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公路工程“安全生產月”活動

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公路工程2019年“安全生產月”活動
主要內容
一、安全及相關概念
二、公路安全管理不良現狀、表現誤區  
三、海恩法則 
四、平安工地達標驗收 
五、2019年“安全生產月”活動
六、安全基礎知識 
七、共勉語

備注：2
備注：一、安全及相關概念
二、公路安全管理不良現狀、表現誤區  
三、安全理論   海恩法則 
四、平安工地達標驗收 
五、2012年“安全生產月”活動內容  
六、國發辦40號文件解讀 
七、安全基礎知識 
八、共勉語

一、安全及相關概念
1、安全：是指生產系統中人員免遭不可承受危險的傷害。    
     “無危則安，無缺則全”  =  安全
2、安全管理：
是管理科學的一個重要分支，它是為實現安全目標而進行的有關決策、計劃、組織和控制等方面的活動；
公路安全管理目標：保持公路系統安全形勢總體平穩，杜絕一般事故，減少重大事故，促進行業和社會和諧發展。
備注：3
備注：1、安全：是指生產系統中人員免遭不可承受危險的傷害。        A、多年來一直沒有發生事故；    B、不可接受風險得到有效控制； 
     C、安全是在一定社會、經濟、文化、技術條件下可以接受的危險；    D、基本達到法律法規要求。“無危則安，無缺則全”  =  安全
2、安全管理：是管理科學的一個重要分支，它是為實現安全目標而進行的有關決策、計劃、組織和控制等方面的活動；主要運用現代安全管理原理、方法和手段，分析和研究各種不安全因素，從技術上、組織上和管理上采取有力的措施，解決和消除各種不安全因素，防止事故的發生。
公路安全管理目標：保持公路系統安全形勢總體平穩，杜絕一般事故，減少重大事故，促進行業和社會和諧發展。
一、安全及相關概念
3、安全意識：是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件的一種戒備和警覺的心理狀態。
4、安全事故：安全事故是指生產經營單位在生產經營活動(包括與生產經營有關的活動)中突然發生的，傷害人身安全和健康、或者損壞設備設施、或者造成經濟損失的，導致原生產經營活動(包括與生產經營活動有關的活動)暫時中止或永遠終止的意外事件。

備注：4
備注：3、安全意識：是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件的一種戒備和警覺的心理狀態。
         有了安全意識，才能決定你在工作的行為，行為決定你的習慣，習慣決定的素質，素質決定了你的命運，用你的良好安全意識來掌控你的命運，
4、安全事故：安全事故是指生產經營單位在生產經營活動(包括與生產經營有關的活動)中突然發生的，傷害人身安全和健康、或者損壞設備設施、或者造成經濟損失的，導致原生產經營活動(包括與生產經營活動有關的活動)暫時中止或永遠終止的意外事件。
二、公路安全管理不良現狀及誤區 
（一）公路安全管理不良現狀
 公路工程施工作業特點：高空、水上、地下、野外露天作業，邊通車邊作業，危險因素多，安全隱患大，管理工作難。
1、對安全意識的忽視心理。 
2、對安全教育的厭倦心理。 
3、對安全活動的應付心理 。
4、對安全管理的逆反心理 。

