穿越
　　船舶穿越航道，應盡可能與航道內船舶流向成直角航向穿越。
　　第四十七條　不得妨礙通航
　　下列船舶不得妨礙在航道內順著船舶流向航行的船舶通行：
　　一、 進入錨地、錨泊的船舶；
　　二、 起錨后駛往航道的船舶。
　　第四十八條　警戒區
　　航經主管機關公布的警戒區水域的船舶必須：
　　一、 加強了望，謹慎駕駛；
　　二、 適當控制船速；
　　三、 空載和小型船舶應主動避讓重載船舶；
　　四、 本條第三項的規定并不免除重載船舶也應采取避讓措施的責任。
　　第四十九條　環形航道
　　船舶駛入主管機關公布的環形航道應按逆時針方向單程行駛。
　　第五十條　南支航道
　　航行于南支航道的小型船舶，應遵守主管機關公布的南支航道航行規定。
　　第五十一條　其他規定
　　大型船舶進行拋錨試驗、測速、校正磁羅經、測向儀時，應遵守主管機關公布的有關監督管理規定。
　　第六章　新 港 航 行
　　第五十二條　引航錨地
　　一、 海運碼頭引航錨地：以大金山燈樁方位224°，距離4.8海里處為圓心，半徑為1000米內的水域；
　　二、 陳山油碼頭引航錨地：以北緯32°3436＂，東經121°1400＂為圓心，半徑為1000米內的水域。
　　第五十三條　外國籍船舶禁航區
　　禁航區范圍：北緯30°3540＂，東經121°1140＂點與“亂石礁”聯線以北水域。
　　第七章　船 舶 停 泊
　　第五十四條　船舶停泊碼頭、系船浮筒
　　一、 船舶應使用足夠數量的堅韌牢固的纜繩，妥為系帶，并隨時注意松緊適度、氣象和潮流的影響，確保本船安全和避免妨礙他船航行。
　　二、 船舶應采取必要的安全措施，保證上下人員的安全。
　　三、 停泊系船浮筒，應與系船浮筒保持適當的安全間距。
　　四、 小型船舶停泊固定碼頭，應特別注意潮水漲落，防止被壓入碼頭。
　　五、 大型船舶在停泊期間，如需檢修主機、付機、鍋爐、錨機或舵機，應申請主管機關核準。
　　第五十五條　并靠
　　一、 船舶、設施在碼頭或系船浮筒并靠時，應遵守并靠寬度規定，不得超寬。
　　二、 須在系船浮筒并靠的大型船舶，其前后纜應系帶在系船浮筒。
　　第五十六條　竹木排停泊
　　一、 設置、調整竹木排停泊區，應報經主管機關核準。撤除竹木排停泊區，應報主管機關備案。
　　二、 竹木排在停泊區內停泊，應牢固系帶，防止漂散。
　　三、 竹木排如發生漂散、打橫影響船舶航行，或因竹木排停泊引起周圍河床淤淺，排筏所有人應負責清除和疏浚，費用由排筏所有人承擔。
　　四、 竹木排停泊碼頭或系船浮筒，應依照船舶并靠寬度規定執行。當在系船浮筒裝卸竹木材時，其在船旁的寬度不得超過規定的并靠寬度，長度不得超過該系船浮筒檔的間距。
　　第五十七條　錨泊
　　一、 船舶應在規定的錨地內停泊，并應松出足夠錨鏈，防止走錨和盡量避免遮蔽燈浮。
　　二、 值班船員應保持正規了望和隨時注意本船錨位。
　　三、 錨泊船之間應保持適當的安全間距。
　　四、 應確保本船在任何風向、潮流情況下，不超出錨地規定范圍。
　　五、 在外港和新港錨地停泊，應日夜保持甚高頻無線電話守聽。
　　六、 發生走錨，除迅速采取有效措施外，還應立即使用甚高頻無線電話向主管機關報告并通告附近船舶。如影響航道和他船安全，應立即招請拖輪拖離。
　　第五十八條　不準停泊、錨泊
　　船舶、設施不準在下列水域內停泊、錨泊：
　　一、 黃浦江大橋中心線上下游各50米水域內。
　　二、 設有水下電纜、管線等專用標志的上下游各100米范圍內水域。
　　三、 竹木排停泊區外檔。
　　四、 對江載客輪渡碼頭、油碼頭和危險品碼頭外檔。
　　五、 對江載客輪渡碼頭兩端的安全水域內。
　　第五十九條　試車和活車
　　一、 主機馬力在750千瓦及其以上的船舶試車，應報經主管機關核準后方可進行。
　　二、 船舶系帶浮筒時不準試車。
　　三、 船舶試車時除應顯示規定信號外，如可能影響他船停泊和安全航行的，必須指派專人(艇)值班，并隨時采取相應的安全措施。
