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市政構筑物施工技術措施以及安全文明施工措施

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市政構筑物施工技術措施以及安全文明施工措施
本工程建（構）筑物包括泵站及輔助建筑施工。
1、鋼筋工程施工技術措施
鋼筋均在加工場內集中加工，運抵施工作業面綁扎或焊接。
1.1材料準備
工程開工前，現場材料員依據ISO9001系列要求，根據所需鋼筋計劃，對工程所需鋼材的生產鋼廠的資質、生產能力及產品的質量性能等內容，進行實際考察，并寫出考察報告，經項目部技術、施工等有關部門聯合論證認可后方可采購。
1.2材料要求
所有進場鋼材均需具有準用證和出廠質量證明書。每捆(或盤)都要求有明顯的標志。進場時，分品種、規格、爐號分批檢查，核對標志、檢查外觀，對無出廠合格證、標識不清、鋼筋銹蝕等鋼材拒絕入場。并按現行國家有關標準的規定，每60T為一批次，不足60T按一批，對進場鋼筋抽取試樣作力學性能試驗，合格后方可使用。
1.3鋼筋加工及存放
1.3.1 鋼筋加工前要對鋼筋進行檢查，其表面要潔凈，無損傷、油漬、銹污等，并在使用前清除干凈，帶顆粒狀老銹的鋼筋不得使用。
1.3.2 鋼筋加工前對專業鋼筋加工班組，進行技術、安全交底，并提交詳盡的鋼筋加工配料單。鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設計要求。彎制鋼筋時,一般用冷彎,不得加熱。彎曲前,按設計的尺寸和形狀先做樣筋,反復調正合格后,以此檢查以后彎成的鋼筋成品。彎曲時緩慢進行,避免彎曲處發生裂痕。同一類型的彎折鋼筋，如鋼筋直徑不同時，成型后分別堆放；如彎好的鋼筋需兩根綁結或焊接成型時，將兩根鋼筋捆在一起。
用I級鋼筋制作的箍筋，其末端要做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。
鋼筋經彎曲后均延伸長度，其延伸率與彎曲角度和鋼筋直徑有關，當計算鋼筋延伸長度時參照下表：
¸Ö½îÑÓÉìÂÊ±í
ÍäÇú½Ç¶È	ÑÓÉì³¤¶È
45	¸Ö½îÖ±¾¶µÄ2/3±¶
90	¸Ö½îÖ±¾¶µÄ1±¶
180	¸Ö½îÖ±¾¶µÄ1.5±¶
1.3.3 由專業班組根據鋼筋加工配料單，使用機械統一加工，分品種、型號、規格分別掛牌堆放。
1.4.5 鋼筋采用機械切斷、彎曲。現場搭設鋼筋棚，做為鋼筋存放及加工場所，鋼筋棚要能防止雨雪侵入。
1.4.6 為防止地表水銹蝕鋼筋，在鋼筋堆放地點設置砼地壟砼采用C15，寬度為200mm，高度為200mm，間距不大于3000mm。
1.4.7 鋼筋有條理的放置在地壟上。各種牌號、規格、分批驗收分別堆放，不得混雜，且立牌以便識別。
1.5鋼筋連接
鋼筋接頭連接形式加工場內以閃光焊接為主，現場以單、雙面搭接焊和綁扎搭接為主。鋼筋直徑大于或等于25mm者采用機械連接，鋼筋直徑小于25mm者可采用焊接或綁扎搭接。
1.5.1 連接要求
(1) 設置在同一構件內鋼筋接頭相互錯開。
當采用焊接時，在任一焊接頭中心至長度為鋼筋直徑35倍，且不小于500mm內的區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。受拉鋼筋綁扎搭接長度取同級別鋼筋受拉錨固長度的1.4倍，并不得小于300mm，受壓鋼筋的搭接長度取受拉鋼筋搭接長度的0.7倍，并不得小于200mm，綁扎搭接面積率不得大于50%。
(2) 焊工必須持證上崗。焊接前先試焊，經檢測合格后，方可正式焊接施工。焊接過程中隨機抽樣檢測，以確保施工質量。
1.5.2 閃光對焊連接
(1) 適用范圍：二級鋼筋直徑大于16mm時，采用連續閃光焊。
閃光對焊包括連續閃光和頂鍛過程。施焊時先閉合一次電路，使兩鋼筋面輕微接觸閃光，接著徐徐移動鋼筋兩端而仍保持輕微接觸，形成連續閃光。當閃光到預定的長度，使鋼筋端頭加熱到將近熔點時，就以一定的壓力迅速進行頂鍛。先帶電頂鍛，再到無電頂鍛到一定長度，焊接即告完成。
(2) 按照(JGJ18－2012)規定，焊接施工完畢，進行外觀檢查和作拉伸試驗和冷彎試驗。
a 外觀檢查：接頭表面不能有橫向裂紋；電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷，接頭處的彎折不得大于4度；軸線偏移不大于0.1倍鋼筋直徑，且不大于2mm。
b 拉伸試驗：抗拉強度不得低于該級別鋼筋的規定的抗拉強度；試樣是塑性斷裂并斷于焊縫外。
c 冷彎試驗：彎心直徑依據《鋼筋焊接及驗收規范》規定選取，彎到90度時，接頭外側不得出現寬度大于0.15mm的橫向裂紋。
1.5.3 電弧焊連接
(1) 鋼筋電弧焊接頭焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；接頭處不得有裂紋；接頭處用小錘敲擊時，發出與原鋼筋同樣的清脆聲為合格。單面焊接時焊縫長度不小于10d，雙面焊接時焊縫長度不小于5d，d為較大鋼筋直徑。焊接接頭率面積百分率不應大于50%，且接頭處應相互錯開35d，并不小于500mm。
1.5.4 鋼筋綁扎連接
(1) 鋼筋采用綁扎接頭時，應符合下列規定：
a 在普通砼結構中鋼筋綁扎接頭的搭接長度，不得小于下表規定：
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Ïî´Î	¸Ö½î¼¶±ð	ÊÜÀÇø	ÊÜÑ¹Çø
1	ÈÈÔú¢ñ¼¶¸Ö½î¡¢ÀäÀ¢ñ¼¶¸Ö½î	30d	20d
2	¢ò¼¶¸Ö½î	35d	25d
3	¢ó¼¶¸Ö½î	40d	30d
4	Àä°ÎµÍÌ¼¸ÖË¿	250mm	200mm

b 受拉區內圓鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤；螺紋鋼筋的綁扎接頭末端可不做彎鉤。
c 綁扎接頭在同一截面內的接頭截面積，受拉區不得超過鋼筋總截面積的25%，受壓區不得超過50%，凡二個綁扎接頭的間距在鋼筋直徑的30倍以內以及50cm內的為在同一截面。
(2) 綁扎要求
a 鋼筋現場綁扎之前要核對鋼號、直徑、形狀、尺寸及數量。
b 鋼筋交叉點采用鐵絲綁扎牢固，綁扎絲采用鍍鋅鐵絲，綁扎φ12以下鋼筋采用22號鐵絲，綁扎φ12以上鋼筋采用20號鐵絲。
c 鋼筋搭接處，在中心與兩端用鐵絲扎牢。
d 箍筋接頭的位置，在墻中必須位于上角的縱向鋼筋上，交錯布置，柱中必須位于角部縱向鋼筋上，并交錯布置。箍筋與主筋垂直，其末端彎鉤向內彎曲。
e 底板和墻筋除靠近外圍兩行相交點全部扎牢外，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，雙向受力鋼筋必須全部扎牢。采用綁扎接頭，接頭位置必須全部錯開，在受力鋼筋直徑30倍區段(且不小于500MM)，有接頭的受力鋼筋截面面積與受力鋼筋總截面面積的百分率，在受拉區不大于25%，受壓區不大于50%。
f 綁扎成型時，鐵絲必須扎緊，不得有滑動、折斷、移位等情況。成型后的網片或骨架必須穩定牢固，在安裝及澆筑砼時不得松動或變形。
g 鋼筋搭接長度：
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¸Ö½îÀàÐÍ	íÅÇ¿¶ÈµÈ¼¶
	C20	C25	¸ßÓÚC25
Ò»¼¶½î	35d	30d	25d
¶þ¼¶½î	45d	40d	35d
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1.6保證保護層厚度措施
1.6.1 為確保保護層厚度，鋼筋骨架要墊水泥砂漿墊塊，砂漿墊塊厚度依據設計要求的保護層厚度確定。
1.6.2 對于雙向雙層板鋼筋，為確保筋體位置準確，要墊以鐵馬凳，間距1m；基礎底板鐵馬凳采用Φ22鋼筋制作，其它處Φ12；均梅花狀布置。
1.6.3 用定型筋控制鋼筋保護層厚度及墻厚度。利用短鋼筋控制成定型筋，兩端用紅筆劃出控制線，控制線位置按保護層厚度加水平筋直徑確定，然后將定型筋點焊在墻兩側緊閉鋼筋上，間距1200mm～1500mm，成梅花形布置。
2、模板工程施工技術措施
2.1模板施工技術要點
2.1.1模板要采用半風干材(含水率為18～25%)其材質要按設計文件要求確定。對于脆性木材及彎曲不平，有蛀孔，裂縫等缺陷而影響工程質量和潮濕容易引起變形的木材，均不得使用。
2.1.2模板應拼釘牢固，應保證結構及構件各部門形狀尺寸和相互間位置的正確性。
2.1.3模板要安裝堅固，應具有足夠的穩定性，剛度和強度，保證在灌注混凝土施工中不致發生任何變形。
2.1.4模板與混凝土接觸的板面，一般應刨光；拼縫應嚴密不透漿，ÈçÓÐ?ìÏ¶Ê¹ÓÃÓÍ»ÒÄ¾ÌõµÈÇ¶Èû½ôÃÜ¡£Æ´?ìÓÐÆ½?ì£¬´î¿Ú?ì£¬³Ý¿Ú?ìµÈ¡£
2.1.5Îª±ãÓÚ²ð³ýÄ£°å£¬ÔÚÓë»ìÄýÍÁÏà½Ó´¥µÄÄ£°å±íÃæ(Ó¦ÔÚ°²×°¸Ö½îÒÔÇ°)Í¿ÒÔÊÊµ±µÄÈó»¬¼Á(Èç?ÊÔí£¬Ê¯»Ò½¬µÈ)¡£
2.1.6ÎªÅÅ³ýÄ£°åÄÚÇåÏ´µÄÎÛÔÓÎï£¬Ó¦ÔÚÄ£°åµ×²¿Áô¶´£¬¹à×¢»ìÄýÍÁÇ°ÓèÒÔ¶ÂÈû¡£¶Ô¸ß´ó»òÕÐ¡µÄÄ£ÐÍ£¬ÎªÁË¹à×¢¼°µ?¹Ì?½±ã£¬ÔÚÄ£°åµÄÊÊµ±Î»ÖÃÁô¶´£¬µ±»ìÄýÍÁ¹à×¢µ½¶´¿Ú¸ß¶ÈÊ±ÓèÒÔ?â±Õ¡£
 
模板存放實例圖

2.2模板施工技術要點
2.2.1梁板模板
梁板模板采用：Φ48鋼管腳手架支撐+木龍骨+木膠合板的支模方案。梁板模板全部采用15mm厚素面木膠合板。
（1）板模板安裝工藝流程
彈線→搭設梁架滿堂腳手架→調整標高→鋪梁底模模板→安裝梁側模→安裝龍骨→鋪頂板模板→校正標高→預檢→梁、板鋼筋綁扎
（2）板模板施工要點
①向結構構件上抄好標高后，根據樓板厚度、模板厚、木方厚調整好擱放木方的水平鋼管，然后鋪模板。
②控制梁板模板的起拱率，梁跨度L≥4m板，支模時跨中起拱2L/1000。
③板的定位前，先復查柱中心是否準確，無誤后可利用彈在墻側面的中線或軸線作為梁定位控制線，梁底模的標高按彈在墻上的標高線進行控制。
④安裝按梁側模包底模、頂板模壓梁側模。
⑤接縫要求加工嚴密，表面錯縫平整。
（3）柱模板
①采用55系列組合鋼模，現場拼裝。
②綁扎完后，在墻上的預留洞內穿入Φ6.5鋼筋封閉環箍，調整伸出磚墻兩側的長度盡量一致。
③形木方插入鋼筋封閉環箍，用木楔臨時固定（不要完全卡緊）。
④圈梁兩側50鋼模板，用木楔調整好模板標高，最后將“L”形木方兩側木楔擠緊。
⑤模板必須與所在磚墻面嚴密貼緊，支撐牢靠，磚墻頂面采用加海棉條，以防漏漿。
⑥層安裝模板之前，必須根據構造柱軸線校正豎向鋼筋位置和垂直度。箍筋間距應準確，并分別與構造柱的豎筋和圈梁的縱筋相垂直，綁扎牢靠。在各層磚墻砌好后，分層支設。
⑦止澆筑混凝土時模板膨脹，影響外墻平整，用木模板貼在外墻面上，并每隔600mm設兩根Φ48鋼管拉桿，拉桿采用木楔固定。拉條穿過磚墻的洞要預留，留洞位置要求距地面15cm開始，每隔600mm以內留一道，洞的平面位置在構造柱大馬槎以外一丁頭磚處。
⑧柱模板必須與所在磚墻面嚴密貼緊，支撐牢靠，板縫采用加海棉條進行密封，以防漏漿。
⑨在模板安裝時，采用對拉螺栓固定模板來抵消砼澆筑時的側壓力。對拉螺栓選用φ16螺紋鋼筋，橫向、縱向間距均為50cm。
 
