a一、交通分流管制總體思路
        由于滬渝高速和湘渝高速公路的建成，石柱縣省道S202線車流量增加，同時“漆遼至馬武段公路”的功能有較大程度的交通分流作用，尤其是重型車輛，主要經兩條高速作為主要運輸通道，“漆遼至馬武段公路”路面受損嚴重，改造工程工期緊，為了按期完工，必然采取多點作業，同時推進的策略，為了減少交通干擾，保證改造工程的順利實施，對經過巖腔段至馬武場鎮的公路通行的車輛進行管制保證交通流暢尤其重要。
        二、改造工程交通安全目標： 杜絕交通安全責任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故。
        三、制度保證
        1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。
        2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查安全員，工區設專（兼）職安全員。
        ①根據施工組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。
        ②嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。
        ③每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。
        ④堅持特殊工種持證上崗。
        ⑤堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。
        ⑥設立安全專項基金，對安全生產好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。
        ⑦加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。
        ⑧做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進行安全檢查。
        ⑨對檢查發現的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。
        四、交通安全管制措施
        為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：
        1、封閉原則
        施工區域車流量大，行人擁擠，交通壓力較大，為了確保施工期間車輛和行人的交通安全，該路段實行半幅雙向通車、半幅封閉施工，預留道口。施工地段與通車道路之間用高1.8m左右的彩鋼板封閉，彩鋼板上貼反光膜，夜間設置警示紅燈，確保交通的正常通行和施工正常有序的進行。
        2、交通管制人員配備
        項目部將設專職安全員兩名，另配備十名交通指揮人員，一天兩班，白班五人，夜班五人。在值班期間，交通指揮人員必須穿著反光標志服，配合交警、路政部門進行交通管理，確保行車的安全通暢。
        3、施工地段標識標牌設置
        （1）施工路段兩端緩沖區均設置“施工”、“慢”、“限速20”、“禁止超車”、“雙向通行”等標志牌。
        （2）施工區與通車區用彩鋼板隔離，彩鋼板前設置“施工”、“禁止駛入”、“導向”、“ 道路封閉”，隔離處中央分隔帶內設導向標志。夜間設置警示紅燈。
        4、安全保障措施
        （1）加強安全宣傳教育，施工前對每一名施工人員進行安全技術交底，加強施工人員的自我保護、自我防范意識。
        （2）施工過程中，施工人員必須穿著反光標志服等勞動保護用品在施工區域內作業，堅守崗位，不得在通車路面上亂穿，影響正常的交通流通。
        （3）嚴格加強對施工運輸車輛的管理，防止因施工運輸車輛而引起的交通堵塞。
        （4）各種材料、物品、設備分類存放，界限清楚，不能占用通車路面，對于灑落在通車路面上的物料，要及時清理，確保通車路面安全、暢通。
        （5）配備必要的滅火器材，防止因失火而造成交通堵塞。
        （6）加強對全線的安全檢查，確保安全設施齊全、有效。
        （7）現場交通管制人員必須認真履行自身的安全職責，不得隨意離崗。
        五、交通指揮措施
        在全部的施工期間，需要安排足夠的人員對過往車輛進行指揮，對安全設施進行清洗保養，對損壞的設施進行修復，對丟失的設施進行補充。在值勤人員上崗前，請專業人員進行培訓，學習交通法規、指揮動作和方法，配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具，統一作裝，提高交通管理水平，保證車輛快速通過，增加道路通行能力。施工中主要注意以下的幾個方面：
        1、施工區域隔離及標志標牌的維護：全線安排10名值勤人員分兩班對施工區域的設施進行巡查維護，發現硬隔離設施或標牌傾斜的及時扶正，安全錐離位的及時就位，損壞的更換，彩旗繩斷掉的重新設置，標牌和安全錐灰塵太多的及時清洗，同時加強對警示紅燈和閃光燈的維修和保護，防止被偷盜。
        2、作業點的維護：在每個作業點，安排2名值勤人員指揮過往車輛和施工用的運輸車輛，施工車輛盡量從施工隔離區范圍內通行，在運輸車輛必須進出通行半幅道路時，值勤人員負責臨時欄停兩側通行車輛，在施工車輛轉上道路后及時放行過往車輛。
        3、安全人員每天對分流點和管制點進行巡視，發現標牌損壞或遺失及時更換補充，并根據工程進展情況對管制點進行調整。
        4、在施工期間，如發生通行半幅道路發生堵車情況，及時協助交警疏導；如有車輛壞在通行的道路上，在征得車主的同意后可以協助拖離車道；車主不同意或無法拖移時，在施工半幅提供臨時通道，保證減輕交通壓力。
        六、交通管制領導小組
        1、為確保安全生產工作的順利進行，項目部特成立交通管制領導小組。
        交通管制領導小組框圖如下：
       
        2、交通管制領導小組職責
        （1）組長是項目工程生產經營過程中的第一責任人，全面負責項目的安全生產工作。
        （2）副組長對交通管制中得安全生產負安全技術責任，并定期對交通管制現場進行安全檢查，對交通管制中存在的不安全因素，從技術方面提出整改意見予以消除事故隱患。
        （3）各組員負責督促、檢查、匯總交通管制情況，定時對交通管制現場進行安全檢查，對查出的隱患問題，有權限期整改，有權制止違章作業，有權糾正違章指揮，經常性的深入交通管制現場。
        （4）專職安全員負責交通管制工作，負責交通的疏導工作，負責現場安全設施的設置、維護工作。
        七、應急預案
        本次施工地段交通壓力較大，存在很多不確定因素。為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，有效地控制危險源點，積極預防事故的發生，同時一旦發生意外事故能隨即做到聯系通暢，指揮有序，施救及時，最低限度的降低事故損失，特制訂本預案。
        1、成立應急救援小組
        應急救援小組接受交警、路政部門的監督，出現事故立即向交警報告，并提出對策及建議，出現人員傷亡立即撥打120急救點火，及時趕赴事故現場組織協調及救援。
        2、配備應急救援車輛兩臺
        專門配備兩臺應急救援車輛和司機。
        3、應急響應
        交通事故發生后，現場安全員應立即撥打110、120報警，保護事故現場，如有受傷人員應迅速送就近醫院搶救。現場安全員報應急救援小組，應急救援小組應根據發生事故的情況、程度、地點作出現場施救處理的意見，并迅速帶領相關人員、設備到現場施救、協調處理，現場指揮應及時有效，避免擴大事故的損失及交通堵塞。