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廈門市雙燃料出租車排氣污染物對比分析

文檔作者：周海鋒文檔來源：廈門市環(huán)境監(jiān)測中心站		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年10月29日
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廈門市雙燃料出租葺排氣薦染物對比兮薪
周海鋒
(廈門市環(huán)境監(jiān)測中心站福建廈門361004)
摘要廈門市雙燃料出租車占比達84％．實際行駛過程一般采用天然氣為其動力源。通過道路機動車遙感檢測、簡易瞬
態(tài)工況法對出租車燃油與燃氣2種動力源方式進行比對實驗和數(shù)據(jù)分析．結(jié)果顯示：燃氣時出租車的氮氧化物排放量高于燃
油時的排放量，而HC及C0的排放比燃油時低，使用年限越久的出租車，各項污染物的排放濃度越高。社會化機動車環(huán)保檢
驗機構(gòu)定期檢驗數(shù)據(jù)的分析及相關(guān)調(diào)查顯示出租車三元催化器的失效及不匹配是導(dǎo)致車輛高排放的主要原因。據(jù)此．建議廈
門市高排放出租車逐步更新為其他清潔能源車輛．
關(guān)鍵詞雙燃料出租車燃氣排氣污染物氮氧化物
中圖分類號：×51 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672—9064(2018)04—070—03
1概況
近年來，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展．機動車保有量也飛速增
長，截止2017年6月底，廈門市汽車(含掛車)保有量
118．0829萬輛．同比增長14．29％．機動車的排氣污染問題也
隨之而來．已成為影響該市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素之一，
機動車減排是氮氧化物減排重點領(lǐng)域．關(guān)系到“十三五”氮氧
化物減排目標(biāo)的實現(xiàn)。目前我省機動車氮氧化物排放量大，
對環(huán)境污染嚴(yán)重．是造成PM2．5污染的重要因素。為確保實
現(xiàn)我省“十三五”機動車氮氧化物減排5％目標(biāo)及城市空氣質(zhì)
量達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—2012)要求)，我市不
斷加大機動車排氣污染防治工作．以持續(xù)改善我市環(huán)境空氣
質(zhì)量。
根據(jù)廈門市交通局運管處提供的數(shù)據(jù)．截止2017年9
月1日．廈門全市出租車數(shù)量5962部．其中“CNG+汽油”的
雙燃料出租車5008部。占84％，純電動954部占16％。按投
放年限，雙燃料出租車2012年投放最多．?dāng)?shù)量達2322部。從
2015年開始投放純電動出租車．2017年度純電動車投放量
達954部。見表1。在用出租車中，“CNG+汽油”的雙燃料出
租車占了大部分．其排放情況不容忽視?。
表l廈門市出租汽車燃料、車型情況統(tǒng)計表(截止2017—9一1)
為了更好的掌握我市現(xiàn)階段雙燃料出租車輛氮氧化物
的排放情況。并為將來出租車的更新?lián)Q代提供決策依據(jù)，廈
門市環(huán)境監(jiān)測中心站、廈門市環(huán)境監(jiān)察支隊等單位聯(lián)合開展
了“雙燃料出租車排放比對試驗”。
1．1試驗內(nèi)容簡介
本次試驗內(nèi)容主要分為3個部分：
(1)針對“四橋一遂”固定遙感點位[2]出租車尾氣排放情
況進行數(shù)據(jù)分析：
(2)通過多部門聯(lián)合執(zhí)法對上道路行駛的油汽混合的出
租車進行隨機抽測(包括簡易瞬態(tài)工況法及遙感檢測法的檢
測)；
(3)監(jiān)測站抽取100部社會化機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)定期
檢驗出租車的簡易瞬態(tài)工況數(shù)據(jù)進行分析。
1．2試驗方法介紹
試驗主要采用目前比較主流的簡易瞬態(tài)工況法[3]、遙感
檢測法．
(1)“簡易瞬態(tài)工況法”是一種動態(tài)的有載荷的檢測方
法．可以模擬車輛行駛過程中的車況。能夠真實的反映出機
動車在行駛狀態(tài)下的污染物排放狀況。將被檢車輛置于底盤
測功機上。車輛按照規(guī)定的車速在測功機上“行駛”．模擬道
路行駛阻力，進行怠速、加速、勻速和減速等各種測試工況，
測量出機動車排放的污染物含量。
(2)“遙感檢測法“利用光學(xué)原理遠距離感應(yīng)測量行駛中
汽車排氣污染物的方法．分為固定式遙感檢測和移動式遙感
檢測．
2試驗分析與結(jié)果
2．1 “四橋一遂”固定遙感點位出租車尾氣排放情況分析
2016年1月．我市建成了以5套固定式遙測系統(tǒng)為主。
1套移動式遙測車為輔的遙感檢測系統(tǒng)及聯(lián)控平臺。據(jù)遙測
平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析顯示：2017年5月1日至2017年7月1
日．在此期間內(nèi)超標(biāo)雙燃料出租車共1196部，因NO超標(biāo)的
有974部，占超標(biāo)車比例81．4％，NO均值4_008．4ppm；因CO
超標(biāo)的有134部，占超標(biāo)車比例11．2％，CO均值0．71％；因
HC超標(biāo)的有126部．占超標(biāo)車比例10．5％．HC均值
84．49ppm。超標(biāo)雙燃料出租車大部分是由于NO超標(biāo)所致。
(注：遙感檢測采用的檢測限值為參考廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。
限值：C0：2．5、HC：300、N0x：3000)根據(jù)調(diào)查，由于出租車燃
用天然氣比燃油更經(jīng)濟實惠．出租車行駛中一般采用燃氣為
動力。
作者簡介：周海鋒，男，漢族，本科，助理工程師，現(xiàn)就職于廈門市環(huán)境監(jiān)測中心站。
2們8．No．4．

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