對拉螺栓細部大樣圖

2.2.2模板拆除
（1）圈梁、構造柱模板拆除必須當混凝土強度能保證構件不變形，其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，并能滿足同條件拆模試塊試壓強度常溫施工不低于1.2Mpa。
（2）頂板模板拆除要待樓板混凝土強度達到設計強度100%后方可拆除樓板模板及木方。但支撐架立桿必須保留兩層，并經項目總工同意后，方可拆除支撐。板底模板拆除須同條件混凝土養護試塊強度達到100%時方可進行。
2.2.3質量檢測標準
（1）模板及其支架必須具有足夠的強度、剛度、穩定性，支架應有足夠的支撐面積，模板的下口及模板與角模接縫處要嚴密，不得漏漿。
（2）模板安裝必須牢固，在施工荷載作用下不得有松動、跑模、下沉等現象。
3、混凝土工程施工技術措施
本工程砼采用商品砼，砼澆注計劃采用砼罐車運輸，汽車式砼輸送泵泵送入模。
3.1砼的材料要求
泵送砼要有適宜的配合比和良好的流動性，否則容易產生堵管現象，一般對砼拌合物的配合比和性能要求如下：
3.1.1盡量采用水化熱低和安定性好的水泥，水泥用量不少于350kg/m3，最好控制在450kg/m3左右。
3.1.2砂率控制在40%-50%，通過0.315mm篩孔的砂不少于15%；
3.1.3采用碎石，粒徑控制在5-25mm。
3.1.4砼的塌落度控制在16cm左右，混凝土緩凝時間在入模后大于12小時，混凝土的彈性模量滿足要求。
3.1.5砼試塊養護由專人用水養護并覆蓋氈布或草苫。
3.2砼的拌和及運輸
3.2.1砼采用商品砼，混凝土拌和時試驗人員及監理工程師現場監督，砂石料用自動上料機計量供料，供水計量用自動流量水表控制，外加劑按配合比加入，所的計量系統由工地試驗室定期檢查調試以保證符合規范要求。
3.2.2按規范要求控制混凝土的上料程序和拌合時間，經常測試混凝土坍落度，不符合質量要求的混凝土絕對不能入模。
3.2.3混凝土用攪拌運輸車運送，要嚴格控制運量，達到快裝、快運、快卸，以減少坍落度的損失。
3.3混凝土施工技術措施
3.3.1混凝土用水泥、砂、石及水等均應符合技術要求。拌制前，根據工程要求及施工條件做混凝土成分配合比的試驗。 
3.3.2混凝土拌合物應隨拌隨用，要求在最短期間運至澆灌地點并灌注入模。組織施工時，應盡量縮短運距，并避免倒裝轉運。
3.3.3混凝土在運輸過程應保持其均勻性。運輸道路應力求平順，保證運輸容器平穩。若混凝土發生離析或塌落度損失過多，應在灌注入模前再加以人工重拌，但不得加水。
3.3.4運輸容器應嚴密堅實，不漏漿、不吸水和便于裝卸。 
3.3.5施工時遇惡劣氣候，如夏季的雨天、大風天等，運輸容器應加覆蓋，寒冷時應加保暖措施。
3.3.6混凝土灌注前，做好清理和準備工作，并應按規定填寫檢查記錄。
3.3.7對模板、支架、鋼筋骨架、預埋鐵件的有關尺寸、位置、標高和數量，應在混凝土灌注前，進行檢查，并做好記錄。 
3.3.8在混凝土灌注前，模板和鋼筋上的雜物應清除干凈；木模板上的雜物應清除干凈；木模板應以水潤濕，且不應留存積水；如有縫隙應嵌塞。 
3.4梁板柱混凝土澆筑
3.4.1樓板混凝土澆筑
（1）混凝土輸送泵管布設，要用鐵馬凳架設抬高，嚴禁直接架設在頂板鋼筋上，同時鋪設混凝土澆筑時的操作面、需用木腳手板搭在鐵馬凳鋪設而成，澆筑混凝土時，嚴禁踩踏鋼筋，操作面可隨澆隨拆隨鋪，能保證施工使用即可。
（2）混凝土澆筑要連續進行，避免泵送中斷。
（3）澆筑板的混凝土虛鋪厚度略大于板厚，用平板振動器垂直澆筑方向來回振搗，振搗完畢后用木抹子抹平，施工縫處或有預埋件及插筋處用木抹找平。 
（4）施工縫位置處混凝土施工縫表面與梁軸線或板面垂直，施工縫處用木模擋牢。
（5）施工縫處待已澆筑混凝土的抗壓強度不小于1.2Mpa時，才允許繼續澆筑；在繼續澆筑混凝土前，施工縫混凝土表面應鑿毛，剔除浮動石子，用水沖干凈后，先澆一層5cm的水泥漿，然后繼續澆筑混凝土；應細致操作振實，使新舊混凝土緊密結合。
（6）澆筑過程中要保證混凝土保護層厚度及鋼筋位置的正確性，不得踩踏鋼筋，移動預埋件和預留孔洞的原來位置，如發現偏差和位移，應及時校正。
（7）每次混凝土泵送結束后，需立即將殘留在混凝土缸和管中的混凝土清理和沖洗干凈，沖洗完的水要先經沉淀池，沉淀后方可進入下水道，嚴禁沖洗用水直接注入下水道。
3.4.2柱混凝土澆筑
澆筑柱的混凝土，其坍落度一般以50～70mm為宜，以保證澆筑密實。柱的混凝土澆筑分段進行，每段高度不大于2m。澆搗構造柱混凝土時，宜用插入式振動器，分層搗實。振搗棒隨振隨拔，每次振搗層的厚度不得超過振搗棒有效長度的1.25倍，一般為200mm左右。
3.4.3圈梁混凝土澆筑
圈梁混凝土與頂板混凝土一同澆筑。
振搗圈梁混凝土時，振搗棒與混凝土面應成斜角，斜向振搗。
3.4.4樓梯混凝土澆筑
樓梯段混凝土自下而上澆筑，施工縫的留置，樓梯施工縫留置在樓梯段1/3部位。
3.4.5混凝土振搗
（1）混凝土條基、圈梁、柱采用HZ-50插入式振動棒振搗；板混凝土振搗時，采用平板振動器振搗，防止因平面面積大而振動棒漏振。
（2）振動棒的插點要均勻排列，按澆筑順序有規律地移動，不得漏振，每次移動的距離不應大于振動棒作用半徑R的1.5倍，振動棒的作用半徑按30cm考慮，則插點間距不得大于45cm。同時振動棒插入時，不得接觸模板，離模板的距離也不應大于15cm，且應避免碰撞鋼筋、預埋件、預埋管等。
（3）振動棒振搗時，應快插慢拔，防止混凝土分層、離析或出現空洞，每一點的振搗時間不宜過短，也不宜過長，可通過對澆筑混凝土表面變化的觀察進行控制，以混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現氣泡，表面泌出灰漿為準。
（4）用平板振動器振搗樓板混凝土時，每一位置上連續振動一定時間，以混凝土表面均勻出現漿液為準，移動時要成排一次進行，前后位置和排與排之間應有1/3平板寬度的搭接，以防漏振。
3.4.6混凝土表面處理
在樓板混凝土振搗完畢，先用2m長刮尺，按設計標高找平，待混凝土沉實后，用木抹子進一步搓壓提漿找平，搓抹兩遍，在混凝土初凝前再抹壓一遍，使其表面平整度控制在6mm之內（規范允許偏差為8mm）。
3.4.7混凝土養護
混凝土澆筑后10～12h內，注意及時澆水養護，并覆蓋塑料布保水,養護時間不得少于14d。每天的澆水次數以能保證混凝土表面潮濕為準。混凝土在養護期間，強度未達到1.2Mpa之前，不得上人加載。

第三節  管線工程施工技術措施
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1、雨污水管道施工技術措施
1.1施工工藝流程

管道施工工藝流程圖
1.2溝槽開挖
1.2.1測量放線
在中線每10～20m測設一樁點。主要測點如管線起點、終點、轉折點等應用木樁打入實地，然后在樁頭用1小釘對點，并用混凝土在木樁周圍澆筑以固定木樁。
中線樁水準高程測好后，在溝槽外測設若干臨時水準點，以便施工過³ÌÖÐÒý²âÐ£ºË¡£
1.2.2溝槽開挖技術措施
（1）在溝槽開挖之前，開槽斷面、開挖次序和堆土位置由現場管理人員向司機及工人詳細交底。
（2）根據現場地質情況，開挖溝槽時，放坡系數i取1：0.33，采用挖掘機機械開挖和人工清槽相結合的辦法進行。
（3）排水管道自上而下分層從下游開始依次進行，做成一定坡度，以利排水。
 
管道溝槽開挖示意圖

（4）棄土位置不能影響下一道工序和現場施工、不能掩埋重要設施，并有利于污水的排出和運輸土方。挖土施工過程中，挖出的土方應馬上運走或按甲方指定地點進行堆放，并及時運走。
（5）當挖到距坑底50cm以內時，測量放線人員應配合抄出距坑底50cm水平線，在坑壁邊釘上水平標高木橛，每隔2～3m釘一個水平木橛，隨時以木橛校核基底標高。在開槽過程中管理人員在現場指揮并經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移及高程誤差符合規范要求。
（6）為確保槽底原狀土不被攪動，當挖到距坑底20cm以內時，采用人工開挖，最后拉通線檢查基底標高，據此修整槽底，進行鏟平，以防錯挖或超挖。
（7）溝槽開挖遇有小方量石方時采用液壓破碎錘破碎后，反鏟挖掘機裝車，自卸車運輸。
1.3管道安裝技術措施
1.3.1 安管準備
(1)下管前應對溝槽及管道作如下檢查，并進行必要的處理。
(2)檢查溝壁有無裂縫及坍塌的危險。
(3)溝槽寬度是否滿足下管要求。溝底表面是否連續、光滑、有無直徑大于38mm的圓石，或大于25mm的礫石。溝底土壤是否有擾動，有無坍塌的土壤積在槽內。
(4)槽底標高是否符合要求。超挖土應回填夯實，欠挖處應挖至標高。
(5)放好溝底中心線，檢查接口坑。
(6)下管時禁止人員在下管的溝槽區域活動
(7)機械下管時，檢查起重機的行走道路是否通暢。起重機距槽邊距離應保持不少于1m。
(8)檢查管子壁厚是否達到要求，管子的內、外壁及端口是否有損壞，分層現象應及時修補，檢查插口外表面是否有插入終止線，沒有的，現場測量并劃出線。
(9)對于進場的管道進行質量性能檢測，全部檢測結果均需符合設計及標準要求。
1.3.2鋼筋砼管道安裝
(1)下管前檢查管材質量,使用合格產品,杜絕質量不合格的管材,并對管材進行鑿毛處理,確保工程質量。
(2)下管安裝按照國家“給排水工程管道施工及驗收規范”標準進行。設置牢固的高程準確的龍門板的多少，以方便控制為原則，但一個坡度間須設置。按管前要準確校核龍門架上的各項數據。
(3)DN300-500mm的鋼筋混凝土管安裝時人工下管，大于DN500mm時采用人工輔助吊車下管；由下游向上游逐節安裝。
(4)嚴格控制管內底高程，與設計誤差不超過10mm。
1.4 磚砌檢查井
本工程雨、污水檢查井綠化帶中井蓋高出綠化帶5厘米，道路處的檢查井井蓋高與道路路面齊平。車行道上采用重型球墨鑄鐵井蓋及井座，其余均采用輕型球墨鑄鐵井蓋及井座。
1.4.1 砌筑檢查井前應清理槽底,并符合井基礎所放中心點位置及井底高程。合格后可直接澆筑C15混凝土底板，配比按實驗室給定配比拌和，在強度達到70%時可進行檢查井砌筑。尺寸以基礎中心點為中心，厚度為設計厚度的圓形基礎。檢查井底板基礎，應與管道基礎墊層平緩順接。
1.4.2 砌筑前磚塊先淋水濕潤，砌筑砂漿嚴格按配合比配制，砌筑時必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，井壁必須互相垂直，不得有通縫。接槎要正確，隨時檢查井筒垂直度，當井筒高度超過1.2m時，使用腳手架，井外抹灰腳手架搭設單排外腳手架。 
1.4.3 砌筑過程中,檢查井應掛線校核井內徑及圓度。圓井井身應避免上下層磚通縫，檢查井深度要求符合設計要求。
1.4.4 井子抹面采用1:2防水泥砂漿抹面至井頂部，井內外墻都要抹，厚20毫米。抹前清掃干凈，并用水潤濕，抹面要一氣而成，表面不得漏砂粒，壓入磚縫。二次間隔時間較長時，要涮水泥漿一道，再抹。不得有空膨、裂縫現象。井內沉泥坑、溜槽要與井室同時砌筑，沉泥坑深0.3米，流槽要分層壓光。
1.4.5 檢查井和管道連接，管道下半部分180度采用原漿穩固，上半部分180度采用發磚圈裹緊管道，發磚圈高125毫米。做到灰漿飽滿，連接嚴密。
  
