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        立井井筒管道與電纜敷設(shè)安全技術(shù)措施

          
        評論: 更新日期:2014年04月01日
        一、工程概述
        ****煤礦副立井井筒裝備設(shè)計電纜線路共計8趟,其中通訊電纜兩趟、信號電纜四趟,固定在梯子間小梁上;動力電纜兩趟,固定在梯子間另一側(cè)小梁上。電纜線路安裝分為兩組進(jìn)行,其中信號控制電纜、安全監(jiān)控電纜、人員定位電纜、光纜為第一組,第一組與梯子間安裝同步進(jìn)行,現(xiàn)已經(jīng)完工。通訊電纜兩趟為第二組,現(xiàn)通過臨時罐籠為工作平臺進(jìn)行敷設(shè)。動力電纜兩趟為第三組,因為敷設(shè)動力電纜的場所-300m水平井底車場及變電所,-600m水平井底車場及變電所均未形成,動力電纜敷設(shè)待條件形成再進(jìn)行。
        各趟線路參數(shù)如下:
        通訊電纜(MHYA32-80*2*0.8??? 1300 m),直徑45mm,2.86kg/m,總重3718kg。
        通訊電纜(MHYA32-80*2*0.8??? 1700 m),直徑45mm,2.86kg/m,總重4862kg。
        動力電纜(MYJV42-6KV,3×185mm2,550m),直徑約75mm,總重6800kg,兩趟。
        動力電纜(MYJV42-6KV?3×185mm2,650m),直徑約75mm,總重8000kg,兩趟。
        ****煤礦副立井井筒裝備設(shè)計管道共計5趟,其中排水管路兩趟,固定在管道間的中間托管支架梁上;消防灑水管路一趟,固定在梯子間(馬頭門進(jìn)車)一側(cè)主梁上。壓縮空氣管路一趟,固定在梯子間(馬頭門出車)一側(cè)主梁上。乳化液管路一趟,固定在梯子間(馬頭門出車)一側(cè)主梁上。
        各趟管路參數(shù)如下:
        主排水管道(De273×9mm?),直徑273mm,58.6kg/m,上下段管路間通過管子箍(De299×9mm )焊接連接,管子通過U型螺栓固定在中間托管支架梁上,層間距為4m。
        壓縮空氣管道(De194×6mm?),直徑194mm,27.82kg/m,上下段管路間通過管子箍(De219×8mm )焊接連接,管子通過U型螺栓固定在梯子間(馬頭門出車)一側(cè)主梁上梁上,層間距為4m。
        消防灑水管道(De159×10mm?),直徑159mm,36.75kg/m,上下段管路間通過管子箍(De180×9mm )焊接連接,管子通過U型螺栓固定在梯子間(馬頭門進(jìn)車)一側(cè)主梁上梁上,層間距為4m。
        乳化液管道(De42×4mm?),直徑42mm,3.75kg/m,上下段管路間通過管子箍(De57×5mm )焊接連接,管子通過U型螺栓固定在梯子間(馬頭門出車)一側(cè)主梁上梁上,層間距為4m。
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        二、施工措施
        ①、供電、信號、照明系統(tǒng)
        管路與電纜敷設(shè)期間供電、信號、照明系統(tǒng)采用原系統(tǒng)。電纜沿臨時罐籠懸吊鋼絲繩敷設(shè),通過電纜卡子卡在鋼絲繩上。
        ②運(yùn)輸與提升系統(tǒng)
        人員下井、升井通過原系統(tǒng)的2JK3*1.8P提升機(jī)掛吊桶進(jìn)行人員提升。鋼絲繩在原井筒裝備安裝施工組織設(shè)計中有詳細(xì)的選型計算。
        一趟排水管路通過一臺JZ25-1200的穩(wěn)車下放,管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩(wěn)車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ40-1770,其最小破斷拉力為935KN,繩長度為800m,總重為4432kg,排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度,最長為12m,先按照平均12m計算。安全系數(shù)校驗如下:
        935000N÷((n×12×58.6kg×10N/kg+100kg+4432kg)×10N/kg>7.2
        求得n≤11.26,所以每次提升管路,做多可以一組焊接11根排水管路,整體下放至安裝位置。
        一趟排水管路通過一臺JZ10-1000的穩(wěn)車下放,管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩(wěn)車鋼絲繩為型號為18×7W+FC-φ28-1770,其最小破斷拉力為455KN,繩長度為800m,總重為2448kg,排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度,最長為12m,先按照平均12m計算。安全系數(shù)校驗如下:
        455000N÷((n×12×58.6kg+100kg+2448kg)×10N/kg>7.2
        求得n≤5.36,滿足要求。所以每次提升管路,最多可以一組焊接5根排水管路,整體下放至安裝位置。
        消防灑水管路通過一臺JZ10-1000的穩(wěn)車下放,管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩(wěn)車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ28-1770,其最小破斷拉力為458KN,繩長度為800m,總重為2448kg,排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度,最長為12m,先按照平均12m計算。
        消防灑水管路提升安全系數(shù)校驗:
        458000N÷((n×12×36.75kg+100kg+2312kg)×10N/kg>7.2
        求得n≤8.9,滿足要求。所以每次提升管路,做多可以一組焊接8根消防灑水管路,整體下放至安裝位置。
        壓縮空氣管路通過一臺JZ10-1000的穩(wěn)車下放,管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩(wěn)車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ28-1770,其最小破斷拉力為458KN,繩長度為800m,總重為2448kg,排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度,最長為12m,先按照平均12m計算。
        消防灑水管路提升安全系數(shù)校驗:
        壓縮空氣管路提升安全系數(shù)校驗:
        458000N÷((n×12×27.82kg+100kg+2312kg)×10N/kg>7.2
        求得n≤11.8,滿足要求。所以每次提升管路,做多可以一組焊接11根消防灑水管路,整體下放至安裝位置。
        信號電纜通過JZ25-1200的穩(wěn)車下放,電纜通過電纜卡子卡固在穩(wěn)車鋼絲繩上。
        穩(wěn)車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ40-1770,其最小破斷拉力為935KN,繩長度為800m,總重約為4432kg,電纜專用夾具約100kg。電纜最長的整根為1700mm,總重4862kg。
        提升安全系數(shù)校驗:
        935000N÷((4432kg+100kg+4862kg)×10N/kg)=9.25>7.2,符合要求
        動力電纜(MYJV42-6KV)通過JZ25-1200的穩(wěn)車下放,電纜通過電纜卡子卡固在穩(wěn)車鋼絲繩上。
        穩(wěn)車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ40-1770,其最小破斷拉力為935KN,繩長度為800m,總重約為4432kg,電纜專用夾具約100kg。電纜最長的整根為650mm,總重8000kg。

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