一、概述：
        為確保南一（61-71）采區回風上山斜巷使用絞車運輸期間安全，特編制此安全技術措施以指導生產。    
        二、斜巷設施布置與安裝
        1、絞車位置：A19點前（上山方向）18.7m處巷道右幫；型號：JD-25KW絞車一部。
        2、躲避硐位置：A19點前（下山方向）2m處巷道左幫。躲避硐室內設有點鈴信號、氣動道岔開關。靠近躲避硐門口中間位置有腳踩地擋。
        3、斜巷內自起坡點開始每20m應安裝一個地滾，并保持轉動靈活，變平點地滾直徑不小于300mm。
        4、斜巷起坡點、上口變平點及變平點后方的聯動安全檔必須使用正規的安全檔，起坡點處的安全檔必須安裝氣動式保險檔。
        5、必須在斜巷上下段三岔門處3m范圍內安裝腳踩式地檔，地檔與起坡點之間必須保證乘放1輛礦車的距離；變坡點上下方100m范圍內安裝封閉式防跑車裝置，所有機構必須零活可靠；并設躲避硐室，氣動檔操作閥必須進入硐室。要求：a、聯動保險檔兩檔距一般為10m左右（確保兩檔之間能存放斜巷提升的最大礦車數，且保證有足夠的富余空間），聯動檔橫梁插入巖壁不小于500mm；b、腳踩式地檔安裝高度合適，始終處于閉合狀態； c、吊檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈)吊檔落到底板位置與底板下山方向夾角小于75°，吊檔與橫梁聯接采用銷式聯接，銷子采用Φ50mm圓鋼加工而成，銷子兩端必須有防竄動裝置。吊檔必須靈敏可靠，氣動檔操作閥必須懸掛在躲避硐室內。保險檔要用紅白漆間隔漆成，保險檔要經常處于閉合狀態，只有車輛通過時方可打開。
        6、距斜巷上下段100m處安設一部捕車器，捕車器為擺桿脫銷式。捕車器機構采用2根11#礦用工字鋼），捕車器檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈) 捕車器檔落到底板位置與底板夾角小于75°，捕車器檔與橫梁聯接采用銷式聯接，銷子采用Φ50mm圓鋼加工而成，銷子兩端必須有防竄動裝置。檔必須靈敏可靠器，通過1根直徑為Φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與機構連接。要求捕車器框架與機構的間距不小于45m，機構下設一擺桿，擺桿到地面的距離不得大于1.2m，不得小于0.7m。當礦車超速時，擺桿能帶動機構使鋼絲繩脫落，擋車器連動落下，并保持靈敏可靠。
        7、上山（下段）施工的巷道要在耙矸機后5-10m范圍內設置保險繩，保險繩采用Φ18.5mm的無斷絲的新鋼絲繩雙股生根在巷道兩幫的錨桿上（錨桿Φ20mm、L＝2400mm并用1卷樹脂藥卷錨固），鋼絲繩與錨桿之間用2付繩卡子卡緊；保險生通過Φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與吊桶連接，保證保險繩起吊靈活可靠。要求保險繩距離軌道面500mm，并隨耙矸機向前移動。
        8、沿上山方向絞車前方20m范圍內設1棵護身柱，護身柱采用11＃工字鋼，后仰75°，兩端深入頂底板300mm，要牢固有力，并不得影響絞車正常運行。
        9、斜巷運輸要在斜巷上下口安裝示警紅燈，有司機操縱，開車時燈亮，停車時燈滅；在斜巷的起坡點、變平點及所有躲避硐口，必須安設照明燈并保證正常使用。當斜巷運輸過程中，所有人員必須進入躲避硐及其他安全地點。
        10、根據施工需要，下段斜巷20～30m處設置氣動式正規聯動安全檔，安全檔前3m處靠巷道左幫必須設置躲避硐室；安全檔采用4根錨桿生根在軌道正中頂板，氣動操作閥布置在躲避硐室內，安全檔必須靈活可靠，并始終處于閉合狀態，閉合時要求擋車器與下山方向底板夾角不得小于75°。躲避硐室處必須設置兩組電鈴聲光信號裝置，氣動操作閥設在躲避硐室內，聲光信號必須靈敏可靠。
        11、上段回頭滑子安裝要求：
        (1)、上段絞車必須使用采用Φ＝300mm的正規雙回頭滑輪，嚴禁使用開口滑輪，滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑，滑輪及固定其安全系數不得小于10。回頭滑輪周圍必須清理干凈，使其傾角和巷道坡度一致。
        (2)、固定回頭滑輪地錨采用兩根Φ20mm，長2.4m的錨桿，錨桿錨入底板不小于1.6m，且必須全長錨固，并對其進行拉力測試，確保每根錨桿錨固力不小于80KN，配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進行連接。