井蓋安裝示意圖

1.4.6 井圈及井蓋。井圈、井蓋必須完整無缺，井蓋安裝前先進行座漿，安裝要平穩，位置要準確。井圈采用1:2水泥砂漿抹三角穩固，最后澆筑同井圈高，同井筒寬的C30混凝土穩固井蓋。在路面上的與路面齊平。在綠化帶上的高出綠化帶3厘米。車行道下檢查井采用重型井蓋及井圈，非車行道下采用輕型井蓋及井圈。
1.4.7 檢查井蓋板
（1）預制場：預制場利用施工現場空地搭建砼構件預制場。
（2）模板制作
鋼筋混凝土蓋板側模采用鋼模板，背肋采用L63*40角鋼加固，背肋間距50cm，側模外側采用方木斜撐，對拉螺栓采用φ16鋼筋，間距100cm，側模板制作多套，方便周轉使用。
采用3：7灰土對場地進行硬化后，澆筑10cmC20砼作為蓋板底模。
（3）蓋板安裝
鋼筋混凝土蓋板預制完成并達到吊裝設計強度后，暫時放置在成品存放區。
現場具備條件時，運行車運至現場，16t汽車起重機吊裝蓋板。
蓋板安裝完成后，相接間隙用1：2.5水泥砂漿抹嚴。
1.5 溝槽回填
雨污水管道溝槽采用3%水泥石屑回填至路床高度，回填土內不得含有碎磚、碎石及大于100mm的硬土塊。
1.5.1回填準備
管道安裝完成并檢驗合格后即可進行溝槽水泥石屑的回填。回填前，先將溝槽內的雜物清除干凈，槽內不得有碎磚、土塊、樹枝、垃圾等雜物。
每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。
（1）根據施工機具確定
溝槽回填厚度表
壓實機具	每層鋪土厚度(mm)	每層壓實遍數
平      碾	250－300	6－8
振動壓實機	250－350	3－4
柴油打夯機	200－250	3－4
人工打夯	＜200	3－4

（2）標準擊實試驗
回填料確定后，項目部質檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場進行取樣。配料一定要準確，塑性指數必須符合規定，含水量符合要求。
（3）現場碾壓試驗
標準擊實試驗完成后，即在施工現場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：
核查集料壓實后是否能夠達到設計壓實度值；核查壓實機具的性能是否滿足施工要求；選定合理的施工壓實參數：層鋪厚度、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數；確定有關質量控制的技術要求和檢測方法；碾壓試驗在標定區域進行，不同的回填區域采用不同的壓實機具：蛙夯夯實遍數為6-8遍；最后通過試驗測定確定合適的碾壓遍數、層鋪厚度等參數。
1.5.2回填技術措施
（1）回填所用水泥石屑采用拌合站集中拌合，避免現場攪拌不均，影響回填質量。
（2）回填用水泥石屑運到現場后，應按規范要求進行抽檢，測定回填料的水泥含量及含水量，不合格材料不得回填使用。
（3）回填料中不應含有石塊、磚及其它雜硬帶有棱角的大塊物體。
（4）現場回填施工時，裝載機將水泥石屑堆放在溝槽兩側，采用人工將材料拋灑到管道兩側，不得使用裝載機直接向溝槽傾倒，防止沖擊力過大而造成管道側移。
（5）回填過程中，要始終保持兩側水泥石屑的高度一致，防止因側壓力不平衡造成管道偏移。
（6）回填時應分層進行，每層回填高度應不太于0.2m，每層填完后及時夯實。夯實時，管道兩側同時進行，不得使管道位移或損傷。
（7）管頂以上0.7m范圍內，必須用人工回填，嚴禁用機械推土機回填。
（8）管頂0.7m以上部位的回填，可用機械從管道軸線兩側同時回填，夯實或碾壓。
（9）水泥石屑回填完成后，根據天氣情況采取覆蓋養護，天氣干燥時，適量灑水，保證回填料的強度增長。
（10）夯實：回填料的夯實采用人工夯實和機械夯實兩種方法。夯實時，管道兩側同時進行，不得使管道位移或損傷。回填壓實應逐層進行，管道兩側和管頂以上700mm范圍內采用薄鋪輕夯夯實，管道兩側夯實面的高差不大于300mm，管頂700mm以上回填應分層整平和夯實。采用木夯、蛙式夯等壓實工具時，應夯夯相連，采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于200mm。

第六章 主要施工保證措施
第一節 進度保證措施
1.1 工期保證體系
完善施工進度計劃保證體系、掌握施工管理主動權、全面宏觀的控制整個生產過程，是保證工程進度的關鍵。本項目的進度計劃體系將從控制計劃到月計劃乃至日計劃中的某個時間點來控制關鍵性工序的進度。
1.1.1 建立三級控制的進度計劃保證體系
建立以公司、項目部和施工作業隊三級進度計劃控制體系，層層落實，使施工計劃的每一個節點，每一個線路都做到層層有計劃、人人有目標、事事有人管。建立科學的三級網絡計劃體系，明確各責任主體的職責，使施工計劃管理全面深入、層次清晰，從而實現“先期策劃、制定措施、明確責任、控制實施、持續改進”的目標。
1.1.2 建立項目進度責任制
本工程建設規模大，勞務施工隊較多，只有將控制點細化到各分區的分項工程中去，才能保證控制點落實的實效性。因此，通過合同條款將項目各分部工程的進度要求落實到相關配屬隊伍，使進度保證體系實現全面覆蓋，不留死角。項目部加強對各參與施工的配屬施工隊伍的進度考核，簽訂責任狀，定期按計劃目標進行考核評比，獎優罰劣，鼓勵先進。
1.1.3 編制三級網絡計劃
我公司對于本工程計劃的編制將采用網絡計劃技術，突出關鍵線路，強化關鍵節點目標，項目按照施工網絡計劃組織施工，確保關鍵線路工期得到保障，保證各工期控制點目標的實現。在施工中我公司將分級編制網絡計劃來控制整個工程的施工。
（1）一級網絡計劃
根據工程總工期控制工程各階段工期目標；
（2） 二級網絡計劃
根據各階段分項工程的工期目標控制分解成分部目標；
（3）三級網絡計劃
控制指導主要工序生產計劃，通過對關鍵線路施工編制標準工序，建立計劃統計數據庫，利用項目管理信息系統對工期進行全方位管理。
1.1.4 制定派生計劃
工程的進度管理是一個綜合的系統工程，涵蓋了技術、資源、商務、質量、安全等多方面因素，因此根據總控工期、階段工期和分項工程工作量制定出技術保障、勞動力資源、物資采購、機械設備資源等派生計劃，是進度管理的重要組成部分，按照最遲完成或最遲準備的插入時間原則，制定各類派生保障計劃，做到各項工作有備而來，有章可循。
1.2 管理措施
1.2.1 縮短施工準備期，盡早進入工程施工，若我公司中標，在簽訂施工合同并接到業主進場通知后，項目主要管理人員立即到位，將全力以赴組織有關人員結合現場條件，安排施工準備和編制實施性施工組織設計，及時調遣生產操作人員和設備進場。
1.2.2 本著“質量第一”的原則，運用ISO9000系列管理程序，統籌安排生產計劃。
用計算機為手段，按實際情況調整施工部署，實現動態管理，形成合理的立體交叉作業局面。通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度，均衡施工。
1.2.3 現場具體做到堅持“例會制度”、抓住“七個關鍵環節”
堅持“例會制度”即：項目部每日晚上召開現場生產會例會，及時部署和調整施工組織方案，保證問題不過夜，及時解決。
抓住“七個關鍵環節”即：企業內部前后配合總體施工布置的編定、分部分項工程計劃的編定、制約進度的主要矛盾、工種工序的合理穿插配合、勞動力的合理調整、形象部位的日落實及對配屬隊伍的控制管理等環節。
1.2.4 集公司優勢資源投入本工程施工，協調內部生產、材料供應、機械、安全、技術、質量等各部門工作，協調施工人員施工計劃落實，確保工期按計劃實施。材料采購實行產地驗收方法，確保一次驗收合格，材料采購隨到隨驗，保證工程所需材料一次達到質量標準。
1.2.5 配備數量充足、經驗豐富的技術人員，選派與本企業合作多年的專業配屬隊伍。

第二節  質量保證措施
1、質量目標
質量標準：合格。但應符合現行國家有關工程施工驗收規范、標準和圖紙要求。
2、質量保證體系
3.1.2 ¶ÔÊ©¹¤¼ì²âËùÓÃµÄ¸÷ÖÖ¼ìÑé¡¢²âÁ¿¡¢ÊÔÑéÒÇÆ÷Éè±¸½øÐÐÐ£ºËºÍ¼ì¶¨£¬È?±£ÒÇÆ÷Éè±¸µÄ¾«¶ÈºÍ×¼È?¶È¡£
3.1.3 ×éÖ¯¶Ô¹Ø¼ü¹¤ÐòµÄÈËÔ±½øÐÐÅàÑµ¡¢¿¼ºË£¬×éÖ¯ÍÆ¹ãÓ¦ÓÃÐÂ¼¼Êõ¡¢ÐÂ¹¤ÒÕ¡¢ÐÂ²ÄÁÏ¡¢ÐÂÉè±¸£¬ÓÃ¡°ËÄÐÂ¡±¼¼Êõ±£Ö¤¹¤³ÌÖÊÁ¿¡£
3.1.4 ¼á³ÖÈý¼¶²âÁ¿¸´ºËÖÆ£¬¸÷²âÁ¿¿ØÖÆµãÈÏÕæ±£»¤£¬¶ÔÓÚÊ©¹¤ÖÐ¿ÉÄÜËð»ÙµÄÖØÒª×®µãÒªÉèºÃ»¤×®£¬Ê©¹¤²âÁ¿?ÅÏßÒª?´¸´Ð£ºË¡£ÈÏÕæ½øÐÐ½»½Ó°à£¬È?±£ÖÐÏß¡¢Ë®Æ½¼°½á¹¹Îï³ß´çÎ»ÖÃÕýÈ?¡£
3.2 施工過程中的質量管理措施
 3.2.1 隱蔽工程、關鍵工序和特殊工序的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制”，以班組檢查與專業檢查相結合；
3.2.2 施工班組在上、下班交接前須對當天完成的工程的質量進行自檢，對不符合質量要求的及時予以糾正；
3.2.3 工序中間交接時，必須有明確的質量交接意見，每個班組的交接工序都須當嚴格執行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務下道工序；
3.2.4 各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人、質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。
3.3注意事項
（1）采用符合質量要求的外加劑，摻外加劑后的噴射砼性能滿足設計要求；在使用速凝劑前，做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗，初凝不大于5min，終凝不大于10min；
（2）控制噴射砼作業的回彈率，墻面不宜大于20%。落地的回彈料及時收集并打碎，防止結塊。回彈料過篩分類，其粒徑滿足有關規程要求的再次利用，已污染的回彈料不再用于結構加固。 
（3）根據當天氣溫情況，確定灑水量進行砼養護。
3.4 質量檢驗
（1）噴射砼厚度的檢驗
檢查噴射砼厚度，施工時用測針、預埋短鋼筋或支測模板加以控制。噴射施工結束后8h以內，用電鉆、風鉆鉆孔檢查噴射砼的加固層厚度，若發現噴層厚度不夠，及時補噴。 
噴射砼加固層厚度的允許偏差值為+8mm或-5mm。
（2）噴射砼強度的檢驗 
抗壓強度是噴射砼的主要性能指標，質量檢查時一般只做抗壓強度試驗。 
按《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）中對砼強度檢查的規定，并根據噴射砼的特點，取同材料、同配合比、同噴射工藝的砼作為一個驗收批，每一個工作班內，每50m3或小于50m3工程量制取一組強度檢驗試塊，每組試塊不少于3塊。
用于檢驗噴射砼抗壓強度的試塊，在噴射現場隨機制取。 
從現場噴筑的砼板件上切割或鉆取的砼試塊，沒有明顯裂縫和缺損，并符合有關標準對其平整度、垂直度等的要求。
第三節  安全管理措施
1、安全生產控制目標
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2、安全生產保證體系
 
