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安拆與起重吊裝安全管理培訓(xùn)

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安拆與起重吊裝安全管理培訓(xùn)

孫世國
事故典型案例
安拆作業(yè)事故分析
使用維護(hù)管理
其它方面因素
鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與破斷拉力估算
塔機安拆作業(yè)安全專項控制
一、塔吊事故典型案例分析

汽車吊支下沉導(dǎo)致汽吊傾覆,塔吊大臂墜落,
死亡2人
拆卸降節(jié)時頂升扁擔(dān)梁一頭脫落倒塌,2人死
亡,1人受傷
武漢一工地違章拆卸導(dǎo)致后平衡臂墜落,4人
死亡
頂升作業(yè)回轉(zhuǎn)封口銷未封,造成傾塌,4人死亡
6月26日在黑龍江省牡丹江市裕華園小區(qū)在建四號樓工地拍攝的塔吊倒塌事故現(xiàn)場。當(dāng)日11時40分左右，黑龍江省牡丹江市裕華園小區(qū)在建四號樓工地發(fā)生塔吊倒塌事故，三人當(dāng)場死亡，一人被送往醫(yī)院救治

8月25日上午12點左右，廣元市朝天區(qū)錦繡家園建筑工地5名工人在拆除塔吊的過程中，因塔吊坍塌導(dǎo)致1人當(dāng)場死亡，3人重傷，1人輕傷，4名受傷人員當(dāng)即送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救，其中2名重傷者經(jīng)搶救無效于當(dāng)日13點15分左右死亡。
11月1日13時30分，山東省東營市明潭府小區(qū)施工現(xiàn)場，塔吊在拆除過程中發(fā)生傾覆，造成3名施工人員死亡。
2016年11月2日, 邯鄲一塔吊安裝過程中,塔吊突然連根折斷 ,2工人15米高空墜落1死1傷
2015年1月14長沙河西一項目工地塔吊倒塌
造成2死一傷 
安徽馬鞍山安糧城市廣場東南地塊項目
塔機嚴(yán)重超載塔吊傾覆事故導(dǎo)致2死亡1人受傷
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工地塔吊重物掉落
鋼絲繩索突然斷裂導(dǎo)致吊物墜落砸中兩名工人致1死1傷
11
超載導(dǎo)致本次事故的發(fā)生2人受傷
超載導(dǎo)致本次事故的發(fā)生2人受傷
12
富川縣廉租房旁一工地塔吊發(fā)生側(cè)翻事故1人死亡,違章操作
13
江陰市發(fā)生塔吊事故 司機當(dāng)場死亡,違章超重吊起成捆重物導(dǎo)致塔吊斷裂
14

唐山市玉田一工地塔吊折成三截致2人受傷違章操作，吊重導(dǎo)致本次事故的發(fā)生,
15
大化瑤族自治縣的一個工地塔吊發(fā)生倒塌基礎(chǔ)太單薄，被大雨沖到無人員傷亡
16
南京外高橋附近一處工地的施工塔吊倒塌塔機超載作業(yè)1人當(dāng)場死亡,
17
安徽省某工地塔機安裝中發(fā)生坍塌事故,
系吊車用副鉤去吊平衡臂鋼絲繩斷了2死1傷
18
瀘州市酒城大道三段一處建筑工地內(nèi)的塔吊倒塌,系操作不當(dāng)無專業(yè)人員指導(dǎo)
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頂升作業(yè)時失穩(wěn)
江陰市先鋒建筑有限責(zé)任公司的1名塔吊司機、3名安裝拆卸工人，在江陰市鳳凰凱旋門A地塊工程工地2#樓2#塔吊操作平臺上進(jìn)行第9?節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升作業(yè)。正在頂升作業(yè)時套架以上部分突然失穩(wěn)下落，上層操作平臺上的3名操作人員隨即從36米的高空墜落，1人當(dāng)場死亡，2名重傷送醫(yī)院搶救無效于晚上19：30死亡。塔吊司機在起吊完標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，從操作室出來下到下層操作平臺上，幫助扶標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝沒有墜落下來，無生命危險。經(jīng)查證，該工程未辦理安監(jiān)手續(xù)，無施工許可證，未辦理起重設(shè)備產(chǎn)權(quán)登記、起重設(shè)備安裝告知，無專業(yè)安裝單位安裝，無起重機械安裝專項施工方案，是一起典型的非法、違法工程。