        (3)、在回頭滑輪與絞車之間合適位置設置一根護繩柱(護繩柱插入頂板不小于200mm，插入底板不小于600mm，且與底板夾角為75°)，防止拉斷傷人。
        三、絞車的選型及計算效驗
        已知參數：
        1．巷道坡度α＝16°、斜巷長度L＝240m，提升距離L1＝220m；以下對使用JD－25KW絞車進行校驗。礦車連接器強度PC＝60KN，根據斜巷施工參數，提升初選JD－25（A）調度絞車，絞車啟動器為QBZ－80N型；絞車負荷線均選用3×25＋1×10普通橡套電纜。根據《JD－25（A）調度絞車使用說明書》可知：卷筒直徑Φ＝310mm，容繩量L＝320m，鋼絲繩直徑Φ＝15.5mm，最大靜張力Fmax＝16KN，絞車牽引力F牽＝16000N，最大繩速Vmax＝1.399m/s；電動機型號YBJQ－25，電機功率P＝25KW，電壓U＝660V／380V，轉速n＝1465r／min。JD－25（A）調度絞車鋼絲繩（根據運輸距離及其它條件）選擇6×19＋FC型鋼絲繩：其繩徑為15.5mm，q＝0.817kg/m,鋼絲破斷拉力F破＝157KN，強度P＝1670Mpa，鋼絲直徑δ＝1.2mm。
        2．校驗鋼絲繩安全系數
        1）、鋼絲繩的最大靜拉力：
        F、max＝n(Q1＋Q2)g(sinα＋f1cosα)＋qL1g(sinα＋f2cosα)
        ＝2×(600＋1600)×9.8×(sin16?+0.015×cos16?)＋0.817×240×9.8×(sin16?＋0.3cos16?)
        ＝13591N
        提升距離：          L1＝240m   
        巷道傾角：          α1＝16?
        絞車牽引力：        F牽1＝16000N 
        容繩量：            L＝320m（鋼絲繩直徑為15.5mm）
        鋼絲繩凈重：        q1＝0.817Kg/m  
        鋼絲繩強度：        P＝1670Mpa     
        總破斷拉力：        F破1＝157KN  
        礦車自重：          Q1＝600Kg
        礦車載重：          Q2＝1600Kg
        礦車與軌道摩擦系數：  f1＝0.015
        鋼絲繩的摩擦系數：    f2＝0.3
        礦車數：               n1＝2   
        安全系數 M1＝F破 ∕F、max1＝157000∕13591 =11.55＞6.5
        符合《煤礦安全規程》規定
        2）、容繩量校核：
        根據《JD－25（A）調度絞車使用說明書》提供技術數據：卷筒直徑Φ＝310mm，容繩量L＝320m，鋼絲繩直徑Φ＝15.5mm，提升長度L1＝240m，L1＜L，完全滿足施工需要。
        3.校驗電動機功率
         ＝1.1×13591×1.399÷(1000×0.85)＝24.6KW＜25KW
        K備：功率備用系數，主提升設備取1.1
        F、max：為最大靜張力的計算值.N
        η：傳動效率，兩級傳動為0.85
        經過校驗所選電動機滿足要求。
        4．校驗絞車強度
        最大靜張力 F、max1＝13591＜F牽＝16000N
        完全能夠滿足施工需要。
        5.結論
        經過計算和校驗，選用JD-25(A)調度絞車，6×19-15.5m型鋼絲繩可滿足提升2車的要求，斜巷最大有效提升距離不超過240m。
        四、斜巷技術安全措施
        1、絞車司機必須經過專門培訓，并持證上崗。并嚴格按照絞車司機作業操作規程進行操作。
        2、絞車司機和扒鉤工必須固定崗位責任制，嚴禁竄崗、混崗嚴禁懸鉤離崗，嚴格按照《操作規程》要求執行。
        3、斜巷運輸時嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的運輸管理制度。
