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大型刮板運輸機(jī)斷鏈的原因分析與防范措施

文檔作者：劉偉文檔來源：中煤平朔集團(tuán)有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年07月14日
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104
能源技術(shù)與管理
Energy Technology and Management
2014年第39卷第6期
V0I．39 No．6
doi：10．3969／j．issn．1672-9943 2014．06 043
大型刮板運輸機(jī)斷鏈的原因分析與防范措施
[摘要]
[關(guān)鍵詞]
劉偉
(中煤平朔集團(tuán)有限公司井工一礦，山西朔州036006)
對大型刮板運輸機(jī)在使用過程中出現(xiàn)的各類斷鏈?zhǔn)鹿试蜻M(jìn)行了細(xì)致分析，提出
對斷鏈問題在設(shè)備安裝時超前預(yù)防，可有效避免或減少斷鏈?zhǔn)鹿实陌l(fā)生，在提高設(shè)
備的開機(jī)率、降低故障率以及在工作面的綜合管理上都取得了明顯的效果。
刮板運輸機(jī)；斷鏈；原因分析；防范措施
[中圖分類號]TD528+．3[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]B [文章編號]
1 刮板運輸機(jī)使用概況及組成
中煤平朔集團(tuán)各井工礦使用的SGZ1000／2000
和SGZ1200／2400型刮板運輸機(jī)適用于中厚煤層
綜采放頂煤工作面，該型運輸機(jī)與采煤機(jī)和液壓
支架以及順槽布置的轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、膠帶輸送
機(jī)，施行采煤、放頂煤、破碎和運輸，是輸送系統(tǒng)所
配套的主要設(shè)備之一。
中煤平朔集團(tuán)各井工礦綜采放頂煤工作面一
般按照240～300 In傾向長度進(jìn)行布置，工作面的
前、后部運輸機(jī)選用張家口煤礦機(jī)械有限責(zé)任公
司生產(chǎn)的刮板運輸機(jī)，其技術(shù)參數(shù)如表1所示。
表1 刮板運輸機(jī)技術(shù)參數(shù)
1．1 刮板運輸機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)原理
刮板運輸機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)包括HXW70G型單速
電動機(jī)、V0I／562DTPKwL2—800型閥控充液式液
力偶合器、BAT／BKP一65型(前部)和PW／PKPL一75
型(后部)減速器。單速電動機(jī)通過閥控充液式液
力偶合器將動力平穩(wěn)的傳遞給減速器輸入軸，通
過減速器輸出軸再將動力傳遞給鏈輪組件，鏈輪
驅(qū)動刮板鏈按需要的方向運行，完成輸送任務(wù)。
1．2 刮板運輸機(jī)本體的組成
SGZ1000／2000型前部運輸機(jī)負(fù)責(zé)采煤機(jī)割
煤落煤的運輸，主要由機(jī)頭傳動部、機(jī)尾傳動部、
機(jī)頭推移部、機(jī)尾推移部、中部槽、開天窗槽、電纜
槽、機(jī)頭機(jī)尾變線槽、中間電纜槽、電纜架、過渡
槽、刮板鏈等組成。
SGZ1200／2400型后部運輸機(jī)負(fù)責(zé)支架尾部
放頂煤運輸任務(wù)，主要由機(jī)頭傳動部、機(jī)尾傳動
部、機(jī)頭拉移部、機(jī)尾拉移部、中部槽、開天窗槽、尾
回煤裝置、機(jī)頭機(jī)尾2625抬高槽、刮板鏈等組成。
2 運輸機(jī)斷鏈原因分析
刮板運輸機(jī)在原煤運輸過程中由于多種原
因，會出現(xiàn)各類機(jī)械事故，而斷鏈?zhǔn)菣C(jī)械事故率較
高的一種，處理時間的長短也會因斷鏈所處的不
同位置和現(xiàn)場狀況而不同。斷鏈?zhǔn)鹿蕰o生產(chǎn)造
成嚴(yán)重的影響。根據(jù)斷鏈?zhǔn)鹿实慕y(tǒng)計和分析，在生
產(chǎn)過程中，導(dǎo)致斷鏈?zhǔn)鹿拾l(fā)生的主要原因是：①機(jī)
頭卸載點搭接不合理、運輸不暢造成物料在轉(zhuǎn)載
點長時積聚，被刮板帶回底槽造成運行阻力增大
而斷鏈。②預(yù)張緊力調(diào)整不當(dāng)。過小的預(yù)張緊力會
引起鏈條松馳，在鏈輪或機(jī)頭、機(jī)尾處卡鏈。過大
的預(yù)張緊力將導(dǎo)致鏈條、鏈輪、溜槽和刮板的加速
磨損和破壞，抗沖擊性能差，都會造成斷鏈。③由
于固定連接環(huán)的彈性脹銷以及刮板、橫梁和固定
螺栓的缺失損壞而出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。④鏈條過度疲
勞和磨損超限。因負(fù)荷過大或負(fù)荷不均勻以及局
部的卡阻，將使鏈條承受高而不穩(wěn)定的工作應(yīng)力
而出現(xiàn)斷裂。⑤由于鏈條安裝或更換時的不匹配，
導(dǎo)致鏈輪齒槽的磨損程度有過大差異，即使以后
成對更換鏈條時，也會造成斷鏈隱患。⑥鏈輪齒槽
的過度磨損易引起齒牙的斷裂損壞。⑦單機(jī)、過負(fù)
荷、頻繁正反車，鏈條張力變化過大引起斷鏈?zhǔn)?
