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鋁合金材料機(jī)械加工安全技術(shù)與事故防范措施

文檔作者：陳思仁文檔來源：東北輕合金有限責(zé)任公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年06月01日
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解決方案
 COLUTON/工裝/極/診斷/測(cè)/維/改適
鋁合金材料機(jī)械加工安全技術(shù)與事故防范措施
陳思仁
(東北輕合金有限責(zé)任公司,哈爾濱150060)
摘要:針對(duì)我國鋁及鋁加工產(chǎn)業(yè)頻頻發(fā)生的重特大安全生產(chǎn)事故,文中介紹了在鋁合金材料機(jī)械加工過程中的安全
技術(shù),及如何對(duì)安全生產(chǎn)事故進(jìn)行有效預(yù)防,以保持良好的生產(chǎn)秩序,維護(hù)鋁加工企業(yè)安全穩(wěn)定
關(guān)鍵詞:鋁合金材料:機(jī)械加工;安全技術(shù)
中圖分類號(hào):TG506.7
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
文章編號(hào):1002-2333(2012)08-0166-02
1引言
炸事故。在板帶的軋制過程中,常常由于油壓、張力、卷曲
目前,鋁合金材料機(jī)械加工過程中最常用的方法有力和制力等參數(shù)發(fā)生波動(dòng)導(dǎo)致斷帶極易發(fā)生靜電積
軋制、擠壓、鍛壓三種。由于在每一種加工方法中使用的累和打火現(xiàn)象,從而增加了全油潤(rùn)滑機(jī)的火災(zāi)爆炸危
設(shè)備和工藝均不同,因此,其安全技術(shù)、事故發(fā)生的原因險(xiǎn)性。同時(shí),軋機(jī)的附屬油庫也是典型的危險(xiǎn)源,其存放
和防范措施都各有不同。
大量的軋制油,當(dāng)油庫內(nèi)通風(fēng)不好、油氣濃度大,遇電火、
2軋制安全
生產(chǎn)鋁利
明火或機(jī)械故障導(dǎo)致設(shè)備高溫時(shí),往往會(huì)引起火災(zāi)及爆
生產(chǎn)鋁和鋁合金板、帶、箔的主要加工方法就是軋炸事故。此外,作業(yè)人員稍有疏忽或操作不當(dāng),就易發(fā)生
制。它是借助旋轉(zhuǎn)軋輥的摩擦力將軋件拖入輥間,同時(shí)手或其它接近軋的部位沿軋輥旋轉(zhuǎn)方向卷進(jìn)軋輥的危
依靠軋輥施加的壓力使軋件在軋輥間發(fā)生壓縮變形的一險(xiǎn),造成人員重傷或死亡等惡性事故
種壓力加工的方法
2.2主要安全防范措施
軋制過程的四個(gè)階段如圖1所示。
(1)軋制工藝油要每年更換一次。(2)軋制工藝油不能
超過安全使用溫度,軋機(jī)工藝油系統(tǒng)要有溫度控制裝置,
當(dāng)油溫超過軋機(jī)規(guī)定的最高溫(根據(jù)軋機(jī)不同,一般為
45℃80℃)時(shí),控制系統(tǒng)能夠發(fā)出警報(bào)。(3)軋機(jī)要設(shè)有
完好、有效的排風(fēng)系統(tǒng),以防油霧或油氣
或油氣積聚引發(fā)爆炸
(4)軋機(jī)系統(tǒng)要有良好的電氣接地和靜電導(dǎo)出系統(tǒng)。(5)
(a)咬入(b)拽入()穩(wěn)定軋制(d)軋件拋出
軋機(jī)電氣線路要全部采用穿管的方式,盡量減少接頭,要
