由國際海事組織（IMO）提出 的“全球海上遇險與安全系統(tǒng)”（GMDSS）即將全面付諸實施。由于GMDSS系統(tǒng)與傳統(tǒng)的莫爾斯報通信區(qū)別很大，如：系統(tǒng)復(fù)雜，功能繁多、互相聯(lián)系、縱橫交錯。因此，對其運作機理，整個系統(tǒng)中每個設(shè)備如何互相聯(lián)系，在開展有關(guān)檢驗工作中難以理出清晰明了的頭緒來。

為此，筆者有意識在這方面做了些概要歸納工作，并草擬了《GMDSS系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)簡圖》，在制作此圖時，不僅查閱公約、規(guī)范、法規(guī)，而且結(jié)合有關(guān)理論知識、功能原理、操作概要，和日常工作經(jīng)驗，以期增強其操作性。

《GMDSS系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)簡圖》的有關(guān)說明如下：圖中標出整個“全球海上遇險與安全系統(tǒng)”（GMDSS）包括的所有單元：航行船舶（Ship）；國際海事衛(wèi)星（INMARSAT）；極軌道衛(wèi)星（COSPAS/SARSAT）；救助協(xié)調(diào)中心（RCC）岸站（CES）；搜救飛機；搜救船舶等。在航行安全信息發(fā)布、遇險呼叫、接收報警、搜尋遇難船舶、組織營救活動中及船舶正常營運通信時，各單系列復(fù)雜而有效、且有條不紊的通信。圖中即標出在執(zhí)行這些通信中，系統(tǒng)各單元、每個設(shè)備之間的聯(lián)系方式和聯(lián)系對象，以及工作頻率。

圖中線條表示聯(lián)系線路。箭頭表示電波發(fā)射與接收的傳遞方向。圓點表示交叉線路聯(lián)結(jié)點。線條上還標明該聯(lián)系線路的工作信道和頻率，因圖面篇幅限制，有些設(shè)備僅標明遇險呼叫的操作信道。圖中下方表格列出航行船舶在各海區(qū)的設(shè)備配置方案。打（＋1*）者為船舶GMDSS維修方案采用雙套設(shè)備時，須增配設(shè)備；兩處打（＋1*）者為任選其中一種增配方案。

這樣，通過一張簡圖，大家就能對船舶GMDSS系統(tǒng)的基本原理、配置要求、通訊聯(lián)絡(luò)方式、工作內(nèi)容有個全面了解。當然，要搞好工作或深入了解，還須對每個設(shè)備原理功能、結(jié)構(gòu)操作進一步熟悉研究，其程度根據(jù)承擔(dān)工作和實際需要而異，該圖僅作為諸位記者對整個系統(tǒng)運作機理作概要了解之用。

因為該系統(tǒng)本身比較復(fù)雜，本圖篇幅有限，只求概要，難免不盡及不妥之處。請諸位讀者提出并探討。