　　四、 船舶活車期間，亦應有專人在船艉了望。
　　第八章　船 舶 拖 帶
　　第六十條　拖帶核準
　　除海灘救助外、從事拖帶作業的船舶必須持有有效的證明文件。凡出海拖帶船舶、設施或從海上拖帶船舶、設施進入本規則第二條水域，拖輪船長或代理人應提前24小時向主管機關申請批準。
　　第六十一條　特殊拖帶
　　一、 拖帶起浮沉船進入本規則第二條水域或在該水域內航行，必須在24小時前報經主管機關批準。
　　二、 拖帶吊桿船、打樁船、躉船、起浮沉船及其他無舵船舶倒拖行駛時，不得遮蔽拖輪的號燈、號型。被倒拖的船舶夜間應在明顯易見處顯示白光環照燈1盞。
　　三、 船舶臨時移泊，距離不超過600米，可以在白天倒拖行駛。
　　第六十二條　控制能力　　拖輪船隊在航行時，不論被拖船物的種類，亦不論任何隊形，均應具有充分的避讓能力和控制能力。逆流航行時實際航速每小時不得小于2海里。
　　第六十三條　安全責任
　　一、 拖輪與被拖駁船。拖輪指揮被拖駁船的操縱，并對被拖駁船的航行安全負責。
　　二、 接駁與放駁。拖輪接、放駁時應避開深水航道，不得妨礙他船航行。放駁時應能使駁船到達安全停(錨)泊位置。
　　三、 領頭拖輪與傍拖拖輪合拖船舶或大型排筏，或者拖輪拖帶大型機動船時，均應在起拖前，明確在航、掉頭和或離靠泊位等各方的安全責任。
　　第六十四條　長度和寬度及其計算
　　一、 大型拖輪船隊在外港，新港水域航行時，總長度不得超過300米，總寬度不得超過45米。
　　二、 大型拖輪船隊在里港水域航行時：
　　(一) 吳淞口至張華浜江面：總長度不得超過180米，總寬度不得超過45米。
　　(二) 張華浜至秦皇島路、鰻鯉嘴至閔行發電廠江面：總長度不得超過160米，總寬度不得超過42米。
　　(三) 秦皇島路至鰻鯉嘴江面：總長度不得超過120米，總寬度不得超過22米。
　　三、 拖輪船隊長、寬度計算：
　　(一) 船隊總長度的計算：
　　1.吊拖：自拖輪船艉至最后一艘被拖船船艉止的最大長度。
　　2.頂拖：自最前一艘被拖船船艏起至拖輪船艉止的最大長度。
　　3.傍拖：自最前一艘被拖船船艏起至拖輪或最后一艘被拖船船艉止的最大長度。
　　(二) 船隊總寬度的計算：不論何種隊形均指船隊的最大寬度。
　　第九章　通 航 環 境
　　第六十五條　助航標志和專用標志
　　一、 水上助航標志應符合《中國海區水上助航標志》GB4696—84國家標準。
　　二、 非經主管機關批準，任何單位或個人不得設置、移動或拆除任何標志。
　　三、 助航標志或專用標志的管理部門應保持助航標志或專用標志的工作正常。
　　四、 船舶、設施或個人碰撞、損壞助航標志或導航設施，應立即報告主管機關，并負責賠償。若報告延誤或隱瞞不報者，應承擔由此引起的一切責任。
　　五、 嚴禁破壞和盜竊助航標志和導航設施。禁止船舶、設施在助航標志系留，并不得在其周圍建造或設置影響其工作效能的障礙物或燈光。
　　第六十六條　捕撈養殖
　　一、 航道、錨地、航槽、碼頭前沿水域及進出通道、助航標志周圍和主管機關公布的禁錨區、作業區、施工區等水域內，禁止捕撈和養殖。
　　二、 在里港內禁止張網捕魚、拉鉤和養殖
　　三、 報經主管機關核準的固定漁具捕撈或養殖，俟后如因需要，漁具或養殖所有人應在主管機關規定的期限內予以拆除。
　　第六十七條　航道保護
　　一、 船舶如遇沉沒危險時，須駛離航道擱灘。如已在航道中沉沉，應迅速報告主管機關應盡可能設置規定的標志和采取防止他船發生觸碰危險的臨時措施。
　　二、 煤渣、施工垃圾、泥土等廢物禁止拋入本規則第二條水域。挖起的泥土應在經主管機關核準的地區吹送上岸或拋在主管機關公布的拋泥區內。
　　第六十八條　水域工程管理
　　一、 修建、敷設或拆除水下管線、隧道、架空管線、橋梁等越江工程，應事先經主管機關批準。
　　二、 主管機關參與駁岸規劃線和航道規劃線的制定和修改。凡涉及水域交通安全的水上、水下建設工程，應經主管機關依據駁岸和航道規劃線及有關規定審核同意。