        4、絞車的固定：穩絞車時，必須保證絞車最突出部分與軌道安全距離不小于500mm。安裝前必須打好砼基礎，選用型號為Φ20mm 、L＝2400mm的左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿進行加固，并用混凝土進行二次澆灌，基礎深度不小于1.2m。絞車底座與用18＃槽鋼所加工的底盤用Φ30mm的螺栓連接，用彈簧墊片雙螺母防松。槽鋼底盤用10根錨桿垂直打入澆灌好的砼基礎并固定牢固，要求錨桿錨固長度不小于1.0m，錨桿外露端用直徑為24mm的螺栓連接用彈簧墊片及雙螺帽防松。絞車必須要設護繩板和壓繩板，絞車生根繩用雙股6＃鋼絲繩固定在垂直打入地下的錨桿上并要求牢固可靠（地錨采用直徑20mm，鋼筋左螺旋錨桿，且不少于3卷樹脂錨固劑，生根繩接頭繩卡不少于3副，嚴禁把鋼絲繩固定在軌道上）。
        5、鋼絲繩的總長度必須保證車輛下放到終點，滾筒上至少要保留3圈余繩，總長度不得超過銘牌規定的最大容繩量，而且必須保證最外層鋼絲繩距滾筒邊緣，不得少于鋼絲繩直徑的2.5倍。鋼絲繩固定必須用與繩徑相匹配的壓板固定。
        6、鋼絲繩連接裝置必須使用護繩環，不得少于4副繩卡，卡接時，相鄰兩繩卡的U型環方向應一致，間距均為150毫米，卡接必須牢固。
        7、每一個鉤頭必須配置帶有護繩環的保險繩，卡子不少于3副，保險繩應為主繩的一部分，長度和設計掛車數相適應。
        8、絞車的操作側必須裝有不小于2毫米厚金屬護身板，用螺栓固定，不得用鐵絲捆扎。
        9、絞車的操作按鈕和聲光信號應集中上板，固定在司機便于操作的地方。
        10、絞車安裝后必須經安監處驗收合格后方可使用。
        11、絞車司機開車前必須認真檢查絞車是否固定牢固，地錨螺絲有無松動，底座螺絲有無松動滑扣，閘把、閘皮、護繩板、鉤頭、保險繩要求完好，聲光信號必須靈敏可靠。發現問題必須及時匯報處理，否則嚴禁開車。
        12、有下列情況之一的，嚴禁開車：
        ①、礦車連接沒使用防脫銷、標準鏈或未掛保險繩時；
        ②、鋼絲繩磨損超過《煤礦安全規程》規定時；
        ③、絞車生根繩、地錨松動時；
        ④、絞車制動閘不靈活或制動力不夠時；
        ⑤、信號不通或不清時；
        ⑥、礦車掉道而未拿上道時；
        ⑦、斜巷內有行人時。
        13、扒鉤工必須認真負責，并嚴格按照串車提升措施規定進行掛車。保險繩必須正常使用，掛車時必須使用“運輸專用防竄銷子和三環鏈”固定。
        14、在摘掛鉤地點，扒鉤工必須在車輛完全停穩的情況下進行摘掛鉤工作，在完成摘掛鉤工作后，在絞車行繩區域內的人員必須進入躲避硐方可打點走鉤，
        扒鉤工打拉車信號，絞車司機聽到聲音并回點后方可拉車，當車拉到上口道岔以上距離時，由把鉤工打定點，絞車司機聽到定點聲后立即停車并剎住絞車閘把。這時躲避硐室內把鉤工開啟氣動道岔并打松車信號。把鉤工開啟腳踏擋。
        15、斜巷運輸“一坡三檔”要按規定安裝齊全，并靈敏可靠，保險擋只有在車輛需要通過時方可拿開。
        16、斜巷下口安裝墜砣式保險檔，墜陀式保險檔安裝在變坡點向上1～3m的范圍內，保險檔采用礦統一加工軟檔，墜砣放在斜巷下口保險硐內，以便于把鉤工操作，加小滑輪導向，墜砣統一使用鐵桶。
        17、保險檔的橫梁下面距軌道高度應根據巷道而定，所有豎檔與底板的夾角為500～550，且抬起高度距軌面高度應根據巷道而定。
        18、斜巷串車提升時，必須遵守下列規定：
        ①在斜巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防跑車裝置。
        ②上部車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
        ③在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的阻車器。
        19、斜巷車道內地輥齊全，地輥間距以不磨軌枕為準，間距為15～20m安設一個，且轉動靈活，在拐彎地方，絞車繩運行范圍內應安裝擋繩站滾。
        20、礦車到位后，兩部絞車換鉤時采用吊檔（阻車器）阻住礦車，先摘鉤頭后摘保險繩，掛鉤時先掛鉤頭后掛保險繩。同時上部絞車司機必須要握緊閘把，防止礦車下滑。
        22、軌枕間距不得大于800mm并與軌道垂直，道岔處、接頭處必須放一塊木道板，間隙、高低差符合質量標準化規定，道碴搗固堅實。