安全生產保證體系框圖
 
2.1 安全生產管理組織機構
³ÉÁ¢ÒÔÏîÄ¿¾ÀíÎªÊ×µÄ°²È«Éú²úÁìµ¼Ð¡×é£¬¼á³ÖÉú²úÓë°²È«Á½ÊÖ×¥µÄÔÔò£¬Í»³ö×¨Ö°°²È«Ô±µÄÔðÈ¨£¬½¡È«¸ÚÎ»ÔðÈÎÖÆ£¬´Ó×éÖ¯ÉÏ¡¢ÖÆ¶ÈÉÏ¡¢?À?¶´ëÊ©ÉÏ±£Ö¤°²È«Éú²ú£¬×öµ½¹æ?¶Ê©¹¤£¬°²È«²Ù×÷¡£

安全生產管理組織機構框圖

ÊµÐÐÈý¼¶°²È«Éú²ú¹ÜÀí£¬Ò»¼¶¹ÜÀíÓÉÏîÄ¿¾Àí¸ºÔð¡¢¶þ¼¶¹ÜÀíÓÉ×¨Ö°°²È«¹¤³ÌÊ¦¸ºÔð¡¢Èý¼¶¹ÜÀíÓÉ°à×é³¤¸ºÔð£¬¸ù¾ÝÈË¡¢»ú¡¢ÁÏ¡¢?¨¡¢»?µÈÒòËØ£¬¼á³ÖÈ«Ô±¡¢È«¹ý³Ì¡¢È«?½Î»¡¢È«ÌìºîµÄ°²È«¶¯Ì¬¹ÜÀí£¬ÑÏ¸ñÊ©ÐÐ¡°°²È«Òþ»¼×?¾¿ÖÆ¡±£¬Õë¶ÔÖØ´óÎ£ÏÕÔ´£¬ÌáÇ°½¨Á¢°²È«Ô¤°¸¡£
2.2 安全生產管理制度
2.2.1安全Éú²úÔðÈÎÖÆ
（1）建立ºÍÍêÉÆÒÔÏîÄ¿¸ºÔðÈËÎªÊ×µÄ°²È«Éú²úÁìµ¼×éÖ¯£¬ÓÐ×éÖ¯ÓÐÁìµ¼µÄ¿ªÕ¹°²È«¹ÜÀí»î¶¯£¬³Ðµ£×éÖ¯¡¢Áìµ¼°²È«Éú²úµÄÔðÈÎ¡£
（2）建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任：
（3）專職安全工程師直接對項目經理經理負責，對違規操作和影響施工安全的施工作業具有停工和處罰的權力。
（4）專職安全員對管區內的所有施工安全生產負責，由專職安檢工程師負責領導。
（5）項目部安全小組在項目經理和主管安全的副經理領導下開展工作，負責對涉及工程項目的施工安全生產工作制定各項制度、措施和實施細則，并負責協調解決各部室或各施工隊伍之間有關安全生產的關系問題，一切從“安全第一”的宗旨出發。對于造成安全事故的直接責任人或責任單位，以及相關責任人或領導，不論事故大小在本級項目部職權內安全小組有權按照“安全處罰”條例嚴肅處理一查到底。
（6）各施工隊安全員負責本施工隊內所有施工項目的安全生產任務，并負責督促檢查安全制度和安全保證措施的落實和執行情況，安排施工班組安全員跟班作業，隨時檢查和落實班組的安全生產情況，定期向專職安檢工程師或安檢部門匯報施工現場的安全施工執行和落實情況，為安全生產獎罰總結提供依據。
（7）施工項目負責人負責施工生產中物的狀態審驗與認可，承擔物的狀態漏驗、失探的管理責任，接受由此而出現的經濟損失。
（8） 一切管理、操作人員均需與施工項目負責人簽定安全協議，向施工項目負責人做出安全保證。
（9） 安全生產責任落實情況的檢查，應認真、詳細的記錄，作為分配、補償的原始資料之一。
2.2.2堅持¡°³ÖÖ¤ÉÏ¸Ú¡±ÖÆ¶È
Ò»ÇÐ´ÓÊÂÉú²ú¹ÜÀíºÍ²Ù×÷ÈËÔ±£¬ÒÀÕÕÆä´ÓÊÂµÄÉú²úÄÚÈÝ£¬?Ö±ðÍ¨¹ýÆóÒµ¡¢Ê©¹¤ÏîÄ¿µÄ°²È«Éó²é£¬È¡µÃ°²È«²Ù×÷ÈÏ¿ÉÖ¤£¬³ÖÖ¤ÉÏ¸Ú¡£
ÌØÖÖ×÷ÒµÈËÔ±£¬¶ÔÓÚ´ÓÊÂµçÆø¡¢ÆðÖØ¡¢µÇ¸ß¼ÜÉè×÷Òµ¡¢Ñ¹Á¦ÈÝÆ÷¡¢º¸½Ó¡¢»ú¶¯³µ¼ÝÊ»¡¢±¬ÆÆµÈÌØÊâ¹¤ÖÖµÄÈËÔ±£¬³ý¾¹ýÆóÒµµÄ°²È«Éó²éÍâ£¬»¹Ðè°´¹æ¶¨²Î¼Ó°²È«²Ù×÷¿¼ºË£¬È¡µÃ¼à²ì²¿ÃÅºË?¢µÄ¡¶°²È«²Ù×÷ºÏ¸ñÖ¤¡?¡£Ê©¹¤現場如果出現特種作業無證操作現象時，施工項目負責人必須承擔管理責任。
2.2.3安全教育培訓制度
安全教育、訓練是進行人的行為控制的重要方法和手段。因此，進行安全教育、訓練要適時、宜人，內容合理，方式多樣，形成制度。組織安全教育、訓練做到嚴肅、嚴格、嚴密、嚴謹，講求實效。
 
班前教育培訓實例圖

（1）管理、操作人員應具有以下基本條件和素質
①具有合法的勞動手續。臨時性人員須正式簽定勞動合同，接受入場教育后，方可進入施工現場和勞動崗位。
②沒有不適于從事操作的疾病。
③沒有感官缺陷。有良好的接受、處理、反饋信息的能力。
④具有適于不同層次操作所必須的文化。
⑤輸入的勞務，必須具有基本的安全操作素質。經過正規訓練、考核輸入手續完善。
（2）安全教育、訓練的目的與方式
安全教育、訓練包括知識、技能、意識三個階段的教育。
①安全知識教育。使操作者了解、掌握生產操作過程中，潛在的危險因素及防范措施。
②安全技能訓練。使操作者逐漸掌握安全生產技能，獲得完善化、自動化的行為方式，減少操作中的失誤現象。
③安全意識教育。在于激勵操作者自覺堅持實行安全技能。
（3）安全教育的內容隨實際需要而確定
①新工人入場前應完成三級安全教育。對學徒工、實習生的入場三級安全教育，重點偏重一般安全知識，生產組織原則，生產環境，生產紀律等。強調操作的非獨立性。對季節工、農民工三級安全教育，以生產組織原則、環境紀律、操作標準為主。
②結合施工生產的變化、適時進行安全知識教育。一般每10天組織一次較合適。
③結合生產組織安全技能訓練，干什么訓練什么，分段訓練，分步驗收。
¢Ü°²È«ÒâÊ¶½ÌÓýÓ¦Ëæ°²È«Éú²úµÄÐÎÊÆ±ä»¯£¬È?¶¨½×¶Î½ÌÓýÄÚÈÝ£¬¿É½áºÏ?¢ÉúµÄÊÂ¹Ê£¬½øÐÐÔöÇ¿°²È«ÒâÊ¶¡¢¼á¶¨ÕÆÎÕ°²È«ÖªÊ¶Óë¼¼ÄÜµÄÐÅÐÄ¡¢½ÓÊÜÊÂ¹Ê½ÌÑµµÄ½ÌÓý¡£
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2.2.4安全¼ì²éÖÆ¶È
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3、防墜落的安全控制措施
3.1高空作業人員必須經過專門培訓，牢固樹立安全思想和具有預防、控制事故能力，并持證上崗。
3.2作業人員的身體條件要符合要求，禁止患有高血壓、心臟病等妨礙高處作業疾病或生理缺陷的人員從事高處作業。嚴禁酒后作業，疲勞過度、精神萎靡的人員要立即停止作業。 
3.3要按規定要求支搭各種腳手架，腳手架其規格和質量必須符合有關技術規定和具有產品合格證。構造應符合有關規定要求，安裝作業必須由訓練有素的專業架子工負責完成。搭設腳手架時避免在搭設過程中偏斜和傾倒。嚴格控制使用荷載，確保有足夠的安全儲備。必須有良好的防電、避雷裝置。對地表變形、圍護結構和鋼支撐受力變形實施監測反饋。
3.4在沒有其他有效的防護設施時，高處作業必須系安全帶，安全帶的質量必須達到以使用安全要求，并要做到高掛低用。  
3.5登高作業前，必須檢查腳踏物是否安全可靠，行走時防止踩空、防止踩穿、防止踩翻、防止踩滑 ；退步時看身后環境 ，增強防用力失控墜落三意識：防止拉力失控、防止撬力失控、防止拔力失控。
3.6使用高凳和梯子時，單凳、單蹬只準站1人，梯子下腳要采取防滑措施，移動梯子時其上不準站人。 
3.7不準在六級強風或大雨、雪、霧天氣從事高處作業。
4、防止窒息的安全控制措施
1、密閉空間通風系統及井下局部通風系統必須保障合理、完整、可靠，巷道風量、風速及各類有毒有害氣體必須嚴格按照《煤礦安全規程》規定及自然發火預測預報制度進行定期檢測、分析，礦井瓦斯日報表、安全監測日報表必須按規定堅持每天報審、簽閱，測風報表必須于完成測風的當日形成，并及時報審、簽閱，發現異常，立即采取措施。  
2、所有入井人員必須隨身攜帶隔離式化學氧自救器。佩戴自救器的人員，必須掌握和熟悉自救器的性能、使用方法和注意事項，做到定期檢查；報廢的自救器要及時更換，使其在災變中能夠充分發揮作用。另外，為了使每個佩戴人員正確掌握自救器的使用方法等，人力資源科與通風隊必須每年組織培訓一
  3、次（新工人入礦時必須隨時及時組織培訓）。   3、井下各采掘工作面必須保證正常通風，杜絕無計劃停電停風現象。各掘進工作面必須嚴格按照經機電、通風、調度等部門審定的《雙風機雙電源供電系統圖》和《風電閉鎖、瓦斯電閉鎖接線圖》完善局部通風機的供電系統，嚴禁任何人隨意動用涉及局部通風的電氣設備，掘進工作面局扇的開啟、停止必須在瓦檢員監督檢查下，由掘進工作面電工操作進行，嚴禁違章停送電。       
4、嚴格按照《通風安全質量標準化標準》要求健全和完善各類通風設施，確保各類通風設施的定期檢查和正常使用，嚴禁違章調節或破壞風門、風障、風橋等通風設施，嚴禁將兩道風門同時打開造成風流短路，嚴禁非瓦斯檢查人員違章進入柵欄、密閉前或停風的獨頭巷道內。
5、主要危險源辨識
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序號	分部
分項工程	主要危險源	安全管理措施
1	砼澆筑	1、砼澆筑后振搗所用振搗棒、平板式振搗器電纜線絕緣老化。
2、砼振搗人員未穿戴防護服、絕緣手套和膠鞋。
3、振搗棒、平板振搗器電機外殼未作接零保護保護和配置漏電保護器。	1、施工人員按要求佩帶防護用具。
2、澆筑前，檢查施工機具，確保設備性能良好。