備注：5
備注：公路安全管理不良現狀
 公路工程施工作業特點：高空、水上、地下、野外露天作業，邊通車邊作業，危險因素多，安全隱患大，管理工作難。

（一）對安全意識的忽視心理。     安全意識對于職工來說，是非常重要的，但是一部分人卻不在意，認為公路生產是簡單勞動，有沒有安全意識不重要，這種心理只要存在就會對安全防范生產負面影響。
    （二）對安全教育的厭倦心理。    造成這種原因：?造成這種原因：?一是安全教育沒有新內容。?二是教育形式沒有新變化，形式單調，安全管理只是念念文件，學習傳真，尤其是缺乏對安全事故的分析，未受到真正的教育。??三是管理人員的舉止形態、說話語氣欠妥，?三是管理人員的舉止形態、說話語氣欠妥，會使員工對安全教育產生厭倦心理。
    （三）對安全活動的應付心理。   有的人員認為只要工作中小心一點，?有的人員認為只要工作中小心一點，事故就不會發生在我身上，?參加班組安全活動犧牲了自己的時間，但不參加安全活動卻面臨考核，心靈深處并不想參加安全活動，所以活動中對內容并不關心，?不想參加安全活動，所以活動中對內容并不關心，?有的安全活動組織者專業知識缺乏，?學習內容沒有針對性，部分人員自然要產生應付心理。?
   （四）對安全管理的逆反心理。?   部分人員產生逆反心理的原因是多方面的，?主要表?現為：一是對員工的“違章”行為處理失當。例如：不能堅持原則，講關系和講情面的情況存在。?隨意性大，?對相關責任人處理不平衡等行為，使部分員工產生反感，?產生對立情緒。二是對職工的違章行為以罰代，不對職工進行說服教育，沒有使職工從道理上明白為什么要搞好安全，只是一罰了事，使員工產生逆反心理。?
二、公路安全管理不良現狀及誤區 
（二）公路安全管理誤區 
1、安全意識淡薄。
2、抓安全，與已無關。
3、安全管理不愿意投入。
4、僥幸心理作怪，
前幾次沒有搞安全，不是平安嗎？ 
備注：6
備注： 1、安全意識淡薄，一談到安全檢查，一笑也之；他們認為可有可無，或安全是表面工作。
2、很有一部人的普遍心態：抓安全，那是領導的事，與已無關。
3、安全管理需要投入，不能直接帶來效益，普遍人對公路施工作業現場的安全缺乏防護工作。主要表面：一是有制度有規章不執行，或執行打折扣，二是管理不到位，無人抓，三是沒有交通管制預案，沒有施工標志，沒有形成安全的作業區。
4、僥幸心理作怪，前幾次沒有搞安全，不是平安嗎？ 
     且看下面理論
三、安全理論 –海恩法則
海恩法則是德國飛機渦輪機的發明者德國人帕布斯·海恩提出一個在航空界關于飛行安全的法則,海恩法則指出: 每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。 
1
29
300
1000
警示意義：實踐也證明，只要安全工作做得扎實、管理到位，作業者的安全意識、技能和防范能力到位，大多數安全事故是可以有效預防和避免的。

備注：7
備注：1、海恩法則是德國飛機渦輪機的發明者德國人帕布斯·海恩提出一個在航空界關于飛行安全的法則,海恩法則指出: 每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
     法則強調兩點：一是事故的發生是量的積累的結果；二是再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。
     
四、平安工地達標驗收
備注：8
（一）項目法人應對照標準規定每季度對所管項目進行1次安全檢查，建設管理單位、施工及監理單位在做好平時安全管理的基礎上，每月對照標準要求進行1次安全檢查。 
四、平安工地達標驗收
備注：9
備注：（一）項目法人應對照標準規定每季度對所管項目進行1次安全檢查，建設管理單位、施工及監理單位在做好平時安全管理的基礎上，每月對照標準要求進行1次安全檢查。
（二）項目法人要嚴格按照標準對所管項目進行達標驗收，驗收不合格的，應立即停工整改直至合格。 
四、平安工地達標驗收
備注：10
備注：（二）項目法人要嚴格按照標準對所管項目進行達標驗收，驗收不合格的，應立即停工整改直至合格。
（三）積極推行長大隧道加設逃生通道（管道），連續剛構和隧道施工加設視頻監控系統。
（四）自查、檢查資料必須建立專項檔案，實行痕跡化管理。
（五）省廳將對活動中工作措施不得力，工程現場管理混亂的施工或監理單位要依法處罰，情節特別嚴重的單位將結合信用評價可將其列入建設市場“黑名單”。

四、平安工地達標驗收
備注：11
備注：（三）積極推行長大隧道加設逃生通道（管道），連續剛構和隧道施工加設視頻監控系統。
（四）自查、檢查資料必須建立專項檔案，實行痕跡化管理。

