金華市1995年有機動車44568輛，駕駛員65861名，公路里程數4376.4公里。到2004年10月底，機動車增至70.53萬輛，駕駛員85.03萬人，公路里程數7864.57公里。1995年交通事故死亡676人，年均151.68人/萬車。1996～2003年交通事故共死亡5223人，年均交通事故死亡653人，年均11.03人/萬車，8年萬車死亡率共下降140.65％。

一、管理措施到位是道路交通安全管理的關鍵

　　金華市公安局交警支隊在控制事故方面，注重科學管理方法，對近幾年的交通事故情況進行認真的梳理分析，深入調研，探索事故發生規律，提高管理的科學性、針對性和主動性，并在此基礎上，運用新的管理理念和方法進行全市交通安全管理工作。
一是在全國首先提出了“三項重點整治”理念。近幾年，金華市干線公路死亡事故高發，僅占該市公路里程6.58%的國省道公路，交通事故死亡人數卻每年高達50% 以上。為了把主干線公路事故降下來，金華市提出道路交通管理必須有重點，有載體。為此，交警支隊根據事故發生的時間、地點、原因等，確定了三項整治重點——重點運輸企業的駕駛人、車輛；重點鄉鎮的交通安全宣傳教育；重點路段、路口的物防投入。與　　此同時，通過調研找準安全管理切入點，如2002年開展農用車專項整治，2004年開展摩托車專項整治。目前，載人農用車已全部淘汰，涉摩道路交通事故也明顯下降。
　　二是提出了有序保安全理念。隨著城市的擴大，一些公路變為城市道路，我們頂住各種壓力，千方百計籌措資金，在干線公路上漆劃了人行橫道線，在一些路口安裝了紅綠燈。
　　三是提出了交通抑制理念。在一些事故多發的主干公路上安裝減速塊，強行控制車速。
　　四是提出了合理調流理念。通過路面管理的合理張弛度，使一些施工車輛、大型車輛盡量避開人流、車流的高峰和事故多發時段行駛。
　　五是提出了視警覺理念。針對南方水網地區氣候多雨多霧的特點，尤其是陰、雨天氣及傍晚開遠光燈可以早提醒駕駛員的特點，從2002年9月份開始，在杭金線03省道開展了“白天開大燈、行車更安全”試點。４個月試行期間的上午６時至下午６時，杭金線金華段發生重大交通事故7起，死亡７人，與2001年同期相比減少10人。