2	鋼筋加工	1、鋼筋加工機械未作接零保護和未設置漏電保護器。
2、展開圓盤鋼筋時，鋼筋回彈區域站人。
3、鋼筋焊接時，焊工未穿戴防護衣具。
	1、施工人員按要求佩帶防護用具。
2、鋼筋加工前，檢查施工機具，確保設備性能良好。
3	模板加工	
1、模板材料堆放場有明火存在。
2、木工機具不按操作規程使用。
	1、消除材料堆放場的明火源。
2、對操作工人進行崗前培訓，正確操作施工機具。
4	溝槽、基坑開挖	1、溝槽開挖施工時未做圍護，未設施工警示標志。
2、溝槽開挖超過規定深度時未做放坡或支護處理。
3、土石方挖運時無現場施工人員指揮，作業面未設警示標識牌和監護人員。
	
設置專人負責溝槽開挖嚴格按照施工步驟落實放坡支護、警示標識牌等工作
5	管道吊裝	1、起重機吊鉤吊索在施工前為檢查，管道吊裝時吊具損壞導致構件脫落。
2、起重機支撐不穩，違章作業導致起重機傾覆。
3、機械操作員未經過培訓上崗，無證駕駛。
4、吊裝作業中突然安全限位裝置失控，發生撞擊或墜物，或違反安全規程操作，造成重大事故。
5、吊裝人員未戴安全帽，高空作業人員未佩安全帶,穿防滑鞋。
6、吊裝工作區應有未設明顯標志,無專人警戒。	1、機械操作員進行崗前培訓，持證上崗。
2、吊裝前，認真檢查機械設備性能。
3、吊裝過程中，嚴格按操作規程施工，出現異常情況及時停吊，按事故類型逐一排查。
4、安全防護工作，設專職安全員負責檢查落實。
6	穩定土基層攤鋪	1、自卸車卸料時指揮不當導致料斗傾覆。
2、穩定土攤鋪時在機械行駛區域內站人。	設專人指揮，嚴格按操作規程施工。
7	臨時用電	
1、電工無證上崗。
2、變壓器超負荷運轉。
3、電線桿架設不規范或所用線桿不絕緣。
4、現場及辦公生活區線路架設雜亂不規范。
	1、電工進行崗前培訓，確保持證上崗。
2、認真檢查變壓器，防止超負荷運轉。
3、按照規范架設電線桿及線路，確保用電安全。
6、安全應急預案
6.1溝槽出現險情時的應急預案
6.1.1層層簽訂施工責任書，把溝槽開挖和支撐架設落實到班組、重點工作崗位，落實到責任人頭上。
6.1.2堅持“預防為主、措施得力”的工作原則，施工現場布設搶險應急材料庫房。
6.1.3施工現場必須配備足夠的搶險器材，安排專人負責維護、管理、定期更新，并做好書面記錄。
6.1.4定期進行工程動態控制檢查，督促班組定時定措施整改。
6.1.5一旦發生安全事故，應急預案領導小組立即起動預案，組織自救或通知外援。
6.1.6施工單位應及時封鎖現場，疏散人群，疏導交通。
6.2管線出現險情時的應急預案
6.2.1項目部成立管線保護應急預案領導小組，由項目經理任組長。
6.2.2應與管線（水、電、煤氣、電信）管理部門進行協調，申請管線監護，簽定管線配合聯系單或協議書，進行管線交底，取得施工可能涉及的地下管線資料，以制訂管線保護方案。同時由管理部門派專業人員到施工現場進行監護和巡視，指導施工過程中的管線保護。
6.2.3管線發生事故后被發現后，立即報告應急領導小組。
6.3施工事故緊急救援應急預案
當施工人員發生傷亡事故應采取以下措施：
6.3.1正確有效救護受傷人員，采取措施制止事故擴大；
6.3.2及時向有關領導報告；
6.3.3立即在現場布置警戒，維護秩序；
6.3.4查明事故造成的人員傷亡及財產的損失；保護事故現場。
6.4 觸電事故應急預案
本工程臨時用電工作面廣，稍有不慎或違章用電，即有可能發生觸電事故。一旦發生事故，應急小組成員要立即趕赴現場，指揮現場搶救工作，同時按規定程序上報有關方面。
6.4.1事故發生后，職工或操作人員報工地負責人→基層單位→公司安全處。
6.4.2在報120救護人員未到達施工現場時，不能立即去扶觸電者，應馬上切斷電源，或用木棍等絕緣棒移開電線，然后才能搶救受害者。
6.4.3受害者只有手腳等部位炙傷，立即由應急小組成員陪同前往就近醫院救治。
6.4.4事故發生后要保護現場，工地負責人應積極配合有關部門進行事故調查，分析事故原因，做好善后工作，提出處理意見，同時要做好“三不放過”工作，擬寫事故報告。
6.5火災事故應急預案  
6.5.1施工現場發生火警火災事故時，應立即了解起火部位及燃燒的物質，撥打“119”向消防部門報警同時組織撤離和撲救。 
6.5.2在消防部門到達前，對易燃易爆的物質采取正確有效的隔離措施。如切斷電源，撤離火場內的人員和周圍易燃易爆物及一切貴重物品，根據火場情況，機動靈活地選擇滅火用具。 
6.5.3在撲救現場，應行動統一，如火勢擴大，一般撲救不可能時，應及時組織撤退撲救人員，避免不必要的傷亡。 
第四節  文明施工保證措施
濟南市大澗溝污水處理站工程工期緊張，工程量大，施工工序繁多，為響應市政府關于全市“加快科學發展，建設美麗泉城”的號召，參照國家建設部頒發的“一標五規范”安全施工管理體系及濟南市市政工程安全文明施工管理規定，因此特制定以下文明施工措施保持施工現場環境，為周邊單位、附近居民及長期待在施工現場的管理人員和施工人員創造一個良好的工作生活環境，給外界留一個美好的印象，贏得社會各界的認同及贊譽。
1、施工現場醒目位置處設置文明施工公示標牌，標明工程名稱、工程概況、開竣工日期，建設單位、設計單位、施工單位、監理單位名稱及項目負責人、施工現場平面布置圖和文明施工措施、監督舉報電話等內容。

施工宣傳牌實例圖
2、施工區域與非施工區域設置分隔設施。根據工程文明施工要求，凡設置全封閉施工設施的，均采用統一高度的圍擋。分隔設施做到連續、穩固、整潔、美觀。

施工中的現場圍擋實例圖
 
施工中的現場圍維護擋實例圖
3、在施工沿線人流量相對較多及醒目位置，設置企業文化墻，用來提高企業的形象，增強企業員工的自豪感，鞏固公司的凝聚力，給市民留一個深刻的印象，宣傳公司文明，建設公司文化，推動公司品牌建設。企業文化墻的建設要與改善美化城市街景結合起來，與城市的形象有效融合，起到美化周邊環境的作用。

二環西路改建工程文化墻實例圖
4、本工程部分構筑物的開挖深度較深，深基坑（溝槽）周邊維護工作至關重要，不僅關系到文明施工，而且關系到施工人員的人身安全。

深基坑溝槽周邊的維護警示設施

5、在進行地下工程挖掘前，向施工班組進行詳細交底。施工過程中，與管線產權單位提前聯系，要求該單位在施工現場設專人做好施工監護。并采取有效措施，確保地下管線及地下設施安全，避免資源浪費，以及因管線受損而引起生活、辦公的不便。

管線保護效果圖

6、加強對現場施工人員的管理，教育施工人員講求職業道德，自覺遵守《市民文明守則》及《治安管理條例》，杜絕違法違紀和不文明行為的發生。現場施工人員配備統一的胸卡標志。

辦公、生活臨建設施實例圖

7、因施工需要進行全封閉時，提前通知周邊單位及居民，提示繞行。

給過往行人發送全封閉通知實例圖

圍擋上貼全封閉告示實例圖

交通繞行指示牌

8、施工現場定時灑水，防治揚塵和大氣污染。

灑水車灑水實例圖

9、施工現場材料按指定位置堆放整齊，不得影響現場施工和堵塞施工、消防通道。材料堆放場地應有專職的管理人員。
  
材料堆放實例圖

10、施工車輛離開施工現場前要進行防遺灑清洗，避免垃圾和渣土污染公共道路。

出場車輛清洗實例圖

11、施工揚塵的控制措施
11.1水泥揚塵
根據項目施工特點，盡可能使用商品水泥及散裝水泥，減少使用袋裝水泥，以削減使用水泥帶來的環境污染。
散裝水泥罐車下部出口處設置防塵袋，以防水泥散逸。
在水泥攪拌過程中，水泥添加作業應規范，攪拌設施應保持密閉，防止添加、攪拌過程中大量水泥揚塵外逸。
11.2施工揚塵
在施工作業現場按照相關要求，對施工現場進行分隔。

工地粉塵材料覆蓋實例圖
開挖、運輸和填筑等施工過程，遇到干燥、易起塵的土方工程作業時，必須輔以灑水壓塵。遇到四級或四級以上大風天氣，必須停止土方作業，同時作業處覆以防塵網。
加強建筑材料的存放管理，各類建材及混凝土拌合處應定點定位，禁止水泥露天堆放，并采取防塵抑塵措施，如在大風天氣對散料堆放采用水噴淋防塵。
施工過程中使用易產生揚塵的建筑材料，采取密閉存儲、設置圍擋或堆砌圍墻、采用防塵布苫蓋或其他有效的防塵措施。
運輸車輛進出的主干道應定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。

