一、車輛駕駛員管理

1、強化、細化安全行車規定，約束駕駛員違章、違法駕駛車輛的行為，落實駕駛員交通安全責任制，實行季度考核，并通報考核情況；

2、建立班組周安全活動日制度，強化駕駛員遵章守紀、奉公守法、職業道德規范教育，事故案例、先進典型教育，預知危險活動《安全行車“十不開”》等教育活動，并做好記錄備查。單位交通安全管理部門對班組開展教育活動情況，實行月檢查，納入單位交通安全責任制考核，必要時張榜公布典型事例；

單位從業人員無論從事專業、非專業車輛駕駛，均應主動到單位交通安全管理部門登記備案；

單位必須對專業、非專業車輛駕駛員按照相關規定進行登記備案，納入交通安全管理范疇；

3、建立對駕駛員超載、超限、超速等違章、違規、肇事離崗學習、行政處罰制度；

4、車輛駕駛員行車前、行車中、行車后應對駕駛的車輛例行安全檢查工作，并把檢查情況填寫在交班日志或工作日志上備查。

二、施工車輛安全管理措施

1、建立施工區域交通安全上路巡查制度，施工單位交通安全管理部門配合壩區交警每周對所屬車輛巡查1~2次，大力查處車輛駕駛違章、違規現象，并做好記錄備查。

2、嚴禁使用報廢車輛，按國家規定的車輛使用年限、里程或損壞程度及時到地方政府車輛管理部門辦理報廢注銷登記。

3、嚴禁車輛帶病出車。出車前對已查出的隱患必須及時排除，不得為搶任務強行安排出車；未對車況進行檢查的車輛不得出車，對車況較差和接近報廢的車輛，必須嚴格監控。

4、嚴禁車輛超載、超速等違規駕駛

（1）接送職工上下班的大客車、辦理代客證的平板車嚴禁超員。平板車上下有爬梯，最后上車人員不得坐在后箱擋板上。嚴禁超速行駛，轉彎時注意慢行，防止乘車人失控倒向一側，致使車輛傾翻或將人拋出車外，用車單位要有事故發生后的逃生方案，乘車人員會運用緊急逃生方法逃生。駕駛載人車輛的駕駛員具有相應資質，車輛單位應選擇責任心強、駕駛經驗豐富的司機擔當。

（2）骨料運輸車輛，由下岸溪料場往施工現場運送砂石料的車輛，嚴禁超箱板裝料，不得散落在沿途路面上，灑在路上的骨料由運輸單位及時派人清理干凈，并對司機進行教育。行駛速度按路標限速標志規定時速行駛。

（3）凡進入施工洞內的車輛，必須打開前車近光燈和尾燈，洞內車速按實際路況限速駕駛（最高時速不超過20km/h），并禁止超車，遇有交叉路口時減速慢行，用變光燈加鳴號示警，在交叉部位倒車時，必須有專人指揮，提示往來車輛注意。洞內禁止占道停車，臨時停車前后小燈必須打開。

（4）施工材料、大件運輸車輛。大件裝車后應采取相應捆綁、阻滑、車輛開道、慢行等措施，車輛超限運輸，單位應到壩區車管部門辦理超限運輸手續。

（5）土石方開挖出碴車輛不得超裝超載，并應保持安全距離，防止前面車輛落石傷害，運輸途中不得有超越前面車隊的超車行為。

5、禁止疲勞駕駛。司機連續8小時駕駛后，不得繼續安排其工作，保證每天不少于6小時以上睡眠時間，安排工作時發現精神疲憊等不正常情況，當即查明原因不準其上崗。

6、嚴禁酒后駕駛。

7、嚴禁客貨混載。清理現場材料、運送少量設備、運送加工好的鋼筋、模板等裝卸工乘該車空余部位，都必須嚴格禁止。

8、高邊坡棄碴場臨邊倒碴，現場必須有專人指揮，規定距臨邊停車線或設擋車坎墩，不得圖減少二次推碴靠邊緣冒險停車傾倒。

9、施工現場道路

（1）場內汽車運輸，道路縱坡不宜大于8%，個別短距離最大不得超過12%，路面寬度不得小于施工車輛寬度的1.5倍，高邊坡路段臨空面應設有安全擋土墻，施工路面平整、無積水。路面派專人維護。

（2）在坡道上停車裝卸材料時，司機不得離開駕駛室，如司機需離開時，除正常制動外，前后輪要掩好，防止溜車。

（3）車輛在施工道路上行駛速度不得超過15km/h。

三、車輛維修、保養責任制度

1、駕駛員每周一次按車輛一保工作內容，保質保量的對車輛潤滑系履行檢查、保養崗位職責，并做好記錄備查；

2、單位每半年一次對行使5000km的車輛即時安排車輛二保工作，并做好記錄備查。記錄包括二保日期、工作人員的姓名、更換的部件等內容；

3、單位每年一次對行使60000km的車輛即時安排車輛三保工作，并做好記錄備查。記錄包括二保日期、工作人員的姓名、更換的部件等內容。