有專人負(fù)責(zé)對(duì)軋機(jī)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查。(6)清理或修理軋
圖1軋制過程的四個(gè)階段
制工藝油儲(chǔ)存或輸送系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備時(shí),要用有色金
2.1危險(xiǎn)機(jī)理
屬工具,嚴(yán)禁使用黑色金屬工具。(7)對(duì)油庫及其輸送系
全油潤(rùn)滑軋制時(shí),由于使用了大量用于降溫潤(rùn)滑的統(tǒng)要定期清理,對(duì)油泵電機(jī)等相關(guān)設(shè)備要定期維護(hù)檢修。
軋制油、作動(dòng)力用的高壓油等易燃物質(zhì),容易發(fā)生火災(zāi)爆(8)整個(gè)軋機(jī)系統(tǒng)要配備良好的滅火系統(tǒng),并按照定期檢
4.3改進(jìn)的效果
果是明顯的,但也有些許不足,主要表現(xiàn)在每次更換油缸
通過上述改造,同時(shí)跟蹤改造前的90mm卷帶鋼都要進(jìn)行油缸位置微調(diào),同時(shí)也對(duì)油缸作用力的穩(wěn)定性
與改造后的900mm卷帶鋼,其情況如下:改造前帶尾末提出了較高的要求,要求與壓輥油缸配套的液壓系統(tǒng)必
端拋鋼部分長(zhǎng)度達(dá)130m左右,此處帶鋼處于未深加工須具有恒壓功能。
狀態(tài),顯然存在橫折、邊浪等缺陷。改造后,帶尾末端拋鋼
參考文獻(xiàn)
部分長(zhǎng)度為15-20m左右,顯然提高了帶鋼的成材率。
1劉宏志,等,熱軋薄板橫折缺陷淺析及控制(J),包鋼科技,
改造前,橫折控制方面主要是穿帶、壓輪不能投入的
2004.30(1):89-91
部分存在不同程度的橫折,主要集中在平整穿帶(頭部)[2]王丹,等熱軋板橫折缺陷的成因分析]鋼鐵鈦2000.2
部分的40-60m,壓輪正常投用的區(qū)域,也間或有橫折與
(1):29-35
3]朱濤,等控制熱軋板形治理橫折缺陷[]鋼鐵200035(9):
邊浪的不良情況。改造后,頭部缺陷一般為5-17m,尾部
35-37
(編輯黃獲)
缺陷一般為5~10m,總計(jì)不超過27m
通過上述比較得知,此次壓輪改造,達(dá)到了原有的目的。作者簡(jiǎn)介:滕宏(1979-),男,機(jī)械工程師,主要負(fù)責(zé)熱設(shè)備的
5結(jié)語
術(shù)管理
本大壓的改造是在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上的微調(diào),其效收稿日期:2012-04-0
166機(jī)械工程師2012年第8期
解決方案
■工藝/工裝//斷//維/改造 COLUTON
修維護(hù)制度進(jìn)行檢修,以確保系統(tǒng)靈敏好用。(9)軋機(jī)及人,并使車間溫度升高。特別是在炎熱的夏季,操作者容
其地下油庫要制定完善的防火檢查、崗位值班和安全責(zé)易因出汗過多而造成虛脫和中暑。(2)鍛壓時(shí)由于鍛錘與
任制度。(10)禁止在軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行清理、清掃、檢工件接觸應(yīng)力大,所以在鍛壓時(shí)車間的振動(dòng)很大噪聲也
修、維護(hù),清必須在停機(jī)或“反轉(zhuǎn)”狀態(tài)下進(jìn)行。(11)軋大,工人經(jīng)常在高分貝的噪聲中工作容易引起疲勞和耳
