作業

程序

任務、重點、標準

時機

出勤

☆接班前8小時及當班期間禁止飲酒，庫內整備作業始按規定著裝，攜帶上崗證件。

13：00—

15：00

接班

☆面對面交接，傳達安全揭示、命令、文電、其它事項。

☆共同檢查設備狀態、各類物件齊全完好，排除不正常狀況。

☆簽字接班，電話向軌道車車間值班室報出、退勤情況。

車輛檢查整備

☆靜態繞車檢查：燃油、機油、液壓油、冷卻液、其他潤滑油；動力、傳動、走行、制動、作業機構、附屬設備狀態、幾何參數、校驗期限及緊固情況、裝載安全情況；行車防護備品、工具以及各種證照齊全有效。

☆動態檢查：發動機運轉情況、儀表顯示、操作機構試驗、安全裝備試驗、作業機構試驗、附屬設備試驗。

☆各機構、操作手柄復位。

接班后1小時內

臥床休息

☆執行段夜間值乘強制臥床休息制度，出車前保證不少于4小時臥床休息。

 

點名分工

☆司機按時參加分工預想會，熟記作業詳細方案、作業徑路、行車憑證、安全要求、配合方式、防護摘掛點，交接分工單及調度命令確認單。

☆司機組織參加作業的乘務組全員召開安全預想會，傳達分工會作業方案和安全要求。

 

出庫準備

☆各車起動預熱，試驗制動，連掛，貫通試驗。

☆平臺操作人與司機共同試驗平臺、液壓系統狀態良好，雙方簽認記錄，后通知駐站聯絡員。

提前60min

出庫

☆作業組員及工具材料上車，司機與工作領導人共同檢查確認人員到齊并處于安全位置、料具裝載穩固、各作業機構已復位，作業組成員禁坐（臥）發動機蓋和非操作端駕駛位（適用于所有參加作業的軌道車輛動車前環節）。

☆司機確認安全裝備（含視頻、CIR、錄音裝置）開機使用。

☆學習司機立崗瞭望（軌道車在站界范圍內調車作業運行中和列車運行于預告信號前，后各環節適用）。

☆與車站值班員聯控，確認具備動車條件后開車，工作領導人和添乘人員按結合部要求監控軌道車運行安全。

☆作業全過程司機與學習司機執行雙人確認信號、行車憑證及呼喚應答制度（后各環節適用）。

☆作業全過程嚴格執行《廣州供電段軌道車行車組織補充細則》（GZGDG/GD134-2011）（后各環節適用）。

 

發車

☆接到調度命令（其他行車憑證）后，由司機與車站人員復誦，由學習司機唱票確認（后各環節適用）；輸入監控裝置相關數據、機車信號開關轉換時均需兩人同時確認；司機或學習司機按規定詢問發車進路。

☆兩人確認人員安全及料具正常,檢查非操縱端；確認各儀表顯示及風壓正常。

☆兩人確認出站信號顯示正確,行車憑證準確無誤,發車手信號或電臺發車用語正確，執行呼喚應答動車。

 

途中運行

☆在軌道車運行方向的前端操作（后各環節適用）。

☆按規定操作安全監控設備，嚴禁擅自關機或變相關機運行、非法解鎖、超速行駛。

☆推進運行時，學習司機手持黃色信號旗（夜間為黃色信號燈），在運行前端引導，引導時要戴安全帽、并降低重心防止跌倒。

☆采取保壓停車（制動缸壓力不少于300kpa），執行站停超5分鐘下車檢查車輛、超20分鐘試驗制動的規定。

☆隨時觀察制動主管壓力及儀表顯示。

☆遇黃燈必須把車速降到60公里/小時以下，遇紅燈應在該信號機前200米外停車，遇危及行車安全和人身安全等緊急情況立即停車。

☆及時填記運行日志。

 

天窗封鎖作業

☆封鎖作業的調度命令實行簽認制度。進入封鎖區間及返回均按照調度命令及接發列車的規定辦理，不得超出調度命令中規定的范圍和區域，并注意防護人員及施工人員的位置，按要求操作監控裝置。

☆區間防碰：軌道車之間的作業分界（防護）點定在兩支柱中間位置，該位置田野側設置雙面紅色（或紅色閃光）防護信號。軌道車學習司機將作業分界（防護）點兩側支柱號碼記錄在運行日志上并交司機確認。作業分界（防護）點選在坡道小于6‰、曲線超高小于100mm的地方，嚴禁車列在坡道及曲線超高超過上述規定的處所進行摘解、連掛作業。

☆作業臺載人時，嚴格執行限速10公里/小時的規定。

☆動車由本車作業組組長單一指揮，司機回示。指揮人：“XX號XX方向慢行（走XX米）”，司機:“XX號XX方向慢行（走XX米）,司機明白。”

☆軌道車到達作業地點后，作業人員和工具材料禁止在未辦理封鎖的線路側上、下。嚴禁背對軌道車上、下軌道車。未停電以前，所有工具、材料與帶電體必須保持不少于2米的安全距離并嚴禁高舉，梯車必須放倒平移。

☆司機、學習司機按調度命令的有關事項行車，嚴禁超出調度命令上標明的起止公里標作業。

☆作業平臺由工區指派“持證人員”，在作業平臺上進行操縱，司機要對操縱情況進行監督，并對備用操縱盒鎖定。

☆外軌超高120mm及以上處所平臺需內側旋時，學習司機做好抓軌器的安裝、撤除工作。作業車移動時，作業臺要回中位。作業中司機不準離開駕駛位。

☆V停天窗作業由本車作業組組長對平臺鎖定并收回鑰匙。

☆作業天窗結束前20分鐘，學習司機應通知工作領導人，留出軌道車正點返回車站的運行時間。

☆接送人員、機具時，嚴格控制車速。確認安全后開車。

 

車輛摘掛

☆車輛連掛前聯系妥當，避開彎道曲線、坡道等復雜地理位置；在接近被連掛車輛三個車位時執行一度停車再開，連掛速度不得超過3km/h。

☆連掛完成后，本務司機必須進行制動貫通試驗。

☆摘車時，嚴格執行“一關前、二關后、三摘風管、四提鉤”的標準，并對被摘車輛設好防溜措施后方可提鉤。

 

終到站及入庫

 

☆共同確認入庫調車信號開放，執行呼喚應答。嚴格控制速度，進入專用線后，要在“一度停車”牌前停車，再以5公里/小時的速度運行到車庫前停穩。

☆車輛停穩后，司機實施保壓制動。入庫過標通知車站。

☆摘車時，做到“一關前，二關后，三摘風管，四提鉤”。

☆落實庫內防溜工作。

☆參加工區收工總結會。

☆檢查確認車輛各部技術狀態、排放各系統積水和油污。

☆對軌道車、平車的衛生進行全面清潔。

☆轉儲（傳送）監控、錄音文件。

☆發現的問題如不能處理（故障隱患）立即報派班室，按“四不放過”原則整改。

入庫后1小時內