未初凝時，可于導管底部設置防水塞(應使用混凝土特制)，將導管重新插入混凝土內(導管側面再加重力，以克服水的浮力)。導管內裝灌混凝土后稍提導管，利用新混凝土自重將底塞壓出，然后繼續灌注。若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝后，導管不能重新插入混凝土時，可在原護筒內面加設直徑稍小的鋼護筒，用重壓或撞擊方法壓入原混凝土面以下適當深度，然后將護筒內的水(泥漿)抽出，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護筒內灌注普通混凝土至設計樁頂。
b卡管 
在灌注過程中，混凝土在導管中下不去，稱為卡管。卡管有以下兩種情況：
㈠、初灌時隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產生離析、導管接縫處漏水、雨天運送混凝土未加遮蓋等，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導管堵塞。 
處理辦法：可用長桿沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時，則須將導管連同其內的混凝土提出沖孔，進行清理修整(注意切勿使導管內的混凝土落入井孔)，然后重新吊裝導管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，需按前述第二項處理方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時應注意到導管上重下輕，要采取可靠措施防止回倒傷人。
㈡、機械發生故障、停電或其它原因使混凝土在導管內停留時間過久，或灌注時間持續過長，最初灌注的混凝土已經初凝，增大了導管內混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢修灌注機械，并準備好備用機械，發生故障時立即調換備用機械；同時采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間。當灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設沖機，利用較小沖頭將鋼筋籠以內的混凝土沖挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一撥出，然后以粘土加砂礫填塞井孔，待沉實后重新沖孔成樁。
c坍孔 
在灌注過程中如發現井孔護筒內水(泥漿)位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應懷疑是坍孔現象，可用測深儀探頭或測深錘探測。如測深錘原系停掛在混凝土表面上未取出的現被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表面深度達不到原來的深度，相差很多，均可證實發生坍孔。
坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，或孔內外水位差減小，不能保持原有落水壓力，以及由于護筒周圍堆放重物或機械振動，或者有特殊地質夾層坍落等，均有可能引起坍孔。
發生坍孔后，應查明原因，采取相應的措施，如保持或加大水頭。移開重物、排除振動等，防止繼續坍孔。然后用吸泥機吸出落入孔中的泥土，如不繼續坍孔，可恢復正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出，將混凝土沖開抓出，同時將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實后，重新沖孔成樁。
d埋管
導管無法拔出稱為埋管。其原因是：導管埋入混凝土過深，或導管內外混凝土已初凝使導管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉斷。
預防辦法：應按前述要求嚴格控制埋管深度一般不得超過6~8m；在導管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗，使導管周圍的混凝土不致過早地初凝；首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度；導管接頭螺栓事先應檢查是否穩妥；提升導管時不可猛拔。