（六）抓好六個重點內容。
1、安全制度建立和安全責任制落實；
2、專項方案制定、審查和執行；
3、勞動用工登記和崗前安全培訓教育；
4、隱患排查治理；
5、施工場地總體布設、施工駐地建設、施工作業安全防護達標；
6、安全專項費用落實和使用。 
四、平安工地達標驗收
備注：12
備注：（六）抓好六個重點內容。
1、安全制度建立和安全責任制落實；
2、專項方案制定、審查和執行；
3、勞動用工登記和崗前安全培訓教育；
4、隱患排查治理；
5、施工場地總體布設、施工駐地建設、施工作業安全防護達標；
6、安全專項費用落實和使用。 
（七）安全生產年活動與平安工地建設活動結合開展。
 重點深化安全生產年活動的“三項行動”、“三項建設”和專項整治活動的“兩項達標”、 “四項嚴禁”、“五項制度”等要求。 
四、平安工地達標驗收
備注：13
備注：（七）安全生產年活動與平安工地建設活動結合開展。
 重點深化安全生產年活動的“三項行動”、“三項建設”和專項整治活動的“兩項達標”、 “四項嚴禁”、“五項制度”等要求。
1、三項行動：安全生產宣傳教育行動、安全生產執法行動、安全生產治理行動；
2、三項建設：安全生產法制體制機制建設、保障能力建設、監管隊伍建設；
3、兩項達標：施工人員管理達標、施工現場防護達標；
四、平安工地達標驗收
備注：14
備注：1、三項行動：安全生產宣傳教育行動、安全生產執法行動、安全生產治理行動；
2、三項建設：安全生產法制體制機制建設、保障能力建設、監管隊伍建設；

4、四項嚴禁：嚴禁在泥石流區、滑坡體、洪水位下等危險區域設置施工駐地、嚴禁違規進行挖孔樁作業、嚴禁長大隧道無超前預報和監控量測措施施工、嚴禁違規立體交叉作業； 
5、五項制度：施工現場危險告知制度、施工安全監理制度、專項施工方案審查制度、設備進場驗收登記制度、安全生產費用保障制度。 
四、平安工地達標驗收
備注：15
備注：5、五項制度：施工現場危險告知制度、施工安全監理制度、專項施工方案審查制度、設備進場驗收登記制度、安全生產費用保障制度。

（八）平安工地達標標準
1、考核得分：
（1）達標考核標準采用100分制。對建設、監理、施工單位分別進行打分考核。 
 
四、平安工地達標驗收
備注：16
備注：（八）平安工地達標標準
1、考核得分：
（1）達標考核標準采用100分制。對建設、監理、施工單位分別進行打分考核。

（八）平安工地達標標準
2、達標驗收標準：
（1）“達標工地”達標標準為：施工單位考核得分達到75分及以上者為達標驗收合格，低于75分者為達標驗收不合格。
（2）“達標監理”達標標準為：監理單位考核得分達到75分及以上者為達標驗收合格，低于75分者為達標驗收不合格。
（3）“達標項目”達標標準為：平安項目考核得分達到75分及以上者為達標驗收合格，低于75分者為達標驗收不合格；若出現有任一“達標工地”、“達標監理”達標驗收不合格者，該項目驗收考核為不合格。

四、平安工地達標驗收
備注：17
備注：（八）平安工地達標標準
2、達標驗收標準：
（1）“達標工地”達標標準為：施工單位考核得分達到75分及以上者為達標驗收合格，低于75分者為達標驗收不合格。
（2）“達標監理”達標標準為：監理單位考核得分達到75分及以上者為達標驗收合格，低于75分者為達標驗收不合格。

（一）2019年“安全生產月”活動的主題
背景:“安全生產月”活動是經國務院批準，于1980年5月在全國開展安全月活動，并連續開展了5年安全月活動。
從1991年開始至2001年，我國開始在全國組織開展了11次“安全生產周”活動。 
五、2019年安全生產月活動
備注：18
備注：（一）2012年“安全生產月”活動的主題
          背景:“安全生產月”活動是經國務院批準，于1980年5月在全國開展安全月活動，并連續開展了5年安全月活動。
從1991年開始至2001年，我國開始在全國組織開展了11次“安全生產周”活動
從2002年開始，我國將安全生產周恢復改為安全生產月。確定2002年6月份開展首次安全生產月活動
2019年6月是我國第十八個“安全生產月”，活動主題是：防風險、除隱患、遏事故。 
五、2019年安全生產月活動
備注：19
備注：從2002年開始，我國將安全生產周恢復改為安全生產月。確定2002年6月份開展首次安全生產月活動
2012年6月是我國第十二個“安全生產月”，活動主題是：科學發展、安全發展 。