機(jī)本體應(yīng)有緊急停車裝置,且該裝置能夠使處于危險(xiǎn)作聾。(3)鍛壓過程中可能發(fā)生模具的突然破裂和工件、工
業(yè)的人員在傷害發(fā)生前的瞬間進(jìn)行操作自救。(12)軋機(jī)具、料頭飛出,造成人身擊傷和燒傷等事故。(4)勞動(dòng)強(qiáng)度
的進(jìn)料部位應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)擋板,使物料恰好通過而作大,體力勞動(dòng)多,容易使工人疲勞。(5)鍛件形狀常常有圓
業(yè)人員的手等即使接觸該部位也不能被卷。
形、棒形等難堆放的形狀,如果堆放過高,管理不當(dāng),容易
3擠壓安全
發(fā)生鍛件滾落,造成人員傷害。(6)老式的鍛壓機(jī)大多以
生產(chǎn)鋁和鋁合金管、棒、型材料的主要加工方法就是水壓作為動(dòng)力,高壓水的壓力一般都在30MPa左右,如
擠壓,被擠壓金屬在變形區(qū)能獲得比軋制鍛造更為強(qiáng)烈果密封不嚴(yán)或其它故障導(dǎo)致高壓水泄漏,會(huì)造成人身傷
和均勻的三向壓縮應(yīng)力狀態(tài),可充分發(fā)揮被加工金屬本害或設(shè)備損壞事故。(7)為了防止鍛件與鍛坯粘連,保證
身的塑性,因此,采用擠壓加工技術(shù)有很大的優(yōu)越性和可鍛件表面質(zhì)量,鍛壓過程中往往要在模具上涂上一層含
靠性。擠壓生產(chǎn)是對(duì)盛在容器(擠壓筒)內(nèi)的金屬錠坯施有石墨的潤(rùn)滑油。在高溫下,潤(rùn)滑油燃燒產(chǎn)生大量的煙
加外力,使之從特定的模孔中流出,從而獲得所需斷面形氣,對(duì)操作者的呼吸系統(tǒng)會(huì)造成嚴(yán)重的影響。
狀和尺寸的一種塑性加工方法。
4.2主要安全防范措施
3.1危險(xiǎn)機(jī)理
(1)現(xiàn)場(chǎng)各通道應(yīng)保持暢通無阻,毛坯、鍛件、工具都
擠壓生產(chǎn)過程中是一種高溫作業(yè),其動(dòng)力工質(zhì)在生應(yīng)放在指定地方。(2)嚴(yán)禁操作人員直接用手清除砧上的
產(chǎn)過程中處于高壓狀態(tài),若設(shè)備出現(xiàn)故障或操作人員違氧化鐵皮或觸摸鍛件,以防刮傷和燙傷。(3)搬運(yùn)鍛件要
章作業(yè),極易造成人員燙傷、物體打擊或設(shè)備損壞事故。遵守操作規(guī)程,控制單人搬運(yùn)的重量,以防由于操作不當(dāng)
另外,擠壓機(jī)在“悶車時(shí),容易發(fā)生模具損壞崩出傷人和或配合不默契而造成扭傷和砸傷事故的發(fā)生。(4)潤(rùn)滑沖
擠壓軸折斷事故。
模及毛料時(shí),必須使用長(zhǎng)把油刷,油刷把的長(zhǎng)度不得小于
3.2主要安全防范措施
0.5m,臉部要盡量遠(yuǎn)離模子和毛料。(5)工作中不許任何
(1)擠壓機(jī)開動(dòng)前首先要確認(rèn)回水閥門已經(jīng)打開,人到活動(dòng)橫梁下部探視沖模及半成品,需要檢查時(shí)必須
則不能開動(dòng)設(shè)備。(2)開動(dòng)擠壓機(jī)時(shí),一定要先開低壓閥將工作臺(tái)移出。(6)用起吊棒起吊模具時(shí),一定要將起吊
門后開高壓閥門,停車時(shí)順序則相反。(3)擠壓出的制棒插到位,并在吊運(yùn)過程中不能離地面太高。(7)進(jìn)行鍛
品應(yīng)制作專用工具進(jìn)行承接和控制,以防其顫動(dòng)打傷或壓操作時(shí),操作人員要站到安全位置,以防熱潤(rùn)滑油或鍛