若埋管事故已發生，初時可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，凡屬并非因混凝土初凝流動性損失過大的情況，可插入一直徑稍小的護筒至已灌混凝土中，用吸泥機吸出混凝土表面泥渣；拔出小護筒，重新下導管灌注；此樁灌注完成后，上下斷層間應照后述的灌注樁補強處理方法予以補強。
e鋼筋籠上升
鋼筋籠上升，除了是由于全套管上拔、導管提升鉤掛一些顯而易見的原因所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土澆筑的速度過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力時所致。
為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應放慢混凝土灌注速度。允許的最大灌注速度與樁徑有關，樁徑為150cm時，最大灌注速度可達0．9cm3／min，樁徑為120cm時，最大灌注速度可達0.676cm3／min。克服鋼筋籠上升，除了主要從上述改善混凝土流動性能、初凝時間及灌注工藝等方面著眼外，還應從鋼筋籠自身的結構及定位方式上加以考慮。具體措施為：適當減少鋼筋籠下端的箍筋數量，可以減少混凝土向上的頂托力；鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用；在孔底設置直徑不小于主筋的1～2道加強環形筋，并以適當數量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部。實踐證明，上述措施對于克服鋼筋籠上升是行之有效的。
f灌短樁頭
灌短樁頭亦稱短樁。產生原因：灌注將近結束時，漿渣過稠，用測深錘探測難于判斷漿渣或混凝土面，或由于測深錘太輕，沉不到混凝土表面，發生誤測，以致過早拔出導管終止灌注而造成短樁頭事故。還有些是灌注混凝土時發生孔壁坍方未被發覺，測深錘或測深儀探頭達不到混凝土表面，這種情況最危險，有時會縮短數米。
預防辦法是：①在灌注過程中必須注意是否發生坍孔的征象。委派有經驗、責任心強的施工員負責現場施工，事實上，砼面上是坍孔泥還是沉淀碴土還是混凝土，有經驗的施工員一般可以通過測深錘探測憑手感分辨出來。如有坍孔，應按前述辦法處理后再續灌。②測深錘不得低于規范規定的重力及形狀，如系泥漿相對密度較大的灌注樁必須取測深錘重力規定值。重錘即使在混凝土坍落度尚大時也可能沉入混凝土數十厘米。測深錯誤造成的后果致使導管埋入混凝土面的深度較實際的多數十厘米，而首批混凝土的坍落度到灌注后期會越來越小，重錘沉入混凝土的深度也會越來越小，測深還是能夠準確的。②灌注將近結束時加清水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土。④采用熱敏電阻儀或感應探頭測深儀。⑤采用鐵盒取樣器插入可疑層位取樣判別。
處理辦法可按具體情況參照前述接長護筒；或在原護筒里面或外面加設護筒，壓入已灌注的混凝土內，然后抽水、除渣，接澆普通混凝土；或用高壓水將泥渣和松軟層沖松，再用吸泥機將混凝土表面上的泥漿沉渣吸除干凈，重新下導管灌注水下混凝土。
g樁身夾泥斷樁
樁身夾泥斷樁大都是以上各種事故引起的次生結果。在此進一步強調下列預防措施：
①全面掌握地質情況，做到有的放矢。遇粘土層，放慢沖孔進尺速度，適當降低泥漿稠度，保證孔徑，避免樁在混凝土澆注過程中發生嚴重的縮頸現象。遇到砂土層，適當加快沖孔進尺速度，增加泥漿稠度，使泥漿切實起到護壁作用，避免樁在混凝土澆筑過程中產生夾泥層及坍孔斷樁現象。
②導管要求具有一定剛度、強度、直順度和嚴密性，其內壁、焊縫必須光滑，導管壁不得太薄。導管埋深太大、太小都是不利的。埋深太小時混凝土容易沖翻孔內的混凝土頂面而將泥漿沉渣卷入，造成夾泥甚至斷樁，另外埋深小在操作過程中易將導管拔出混凝土面。埋深太大時混凝土頂升阻力很大，混凝土無力平行上推而僅沿導管外壁向上推擠至頂面附近再向四側運動，這種渦流也易將沉渣卷入樁身四周，產生一圈劣質混凝土，影響樁身強度，此外，埋深太大時上部樁身混凝土長時間不擠動，坍落度損失大，容易發生凝死導管的事故。