（二）活動內容
1、6月4日至10日開展安全生產事故警示教育周活動；要集中組織觀看主題宣傳片《以人為本安全第一——中國啟動實施安全發展戰略》和事故警示教育片《人命關天》。要通過舉辦事故案例教育展覽、開展反思大討論等形式，增強自我防范意識，通過對典型事故進行剖析，分析原因、吸取教訓，推動安全生產工作。

五、2019年安全生產月活動
備注：20
備注：（二）活動內容
1、6月4日至10日開展安全生產事故警示教育周活動；要集中組織觀看主題宣傳片《以人為本安全第一——中國啟動實施安全發展戰略》和事故警示教育片《人命關天》。要通過舉辦事故案例教育展覽、開展反思大討論等形式，增強自我防范意識，通過對典型事故進行剖析，分析原因、吸取教訓，推動安全生產工作。

（二）活動內容
2、6月10日開展安全生產宣傳咨詢日活動
深入基層，結合實際，創造性地開展豐富多彩的宣傳咨詢活動，大力宣傳交通運輸安全生產法律法規、安全基本常識，營造濃厚的交通運輸安全生產氛圍。
五、2019年安全生產月活動
備注：21
備注：2、6月10日開展安全生產宣傳咨詢日活動
     要圍繞大力宣傳貫徹國發〔2010〕23號和國發〔2011〕40號文件精神，突出主題，深入基層，結合實際，創造性地開展豐富多彩的宣傳咨詢活動，大力宣傳交通運輸安全生產法律法規、安全基本常識，營造濃厚的交通運輸安全生產氛圍。

3、6月11日至17日開展安全文化周活動；
開展公路交通安全文化周活動。各部門、各單位要組織開展全國“安全生產月”組委會辦公室推出的“生命之歌”獲獎曲目的歌詠比賽。要組織開展各類文化宣傳、安全培訓、法制教育等活動，廣泛傳播安全文化。
五、2019年安全生產月活動
備注：22
備注：3、6月11日至17日開展安全文化周活動；
     開展公路交通安全文化周活動。各部門、各單位要組織開展全國“安全生產月”組委會辦公室推出的“生命之歌”獲獎曲目的歌詠比賽。要組織開展各類文化宣傳、安全培訓、法制教育等活動，廣泛傳播安全文化。
4、6月18日至24日開展安全生產應急預案演練周活動。
開展應急預案培訓、演練、評估等一系列活動，注重實效、查找問題，進一步完善應急預案體系，提高預案的針對性、科學性和可操作性，強化應急救援協調聯動機制，提高應急處置能力。
五、2019年安全生產月活動
備注：23
備注：4、6月18日至24日開展安全生產應急預案演練周活動。
     開展應急預案培訓、演練、評估等一系列活動，注重實效、查找問題，進一步完善應急預案體系，提高預案的針對性、科學性和可操作性，強化應急救援協調聯動機制，提高應急處置能力。
（一）安全意識教育
1、安全知識勝于安全設施， 
2、安全意識強于安全知識， 
3、安全意愿優于安全意識，
六、安全基礎知識
備注：24
備注：1：安全知識勝于安全設施，安全知識：就是人們面對風險時，知道該怎 么做，包括安全規程、安全制度、安全常識等等。 
2：安全意識強于安全知識，安全意識：指的是在人們的思想意識中對于 安全的認識，包括安全價值觀、安全警惕性 等等。 
3：安全意愿優于安全意識，安全意愿：指員工履行安全生產職責，實現 安全績效的意志和愿望。 沒有安全知識，員工就會稀里糊涂受傷害； 沒有安全意識，事故就會不請自來。 安全知識重要，安全意識更重要。當員工有 了安全意識，就會學習安全知識 員工知道“安全為了誰”，才能從“要我安 全”變成“我要安全” 員工知道“安全為了誰”，才能警鐘長鳴， 緊繃安全弦。 員工知道“安全為了誰”，才能讓安全成為 一種習慣 只要明白“安全為了誰”，就可以保證“第 一次就做對”。心中有了安全意愿，第二次 做對就不存在問題的一再重復，就會形成習慣。 
（二） “四不傷害”
第一，不傷害自己，
第二，不傷害他人，
第三，不被他人傷害，
第四，保護他人不受傷害。
若是早點聽師訓，
何必傷腿折胳膊。
六、安全基礎知識
備注：25
備注：       不傷害自己，不傷害他人， 不被他人傷害 ——中國特色 “三不傷害”幾乎涵蓋了崗位員工所應遵守 的現場安全管理規章所有的內容。三令五申 勞保著裝，就是為了不傷害自己；為了不傷 害自己，就必須正確佩戴勞保用品；禁止擅 自移動、損壞、拆除安全設施和安全標志， 就是為了不讓你的這一行為給別人帶來傷害。 崗位員工要開展危害辨識，查找隱患，就是 不能讓別人留下的錯誤傷害到自己。 
第一：不傷害自己