　　三、 承辦水上水下施工作業的單位，須事先報主管機關申請，經主管機關簽發水上水下施工作業許可證后方可作業，并接受主管機關的監督管理。
　　四、 水上水下作業完畢時，施工單位應及時清理現場，不得留有任何有礙航道安全和航道保護的遺留物。如未及時清除，由此引起的后果由施工單位負責。
　　第六十九條　碼頭安全秩序管理
　　一、 碼頭前沿應保持足夠水深，并在允許的設計水深內疏浚。
　　二、 碼頭所有人或經營人，在船舶離靠前應進行清理并按該船總長120%的長度留足泊位，并應顯示規定的信號。
　　三、 碼頭所有人或經營人應按本碼頭設計靠泊能力、規定的碼頭并靠寬度進行指泊。
　　四、 碼頭外沿或靠把，不應留有突出的堅硬物。碼頭上的機械設備不得影響船舶的安全離靠。
　　五、 專用碼頭如對外國籍船舶開放、停靠船舶超出碼頭原設計能力和功能，其所有人或經營人應報經主管機關核準。
　　第七十條　系船浮筒安全秩序管理
　　一、 設置、調整或撤銷系船浮筒，共所有人或經營人應事先報經主管機關批準。
　　二、 系船浮筒所有人或經營人應根據系船浮筒設計靠泊能力、檔距、實際水深、允許的并靠寬度以及其可能的占用情況準確指泊，并確保靠泊船與系船浮筒留有適當的間距。
　　三、 系船浮筒所有人或經營人應保持浮筒及其附件處于良好狀態，如發現缺陷，主管機關通知其所有人及時糾正或停止使用。
　　四、 系纜艇應準時進行系解纜作業，被系解纜的船舶亦應及時做好系解纜的準備工作。
　　第七十一條　錨地設置
　　一、 錨地的設置、調整和撤銷，由主管機關確定并公布。船舶應遵守主管機關頒布的錨地范圍和使用的規定。
　　二、 除過駁錨地外，錨地內不準裝卸作業。
　　第七十二條　燈光管理
　　一、 沿岸和船舶照射的燈光，不得影響船舶的安全航行和助航標志的助航效能。
　　二、 禁止使用探照燈或強燈光照射正在行駛的船舶駕駛臺。
　　第七十三條　試鳴聲號、試放焰火信號
　　除船舶失事求救外，船舶如需試鳴聲號、試放火箭或焰火信號，應報經主管機關批準。
　　第七十四條　游泳和賽艇管理
　　一、 在本規則第二條水域內組織游泳和賽艇或設置游泳場、賽艇場，應報經主管機關審核同意。
　　二、 里港內禁止游泳和賽艇活動。
　　第十章　信號和通信
　　第七十五條　信號一般規定
　　船舶除遵守《中華人民共和國交通部沿海港口信號規定》外，還應遵守本規則的有關信號規定。
　　第七十六條　高架裝置船舶
　　吊桿船、起重船及其他高架裝置船舶拖帶航行時，夜間應在高出主甲板2米以上處顯示舷燈，船艉顯示白光環照燈1盞。停泊時，夜間應在操縱室1米以上或高架裝置頂部顯示白光環照燈1盞。
　　第七十七條　非機動船
　　非機動船在碼頭、系船浮筒或機動船的外檔并靠時，最外檔的船舶，夜間應在艏艉各顯示白光環照燈1盞。船長在50米及以下者，可以顯示白光環照燈1盞。
　　第七十八條　竹木排
　　竹木排被拖航行時，夜間應在艏艉兩端顯示白光環照燈1盞。
　　竹木排停泊岸時，夜間應在最外邊緣的兩端各顯示白光環照燈1盞。如果兩燈之間的距離超過150米，每隔150米另應顯示白光環照燈1盞。竹木排停泊碼頭、系船浮筒時，兩端各應顯示白光環照燈1盞。
　　上述燈號均應高出排面以上1.5米。
　　第七十九條　客渡輪
　　客渡輪航行時，日間在桅桿橫桁顯示艏艉向黃色雙箭頭號型1個；夜間在桅桿橫桁的兩端各顯示綠光環照燈1盞。遇有能見度不良時，每隔2分鐘鳴放二短一長的特定聲號。
　　第八十條　巡邏船
　　主管機關巡邏船執行公務時，日間懸掛藍底中間印有主管機關標志的旗幟1面，夜間顯示紅光環照燈1盞，或警燈1盞。
　　第八十一條　系船浮筒
　　系船浮筒無船系泊時，夜間應在每段首尾兩只各顯示紅光環照燈1盞，中間各只均顯示白光環照燈1盞。
　　第八十二條　特殊信號
　　經長江口燈船(或大型燈浮)駛向北槽航道的進出船舶，在距該燈船(或大型燈浮)3海里外或由里港駛往寶山水道的大型船舶駛出河塘燈樁前，應于明顯易見處顯示特殊信號：