③水下混凝土配合比的設計，是保證沖孔灌注樁質量的關鍵，除了保證設計強度外，還必須具有良好的緩凝性、流動性、粘聚性、保水性。配合比設計中應采用連續級配骨料，同時，混凝土的初凝時間必須要認真控制，混凝土灌注樁所需時間如超過首批混凝土的初凝時間，首批混凝土中需加入緩凝劑，使首批混凝土自開始至灌注完畢，始終保持必要的流動度。防止其過早初凝，不能被頂升，被后灌注的混凝土頂破，產生夾層斷樁現象。由于水下混凝土是在特殊條件下施工，受不利因素的影響較多，由于在特殊條件下凝結硬化，為使混凝土強度滿足設計要求，因此水下混凝土的試配強度以高出設計強度的30％為宜。
④施工組織十分關鍵，準備不充分，不得開工。施工過程中要盡量做到快速連續澆筑，中途停頓不應超過30min，二次清孔結束至開始澆筑混凝土之間的間歇時間也不應超過30min。
3.4施工進度計劃及保證措施
3.4.1進度計劃
開始時間2016年4月1日至2016年5月20
本工程挖泥15w方，預制40工作日內完成。平均一天完成5000方。本工程共計32根嵌巖灌注樁，計劃40個工作日完成，平均每天生產1根樁。后方回填約10w方，預計30工作日內完成。平均一天完成3000方。
3.4.2進度保證措施
為保證工期進度，配置4臺沖孔鉆機，2艘挖泥船。沖孔樁基和挖泥船24小時不停施工。
3.5資源配置
3.5.1機械設備投入
機械設備投入詳見表3.5-1、表3.5-2
表3.5-1：現場船機設備投入
序號	船機名稱	性能	數量	用 途
1	沖孔樁機	樁錘直徑為1m	4臺	嵌巖灌注樁成孔施工
2	水泵	6〃	2臺	抽水
3	振動錘		1臺	鋼護筒沉樁
4	泥漿泵		4臺	沖孔
5	挖泥船	15方挖泥船	2艘	港池挖泥
6	泥駁	1500噸	2艘	港池挖泥
7	發電機	300kW	3臺	現場施工用電
表3.5-2：鋼筋加工場設備投入
序號	機械名稱	型號	數量	用途	備注
1	焊機	400	5臺	鋼筋籠加工	
2	切割機		1臺	鋼筋籠加工	
3	彎曲機		1臺	鋼筋籠加工	
4	調直機		1臺	鋼筋籠加工	
6	汽車吊	25噸	1臺	鋼筋籠轉運	臨租
7	平板車	12m	1臺	鋼筋籠轉運	臨租

3.5.2勞動力投入
勞動力投入詳見表3.5-3：
表3.5-3：施工現場勞動力投入
序號	工種	人數（人）	備注
1	技術員	1	現場管理
2	測量工	2	
3	沖機工人	10	
4	電工	4	
5	焊工	1	
6	起重工	1	
7	鋼筋工	6	
8	混凝土工	6

四、職業健康安全、環境保護、質量保證技術措施
4.1影響本工程施工的主要因素、環節或部位
4.1.1 港池挖泥
港池挖泥泥駁的航道與業主投產的泊位公用一條航道。有交叉作業，存在一定風險
4.1.2沖孔
灌注樁地質有4-5米的淤泥層，沖孔時要調節好泥漿的濃度防止塌孔。
4.2職業健康安全保障措施
4.2.1組織保障
項目部成立以項目經理為組長，項目技術負責人、項目副經理為副組長，安全部、工程部、機務部為組員的安全生產領導小組，負責對工程施工安全進行全面管理。
（1）安全生產領導小組負責組織安全方案制定、發布、評估和修訂，組織施工現場安全檢查、評估、總結、提出防范措施。項目經理為安全生產的第一責任人。
（2）生產副經理經理安全職責
a、認真貫徹國家關于安全生產的方針政策、法規、法令和當地政府條例的規定，在項目經理領導下，對安全生產管理的施工生產安全負責任，是施工安全生產直接責任人。
b、組織每月進行一次安全生產大檢查，在計劃、布置、檢查、總結、評比施工生產時，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。
c、在施工過程中，當生產與安全發生矛盾時，必須堅持生產服從安全原則。
d、在生產調度會上，經常對所有主管的部門的人員進行安全教育，并督促其履行崗位職責。
e、一旦發生事故，應積極參與組織搶救，妥善保護現場，按有關規定及時報告，并參與事故調查和處理工作。
f、有權拒絕上級違章指揮，嚴以律已，接受群眾監督，維護職工合法權益，不違章指揮。
g、參與組織編制和審查施工組織計劃、施工方案的安全技術措施或安全保證措施，并督促有關人員做好施工前的交底工作和監督落實。
