1. 車務安全知識
　　2.機務安全知識
　　⑴列車運行監控記錄裝置
　　監控裝置記錄的運行信息，實行退勤、日常兩級分析和運用干部輔助分析。退勤分析由退勤調度員，對乘務員趟車文件中所記錄的非常信息進行核對并作好記錄;日常分析是按鐵道部規定的分析內容及要求，對列車操縱、行車安全、作業標準化和監控裝置使用中存在的共性問題，認真進行分析;指導司機對分管機班乘務員的制動機使用、列車操縱、監控盲區、標準化作業等信息進行重點分析;運用干部的輔助分析，由車隊車間和段技術管理等干部，實行逐級復檢、抽查的檢索分析。
　　⑵機車乘務員待乘休息管理的基本要求
　　擔當夜間乘務工作并一次連續工作時間超過6h的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。乘務員待乘臥床休息時間不得少于4h，待乘人員必須在規定時間持IC卡到達待乘室簽到，按指定房間休息，待乘室值班人員按規定辦理待乘人員的入、出待乘室手續;段、車間值班干部每天必須檢查乘務員待乘休息情況，并實行IC卡寫卡的檢查管理制度，鐵路局、分局應對管內各待乘室的管理工作進行不定期的抽查。
　　3.工務安全知識
　　4.電務安全知識
　　5.鐵道車輛安全知識
　　⑴列車中關門車的限制規定
　　編入貨物列車的關門車數不得超過現車總輛數的6%，超過時要計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280k。列車中關門車不得掛于機車后部三輛之內;在列車中連續連掛不得超過二輛;列車最后一輛不得為關門車;列車最后第二、三輛不得連續關門。旅客列車不準編掛關門車;運行途中臨時故障準許關閉一輛，但列車最后一輛不得為關門車。
　　⑵紅外線軸溫探測設備設置的基本原則
　　在干線上。應設紅外線軸溫探測網，軸溫探測站的間距一般按3Okm設置，鐵路局設紅外線軸溫監控中心，鐵路分局設監測中心及紅外線軸溫行調復示終端，列檢所設復示中心。
　　6.牽引供電安全知識