　　白天：并排顯示二個黑色圓柱體號型；
　　夜間：垂直顯示紫藍色環照燈二盞。
　　船舶駛離航槽或上駛寶山航道后即應停止顯示上述信號。
　　第八十三條　通信一般規定
　　船舶除遵守甚高頻無線電話使用和頻道的規定外，還應遵守本規則的有關規定。
　　第八十四條　甚高頻無線電話配備和守聽
　　大型機動船、大型船隊和在航道施工作業影響大船航行的船舶，須備有可使用的甚高頻無線電話。并在航行、作業或錨泊時，均應在規定頻道上守聽。
　　第八十五條　禁止事項
　　禁止船舶在航行安全或遇險頻道上談及與航行安全和遇險無關的內容。
　　第十一章　救 助 打 撈
　　第八十六條　救助報告
　　船舶、設施在發生海難事故，除顯示規定信號和積極自救外，應以最迅速方式將本船船名、國籍、出事地點、時間、受損情況、原因、人員的危險程度、噸位、吃水和需要的救助要求報告主管機關，并保持通信聯系。
　　第八十七條　救助組織和指揮
　　主管機關接到救助報告，根據海難事故性質和要求組織救助。有關單位和事故現場附近的船舶、設施必須聽從主管機關的統一指揮。
　　第八十八條　救助責任和救生
　　一、 發生海難事故的當事船舶，如涉及人員、生命危險，除盡力自救外，應及時向主管機關報告。
　　二、 事故現場附近的船舶、設施在發現有人員遭到生命危險或收到求救信號時，應當在不嚴重危及自身安全的條件下，盡力救助遇難人員，并迅速向主管機關報告現場情況和本船舶、設施的名稱、呼號及船位。
　　三、 船舶或設施在本港水域或附近遇有船員、旅客病急或意外傷害事故需上岸搶救，可報告主管機關聯系救生。
　　第八十九條　打撈批準
　　一、 任何單位或個人，未經主管機關批準，不得擅自進行打撈或拆解沉船、沉沒物資。
　　二、 解體打撈或清除機動船，應經主管機關批準。打撈沉船和有礙航行安全的沉沒物，應在打撈完畢后進行掃測，并將掃測資料報主管機關認可。
　　第九十條　限期打撈和清除
　　船舶、貨物、船用品、危險品的沉沒或失落，其所有人應立即報告主管機關并負責打撈。如果主管機關認為有必要，可以通知所有人限期清除。對嚴重危害航道者，或沉船沉物所有人未在主管機關規定的期限內打撈，主管機關有權立即進行打撈或解體清除，全部費用由沉船、沉物所有人承擔。
　　如因危險品落江造成的一切危害性后果，以及因對落江危險品打撈而發生的一切直接與間接費用，均由危險品落江的肇事責任方負責。
　　第九十一條　打撈物資處理
　　凡在本港水域或附近撈獲的沉沒物資或漂浮物，應全部送交主管機關，不得擅自處理。
　　凡撈獲的物資，根據物資的價值以及撈獲人付出的勞動代價，由主管機關酌情給予報酬。
　　第十二章　海上交通事故
　　第九十二條　報告
　　船舶、設施發生海上交通事故，應立即使用一切有效手段向主管機關提出報告，并在事故發生后24小時內向主管機關遞交海上交通事故報告書。
　　第九十三條　調查
　　一、 船舶、設施發生海上交通事故，未經主管機關調查，不得擅自離港。
　　二、 主管機關經初步調查后認為必要，可以滯留該船舶、設施。
　　三、 主管機關認為必要時，可責令當事船舶申請檢驗。
　　第九十四條　處理
　　一、 主管機關根據海上交通事故發生的原因，可責令有關船舶、設施的所有人、經營人、引航部門限期采取安全措施，對在限期內達不到安全要求的，主管機關有權采取必要的強制處置措施。
　　二、 對海上交通事故的發生負有責任的人員、違反海上交通事故管理規定的人員，主管機關可根據規定給予處罰。
　　第九十五條　調解
　　一、 因海上交通事故引起的民事糾紛，有關當事人一致申請調解的，主管機關可立案調解。
　　二、 主管機關調解時，應在調查的基礎上，堅持合法、合理、自愿和保護當事人訴訟權利的原則。
　　三、 調解不應妨礙本規則第九十三條、第九十四條的執行。
　　第九十六條　簽證
　　主管機關根據有關規定辦理海事聲明和有關海事文書的簽證。
　　第十三章　危險貨物管理
　　第九十七條