故。⑧受到片幫煤和余煤的覆蓋造成卡阻斷鏈，以
及受支架尾梁插板落人以及有大塊矸石卡阻，造
成刮板的連續(xù)斷裂損壞。⑨單股鏈條斷裂未及時
2014年l2月
D ，2014 劉偉大型刮板運輸機(jī)斷鏈的原因分析與防范措施 105
發(fā)現(xiàn)。鏈條因某種原因在上部槽單股鏈斷裂時，因
煤量較大、被煤覆蓋時未被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)進(jìn)入底槽、在
底槽有限的空間內(nèi)造成嚴(yán)重的卡阻，造成雙股鏈
在底槽斷裂的惡性事故，同時也會導(dǎo)致沿線槽體
封底板的嚴(yán)重變形或焊縫開裂。⑩刮板機(jī)的過度
彎曲或連續(xù)彎曲，連接啞鈴斷開、溜槽連接處錯
位，舌板、撥鏈器的損壞或失效，頭尾驅(qū)動的啟車
延時設(shè)置不當(dāng)?shù)仍斐蓴噫湣?
3 防范措施
在對斷鏈的上述原因進(jìn)行細(xì)致分析后，必須
采取必要的防范措施以避免或減少斷鏈?zhǔn)鹿省＂?
合理調(diào)控工作面設(shè)備的走向和趨勢，避免設(shè)備上
竄下滑。及時控制轉(zhuǎn)載點的搭接，對于轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)
尾段也要根據(jù)運輸機(jī)搭接情況及時調(diào)整，以保證
卸載點搭接合理，有充足的卸料空間避免喝回煤。
②保證合適的預(yù)張緊力避免鏈條松弛。應(yīng)使用鏈
條張緊力測試儀器進(jìn)行檢測，確保有科學(xué)的依據(jù)。
③連接環(huán)編號管理，每天進(jìn)行檢查，彈性脹銷應(yīng)定
期更換，防止損壞脫落致使連接失效。④每天對刮
板鏈檢查并緊固松動的刮板螺栓，及時更換經(jīng)常
易退扣的防松螺母，對損壞或丟失的刮板予以更
換和補(bǔ)充，保持刮板間距，減少跳鏈和沖擊現(xiàn)象。
⑤對于磨損嚴(yán)重的鏈條進(jìn)行及時更換，避免鏈條
老化和疲勞而引發(fā)事故。⑥無論安裝還是更換鏈
條、2股鏈條長度應(yīng)匹配，必須嚴(yán)格按色標(biāo)進(jìn)行成
組安裝，不能僅僅更換一股被損壞或磨損的鏈條。
⑦根據(jù)工作面設(shè)備的運行狀況定期檢查鏈輪齒槽
的磨損程度，根據(jù)需要及時更換鏈輪組件。⑧集控
臺操作人員應(yīng)對設(shè)備運行時的電流變化情況實時
監(jiān)控，避免單機(jī)運轉(zhuǎn)以及過負(fù)荷運行，確保驅(qū)動的
平衡和負(fù)載的穩(wěn)定。⑨利用刮板機(jī)運輸其它物件，
必須有專用的盛放容器并固定牢靠，對運輸前后
進(jìn)行數(shù)量清點核對，防止因遺落而造成對刮板鏈
的卡阻。對于后部運輸機(jī)則要控制放煤量，過度放
煤導(dǎo)致后溜大塊矸石的冒落竄入，會刮碰尾梁造
成阻力。放煤時合理調(diào)整支架尾梁及插板的高度，
并保持一致，不僅要避免大塊矸石的竄人對刮板
造成的損壞，還要避免插板插入后部運輸機(jī)時而
造成的嚴(yán)重破壞。⑩設(shè)備運行中及時觀察和傾聽