h、負責督促有關人員落實四航安字[2000]第378號《水工工程施工安全檢查標準》和《船舶安全檢查評價標準》，督促和檢查船舶按時開展工前安全活動。
（3）安全員崗位職責：
a、貫徹落實各項安全技術措施，組織參與安全設施、施工用電、施工機械的驗收；
b、監督、檢查操作人員的遵章守紀、組織參與安全技術交底，對施工全過程做好安全控制并做好記錄；
c、掌握安全動態，發現事故隱患時及時采取防護措施；
d、制止違章作業，嚴格安全紀律，當安全與生產發生沖突時，有權制止冒險作業；
e、對進入施工現場使用的各種安全用品及機械設備，要配合材料部門進行驗收檢查工作；
f、協助上級部門組織的安全檢查，如實匯報工程項目的安全狀況；
g、負責一般事故的調查、分析、提出處理意見，協助處理重大工傷、機械事故，并參與制定糾正和預防措施，防止事故再發生。
（4）施工技術人員崗位職責：
a、貫徹項目安全管理目標、組織實施安全生產保證體系；
b、負責臨邊、洞口的安全防護的技術措施以及施工用電、大型機械拆裝方案的落實；
c、協助對施工班組的安全監督。
d、按照安全保證計劃要求，對施工現場全過程進行控制；
e、嚴格監督實施本分項施工的安全操作技術規范；
f、有權拒絕不符合安全操作的施工任務，除及時制止外，有責任向公司安全生產管理部門匯報；
g、認真執行對施工作業人員的分部分項工程進行有針對性的安全技術交底；
h、一旦發生工傷事故，應立即采取一切措施搶救傷員，并保護現場，同時迅速報告；
i、對已發生的事故隱患落實整改，并向質安部反饋整改情況。
4.2.2孔樁施工危險源分析、識別
（1）用電負荷很大，因多臺同時作業，電線分置較多，易造成電線破皮接觸鋼平臺而造成傷害。
（2）沖孔灌注樁完成后，易造成新的孔洞，造成新的高風險隱患。
（3）卷揚機上的鋼絲繩長期上下，易造成鋼絲繩機械疲勞，容易造成鋼絲繩斷裂，而斷裂的上端甩力很大，易造成施工人員傷害。
4.2.3技術措施
（1）施工前做好作業班組的三級教育、安全技術交底、施工方案、操作規程學習，每日做好班前上崗三活動和班后下崗檢查并做好記錄。
（2）進入施工現場必須戴安全帽，穿救生衣，穿膠鞋，戴絕緣手套，嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進入。
（3）由安全生產領導小組組織做好平時的宣傳教育工作及經常性的檢查，并給予通報，及時消除安全隱患，以確保安全施工。
（4）嚴禁酒后操作，嚴禁風力6級以上的天氣進行施工。
（5）要做到一機一閘制，防漏電開關，不能一制多機，每閘制旁應標注該閘制的地段或機械設備名稱、使用功率。均配鐵制開關箱，并按“三相五線制”架設線路。
（6）每日檢查一次全部機械設備的接地電阻，并詳細記錄，存檔備查。施工現場必須有各種防護設施和警示牌，安全標志均不得任意拆除和隨意移動。所有機具應有防雨措施和接地接零措施，在潮濕環境下操作的手動工具，電源線必須采用電纜。
（7）在現場堆放的材料和設備要整齊有序，不使用的設備和機具以及廢料要及時清理，保證通道暢通。
（8）加強施工現場管理，所有進出人員必須佩帶胸卡，工地入口應堅持每天24小時的值班制度，謝絕非施工人員進入施工現場，以確保安全。
（9）嚴格執行“十項安全生產措施”。
（10）開工前各崗位操作人員必須對設備、特別是對機械等進行安全檢查，確認機械性能良好，特別是檢查鋼絲繩是否出現損壞現象，發現存在損壞或疵病，應及時進行更換，確認安全后方可開工。
（11）夜間施工應有足夠的照明，并防止炫目。
（12）鋼筋籠搬運時，應注意前后方向有無碰撞危險，特別是避免碰到周圍和上下方向的電線；安裝時，注意鋼筋籠搖擺的慣性，對人的沖擊，導致作業人員失足摔倒或跌入孔洞。
（13）施工現場配備滅火器等消防設施，嚴禁使用明火，動火需履行審批手續。 
（14）參加施工的船員要持證上崗。
（15）嚴格遵守港章港規，在航行過程中駕駛員要謹慎駕駛，注意瞭望，小心避讓，加強安全值班，防止意外事故的發生。
（16）按《航行通告》規定懸掛施工信號和避讓信號。
（17）交通艇要額定乘載人數，并配備相應的救生圈（衣）。
（18）專人收聽記錄天氣預報，并及時了解臺風動向，防臺時電臺、電話晝夜值班，提前做好施工現場及施工船舶的避風防臺工作，防臺防洪工作按QI9-13《防臺防洪作業指導書》執行。
