1適用范圍
        1.1本標準適用于軌道車輛司乘人員使用操作運監裝置的作業要求。
        1.2本運用標準規范了軌道車輛開機自檢模式、出、入庫運行模式，調車作業模式，區間作業模式，跨區間地面數據運行模式的操作程序。
        2作業準備
        2.1人員：軌道車司機、副司機（或兼職并崗人員）、作業車運用監控人員
        3安全注意事項
        3.1車輛關閉發動機時，必須將運監裝置關機。運監裝置需要開機時，必須先起動發動機后，方可開啟運監裝置。
        3.2車輛在使用過程中，發動機運轉時，運監裝置不得關閉。
        3.3運監裝置開、關機間隔時間不得低于1分鐘。
        3.4運監裝置發生故障后，應立即上報，嚴禁上線運行。
        3.5軌道車輛運行中，嚴禁關閉運監裝置。
        3.6任何人員嚴禁擅自拆裝運監裝置。
        4質量標準
        4.1軌道車輛運行監控裝置狀態良好，滿足上線運行條件。
        5作業程序
        5.1開機自檢模式操作程序
        5.1.1打開運監裝置主機電源，運監系統進入降級運行主界面；
        5.1.2按壓“設置”鍵，選擇“檢修”功能欄，確認后進入“系統自檢”窗口；
        5.1.3選擇“燈型檢測”，按壓確認鍵，檢測機車信號與運監顯示一致；
        5.1.4待列車管風壓達到500 KPa時（允許運監管壓與風壓表顯示有20 KPa的誤差），將制動機手柄放在“緩解”位，選擇“常用自檢”，輸入“放風量”80KPa，按壓確認鍵，檢測放風閥動作。
        5.2出、入庫運行模式操作步驟
        5.2.1出庫運行前，待列車管風壓達到500 KPa時，推動制動機手柄減壓60～140KPa進行制動試驗，確認制動系統工作正常；
        5.2.2確認道岔、信號開放后，連續按壓“出入庫”鍵2次，運監裝置進入出庫運行模式，待車輛列車管風壓達到500 KPa時，即可出庫運行；
        5.2.3出庫運行結束后，再次按壓“出入庫”鍵，將系統返回到降級運行主界面；
        5.2.4入庫運行時，車輛在車站到發線或無岔區停車后，確認道岔、信號開放后，按壓“出入庫”鍵1次，運監裝置進入入庫運行模式，待車輛列車管風壓達到500 KPa時，車輛即可入庫運行。
        5.3調車作業運行模式操作步驟
        5.3.1司乘人員等待調車信號機開放，二人共同確認信號并進行呼喚應答；
        5.3.2按壓“調車”鍵，運監裝置進入調車作業模式，然后根據具體情況選擇“牽引”或“推進”調車方式，按壓“確認”鍵進入相應的調車作業模式，待車輛列車管風壓達到500 KPa時，即可動車進行調車作業；
        5.3.3調車作業結束后，再次按壓“調車”鍵，將系統返回到降級運行主界面；
        5.3.4在調車作業模式中，系統提示“請確認前方信號機”時，車輛可以不按壓確認鍵，系統自行確認。
        5.4跨區間地面數據運行模式操作步驟
        5.4.1車輛轉入到發線后，運監裝置在降級運行主界面下，先按壓“設置”鍵，分別輸入區段號、起始車站編號（若反向運行時，輸入帶“f”的起始車站反向編號）及運行車次，按壓“確認”鍵；
        5.4.2確認信號、道岔開放后，車輛列車管風壓達到500 KPa時，開車越過側線出站信號機后，控制車輛以不超過20公里/小時的速度向與正線信號機平行的位置運行，若運監裝置出現讀秒報警時，可按壓“警惕”鍵繼續向前運行（若車輛從正線發車，可直接控制車輛向與正線信號機平行的位置運行）；
        5.4.3當車輛運行到與正線出站信號機平行時，按壓“7”號開車鍵進行對標操作，車輛進入地面數據運行模式。
        5.4.4多車連掛跨區間運行時
        5.4.4.1本單位多車連掛運行時，本務機車選擇地面數據運行模式，在補機位的機車將運監裝置轉換成“補機”運行模式即可，嚴禁關機運行；
        5.4.4.2與外單位車輛連掛，且我段車輛附掛運行時，必須向對方講明自身車輛的構造速度，根據線路允許運行速度要求，雙方共同確定連掛運行速度，司乘人員將運監裝置轉換成“補機”運行模式即可，嚴禁關機運行。
        5.5區間作業模式操作步驟
        5.5.1車輛向區間運行時
        5.5.1.1軌道車輛進入封閉區間作業時，運監裝置必須選擇區間作業模式；
        5.5.1.2車輛轉入到發線后，運監裝置在降級運行主界面下，先按壓“設置”鍵，分別輸入區段號、起始車站編號（若逆向運行時，輸入帶“f”的起始車站反向編號）及運行車次，按壓“確認”鍵；
