(四)裝置安全自保聯鎖及其作用

　　由于裝置的不正常操作如停風、停電、壓縮機停車、瓦斯突然中斷等故障，如果處理不及時，就會發生重大事故，尤其是本裝置屬于高溫高壓裝置，處理不當還可能發生爆炸等，因此，為了裝置的安穩運行，一般都設有儀表聯鎖自保系統，即儀表集散控制系統(DCS)，現在一般都采用開放性大型控制系統。

　　一般柴油加氫裝置的聯鎖點為：壓縮機、反應進料泵、瓦斯進料、緊急放空系統和加熱爐之間的相互聯鎖自保。聯鎖的目的是在緊急狀態下，保證臨氫系統不超壓，反應器不超溫或“飛溫”，保證催化劑不結焦或積炭。

　　局部聯鎖點：一是壓縮機自身的聯鎖自保(潤滑油壓力、冷卻水、電機溫度、氣缸溫度等)；二是反應進料泵自身的聯鎖自保(潤滑油壓力、冷卻水和軸承溫度)；三是高壓注水泵自身的聯鎖自保(潤滑油壓力、冷卻水和軸承溫度)。聯鎖的目的是保證機泵本身不受損壞。

　　(五)裝置的安全因素和易發生的事故及其處理

　　1．安全危害因素分析

　　加氫裝置火災危險類別為甲類。從原料到產品均具有易燃易爆的特點。因此從原料的輸送、加工及產品的輸出，火災、爆炸危險是主要的不安全因素。

　　本裝置生產中，加工的烴類產品屬于低毒性物質，主要有麻醉和刺激作用，對呼吸道黏膜和皮膚有一定刺激作用。在生產過程中產生的U2S氣體是一種劇毒無色氣體，有典型的臭雞蛋味。U，S濃度在150×10-6時，人的嗅閾減弱。通常通過呼吸進入人體。接觸低濃度環境對眼睛、呼吸道有刺激；接觸中等濃度環境可迅速引起呼吸麻痹；接觸高濃度U2S氣體可導致人的死亡。車間空氣中最高允許濃度為10mg/m3。在生產過程中使用二硫化碳等硫化劑進行催化劑的預硫化和補硫。硫化劑通常有麻醉作用。以二硫化碳為例，容易造成急性中毒，嚴重時意識喪失，甚至于死于呼吸衰竭。慢性中毒主要損害神經系統和心血管系統。

　　2．裝置易發生的事故及處理

　　(1)嚴防原料帶水，一旦發現立即切換原料罐，加強原料緩沖罐的脫水，嚴重時立即切斷進料，按緊急停工處理；

　　(2)新氫中斷，系統壓力下降很快，這時要立即聯系有關部門送氫，同時降低進料量，必要時切斷進料，按緊急停工處理；

　　(3)壓縮機停機，系統將停止供氫，必須立即切斷進料。同時根據反應器溫升，利用臨氫系統壓控閥通過放壓帶走反應器的熱量來調節溫升，必要時開緊急放空；

　　(4)發生大面積停電，應立即啟動緊急放空系統，保證反應器床層不能超溫，然后按緊急停工的方案停工等待來電；

　　(5)DCS死機或停電，應立即派專人到現場的主要部位看護，同時聯系儀表進行處理；

　　(6)機泵常見事故及處理見表2—38。

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