（19）定期檢查各種在用機械性能，加強維修、保養、排除故障，保證使用安全。成立防臺領導小組，落實搶險隊員以及防臺所需的設備器材。
（20）臺風來臨前24小時所有施工船舶必須拖離工地，抵達預先確定的避風錨地。
（21）現場施工人員必須穿戴救生衣、安全帽及工作鞋，戴防風眼鏡。
（22）嚴禁在施工水域內游泳。
4.3環境保護保障技術措施
（1）施工船舶嚴禁在港內排污，污水按健康、安全、環保規定處理，做到文明生產。
（2）施工中嚴格執行業主要求的健康、安全、環保條款，保證施工能在健康、安全、環保的環境下開展。
（3）加強船舶管理，嚴格遵循《海洋環境保護法》，按照《海洋環境保護法》有關管理條例進行海上施工。
（4）船機在使用或維修過程中，應做到：在所修機械設備底盤底下鋪塑料薄膜。在塑料薄膜上放盛油盒。如有油泄漏，用吸油棉吸附后，擰放到盛油盒里，將用過的吸油棉放到塑料袋里
（5）海上危險物品使用：船上應配有盛油工具箱，配置吸油棉、盛油盆、溢油分散劑、吸油氈、便攜式小型泄漏收集袋、塑料袋、塑料薄膜等工具，用于平時防止或處理油污染。
（6）做好設備的維護保養工作，保持機況良好，減少噪音強度。
（7）將使用過程中與維修過程中產生的廢油，用船上的吸油工具收集到帶有蓋子的油桶里，通過油桶轉存到危險廢品專用儲存艙內。所有廢油在施工船舶完成施工任務離開工地后集中處理，運往環保公司做無害化處理。
（8）所有生活垃圾不能直接倒海中，要求收集到塑料袋中，封閉后用交通船運輸到岸上，跟陸地廢品一起集中處理。
（9）船舶清潔機艙的帶油抹布不得亂扔于海上，與生活垃圾分開存放，等待垃圾船收集處理。
（10）項目部指定專門船舶和人員每天到各船收集垃圾和打撈施工區域內海面上的漂浮物。
（11）所有廢棄泥漿、沖孔清渣必須經過運輸船運至指定地點拋卸，嚴禁直接傾卸至施工水域污染海洋。
4.4質量保證技術措施
4.4.1材料要求
嵌巖灌注樁所有施工材料采購進場前均需具有產品質量合格證、廠家資質證明等相關證明材料，杜絕殘次品進場施工。
4.4.2技術要求
在鋼筋籠下放過程中，應注意居中，盡量不要讓鋼筋籠碰觸孔內護壁，鋼筋籠上應按要求設置混凝土保護層墊塊，且墊塊強度及數量應滿足設計要求。待鋼筋籠下放完畢并經監理工程師驗收合格后即可進行混凝土澆筑。混凝土通過攪拌站拌合，泵機泵送的方式進行現場澆筑。
混凝土各項指標要求嚴格，嚴格掌握混凝土的配合比，并規定施工所用碎石、砂要與試驗一樣，水泥要同一標號、同一牌號、同一出廠號，并且每次灌注混凝土時試驗人員現場值班，控制混凝土的坍落度，不合格的要及時清除，以免影響樁基的質量。
4.4.3施工要求
4.4.3.1沖孔作業要求
（1）沖孔是施工中的關鍵工序，在沖進過程中，應認真注意地質情況，嚴格掌握鉆進過程中各階段樁底標高、樁孔內泥漿面標高、沖程及松繩量等基本數據，并應經常檢查鉆頭轉動裝置是否被鉆碴卡住，低錘勤擊，以免造成斜孔、卡鉆、塌孔、漏漿等故障。
（2）在巖層開孔時，宜采用小沖程（0.5~1.0m），使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續鉆孔起導向作用。當鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，則可進行正常沖擊，沖程可采用2~3m，此時要多投粘土，增大泥漿濃度，以利浮碴，提高鉆進速度。
（3）沖孔鉆進時，起落錘速度應均勻，不得過猛或突然變速，以免碰撞孔壁，或因提速過快而造成負壓，引起塌孔，應勤松繩、少松繩，防止打空錘；為防止卡鉆，應經常檢查孔徑，如檢孔器不能通過時，則鉆孔可能發生彎孔、斜孔、十字槽或探頭石等問題，此時應拋片石、粘土至直徑開始變小處以上0.3~0.5m再恢復鉆孔，禁止不投片石、粘土而單純使用鉆頭修孔，以防止卡鉆事故；當鉆頭直徑磨耗超過1.5cm 時，應及時更換、修補。
（4）孔樁鉆進過程中，應經常用吊線錘或檢孔器檢驗樁孔的中心位置及傾斜度，檢孔器是用粗鋼筋制作成4倍孔徑長度且直徑等于孔徑的圓柱形骨架。
（5）鉆孔應一次成孔，不應中途停頓，如因故障停鉆時，鉆頭提出孔外，孔口應加蓋防護。