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塔機、升降機如果出事，后果十分嚴(yán)重，根據(jù)安監(jiān)部門統(tǒng)計，建筑機械事故造成人員傷亡事故占建筑工地人員傷亡事故的60%

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塔機和升降機，塔機最大的事故就是意外倒塌，升降機最大的事故,除了意外倒塌外,還有吊籠墜落，造成這些事故的原因：
裝拆程序錯誤

塔吊倒塌

裝拆程序錯誤

安全裝置失靈

地基基礎(chǔ)不牢

產(chǎn)品質(zhì)量問題

管理監(jiān)督檢查

無證違規(guī)違章
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倒塔事故及原因分析
安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故
1、違背安裝順序、沒掌握好平衡規(guī)律。標(biāo)準(zhǔn)是先裝平衡臂，再裝1~2塊平衡重，使塔機適當(dāng)后傾然后裝起重臂。最后再裝余下的平衡重。有的人一裝平衡重就一直裝下去，也會引發(fā)后傾倒塔。反之在拆塔時，一定要先拆平衡重，最多留1一2塊，然后才能拆吊臂，最后再拆留下的平衡重和平衡臂。但是有的人在拆卸吊重臂前，不先拆平衡重，后傾力矩太大，結(jié)果一拆了起重臂，塔機就向后倒。
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2、頂升時扁擔(dān)梁沒搭好，或者嚴(yán)重變形，當(dāng)頂升到一定高度后發(fā)生脫落，造成整個上部掉下，導(dǎo)致倒塔。
3、沒有頂升防脫銷或者沒有用，當(dāng)扁擔(dān)梁端部從爬爪的槽內(nèi)脫出時，不能保護(hù)，造成倒塔事故。

塔機套架墜落事故
   事故原因；①頂升外套架前，未對頂升油缸橫梁（扁擔(dān)梁）進(jìn)行檢查，②作業(yè)時未使用油缸橫梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步之間的防滑脫安全銷，③未采取套架防墜落安全保護(hù)事故原因；①頂升外套架前，未對頂升油缸橫梁（扁擔(dān)梁）進(jìn)行檢查，②作業(yè)時未使用油缸橫梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步之間的防滑脫安全銷，③未采取套架防墜落安全保護(hù)措施，④未派人員監(jiān)護(hù)頂升油缸橫梁狀態(tài)⑤套架防墜落反步不起用防范措施；①頂升加節(jié)作業(yè)前，要對套架爬升靠輪進(jìn)行調(diào)整，檢查套架防墜落反步的靈活性護(hù)扁擔(dān)梁,防止扁擔(dān)梁未完全進(jìn)入踏步槽內(nèi)措施，④未派人員監(jiān)護(hù)頂升油缸橫梁狀態(tài)⑤套架防墜落反步不起作用防范措施；①頂升加節(jié)作業(yè)前，要對套架爬升靠輪進(jìn)行調(diào)整，檢查套架防墜落反步的靈活性，按塔式起重機安全規(guī)程GB5144- 2006 ，套架爬升靠輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間隙不得大5cm ，. ②作業(yè)中油缸橫梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步連接后應(yīng)使用防滑脫安全銷③為預(yù)防突發(fā)事故應(yīng)將外套用鋼絲連接于回轉(zhuǎn)下部的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，④頂升時應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)扁擔(dān)梁,防止扁擔(dān)梁未完全進(jìn)入踏步槽內(nèi)。