灑水降塵實例圖

由于施工產生的揚塵可能影響周圍正常居民生活、道路交通安全的，應設置防護網，以減少揚塵及施工渣土的影響。如防護網發生破損，應及時對其進行修補。
施工現場的建筑垃圾、工程渣土臨時儲運場地四周設置一米以上且不低于堆土高度的遮擋圍欄，并有防塵和防污水外流等防污染措施。
禁止在人口集中地區焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革以及其他有毒有害煙塵和惡臭氣體的物資；特殊情況下需焚燒的，須報當地環境保護主管部門批準。
堅持文明施工及裝卸作業，避免由于野蠻作業而造成的施工揚塵。
施工期間，施工工地內及工地出口至鋪裝道路間的車行道路，要采取鋪設鋼板、鋪設水泥混凝土、鋪設瀝青混凝土等措施硬化路面。
采用吸塵或水沖洗的方法清潔施工工地道路積塵，不得在未實施灑水等抑塵措施情況下進行直接清掃。
施工期間，對于工地內的裸露地面，要采取覆蓋防塵布或防塵網等措施。
12、施工噪聲及振動的管理
12.1施工申報
除緊急搶險、搶修外，不得在夜間10時至次日早晨6時內，從事混凝土振搗等危害居民健康的噪聲建設施工作業。
由于特殊原因須在夜間11時至次日早晨6時內從事超標準的、危害居民健康的建設施工作業活動的，必須事先向環境保護局辦理審批手續，并向周圍居民進行公告。
12.2施工噪聲及振動的控制
12.2.1施工噪聲的控制
（1）根據施工現場環境的實際情況，合理布置機械設備及運輸車輛進出口，攪拌機等高噪聲設備及車輛進出口應安置在離居民區域相對較遠的方位。
（2）合理安排施工機械作業，高噪聲作業活動盡可能安排在不影響周圍居民及社會正常生活的時段下進行。
（3）對于高噪聲設備附近加設可移動的簡易隔聲屏，盡可能減少設備噪聲對周圍環境的影響。
（4）離高噪聲設備近距離操作的施工人員應配戴耳塞，以降低高噪聲機械對人耳造成的傷害。
12.2.2施工振動的控制
如施工引起的振動可能對周圍的房屋造成破壞性影響，須向居民分發“米字格貼”，避免因振動而損壞窗戶玻璃。
為緩解施工引起的振動，而導致地面開裂和建筑基礎破壞，可采取以下措施：設置防震溝和放置應力釋放孔。
12.2.3施工運輸車輛噪聲
運輸車輛駛入城市區域禁鳴區域，駕駛員應在相應時段內遵守禁鳴規定，在非禁鳴路段和時間每次按喇叭不得超過0.5秒，連續按鳴不得超過3次。
加強施工區域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的車輛鳴號。
13.3工程竣工驗收前，清理工地及周邊環境，做到工完、料盡、場地清。
第五節  季節性施工保證措施
1、冬季施工保證措施
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1.1 鋼筋混凝土主體工程
1.1.1 鋼筋工程
（1）鋼筋、鋼絞線的成品、半成品及原材料的存放，盡量搭棚封閉存放，若因條件限制在室外存放時，必須采取有效措施，與地面隔離，并設置覆蓋、防潮措施，防止冰雪侵害產生銹蝕。
（2）鋼筋焊接盡量在室內進行，倘受條件限制只能在室外進行時，最低氣溫不宜低于－10℃，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接ºóµÄ½ÓÍ?ÑÏ½ûÁ¢¿Ì½Ó´¥±ùÑ©¡£
（3）焊條在施焊前先進行烘干，鋼筋焊接處若粘有冰雪應徹底清除，或者用酒精噴燈烘干。
（4）鋼筋負溫冷拉時，可采用控制應力法或控制冷拉率方法。在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時,由于伸長率隨溫度降低而減少,如控制應力不變,則伸長率不足,鋼筋強度將達不到設計要求,因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。
（5）鋼筋焊接時盡量選擇白天中午氣溫較高時完成，并在現場焊接施工地點設置擋風防護設施。焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。
1.1.2混凝土工程
（1）冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。
（2）冬季施工的砼配制、拌合、運輸
為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于P.O 32.5。當混凝土摻用防凍劑(外加劑)時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。
拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10℃暖棚內。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。
水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆筑需要的加熱溫度。
水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。
當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。
水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。
砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。
混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。
骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。
 
混凝土冬季施工運輸車實例圖

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（3）冬季施工µÄíÅ½½Öþ
①混凝土澆筑前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于-10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。
②砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。
③新、舊混凝土施工縫的清理：
前層混凝土的強度不得小于1.2Mpa。
施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。
新混凝土在澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆筑新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。
冬季施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆筑完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆筑混凝土獲得規定的抗凍強度。
當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。
混凝土采用機械搗固并分層連續澆筑，分層厚度不小于20cm。
④在冬期條件下灌注混凝土，當利用水泥水化熱不能滿足要求時，應將水和砂石加熱。原材料加熱時注意：ÐèÒªÔ²ÄÁÏ¼ÓÈÈÊ±£¬Ê×ÏÈÓ¦¿¼ÂÇË®µÄ¼ÓÈÈ¡£ÈçË®¼ÓÈÈÖÁ¹æ¶¨×î¸ßÎÂ¶È£¬ÉÐ²»ÄÜÊ¹½Á°èµÄ»ìÄýÍÁ´ïµ½¹æ¶¨ÎÂ¶ÈÊ±£¬ÔÙ¿¼ÂÇÉ°Ê¯¼¯ÁÏµÄ¼ÓÈÈ£¬µ«ÔÚÈÎºÎÇé¿öÏÂÑÏ½û½«Ë®Äà¼ÓÈÈ£»¸÷ÖÖÔ²ÄÁÏµÄ¼ÓÈÈÎÂ¶È£¬Ó¦Í¨¹ýÈÈ¹¤¼ÆËã¾ö¶¨£»ÎªÁË?ÀÖ¹Ë®ÄàµÄ¼ÙÄýÏÖÏó£¬Ë®¼°¹ÇÁÏµÄ¼ÓÈÈ×î¸ßÎÂ¼°½Á°èÍê±Ï£¬»ìÄýÍÁ³öÅÌµÄ×î¸ßÎÂ¶È£¬Ó¦?ûºÏÏÂ±íµÄ¹æ¶¨£º
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項目	主要項目	拌合水（℃）	骨料（℃）
1	強度小于52.5級的普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥	80	60
2	強度等于及大于52.5級的硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥	60	40

注：水和骨料的加熱可參用以下方法：
1、水：在水中通蒸汽，或加水燒熱；
2、砂、石：用蒸汽加熱或用水燒。用火烤時，應注意翻攪時加熱均勻，其溫度上升不宜過快。
 
熱風機加熱實例圖

（4）冬季施工的砼養護
①混凝土養護采用摻加防凍劑法養護。
②混凝土外露表面采用毛氈、棉被或草袋進行覆蓋，在負溫情況下不得澆水養護。
③混凝土養護初期的溫度，不得低于防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時，且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。
（5）混凝土拆模
①冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：
滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，同時滿足抗凍要求的規定。
②混凝土與環境的溫差不得大于15℃，當溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。
③采用暖棚法養護的混凝土，當養護完畢后得環境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。
（6）冬季施工混凝土質量檢查
①冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外要滿足下列要求。
②在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時，在灌注后3天內隨時進行檢測。
③冬季施工砼除按規定制作標準養護的試件外，還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。施工檢查試件的養護應與建筑物相同。
（7）砼作業盡量安排在白天進行，為了縮短養護時間，選用普通硅酸鹽水泥，水泥標號不低于425號。在不影響結構強度的情況下，加入早強劑、減水劑、防凍劑等外加劑。
（8）氣溫低于－10℃時，砼拌制采用蓄熱法，采用材料加熱方式(水泥除外)提高砼出盤溫度，以適應運輸澆筑工程中的熱量散失。
（9）砼澆筑前，檢查鋼筋和模板表面是否附著冰雪，如有粘附應承先清除后再灌筑。
1.2 道路工程
1.2.1應嚴格控制最佳含水量、碾壓后及時采取保溫措施，避免發生凍害。
1.2.2混合料級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。
1.2.3攪拌混合料按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，并盡快運至現場。
3.2.4攪拌好的混合料運至現場后，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。
1.2.5碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋，并加蓋草袋保溫養護，此時不得灑水養護。
1.2.6施工中混合料攪拌£¬±ØÐë¸ù¾ÝÔËÊä¡¢Ì¯ÆÌÄÜÁ¦ÏàÆ¥Åä£¬ÒªÏÎ½ÓºÃ£¬×öµ½Ëæ°èËæÓÃ£¬¼õÉÙ°èÖÆºÃµÄ»ìºÏÁÏÍ£ÁôÊ±¼ä¼°²ÄÁÏÀË?Ñ¡£
1.3基坑開挖、回填冬季施工方案
1.3.1溝槽開挖施工方案
（1）基礎土方工程制定詳盡的施工計劃，合理的施工方案及切實可行的技術措施，同時組織好施工管理，爭取在短時間內完成施工。 
（2）施工現場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施。 
（3）在相鄰建筑側邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。施工時，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。 
（4）做好安全防護工作：槽邊進行圍護，以防行人及車輛靠近£»由于凍土因凍融易引起坍塌，溝槽開挖后由專人負責觀察溝槽的穩定情況；做好坡道的防滑措施，確保運行車輛的行車安È«¡£
1.3.2基坑回填冬季施工方案
（1）土方回填前，應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。 
（2）當基坑或管溝回填材料為素土時，不得使用含凍土塊的土回填。回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10—15cm。
（3）分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工。
（4）回填土工作要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。
（5）當溝槽回填材料為水泥石屑或級配碎石，拌合時減少用水量，縮短施工長度和施工時間，及時覆蓋保溫。
1.4 管線工程
1.4.1 冬季施工開槽后用保溫材料覆蓋，管道不得安放在凍結的地基上；管道安裝過程中，防止地基凍脹。
1.4.2 接口材料隨拌隨用，填充打實抹平后，應及時覆蓋保溫養護。
1.4.3 溝槽回填應清理干凈溝槽中的雜物及積雪，嚴禁回填凍土，嚴禁水浸水泡，嚴格分層夯實。
1.4.4 冬季砌筑砌體，可用抗凍砂漿強度等級應比常溫施工提高1級，其稠度應比常溫時適當加大，當天的砌體施工結束后必須采用保溫材料覆蓋。
1.4.5 土方回填前，應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。 
1.4.6 基坑或管溝不得使用含凍土塊的土回填。回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10—15cm。
1.4.7 分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工。
1.4.8 回填土工作要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。
1.4.9 路基或溝槽回填材料選用石屑粉或級配碎石，減少用水量，縮短施工長度和施工時間，及時覆蓋保溫。
2、雨季施工保證措施
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2.1 鋼筋混凝土主體雨季施工措施
2.1.1鋼筋工程
（1）鋼筋堆放場地設置在地勢較高的位置并應保持清潔，鋼筋應堆施在墊木或石子隔離層上，周圍不得有積水，防止鋼筋污染銹蝕。
（2）鋼筋要集中堆放，禁止亂扔亂放，現場準備大量雨具，在下雨來臨前將鋼筋覆蓋保護，以免被雨水淋濕生銹。
（3）在鋼筋加工區搭設鋼筋棚，閃光對焊必須在鋼筋棚中進行，已對焊完成的鋼筋接頭嚴禁浸水及被雨淋濕，遇大雨大霧等惡劣天氣嚴禁進行閃光對焊；鋼筋需要進行電渣壓力焊時，應選在無風、雨霧等天氣中進行防止鋼筋的受力性能發生改變。
（4）下雨天進行鋼筋綁扎一般不影響鋼筋質量，但應避免操作時污染鋼筋網片，如果不慎污染，可采取水沖、鋼絲刷刷除的方法進行清除污染物。
2.1.2混凝土工程
（1）混凝土開盤前根據砂、石料含水率調整施工配合比，適當減少加水量。
（2）雨后澆筑混凝土應將模板及鋼筋上淤泥積水清除干凈后方能施工。
（3）當日平均氣溫達到25℃時，混凝土及砂漿運輸容器應設防曬設施，盡量縮短運輸時間，混凝土施工應連續進行，停歇時間不能超過2小時。混凝土澆筑速度應加快，入模溫度控制在30℃以下。
（4）通過多種信息了解天氣情況，避免在暴雨期間進行主體結構大體積混凝土澆筑。
（5）雨季施工期間，做好混凝土澆筑的預案工作，如采取搭設防雨棚等，防止突然降雨造成質量事故，并在混凝土運輸車及輸送泵的混凝土出口加蓋防雨設施，不致因雨水淋落到混凝土里，影響混凝土的質量性能。
2.1.3砌筑工程雨季施工方案
（1）水泥應按不同品種、標號、出廠日期和廠名分別堆放，雨季施工應遵循“先收先發，后收后發”的原則，避免久存的水泥受潮影響活性。盡量堆放在正式屋內，要做到絕對不會使水泥因雨受潮，雨季前要檢查庫房，防止滲雨，四周排水，處于低洼地區的庫房要將垛臺適當加高。
（2）雨天施工不得使用過濕的磚石，以避免砂漿流淌，影響砌體質量，雨后繼續施工時，應復核砌體垂直度。 
（3）雨天施工應防止雨水沖刷砂漿，砂漿的稠度應適當減少，每日砌筑高度不宜超過1.2m，收工時應覆蓋砌體表面。  
（4）砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿或水泥混合砂漿必須在最高氣溫超過30℃時，攪拌后2小時和3小時內使用完畢。  
2.2 道路工程雨季施工方案
2.2.1 道路工程在雨季施工時應適當縮短工作面，土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，盡量當天施工當天成活，并向排水方向找坡，切忌全線大挖大填。
2.2.2 在路塹段，兩側斜坡上設置截水溝和排水溝，及時將山坡的雨水引走，防止沖刷道路邊坡。
2.2.3 避免雨天進行路槽開挖工作，道路路基被水浸泡后，未曬干前禁止機動車輛行使，對翻漿部分要全部挖除換填。
2.2.4 道路基層施工前做好防雨措施，盡量避開雷雨天施工。多雨時期施工時，必須分好段落，集中力量，重點突擊，盡量縮短施工時間。同時備足防雨蓬布，以備雨來時能覆蓋好原材料及未成型路段。
2.2.5 雨天及基層潮濕時，均不得攤鋪混合料，對未經壓實即遭雨淋的混合料，應全部清除，更換新料。
2.2.6混凝土開盤前根據砂、石料含水率調整施工配合比，適當減少加水量。
2.2.7雨后澆筑混凝土應將模板及鋼筋上淤泥積水清除干凈后方能施工。
2.3 管線工程雨季施工方案
2.3.1溝槽開挖
（1）溝槽開挖后余土及時清運，避免余土沖淋流入溝槽。
（2）溝槽開挖后做好排水溝、擋水梗的規劃，規劃排水分區，保證大雨來臨不致雨水灌至溝槽。
（3）對圍護結構局部滲漏水處要進行加固處理，防止加劇變形造成坍塌。
（4）溝槽四周嚴禁堆放重物。
（5）加大監控量測力度，通過反饋信息及時采取措施保證溝槽安全。
 