燙傷操作人員。(4)擠壓機(jī)開動(dòng)時(shí),操作人員嚴(yán)禁進(jìn)到壓件飛出傷人。(8)工作結(jié)束后要將操作手柄歸到零位。
擠筒和水壓機(jī)活動(dòng)橫梁間的部位,更不準(zhǔn)在開動(dòng)工作臺(tái)43高壓水泵站的危險(xiǎn)及其預(yù)防
時(shí)將頭部伸向前機(jī)架或壓型嘴處探視制品,以免發(fā)生危高壓水泵站是為水壓機(jī)提供動(dòng)力的場(chǎng)所,水壓往往
險(xiǎn)。(5)當(dāng)“悶車”或擠壓時(shí)操作人員不得俯身往導(dǎo)路口在30MPa以上,如果安全閥、壓力表、水位控制裝置等失
內(nèi)窺看,以免模子壓碎或制品崩出傷人,不準(zhǔn)在制品壓出靈或水壓機(jī)、壓力罐、壓力管道等出現(xiàn)故障,就會(huì)發(fā)生爆
后俯視制品,以免制品突然翹起傷人(6)發(fā)生“車”后,炸、零部件變形或高壓水高速射出傷人等事故。應(yīng)采取以
要及時(shí)停車進(jìn)行處理,不可蠻干,以防事故發(fā)生(7)換水下安全防范措施:
壓機(jī)擠壓筒、擠壓軸和其它主要工具前,必須把低壓罐中
(1)要設(shè)有防止系統(tǒng)超壓的自動(dòng)控制裝置和報(bào)警裝
的壓縮空氣放掉。(8)在對(duì)剛擠壓出的制品進(jìn)行質(zhì)量檢查置,并確保其靈敏好用。(2)要設(shè)有高、低水位控制裝置,
時(shí),防護(hù)用品要佩帶齊全,并按章作業(yè)。(9)擠殘料要及以防空氣跑入高壓水管道和超壓等事故的發(fā)生。(3)對(duì)水
時(shí)裝入廢料箱內(nèi),不得隨地堆放,以免燙傷人。(10)停機(jī)位控制系統(tǒng)及超壓報(bào)警裝置,要制定專門的檢查測(cè)試和
前一定要把低壓罐內(nèi)壓縮空氣全部放出。
維護(hù)保養(yǎng)制度。(4)對(duì)高壓管道,特別是連接部位及應(yīng)力
4鍛壓安全
集中部位,要經(jīng)常檢查有無變形或其它異常現(xiàn)象發(fā)生。
鍛壓是對(duì)塑性材料施加沖擊力或靜壓力,使其在固(5)檢修高壓系統(tǒng)時(shí),對(duì)更換的零部件必須先確認(rèn)材質(zhì),
態(tài)范圍內(nèi)分子發(fā)生流動(dòng),從而獲得具有一定形狀、尺寸、確認(rèn)質(zhì)量合格后,方可進(jìn)行更換。
內(nèi)部組織和良好機(jī)械性能制件的壓力加工方法。鍛壓可
參考文獻(xiàn)]
分自由鍛壓、胎模鍛壓和模型鍛壓三種。盡管鍛壓方法樹,等鋁合金生產(chǎn)安全及環(huán)保技術(shù)[M北京:冶金工業(yè)出版
社,2009
比較落后,機(jī)械化和自動(dòng)化程度不高,手工操作比較多(2)劉靜安,等鋁合金型材生產(chǎn)技術(shù)[M]北京:金工業(yè)出版社,2012
勞動(dòng)強(qiáng)度比較大,但由于其具有其他方法無法替代的優(yōu)3劉靜安,等鋁合金擠壓工磨具技術(shù)M北京:金工業(yè)出版
點(diǎn),目前在我國的鋁加工生產(chǎn)中仍普遍采用鍛壓方法。
社,2009
(編輯立明)
4.1危險(xiǎn)機(jī)理
作者簡(jiǎn)介:陳思仁(1972-)男,工程師,主要從事安全環(huán)保工作
(1)熾熱的鍛坯、鍛件和加熱爐的熱輻射容易灼傷工收稿日期:2012-06-05
機(jī)械工程師2012年第8期167

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