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使用維護(hù)管理不當(dāng)引起的倒塔事故
1、把小塔當(dāng)大塔用，故意使力矩限制器不起作用，或者加大力矩限制值，從而導(dǎo)致超力矩倒塔，這種事故實例很多。
2、日常保養(yǎng)不善，力矩限制器失靈而沒發(fā)現(xiàn)，早已超力矩還在往外變幅，造成折臂而失去平衡，引發(fā)倒塔。
3、斜拉、側(cè)拉起吊重物。不知道斜拉、側(cè)拉會使吊臂產(chǎn)生很大的橫向彎矩，引起倒塔。
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安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故
4、頂升時回轉(zhuǎn)機構(gòu)沒有制動，在偶然的風(fēng)力作用下臂架發(fā)生回轉(zhuǎn)，致使套架引入門的主弦桿單邊受力太大而失去穩(wěn)定，導(dǎo)致上部傾斜而倒塔。
5、頂升時沒有注意把小車開到足夠遠(yuǎn)處，或者沒有吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來調(diào)節(jié)上部的重心位置，使上部重心偏離油缸軸線太遠(yuǎn)，導(dǎo)致滾輪的局部輪壓太大，使主弦局部彎曲而傾斜。
6、套架已頂起一定高度后，液壓頂升系統(tǒng)突然發(fā)生故障，造成上不能上，下不能下。而作業(yè)人員缺乏經(jīng)驗，無法及時排除，停留過久，遇到過大的風(fēng)力，容易引發(fā)倒塔。                                                                                     
7、塔機打附著時，沒有設(shè)置結(jié)實可靠的附著支點，當(dāng)附著架受力時，把支點毀壞，導(dǎo)致上部變形過大而發(fā)生重大事故。

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安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故
12、在安裝中，銷軸沒有可靠的防竄位措施。有的用鐵絲、鋼筋代替開口銷，日久因銹蝕而發(fā)生脫落。銷軸失去定位而竄動脫落。會導(dǎo)致重大的倒塔事故。所以加強檢查很有必要。
13、多次安裝和拆卸中丟失高強螺栓，不按原規(guī)格購買補充，隨意就近購買普通螺栓代用，結(jié)果因強度不夠而發(fā)生斷裂，導(dǎo)至倒塔。這種事故也較多。 
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起吊吊物墜落傷人事故
起吊重物突然下墜，雖然不及倒塔事故嚴(yán)重，但照樣威脅人們的生命和財產(chǎn)，同樣要引起高度重視。
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使用維護(hù)管理不善方面
1、不重視安全保護(hù)裝置的維護(hù)保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好安全保護(hù)裝置就使用設(shè)備，有的甚至故意不用，或加大限制值，起不到應(yīng)有的限制保護(hù)作用。或者只限制最大重量，塔式起重機的起升機構(gòu)，住往是多速運行，重載低速，輕載高速，在低速下吊起來的物件，吊到一定的高度后，如切入到高速，就有可能吊不起來，而產(chǎn)生向下溜車。當(dāng)裝有起重量使用維護(hù)管理不善方面限制器時，這時它就會自動切換回低速，而沒有起重量限制器就沒有這個功能。溜車時司機若處理得當(dāng)，打回低速，還不致造成事故，但不熟練的操作者，憑感性意氣用事，反而往高速打，就會造成重物快速下墜事故。
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   2、起升機構(gòu)制動器沒調(diào)好，太松。在超重情況高速下放時，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。尤其是盤式制動起升機構(gòu)，更容易發(fā)生這種事故。電磁鐵抱閘制動器也容易損壞，造成突然溜車下墜。所以塔機的起升機構(gòu)，要經(jīng)常檢查調(diào)整制動器。
   3、自動換倍率機構(gòu)，由2倍率換4倍率時切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險銷，在起吊中，活動滑輪會突然下落，引起重大事故。所以自動換倍率裝置雖然好，但最好能加保險銷。