雨季施工溝槽支護施工圖

2.3.2溝槽回填
（1）雨后溝槽回填土應先測土壤含水量，對過濕的土壤進行晾曬處理。
（2）取土時應避免造成地面水流流入溝槽的現象，做好做好溝槽四周的排水措施。
（3）土方回填前，應將溝槽底部的被雨水沖入的雜物清理干凈。 
（4）溝槽回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10-15cm。
（5）分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工。
2.4 土方工程雨季施工方案
2.4.1做好排水溝、擋水埂的規劃，規劃排水分區，保證大雨來臨不致雨水灌至基坑。
2.4.2坑內增設集水井并配足水泵，坡道部分應備有臨時截水措施(草袋擋水)，基底四周要挖排水溝。
2.4.3對圍護結構局部滲漏水處要進行加固處理，防止加劇變形造成坍塌。
2.4.4溝槽四周嚴禁堆放重物。
2.4.5加大監控量測力度，通過反饋信息及時采取措施保證基坑安全。
2.5 機電設備雨季使用措施
2.5.1在雨季來臨之前，對機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并嚴格按規范要求安裝接地保護裝置。 
2.5.2施工現場位置比較固定的機電設備（如攪拌機、對焊機、電焊機、電鋸、木工壓刨床等）應設有防雨罩或置于棚內，并有安全接零，移動電閘箱有防雨措施，漏電保護裝置可靠,保證雨季安全用電。
2.5.3施工現場經常使用的機電設備（如蛙式打夯機、振動棒、小型發電機等）用完后應及時放回工地倉庫或覆蓋雨具，不得露天淋雨，更不得被雨水浸泡、淹沒。
第六節  交通組織方案
（一）現狀道路交通狀況
濟南市大澗溝污水處理站位于濟南市主城區與西部城區分界線上，處理站位于二環西路以東、京滬鐵路以南、大澗溝以西交叉口處，共占地24475.8m2。
本工程南臨京滬鐵路，東臨大澗溝，西鄰二環西路，目前可以利用的交通通道只有二環南路，且二環南路與二環西路交叉口現正進行高架橋及地面道路管網施工，只能通過二環南路向東出行，為方便本工程材料、機械設備等進出場，施工時提前與二環西路施工單位聯系，將本工程交通組織方案與二環西路交通組織方案相結合，施工過程中緊密配合，為本工程順利進展提供便利條件。

二環西路現狀交通情況

工程南側二環南路現狀
（二）交通組織安排
1、交通組織原則
1.1開源節流總體原則。開源:通過完善施工方案和交通組織方案，提高施工點、段和市區路網的通行能力。節流:減少擁堵點、段的交通流量。
1.2誘導為主，管制為輔的原則。交通分流手段主要通過兩種途徑，一是駕駛員根據交通誘導，自覺自主分流。二是駕駛員按照交通管制措施的規定，現場禁令標志的限制，被動選擇其它路徑。
1.3施工期間交通組織的目標為：“創造各工種之間協調、有序推進，確保施工期間道路交通基本穩定和基本暢通”。加強周邊區域的交通管理，通過交通管理和控制措施，提高現有道路網的通行能力。
1.4“封閉施工區域、疏導結合，保障通行、確保安全”的原則，根據現狀情況，結合道路沿線單位、小區和路口的實際情況，科學安排施工。
1.5施工時，充分考慮現狀交通情況，合理安排施工順序，制定合理的交通分流與疏導方案，確保能滿足社會車輛的基本通行需求，并減少交通對施工的不利影響。
1.6在施工全過程中，在滿足施工條件的同時，堅持保障行人、非機動車交通不中斷，達到基本的通行條件。
1.7在交通組織時，一方面，在周邊道路交叉口設置交通引導標志，使過往車輛盡量通過周邊路網進行分流，避免其駛入本工程的施工區域，增加交通壓力；另一方面，對駛入施工區域的過往車輛和駐地車輛進行有效地引導與渠化，使其沿施工預留通道通行，快速、有序地通過，避免產生交通擁堵現象。
2、交通組織安排
本工程施工主要涉及對二環南路交通的影響，二環南路路車輛較多，且且有74路公交線路通行，現狀道路過往行人較多，為保證施工期間車輛通行，最大限度降低對現狀交通的影響，渣土運輸車輛盡量不在高峰期及白天進美女入施工場地，且不得隨意占用正在通行的道路，盡量減少對周圍車輛及行人正常通行的影響。
本工程施工施工內容主要為廠區構（建）筑物及管網道路施工，擬采用全封閉施工，廠區內的施工對社會交通影響不大，對交通的主要影響為施工渣土車輛運輸及材料運輸車輛，引起的交通不便。
2.1加強對渣土車、混凝土運輸車運行管理，設置合適的臨時存土點，減少對周圍交通的影響。
本工程構（建）筑物基坑施工挖方量較大，易產生大量的渣土，為減少與周圍社會車輛的通行的影響，擬在適合位置設置臨時存土點，存土點土方用篷布覆蓋，減少對環境的污染。
渣土運輸車輛要避開交通高峰期，高峰期內，嚴禁通行渣土車輛，以免對道路造成堵塞影響。
渣土車輛一般選擇在夜間運行，運行時要嚴格控制時速，并禁止鳴笛，減少對周圍居民生活的影響。
2.2當工程需連續進行混凝土澆筑時，需要混凝土運輸車連續運行，當通過英雄山路等主要交通要道時，在距離路口100米處設置提示牌，提前通知市民選擇繞行的道路，并在地面上設置交通導流標志，減少對交通的影響。
 
二環南路交通指示圖
3、交通設施的設置
為保證施工期間，材料設備運輸道路確保暢通，需要根據交警部門的要求設置交通臨時標志及設施。
3.1本工程出入口為濟南市市中區七賢街道井家溝村道路入口，在井家溝村路口布設交通標志，提前提醒車輛繞行，以減少施工區域內的交通壓力，并提前通知市民選擇繞行的道路，在地面上設置交通導流標志，減少對交通的影響。
 
交通繞行指示牌

3.2在路口處設置交通協勤崗，每一協勤崗安排2名協勤員，在路口前方設置告示牌和交通分流示意圖，對行人及過往車輛進行疏導。
3.3根據現場情況，在施工區域與非施工區域設置分隔設施。根據工程文明施工要求，封閉施工，均采用統一高度的圍擋。分隔設施做到連續、穩固、整潔、美觀。人值班，確保行人及車輛安全。
 
工程圍擋實例圖

4、交通安全保證措施
二環南路車輛較多，且有74路公交線路通行，現狀道路過往行人較多，施工對周圍過往的車輛及行人的出行影響較大，為保證施工期間車輛通行，最大限度降低對現狀交通的影響，計劃工程封閉施工，并采取措施保證工程運輸車輛及社會車輛安全。
4.1 施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。必須嚴格貫徹執行各項安全組織措施，切實做到安全生產。
 
工程圍擋實例圖

4.2成立“施工交通管理領導小組”，設專職“交通協管員”和“安全員”，統一著裝，并經相關部門進行專業培訓后，持證上崗。
4.3結合以往施工經驗，編制切實可行的交通疏導方案，由交通協調部配合專職的“交通協管員”和“安全員”負責交通疏導方案的落實，密切配合相關部門，在需要導行的路口設置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設專職交通協管員，協助交管部門疏導行人及車輛，確保交通安全和施工安全。
 
交通協管員疏導交通實例

4.4在施工過程中，對于管線溝槽和基坑及時采用圍擋進行封閉，并設置防護警示標志，夜間設置警示燈，保障行人及車輛的安全。
 
第七章  緊急情況的處理措施
第一節 緊急情況的處理措施和預案
1、應急管理組織機構
1.1 應急管理領導小組
1.1.1本工程容易造成施工過程中各種突發事故的發生，為切實保障施工人員的生命安全，及時、科學、合理的處置突發事故、保證項目部在出現生產事故時，能夠及時進行應急救援，從而最大限度的降低生產安全事故給項目部及公司所造成的損失，成立項目部生產安全事故應急小組。由項目經理擔任組長，項目副經理為副組長，項目部辦公室、各作業隊長為組員，主要負責對工程突發事故的應急處理及救援。
1.1.2項目經理是應急救援領導小組的第一負責人，擔任組長，負責緊急情況處理的指揮工作。成員分別由項目副經理、項目技術負責人、技術部長、物資部長、安全部長、財務部長。安全部長是應急救援第一執行人，擔任副組長，負責緊急情況處理的具體實施和組織工作。
1.1.3項目副經理是坍塌事故、觸電事故、大型腳手架及高處墜落事故、電焊傷害事故、車輛火災事故、交通事故、火災及爆炸事故、機械傷害事故應急的第二負責人，分別負責相應事故救援組織工作的配合工作和事故調查的配合工作。
1.2 應急小組機構設置及職責
1.2.1搶險組：組長由項目經理擔任，成員由項目副經理、專職安全員、機電工程師及分包單位負責人組成。
主要職責是：組織實施搶險行動方案，協調有關部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。
1.2.2 安全保衛組：組長由項目副經理擔任，成員由項目行政部、經警組成。
 