切割機“咬手”
六、安全基礎知識
備注：26
備注：第一，不傷害自己，是我們工作中必須做到 的最低標準。 一是意識上不傷害自己。 二是技能上不傷害自己。 三是行為上不傷害自己。
第二：不傷害他人
上方拋石
六、安全基礎知識
備注：27
備注：第二，不傷害他人，是最起碼的職業道德。 害人就是害己，害人必然害己，肇事者難逃處 罰，要么是法規制度的制裁，要么是事故擴 大連帶的傷害。 
第三：不被他人傷害
橋上墜落砸中行人
六、安全基礎知識
備注：28
備注：第三，不被他人傷害，是難以做到而又必須 做到的職業規范。 提高自我防范意識，是“不被他人傷害”最關鍵的一條。 違章指揮咱不聽，別人失誤幫助改，安全經驗 同分享，保護自己免傷害。 
29
（三）、施工現場七大傷害及預施工現場七大傷害及預防防
討論：施工現場的七大傷害是什么？

追悔莫及
1. 物體打擊
2.高空墜落
3.觸電
4. 機械傷害
5.火災傷害
6. 坍塌
7.扎傷、劃傷
六、安全基礎知識
備注：29
備注：    施工現場七大傷害及預施工現場七大傷害及預防防：一是物體打擊，二是高空墜落，
    三是觸電，四是機械傷害，五是火災傷害，六是坍塌，七是扎傷劃傷。
30
1. 物體打擊
做好安全防護
正確佩戴安全帽
走安全通道            
避免在危險地帶停留
服從安全管理
高空重物安全堆放

預防措施
六、安全基礎知識
備注：30
備注：1. 物體打擊：做好安全防護
正確佩戴安全帽
走安全通道            
避免在危險地帶停留
服從安全管理
高空重物安全堆放

31
2、高空墜落
做好臨邊防護
高空作業時要戴
   安全帶！
不亂動安全設施
防護設施損壞要
   及時維修！
預防措施
六、安全基礎知識
備注：31
備注：2、高空墜落：做好臨邊防護
高空作業時要戴安全帶！
不亂動安全設施
防護設施損壞要及時維修！

32
3、觸電
不亂動通電設備
不用濕手觸摸開關和電線
電器移動要切斷電源
戴絕緣手套，穿絕緣鞋
特殊工種持證上崗
電器出現問題,應立即
  通知上級,不要擅自修理
預防措施
六、安全基礎知識
備注：32
備注：3、觸電
不亂動通電設備
不用濕手觸摸開關和電線
電器移動要切斷電源
戴絕緣手套，穿絕緣鞋
特殊工種持證上崗
電器出現問題,應立即  通知上級,不要擅自修理
33
4、機械傷害
機械工、施工員持證
    上崗
不亂動不懂的設備
嚴格執行操作規程
攪拌機清理要斷電，
   鎖好閘箱，專人看管
嚴禁違章指揮

