對交通事故的成因分析是交通管理部門、路政管理部門及交通運輸管理等部門必須進行的一項主要工作，通過分析，各自找到相關的事故誘發原因，從而為管理好和指揮好交通、養護好道路、管理好運輸部門提供有力依據。

　　交通事故是在特定的交通環境影響下，由于人、車、路、環境諸要素配合失調偶然發生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、車、路、環境對交通事故形成的影響。

　　人，主要包括道路上的行人和車輛駕駛員，他們是道路交通動態要素中的主體。所以，離開人的交通行為，是不可能造成交通事故的。而車，主要指機動車、非機動車、畜力車、殘疾人專用車等，一般來說，由于人的因素，才使車輛發生了交通效應，從而使車成為了交通事故構成的主要因素。而道路是交通體系中的必要條件之一，構成交通事故的必要條件的環境往往被稱為交通事故的誘發條件。

　　如果單純從人、車、路、環境而言，它們是四個完全不同的概念。但是，這四者在交通系統中有著相互協調、互相依賴、互相作用的密切關系，其中任何一個要素失調，都會導致交通事故以某種形態發生。因此，要保證交通安全，取決于各要素的完善程度。道路交通事故嚴重地威脅著人類的生命和財產安全，可以斷言，依靠高科技的手段和本著為人民負責的態度，人們不會使交通事故無休止地上升。美國、法國、日本等一些發達國家，從20世紀50年代開始對交通事故在理論上深入研究，在實踐上加大綜合治理的力度，收到了良好的成效。因此，對交通事故的成因分析也是理論研究和實施綜合治理的一個重要措施。

　　陸上公路交通(道路交通)事故不勝枚舉。為了徹底改變交通安全現狀，遏制重、特大交通安全事故上升的勢頭，根據公安部2004年的事故統計，道路交通事故的特點分析如下。

　　1．人的因素

　　從道路交通事故類型、交通事故發生的原因分析可以看出，有80％～85％的交通事故是由于人的違章行為造成的。

　　1)公路死亡事故仍占較大比例，公路交通事故死亡人數為城市道路交通事故死亡人數的3倍。特別是二、三級公路事故多發。

　　2)從事故形態看，機動車碰撞占絕大比例。其中包括正面相撞事故、側面相撞事故、尾隨相撞事故。

　　3)從肇事交通方式看，首先是機動車肇事突出，而機動車中貨車、客車肇事最為突出。

　　4)從肇事機動車駕駛人情況看，首先是短駕齡的駕駛人肇事嚴重，其次是駕駛人無證駕駛機動車肇事突出。

　　5)從事故直接原因看，超速行駛、違章操作、違章占道行駛、不按規定讓行、違章超車、酒后駕車、違章會車、疲勞駕車和縱向間距過短等違章行為導致的死亡事故尤其嚴重。