應急救援小組框圖

主要職責是負責事故現場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現場，負責現場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。
1.2.3 后勤保障部：組長由項目經理擔任，成員由項目物資部、合同部、辦公室組成。
主要職責是：負責調集搶險器材、設備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。
1.2.4 醫療救護組：組長由項目衛生所醫生組成，成員由衛生所護士、救護車隊組成。
主要職責是：負責現場傷員的救護等工作。
1.2.5 善后處理組：組長由項目經理擔任，成員由項目領導班子組成。
主要職責是：負責做好對遇難者家屬的安撫工作，協調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題；做好其他善后事宜。
2、緊急情況風險分析
2.1 編制目的
為了防止現場安全生產事故的發生，完善應急工作機制，在工程項目發生事故狀態下，迅速有序地開展事故的應急救援工作，搶救傷員，減少事故損失，制定相關應急措施。
2.2 危險源辨識及風險評價
2.2.1危險源情況
根據從事工程的項目特點，可能發生的緊急情況主要有觸電事故、電焊傷害事故、火災事故、交通安全事故、機械傷害事故、高空墜落等。危險源分析如下：
（1）管道吊裝施工中的主要危險源
起重機吊鉤吊索在施工前未檢查，吊裝時吊具損壞導致構件脫落。 　
起重機支撐不穩，違章作業導致起重機傾覆。
機械操作員未經過培訓上崗，無證駕駛。
吊裝作業中突然安全限位裝置失控，發生撞擊或墜物，或違反安全規程操作，造成重大事故。
吊裝人員未戴安全帽，高空作業人員未佩安全帶,穿防滑鞋。 
吊裝工作區未設明顯警示標志,無專人警戒。
（2）穩定土基層攤鋪施工過程中的主要危險源
自卸車卸料時指揮不當導致料斗傾覆。
穩定土攤鋪時在機械行駛區域內站人。
（3）砼澆筑施工工程中的主要危險源
砼澆筑后振搗所用振搗棒、平板式振搗器電纜線絕緣老化。
砼振搗人員未穿戴防護服、絕緣手套和膠鞋。
振搗棒、平板振搗器電機外殼未作接零保護和配置漏電保護器。
（4）鋼筋加工過程中的主要危險源
鋼筋加工機械未作接零保護和未設置漏電保護器。
展開圓盤鋼筋時，鋼筋回彈區域站人。
鋼筋焊接時，焊工未穿戴防護衣具。
（5）模板加工過程中的主要危險源
模板材料堆放場有明火存在。
木工機具不按操作規程使用。
3、預防與預警措施
3.1 預防措施
3.1.1 火災、爆炸事故預防措施
各施工現場應根據各自進行的施工工程的具體的情況制定方案，建立各項消防安全制度和安全施工的各項操作規程。
（1） 根據施工的具體情況制定消防保衛方案，建立健全各項消防安全制度，嚴格遵守各項操作規程。
（2）在工程場地內不得存放油漆、稀料等易燃易爆物品。
（3）施工單位不得在工程內設置調料間，不得在工程內進行油漆的調配。
（4）工程場地內嚴禁吸煙，使用各種明火作業應開具動火證并設專人監護。
（5）作業現場要配備充足的消防器材。
（6）施工期間工程內使用各種明火作業應得到施工單位項目經理部消防保衛部門的批準，并且要配備充足滅火材料和消防器材。
3.1.2 觸電事故預防措施
（1）堅持電氣專業人員持證上崗，非電氣專業人員不準進行任何電氣部件的更換或維修。建立臨時用電檢查制度，按臨時用電管理規定對現場的各種線路和設施進行檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。
（2）檢查和操作人員必須按規定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用電工專用絕緣工具。
（3）臨時配電線路必須按規范架設，架空線必須從采用絕緣導線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設，不得沿地面明敷。
（4）應保持配電線路及配電箱和開關箱內電纜、導線對地絕緣良好，不得有破損、硬傷、帶電梯裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，以防突然出事。
（5）為了在發生火災等緊急情況時能確保現場的照明不中斷，配電箱內的動力開關與照明開關必須分開使用。
（6）各種高大設施必須按規定裝設避雷裝置。
（7）電動工具的使用應符合國家標準的有關規定。工具的電源線、插頭和插座應完好，電源線不得任意接長和調換，工具的外絕緣應完好無損，維修和保管有專人負責。
4、應急救援預案
4.1 觸電事故應急預案
4.1.1 截斷電源，關上插座上的開關或拔除插頭。如果夠不著插座開關，就關上總開關。切勿試圖關上那件電器用具的開關，因為可能正是該開關漏電。
 
觸電應急救援預案演練

4.1.2 若無法關上開關，可站在絕緣物上，如一疊厚報紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過傷者腋下或腿部，把傷者拖離電源。切勿用手觸及傷者，也不要用潮濕的工具或金屬物質把傷者撥開，也不要使用潮濕的物件拖動傷者。
4.1.3 如果患者呼吸心跳停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。切記不能給觸電的人注射強心針。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。
4.1.4 若傷者曾經昏迷、身體遭燒傷，或感到不適，必須打電話叫救護車，或立即送傷者到醫院急救。
4.1.5 高空出現觸電事故時，應立即截斷電源，把傷人抬到附近平坦的地方，立即對傷人進行急救。
4.1.6 現場搶救觸電者的原則：
現場搶救觸電者的經驗原則是：迅速、就地、準確、堅持。
具體說是指：爭分奪秒使觸電者脫離電源；必須在現場附近就地搶救，病人有意識后在就近送醫院搶救。從觸電時算起，5分鐘以內及時搶救，救生率90%左右。10分鐘以內搶救，救生率6.15%希望甚微；人工呼吸發的動作必須準確；只要有百萬分之一希望就要盡百分之百努力搶救。
4.2 電焊傷害事故應急預案
4.2.1 未受過專門訓練的人員不準進行焊接工作。焊接鍋爐承壓部件、管道及承壓容器等設備的焊工，必須按照鍋爐監察規程（焊工考試部分）的要求，經過基本考試和補充考試合格，并持有合格證，方可允許工作。
4.2.2 焊工應穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不準扎在褲子里。口袋須有遮蓋，腳下穿絕緣橡膠鞋，以免焊接時被燒傷。
4.2.3 焊工應帶絕緣手套，不得濕手作業操作，以免焊接時觸電。
4.2.4 禁止使用有缺陷的焊接工具和設備。
4.2.5 高空電焊作業人員，應正確佩戴安全帶，作業面設水平網兜并鋪彩條布，周圍用密目網維護，以防焊渣四濺。
4.2.6 不準在帶有壓力（液體壓力或氣體壓力）的設備上或帶電的設備上進行焊接。
4.2.7 現場上固定的電源線必須加塑料套管埋地保護，以防止被加工件壓迫發生觸電。
4.2.8 電焊施工前，項目要統一辦理動火證。
4.3 車輛火災事故應急預案
4.3.1 車輛火災事故發生后，項目應立即組織人員滅火，有可能的情況下卸下車上貨物。
4.3.2 疏通事發現場道路，保證救援工作順利進行，疏散人群至安全地帶。
4.3.3 在急救過程中，遇有威脅人身安全權情況時，應首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區域或場所后，再采取急救措施。
4.3.4 為防止車輛爆炸，項目人員除自救外，還應向社會專業救援隊伍求援，盡快撲滅火情。
4.3.5 定期檢查維修車輛，檢查車輛滅火器的配備，保證良好的車況是防止車輛發生火災的最好措施。
4.3.6 夏季天氣炎熱，車內溫度高，為防止車輛自燃現象的發生，應盡量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降溫。
4.4 重大交通事故應急預案
4.4.1事故發生后，迅速撥打急救電話，并通知交警。
4.4.2項目在接到報警后，應立即組織自救隊伍，迅速將傷者送往附近醫院，并派人保護現場。
4.4.3協助交警疏通事發現場道路，保證救援工作順利進行，疏散人群至安全地帶。
4.4.4做好事后人員的安撫、善后工作。
4.5 火災、爆炸事故應急預案
4.5.1 火災、爆炸事故應急流程
（1）發生緊急事故，發現人應立即報警。一旦啟動本預案，相關責任人暫時擱置其他業務，以緊急事故作為處置重大緊急情況為首要任務，絕不能以任何理由推諉拖延。各部門之間、各單位之間必須服從指揮、協調配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽職守造成嚴重后果的，要追求有關人員的責任。
（2）項目部接警后，首先立即組織自救隊伍，按制定的應急方案進行自救；如果事態嚴重，難以控制和處理，則立即在自救的同時向專業單位救援，并密切協助救援隊伍。
（3）疏通事故現場道路，確保救援工作順利進行；并疏散人群至安全地帶。
（4）在急救過程中，遇有威脅人身安全情況時，首先確保人身安全，在迅速脫離危險后，再采取急救措施。
（5）切斷電源、可燃氣體（液體）的開關（閥門），控制事態擴大。
（6）安全組長為緊急事務聯絡員，負責緊急事物的聯絡工作。
（7）緊急事故處理結束后，安全組長填寫事件記錄，并召集人員討論研究，防止事故再次發生。
4.5.2 火災、爆炸事故的應急措施
（1）對施工人員進行安全教育
輔導現場責任人和工人學習防火、滅火、避難、危險品轉移等各種安全疏散知識和應對方法，提高施工人員對火災、爆炸發生時的應變能力。一旦發生突發事件，施工人員不僅可以采取自救，還可以配合外界消防員做好滅火工作，降低因火災事故受到的損失。
 
火災應急預案演練

（2）早期警告
事故發生后，在安全區域的施工人員通過手機、對講機等聯絡工具向現場施工人員告知火災發生強度和位置。
4.5.3 火災、爆炸發生時人員疏散注意問題
（1）因恐慌導致的錯誤行為
事故發生時的恐慌行為是一種過分和不明智的逃離行為，它極易導致各種傷害性情感行動。如：絕望、歇斯底里等。這種行為若導致“競爭性”擁擠，再進入火場，穿越煙氣空間及跳樓等行動，時常帶來災難性后果。
（2）因潛意識導致的錯誤行為
人在事故發生時的生理反應和心理反應決定受災人員的行為具明顯向光性，盲從性。向光性是指在黑暗中，尤其是辨不清方向，走投無路時，只要有一絲光亮，人們就會迫不及待的向光亮處走去。盲從性是指事件突變，生命受到威脅時，人們由于過分緊張、恐慌，而失去正確的理解和判斷能力，只要有人一聲招呼，就會導致不少人跟隨、擁擠逃生，這會影響疏散甚至造成人員傷亡。
（3）特殊原因導致的再進火場行為
在受災人已經撤離或將要撤離火場時，因為某些特殊原因驅使他們再度進入火場，這也屬于一種危險行為，在實際火災案例中，因再進火場而導致災難性后果的占相當大的比例。
4.6 機械傷害事故應急預案
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4.6.1起重機械事故
（1）起重機基礎下沉、傾斜：應立即停止作業，并將回轉機構鎖住，限制其轉動；根據情況設置地錨，控制起重機的傾斜。
（2）起重機平衡臂、起重臂折臂：起重機不能做任何動作，按照搶險方案，根據情況采用焊接等手段，將起重機結構加固，或用連接方法將起重機結構與其它物體聯接，防止起重機傾翻和在拆除過程中發生意外；按搶險方案規定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開，用起重機將臂桿取下；用正常的拆塔程序將起重機拆除，遇變形結構用汽焊割開。
（3）起重機傾翻：²ÉÈ¡º¸½Ó¡¢Á¬½Ó?½?¨£¬ÔÚ²»ÆÆ»µÊ§ÎÈÊÜÁ¦Çé¿öÏÂÔö¼ÓÆ½ºâÁ¦¾Ø£¬¿ØÖÆÏÕÇé?¢Õ¹¡£并Ñ¡ÓÃÊÊÁ¿¶ÖÎ»ÆðÖØ»ú°´ÕÕÇÀÏÕ?½°¸½«ÆðÖØ»ú²ð³ý£¬±äÐÎ²¿¼þÓÃÆøº¸¸î¿ª»òµ÷Õû¡£
（4）錨¹ÌÏµÍ³ÏÕÇé£º½«ËþÊ½Æ½ºâ±Û¶ÔÓ¦µ½½¨ÖþÎï£¬×ª±Û¹ý³ÌÒªÆ½ÎÈ²¢Ëø×¡£»½«ÆðÖØ»úÃª¹ÌÏµÍ³¼Ó¹Ì£»ÈçÐè¸ü»»Ãª¹ÌÏµÍ³²¿¼þ£¬ÏÈ½«Ëþ»ú½µÖÁ¹æ¶¨¸ß¶Èºó£¬ÔÙÐÐ¸ü»»²¿¼þ¡£
4.6.2小型機械設備事故
（1）根據現場施工人員的被傷害程度，及時通知醫院急救，在等待救護車的時候，對輕傷人員進行現場救護。
（2）發生機械傷害時，先切斷機械電源，再根據施工人員傷害程度在力所能及的情況下及時進行處理。
（3）對重傷者不明傷害部位和傷害程度的，不要盲目進行搶救，以免引起更嚴重的傷害。
4.6.3機械傷害事故引起人員傷亡的處理措施
（1）迅速確定事故發生的準確位置、可能波及的范圍、設備損壞的程度、人員傷亡等情況，以根據不同情況進行處置。
（2）劃出事故特定區域，非救援人員、未經允許不得進入特定區域。迅速核實塔式起重機上作業人數，如有人員被壓在倒塌的設備下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。
（3）搶救受傷人員時幾種情況的處理：
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4.7 施工中挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道的應急預案
最先發現挖斷水、電、煤氣管道、通信光纜的，要立即報告單位應急負責人。
應急負責人現場總指揮，即刻組織迅速封鎖（事故）事件現場，將事故點20m內進行維護隔離，采取臨時措施將（事故）事件的損失及影響降至最低點，并電話通報公司應急小組副組長及值班電話。
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專業監理工程師：范紅愷  施組審查意見：紅色標志處需優化一下。1、編審程序符合相關規定
 2、本施工組織設計編制內容能夠滿足本工程施工質量目標、進度目標、安全生產和文明施工目標均滿足施工合同要求。
3、施工平面布置滿足工程質量要求
4、施工進度、施工方案及工程質量保證體系措施可行
5、資金、勞動力、材料、設備等資源供應計劃與進度計劃基本銜接
6、安全生產保障體系及采用的技術措施基本符合相關標準要求

總監理工程師：夏令席  審核意見：同意專業監理工程師的意見，請嚴格按照施工組織設計實施。

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