設(shè)備的運行狀況和聲音，如有異常聲響應(yīng)立即閉
鎖停機(jī)并做詳細(xì)檢查，排除原因后方可再次啟車
運行。⑩在采煤機(jī)返刀時，支架工推移運輸機(jī)時應(yīng)
與采煤機(jī)很好地配合，自動化系統(tǒng)較高的工作面
應(yīng)使用成組跟機(jī)自動推溜功能，人工推溜時應(yīng)在
采煤機(jī)返刀過后的溜槽段進(jìn)行，推溜過程必須平
穩(wěn)，逐漸推進(jìn)，彎曲段必須大于18 m，避免過度彎
曲和連續(xù)彎曲，停機(jī)時以不推溜為宜。⑥經(jīng)常檢查
連接溜槽的啞鈴，斷裂、丟失的啞鈴會使溜槽對口
間隙過大或錯位，會對運行中的刮板造成阻力和
刮卡。⑩檢查緊固舌板的固定螺栓防止脫落，及時
更換失效的撥鏈器，可有效防止鏈環(huán)卡在鏈輪溝
槽內(nèi)，良好的撥鏈器能使刮板鏈的鏈條與鏈輪嚙
合處順利嚙合和分離。⑩正確設(shè)置頭尾驅(qū)動延時
啟車的時間，機(jī)尾部應(yīng)超前機(jī)頭部1．0—1．5 S優(yōu)
先啟動將底鏈拉緊，機(jī)頭部滯后啟動保證底槽無
余鏈，避免鏈條堆積纏結(jié)，減少對鏈條造成的沖擊
損害以及對電網(wǎng)的沖擊。
4 設(shè)備安裝時的超前預(yù)防
為防止斷鏈?zhǔn)鹿剩m然已經(jīng)做了原因分析和
技術(shù)防范，但還要在設(shè)備安裝時做好超前預(yù)防工
作，以避免事故的發(fā)生和便于斷鏈?zhǔn)鹿实奶幚怼?
(1)設(shè)備推移同步，確保轉(zhuǎn)載點搭接合理穩(wěn)
定。工作面設(shè)備安裝時，逢單號支架在左右兩側(cè)對
稱安裝布置收后溜油缸，并同步伸縮，這樣可保證
支架在移架時不偏斜，前、后部運輸機(jī)也與支架保
持平行推移和跟隨，設(shè)備不上竄不下滑，能與轉(zhuǎn)載
機(jī)保持合理穩(wěn)定的搭接位置，避免運輸機(jī)喝回煤
現(xiàn)象的發(fā)生。
(2)運輸機(jī)頭尾段加密開天窗槽，方便斷鏈
事故處理。為便于今后更快處理斷鏈?zhǔn)鹿剩惭b前
應(yīng)對前后部刮板運輸機(jī)開天窗槽進(jìn)行合理排列，
在機(jī)頭和機(jī)尾事故多發(fā)段加密開天窗槽，為處理
斷鏈?zhǔn)鹿侍峁├?
5 結(jié)語
通過對大型刮板運輸機(jī)斷鏈的原因進(jìn)行細(xì)致
分析，并進(jìn)行科學(xué)有效的技術(shù)防范以及在設(shè)備的
安裝初期予以超前預(yù)防，就可以避免或減少斷鏈
事故的發(fā)生。這對提高開機(jī)率、提高生產(chǎn)效率、實
現(xiàn)安全管理，降低人工勞動強(qiáng)度，提高工作面生產(chǎn)
能力都有積極的意義。
[作者簡介]
劉偉(1969一)，男，工程師，畢業(yè)于山東理工大學(xué)采礦
工程專業(yè)，長期從事煤礦開采和機(jī)電管理工作。
[收稿日期：2014—06—21]

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