        23、車輛掉道時，必須首先與絞車司機聯系清楚，只有在車輛下方打一防止車輛下跑的牢固支柱后，方可處理掉道車輛，重車掉道時，要用預先規定的信號與司機聯系，必須在車輛下方打設牢靠支柱后，把料卸掉，空車拿上道，車輛掉道時，必須有當班跟班隊長現場指揮拿上道。
        24、斜巷運輸絞車司機必須帶電松車，嚴禁在、無信號和信號、聲光不齊全、不帶電松車的情況下開車。
        25、嚴禁放飛車，保證絞車運行平穩，禁止猛提，急剎車，以防斷繩。
        26、絞車運輸必須配備清晰可靠的聲光信號，禁止用喊、敲管或晃燈等其他方式代替信號。信號為：一響停，二響提升，三響松車。
        27、風筒吊掛應避免遮擋絞車司機視線。
        28、人力推車時一次只準推1車輛，嚴禁在礦車兩側推車或把手伸入車幫內推車，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時；不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m；坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。嚴禁放飛車。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物，如：道岔、彎道、硐室入口、出口時、推車人必須及時發出警號。
        29、斜巷運輸前必須仔細檢查每輛車的連接情況捆綁是否牢固，嚴禁超寬、超高，否則嚴禁走鉤。
        31、運輸時，安全保護裝置必須齊全、完好，并處于常閉狀態，只有在過車時才能打開。
        32、絞車司機在開車前必須檢查工作地點支護等安全情況，發現隱患及時處理，只有無隱患的情況下方可開車。否則嚴禁走鉤。開車前，絞車司機必須看清鋼絲繩是否由余繩，若有余繩，應先拉緊到適當程度；檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固、鋼絲繩的排列是否整齊，只有在鋼絲繩在滾筒上固定牢固、排列整齊、且滾筒上的余繩不少于3圈的情況下方可開車，否則嚴禁走鉤。開車前，絞車司機必須認真檢查操作系統是否靈活、聲、光信號是否清晰，安全制動裝置，絞車基礎螺栓，地錨及生根繩是否牢固可靠，只有在構件齊全，完好及性能靈敏可靠的情況下方可開車；否則嚴禁走鉤。
        33、扒鉤工必須詳細檢查阻車器，鋼絲繩，連接件，發現安全隱患必須先排除后，只有在確保安全情況下，方可發出開車信號；否則嚴禁發出開車信號。
        34、絞車司機在絞車運行過程中不允許急開急停，要求平穩，勻速，在運轉中發現異常情況下立即停車檢查，待安全隱患處理完畢后方可開車。
        35、在運輸過程中，如遇大件車翻車、掉道、刮幫、拉不動等事故時，必須切斷牽引絞車的電流，并閉鎖手把，以防誤動作。必須在跟班隊長及以上的管理人員現場指揮下，進行處理翻車、掉道、啃底、刮幫等工作。
        36、斜巷懸鉤時，必須在車輛前方用道木打設十字型阻車裝置，打緊打牢，且車輛下方嚴禁有人。
        37、上段使用絞車時，下段保險檔必須閉合，且迎頭人員進入躲避硐室。
        38、上段絞車每天必須有專人對絞車、鋼絲繩、鉤頭、礦車連接裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置進行檢查。每班行車前應對上述設備設施及絞車道進行檢查，確認無誤方可行車。
        39、回頭滑子安裝要求：
        (1)、固定回頭滑子地錨采用兩根Φ20mm，長2m的錨桿，錨桿錨入底板不小于1.6m，且必須全長錨固，并對其進行拉力測試，確保每根錨桿錨固力不小于80KN，配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進行連接。
        (2)、回頭滑子采用Φ＝300mm的正規滑輪，嚴禁使用開口滑輪，滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑，滑輪及固定其安全系數不得小于10。回頭滑輪周圍必須清理干凈，使其傾角和巷道坡度一致。
        (3)、在回頭滑子與絞車之間合適位置設置一根護繩柱(護繩柱插入頂板不小于200mm，插入底板不小于600mm，且與底板夾角為75°)，防止拉斷傷人。
        五、其它未盡事宜嚴格按照《南一（61-71）采區回風上山》作業規程貫徹執行。