        5.5.1.3按壓“區間”鍵，根據調度命令依次輸入“調度命令號”、“施工公里標”(施工作業最遠端公里標)、“最高限速值”，按壓“確認”鍵后，運監裝置進入區間作業運行模式；
        5.5.1.4確認信號、道岔開放后，車輛列車管風壓達到500 KPa時，開車越過側線出站信號機后，控制車輛以不超過20公里/小時的速度向與正線信號機平行位置運行，若運監裝置出現讀秒報警時，可按壓“警惕”鍵繼續向前運行（若車輛從正線發車，可直接控制車輛向與正線信號機平行的位置運行）；
        5.5.1.5當車輛運行到與正線出站信號機平行時，按壓“7”號開車鍵進行對標操作，車輛向區間施工地點運行；
        5.5.1.6當車輛接近施工作業終點應嚴格按運監裝置限制速度運行，距離施工終點公里標50米前必須一度停車，如需繼續前行時，司乘人員可以按壓“警惕鍵”，控制車輛以不超過5公里/小時的速度向前運行并嚴禁越過施工終點公里標。
        5.5.2車輛在區間配合作業時
        5.5.2.1電控換向型的車輛由于具有工況功能，在區間配合停電作業時，車輛前后移動運監裝置可以自行計算前進或后退的距離并進行消減，因此，電控換向型的車輛在區間配合停電作業時，必須在區間作業模式下運行；
        5.5.2.2機械換向型的車輛由于不具備工況功能，因此，在配合停電作業時，必須使用調車作業模式；
        5.5.2.3多車（2臺及以上）連掛進入區間作業時，本務機車選擇區間作業模式，在補機位的機車一律選擇補機運行模式，嚴禁關機運行。多車連掛進入區間后，需分開配合作業時，車輛均使用調車作業模式。作業結束連掛返回時，本務機車根據具體情況選擇相應的運行模式，在補機位的機車一律選擇補機運行模式，嚴禁關機運行。
        5.5.3車輛返回運行時
        5.5.3.1當車輛在單線半自動閉塞區段或復線自動閉塞區段正向返回時，車輛在停止狀態下：
        按壓“設置”鍵，輸入返回車次、返回起始站代碼，按壓“7”號開車鍵；按壓“5”號定標鍵，輸入車輛停留地點的公里標；按壓“確定”鍵，進入地面數據運行模式，車輛按進站信號機控制返回車站。
        5.5.3.2當車輛在單線自動閉塞區段或復線自動閉塞區段逆向返回時，電控換向型的車輛按壓“區間”鍵，輸入“施工返回車次”、“施工返回限速”后，按壓“確認”鍵，運監裝置進入區間作業返回模式。
        5.5.3.2.1當反向進站信號機關閉時，車輛按減速曲線控制運行至反向進站信號機前一度停車，待反向進站信號機開放后，車輛運行速度在20公里/小時以下按壓“警惕鍵”，運監裝置自動轉換調車作業牽引模式以不超過40公里/小時的速度控制車輛返回車站；
        5.5.3.2.2當反向進站信號機開放時，車輛按減速曲線控制運行至限速20公里/小時以下按壓“警惕鍵”，運監裝置自動轉換調車作業牽引模式以不超過40公里/小時的速度控制車輛返回車站。
        5.5.3.3機械換向型的車輛在停止狀態下：
        5.5.3.3.1按壓“設置”鍵，分別輸入區段號、帶“f”的返回起始車站反向編號及運行車次，確定后，系統進入地面數據運行模式；
        5.5.3.3.2按壓“7”號開車鍵，再按壓“5”號定標鍵，輸入車輛停留地點的公里標；
        5.5.3.3.3車輛按減速曲線控制運行至反向進站信號機前一度停車；
        5.5.3.3.4確認反向進站信號機開放后，按壓“調車鍵”，運監裝置轉換為調車作業牽引模式以不超過40公里/小時的速度控制車輛返回車站。
        5.5.4車輛區間作業結束繼續向前方車站運行時
        5.5.4.1電控和機械換向型的車輛在停止狀態下：按壓“設置”鍵，分別輸入區段號、起始車站編號（逆向進入區間作業時，輸入帶“f”的起始車站反向編號）及運行車次；按壓“7”號開車鍵，再按壓“5”號定標鍵，輸入車輛停留地點的公里標;按壓“確認”鍵后，系統進入地面數據運行模式，即可開車繼續向前方車站運行。
        5.5.5單機連掛平板車區間折返運行
        5.5.5.1單機牽引平板車進入區間作業時，車輛在車站到發線選擇區間作業模式向區間運行。返回時，車輛選擇調車作業推進模式以不超過30公里/小時的速度控制車輛返回車站。需繼續向前方車站運行時，車輛選擇地面數據運行模式，利用定標操作控制車輛向前方車站運行。
        5.5.5.2單機推進平板車進入區間作業時，車輛在車站到發線選擇區間作業模式向區間運行（最高限速值輸入33）。返回時，車輛選擇地面數據運行模式，利用定標操作控制車輛返回車站。