（6）為防止鉆頭掉入孔內，每班作業前應檢查1~2次鋼絲繩、卡扣、鎢金套、滑車、鉆頭和卷揚機等機具設備，若發現鋼絲繩在同一旋距內斷絲超過規定時，應立即更換，鋼絲繩安全系數不應小于1.2倍。其它機具若發生問題，亦應及時處理。
（7）鉆孔內投放的片石及粘土數量要做好記錄，鉆進資料應齊全完整，并應有崗位負責人簽字。
（8）施鉆過程中，井孔周圍切勿放置鐵件，以防掉入孔內難以打撈，影響鉆進。
（9）當沖孔至設計標高時，應立即通知監理工程師進行地質驗收。并根據實打深度量出需使用的導管長度及節數，保證導管底至孔底距離為400～600mm之間。
4.4.3.2清孔作業要求
（1）當沖孔完成后并經監理工程師驗收通過后，即可進行清孔。清孔效果直接影響樁的承載力，對柱樁尤為重要。
（2）清孔采用正循環進行，同時應及時向孔內注入新鮮泥漿，保持孔內水位，避免塌孔。
（3）當清孔至孔底沉碴厚度不大于5cm時，停止清孔，通知質檢部門驗收并通過后，即可吊放鋼筋籠，并經過二次清孔達標后，開始灌注水下混凝土。
4.4.3.3鋼筋工程作業要求
在孔樁鉆進同時，應同步進行該樁的鋼筋籠制作。用鋼筋調直機調直用作箍筋的盤條圓鋼根據設計型號切斷待用。主筋用弧焊搭接焊接連接，要求用502或506焊條連接，并根據設計用鋼筋切斷機裁切待用.在箍筋和主筋都加工夠一根樁鋼筋數量后，即可開始綁扎制作鋼筋籠。按照鋼筋骨架的配筋尺寸制作一塊樣板，將箍筋圍繞樣板彎制成箍筋圈，在箍筋圈上標出主筋位置，同時在主筋上標出箍筋位置。然后在水平的工作平臺上，在主筋長度范圍內，放好全部箍筋圈，將兩根主筋伸入箍筋圈內，按筋上標示的位置相互對準，依次扶正箍筋并一一焊好，再將其余主筋穿過箍筋內焊成骨架。制作時注意主筋接頭應錯開布置。鋼筋籠制作完成并請監理檢查后方可吊裝至施工現場使用。
4.4.3.4砼澆筑
開導管時下料斗內需初存的砼量要經計算確定，以保證完全排出導管內泥漿，并使導管出口埋深不小于1.0m的流態砼中，防止泥漿卷入砼內。在整個澆筑過程中，砼導管應埋入砼中2～6m，最小埋深不得小于2m，否則會把砼上升面附近的浮漿卷入砼內；也不宜大于6m，埋入太深，將會影響砼充分地流動。導管隨澆筑隨提升，避免提升過快造成砼脫空現象，或提升過晚而造成埋管拔不出的事故。
砼澆筑要一氣呵成，不得中斷，間歇時間一般控制在15min內，任何情況下不得超過30min。澆筑時利用不停澆筑及導管出口砼的壓力差，使砼不斷從導管內擠出，使砼面逐漸均勻上升，孔內的泥漿逐漸被砼置換而排出孔外，流入泥漿池內。
4.5安全應急措施
4.5.1現場防火措施
（1）焊割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品應保持足夠的安全距離，與易燃易爆物品的距離不得少于30米。
(2)不準在高壓架空線下面搭設臨時性建筑物或堆放可燃物品。
(3)施工現場的焊、割作業，必須符合防火要求，嚴格執行下列“十不燒”的規定。
(4)現場加強用電管理，防止電氣火災。
(5)項目部的消防負責人通過板報宣傳普及消防知識，組織消防演習，不斷提高職工的防火意識。
(6)成立義務消防隊。如果突然發生火警，除立即組織滅火外，把詳細情況、確切地點和火災性質、滅火行動報告業主。
4.5.2工地用電安全措施
（1）接地系統。接地線接入變電站總接地系統，經業主有關部門同意。變電站設接地與燈塔、拌和樓、現場各供電箱和車間配電箱構成接地網絡。接地網電阻小于4歐姆。
（2）避雷。拌和樓、水泥罐、燈塔各單獨設立避雷針。避雷接地電阻小于30歐姆。
（3）電氣線路裝設三級漏電保護開關進行漏電保護。變電站總配電箱設容量1000A、動作電流500 mA的漏電開關；分配電箱設動作電流150mA的 漏電保護開關；每臺用電設備的開關箱設動作電流為30mA的漏電開關，實行一機一閘一保護。
（4）電器設施的檢查。安全管理工程師每日檢查，項目部堅持每月檢查一次。現場用電檢查執行《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）。
（5）電動工具。現場使用的沖擊鉆、電鉆等須經絕緣檢查合格，并安裝防漏電保護開頭才能使用。
（6）根據現場實際情況專門編寫用電計劃及安全措施。
（詳細安全應急預案和防臺措施見項目部安全部應急預案專項方案）

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