預防措施
六、安全基礎知識
備注：33
備注：4、機械傷害：機械工、施工員持證
    上崗
不亂動不懂的設備
嚴格執行操作規程
攪拌機清理要斷電，鎖好閘箱，專人看管
嚴禁違章指揮

34
5、火災傷害
消防設施配備齊全
定期檢修、檢測各種消防設施
不在現場吸煙
油漆、稀料安全存放
正確使用滅火器材進行撲救
嚴重火災打119報警
2010年11月15日上海靜安區
高層住宅腳手架起火 58人遇難 
預防措施
六、安全基礎知識
備注：34
備注：5、火災傷害：消防設施配備齊全
定期檢修、檢測各種消防設施
不在現場吸煙
油漆、稀料安全存放
正確使用滅火器材進行撲救
嚴重火災打119報警

6.坍塌
2012年04月18日，在位于宜春市火車站旁的滬昆高鐵宜春路段，一座在建的高架橋墩上的鋼模板突然發生垮塌，將一輛吊車壓倒，兩名正在作業的工人從高空中摔下，造成一人輕傷和一人重傷。 
案例
  未經計算
  局部失穩
  荷載過大
  拉結點少
模板坍塌
六、安全基礎知識
備注：35
備注：6.坍塌： 2012年04月18日，在位于宜春市火車站旁的滬昆高鐵宜春路段，一座在建的高架橋墩上的鋼模板突然發生垮塌，將一輛吊車壓倒，兩名正在作業的工人從高空中摔下，造成一人輕傷和一人重傷。 
6.坍塌
2010年12月15日9時左右，正定縣成德街一家具市場的二期工程發生腳手架坍塌事故。五層樓高的腳手架頃刻間倒塌變形，鋼管紛紛下落，當時正在腳手架上作業的多名工人摔落，四人受傷被緊急送往醫院。
案例
模板支撐架必須經過設計計算，單憑經驗不行！
六、安全基礎知識
備注：36
備注：6.坍塌： 2010年12月15日9時左右，正定縣成德街一家具市場的二期工程發生腳手架坍塌事故。五層樓高的腳手架頃刻間倒塌變形，鋼管紛紛下落，當時正在腳手架上作業的多名工人摔落，四人受傷被緊急送往醫院。
37
7.扎傷、劃傷
做好工地5S
穿硬底鞋
帶防護手套

預防措施
六、安全基礎知識
備注：37
備注：7.扎傷、劃傷：做好工地5S（“5S”，開展以整理、整頓、清掃、清潔和素養為內容的活動，稱為“5S”活動 ）
     穿硬底鞋
     帶防護手套
（四）吊裝作業注意事項
作業前必須填寫-吊裝作業申請單
吊裝區域設置警示維護，配備監護人
所有起重工作人員應持證上崗
檢查吊具是否完好、不許超載作業
每次吊裝時應使用至少兩條導向繩 
嚴禁人員站在吊物的下方
地面應平實，起重機的四個支腿應受力平衡
六、安全基礎知識
備注：38
備注：（四）吊裝作業注意事項
作業前必須填寫-吊裝作業申請單
吊裝區域設置警示維護，配備監護人
所有起重工作人員應持證上崗
檢查吊具是否完好、不許超載作業
每次吊裝時應使用至少兩條導向繩 
嚴禁人員站在吊物的下方
地面應平實，起重機的四個支腿應受力平衡

（四）吊裝作業注意事項
起重負荷不得超過起重機和索具的額定負荷 
當繩索與起重物的尖銳邊緣接觸時，必須使用合適的襯墊加以保護
吊裝作業一般有以下人員：信號工，起重司機，主管，裝配工。
作業完畢清掃現場，撤銷所有圍擋和警示標志。

六、安全基礎知識
備注：39
備注：（四）吊裝作業注意事項
作業前必須填寫-吊裝作業申請單
吊裝區域設置警示維護，配備監護人
所有起重工作人員應持證上崗
檢查吊具是否完好、不許超載作業
每次吊裝時應使用至少兩條導向繩 
嚴禁人員站在吊物的下方
地面應平實，起重機的四個支腿應受力平衡