4、鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重，沒及時排除，強行使用。或鋼絲繩沾上砂粒，又沒有扶潤滑油，磨損嚴(yán)重。有斷股現(xiàn)象，又沒有及時更換引起斷繩下墜。
5、因吊鉤落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴(yán)重擠傷或斷股，又沒有及時更換，在滿載或超載起吊時，弓l發(fā)斷繩下墜。小而長的起升卷筒最易發(fā)生這類事故。
6、鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。
使用維護(hù)管理不善方面
鋼絲繩的結(jié)構(gòu)
    鋼絲繩的結(jié)構(gòu)包括；繩芯   鋼芯  捻制包括；交互捻  同向捻    鋼絲繩的纏繞方式包括；右交互捻   右同相捻    左交互捻    左同相捻。

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鋼絲繩破斷拉力現(xiàn)場簡單估算公式：
鋼絲繩破斷拉力現(xiàn)場簡單估算公式：
   鋼絲繩直徑×鋼絲繩直徑×50÷1000＝鋼絲繩的破斷拉力t
   我們在實際的工作中要把安全系數(shù)算進(jìn)去，一般取4－6的安全系數(shù)。如；24×24×50÷1000/5＝5.76t  安全系數(shù)越高吊的越少。

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塔機安拆作業(yè)安全專項控制
塔機安拆過程危險源的控制措施
安裝拆除基礎(chǔ)節(jié)
1.機械傷害：對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；安裝拆除塔機基礎(chǔ)節(jié)時，汽車吊站位應(yīng)滿足吊裝要求，起吊時要確保物件平穩(wěn),作業(yè)人員站位應(yīng)選擇空曠易躲閃的位置，作業(yè)中必須由專人指揮,杜絕違章作業(yè)及違章指揮。
2.高空墜落：對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；摘取吊鉤時,作業(yè)人員必須帶好安全帽、安全帶、穿好防滑鞋.并將安全帶掛鉤掛在基節(jié)上橫梁上方。.
3.物體打擊:作業(yè)人員在安裝銷軸時,大錘敲擊中防止物體飛濺傷人,嚴(yán)禁打鬧玩笑。

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安拆套架
1.機械傷害：對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；安裝拆除塔機套架時, 應(yīng)用四點吊裝，吊索鋼絲繩應(yīng)長短一致并滿足吊裝要求，安裝拆除過程中物體要保持慢而平穩(wěn)，作業(yè)中必須由專人指揮，杜絕違章作業(yè)及違章指揮。
2.高處墜落：對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；作業(yè)人員必須帶好安全帽、安全帶、穿好防滑鞋. 按安全技術(shù)交底規(guī)范施工。
3.起重傷害: 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；作業(yè)人員應(yīng)在塔身里側(cè)站位,聽從專人指揮,汽車吊在安裝過程中確保吊物平穩(wěn)。
4.物體打擊:作業(yè)人員在安裝銷軸時,大錘敲擊中防止物體飛濺傷人,嚴(yán)禁打鬧玩笑。

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安拆回轉(zhuǎn)支座總成
1.機械傷害：對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；安裝回轉(zhuǎn)支座總成時作業(yè)人員要按照塔機安拆施工方案的規(guī)范進(jìn)行作業(yè),聽從專人指揮,嚴(yán)禁多人發(fā)出指揮信號, 杜絕違章作業(yè)及違章指揮。
2.高處墜落：對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；作業(yè)人員必須帶好安全帽、安全帶、穿好防滑鞋. 按安全技術(shù)交底規(guī)范施工。
3.起重傷害: 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；作業(yè)時指揮信號要明確，聽從專人指揮，汽車吊在安裝過程中確保吊物平穩(wěn)。
4.物體打擊:作業(yè)人員在安裝銷軸時,大錘敲擊中防止物體飛濺傷人,嚴(yán)禁打鬧玩笑。

36
安拆塔帽
1.機械傷害: 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；安裝拆除塔帽時對鋼絲繩及吊索、吊具進(jìn)行檢查,吊點選擇要牢固可靠。
2.高空墜落; 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；安裝拆除塔帽時作業(yè)人員要在上塔頭解除系掛吊索時要系好安全帶,嚴(yán)禁動作汽車吊。
3.起重傷害: 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；作業(yè)時指揮信號要明確，聽從專人指揮，汽車吊在安裝過程中確保吊物平穩(wěn)。

37
安拆平衡臂和一塊配重
1.起重傷害: 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；作業(yè)時指揮信號要明確，聽從專人指揮，人員站位要準(zhǔn)確，嚴(yán)禁站立起吊物死角。
2.機械傷害: 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；安裝拆除平衡臂時作業(yè)中必須由專人指揮，杜絕違章作業(yè)及違章指揮。
3.高空墜落: 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；平衡臂吊裝要保持平穩(wěn)，需用倒鏈將平衡臂根部和回轉(zhuǎn)支座總成系牢，隨著銷軸約束的解除慢慢解除倒鏈約束，確保吊裝平穩(wěn)；作業(yè)人員必須帶好安全帽、安全帶、穿好防滑鞋；嚴(yán)防物品墜落，嚴(yán)禁向下拋物，嚴(yán)禁酒后上崗。

38
安拆起重臂和剩余配重
1.機械傷害: 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；安裝拆除起重臂時作業(yè)人員要對吊點離距進(jìn)行確認(rèn),起重臂要保持平穩(wěn)，起重信號要明確。
2.高空墜落: 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；作業(yè)人員要系牢安全帶,將工具放穩(wěn)抓牢， 嚴(yán)防物品墜落，嚴(yán)禁向下拋物，嚴(yán)禁酒后上崗。
3.起重傷害: 對起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底；起重臂吊裝要保持平穩(wěn)，需用倒鏈將起重臂根部和回轉(zhuǎn)支座總成系牢，隨著銷軸約束的解除慢慢解除倒鏈約束，確保吊裝平穩(wěn)；作業(yè)時指揮信號要明確,聽從專人指揮,吊物下方嚴(yán)禁站人。

39
頂升和降節(jié)
1.事先制定可行的頂升交底，每次頂升前應(yīng)對安裝人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好人員分工，要求安裝指揮人員必須掌握相關(guān)的技術(shù)要求和頂升環(huán)節(jié)中的安全控制點。
2.頂升前的檢查工作。首先檢查套架爬升靠輪應(yīng)保持靈活，應(yīng)對套架爬升靠輪進(jìn)行調(diào)整，按塔式起重機安全規(guī)GB5144- 2006 ，爬升靠輪間隙應(yīng)不大于0.5cm 。檢查套架防墜落反步的靈活性，檢查扁擔(dān)兩端的安全保險銷是否靈活、缺失。
3.作業(yè)中，為預(yù)防突發(fā)事故，建議將外套用一根鋼絲連接于回轉(zhuǎn)下部的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。
4.頂升時應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)扁擔(dān)梁,防止扁擔(dān)梁未完全進(jìn)入踏步槽內(nèi)造成套架墜落事故

40
安拆作業(yè)安全控制關(guān)鍵點
   塔機安拆前的安全技術(shù)交底檢查：每次作業(yè)前必須進(jìn)行書面的安全交底，使作業(yè)人員熟知作業(yè)步驟和危險源。

41
1.吊索具及專用工具的檢查，經(jīng)過確認(rèn)后方可使用。
2.使用工具時，小件入袋，大件栓系安全繩。
3. 作業(yè)現(xiàn)場的警戒、圍護(hù)及專人監(jiān)督
4.對汽車吊的起重性能及起重工的操作證件進(jìn)行檢查，汽車吊站位的確認(rèn)。
5.起鉤前,起重指揮檢查鋼絲繩、吊點是否牢固合理。

42
43
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