（四）吊裝作業注意事項

嚴禁在吊物下工作
六、安全基礎知識
備注：40
備注：嚴禁在吊物下工作
（五）養護作業交通控制區布置
A：組成
1警告區   2過渡區     3緩沖區       4作業區           5過渡區    6終止區  
B：布置原則  
根據交通流的車輛組成和車速確定所封閉區域的大小，設置合理的繞行線路等指示標志，盡可能減少對交通流及公路通行能力的影響，減少延誤，提高施工區安全性。 
六、安全基礎知識
備注：41
備注：五）養護作業交通控制區
A：組成  1警告區   2過渡區     3緩沖區       4作業區           5過渡區    6終止區
       特點      二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限，年平均晝夜交通量為３０００～７５００輛，二級公路遠景設計年限１５年。從目前來看，二級路很多路段的交通量很大，相比之下，三級路的交通量小，相應地，由于道路線形和視距通常影響著這些路段的交通流特性，更為值得注意的是，由于二三級路的路基寬度較高速和一級路窄，設計通行能力較小，這樣施工區通常會帶來嚴重的擁堵現象，為此在施工區標志和交通組織設計中，要重點做好繞道提示和盡量提供通行條件。B、布設原則    根據交通流的車輛組成和車速確定所封閉區域的大小，設置合理的繞行線路等指示標志，盡可能減少對交通流及公路通行能力的影響，減少延誤，提高施工區安全性。
（五）養護作業交通控制區布置
1警告區   2過渡區     3緩沖區       4作業區           5過渡區    6終止區    
1000 至 600米               50           4作業區               30               30    
六、安全基礎知識
備注：42
備注：五）施工區標志及配套安全設置方法     當設計速度是８０ｋｍ／ｈ時，警告區的最小長度１０００ｍ；當設計速度是４０ｋｍ／ｈ時，警告區的最小長度６００ｍ。當需要封閉車道或路肩?（緊急停車帶）時，必須設置過渡區，過渡區的設置應使車流的變化平緩，緩沖區的最小長度宜取５０ｍ。作業區長度應根據養護維修作業的需要確定。下游過渡區的最小長度宜取３０ｍ。終止區最小長度宜取３０ｍ。
C、注意的問題：由于二級公路養護維修作業的情況比較復雜，布置時要注意以下幾點。①?在設置交通標志牌時，警告區距離應按前述距離取值。由于在二級公路上車速不高，又有平面交叉口，當出現交叉口間距較近的情況時，警告區的長度就很難有一個統一的標準，應根據交叉口間距的實際情況來設置臨時性交通標志牌，當交叉口間距小于規定的警告區長度時，應在上游交叉口的出口處設置施工標牌。②?當由于施工作業僅允許單車道通行車輛時，為了保證車輛的通行安全，需要指揮車輛交替通行。指揮交替通行可以采用人工指揮和信號燈指揮，但無論采用何種指揮方式，都需要現場指揮人員配合。??③?當作業控制區處于彎道的下游時，必須將警告區最前面的施工標志牌前移至彎道的上游，使車輛駕駛員在到達彎道前就能夠知道前方有養護維修作業控制區。④?當路肩養護維修作業時，因工作區不在車道上，往往會輕視交通安全問題，因此除了按本文給出的作業控制區的布置方式外，還有特殊的處理方法。
     
當把人的生命比作是“1”時，生活就是在“1”后面加“0”，后面加的“0”越多，說明事業越成功、家庭越幸福。倘若人的生命不存在了，后面加再多的“0”還有什么意義呢？

？
七、共勉語
備注：43
備注：      1.當把人的生命比作是“1”時，生活就是在“1”后面加“0”，后面加的“0”越多，說明事業越成功、家庭越幸福。倘若人的生命不存在了，后面加再多的“0”還有什么意義呢？
      2.人的生命只有一次，沒有下不為例。
      
安全警鐘長鳴,幸福伴君同行；
隱患靠排查,除患在萌芽
七、共勉語
備注：44
備注：1.安全象只弓， 不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。
 2.認真貫徹 “安全第一、預防為主、綜合治理”安全方針，做到安全警鐘長鳴，幸福伴君同行。
3.“隱患靠排查,除患在萌芽”—這是我在今年交通格言應征的活動中作品,也是接手管行業安全的感悟.

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