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1　實現重合閘的必要性

1.1電網概況

??? 懷化市小水電區域性地方電網由6個縣區小水電聯網(以下簡稱懷化網)，復蓋全市一半的行政區域。110kV線路總長840km，110kV升壓變電所和降壓變電所14座。2000年全年平均供電負荷13.43萬kW，最大供電負荷17.5萬kW。電網擔負全市一半的城市農村供電任務，在懷化市經濟發展中起著舉足輕重的作用。因此，電網的穩定、安全、連續、優質、可靠供電，成了我們的一系列研究課題。

1.2必要性

??? 懷化市110kV電網全網失壓后，如何快速恢復全網運行，這個問題一直困擾電網的安全穩定運行。按《3－110kV電網繼電保護裝置運行整定規程》第2.7條款：110kV及以下電網均采用三相重合閘，而自動重合閘方式的選定，應根據電網結構，系統穩定要求，發輸電設備的承受能力等因素，合理地考慮。懷化網各線均設計安裝了重合閘裝置，電源聯絡線另外加無壓檢測和有壓檢測同期部分。多年以來，懷化網這些裝置普遍未投入運行。現在，懷化網與大電網的并網點在懷化網負荷中心，湖南大電網新街變506保護定值整定很小，為了使網內故障先跳懷化網斷路器，懷化網石門變504的定值就整定得更小些，這也就是加大了越級跳閘的可能性。當從大電網下載負荷很重時，一旦這條電源線斷路器跳開，后果將十分嚴重，因此必須制定重合閘方案，配合事故低頻率切負荷，以穩住頻率，加快電網恢復。

?2　有關技術問題的分析和建議?

2.1發電機的自勵磁

??? 發電機向空載長線充電時，因為充電線路電容電流的助磁作用，即使發電機本身不加勵磁電流，也可建立發電機電壓，這叫發電機的自勵磁。這個電壓還可能達到危險的高度，但經過驗算在最不利的情況下，春陽灘電站單機向春一芷一灣全長70km的線路充電時，不會產生自勵磁。具體驗算如下：

??? 發電機不產生自勵磁的實用判據如下：

??? KdlSe>Qc

??? 式中Kdl-發電機的短路比，水輪發電機的參數范圍是0.8～1.3

??? Se-發電機額定容量，MVA

??? Qc-線路額定電壓下的充電容量，MVA

??? 110kV線路每百公里充電功率約為3.41MVA

??? 例如：春陽灘電站單機容量為8.8MW，設空載線長100km，取最小短路比0.8，代入上式：0.8×8.8=7.04>3.41。

??? 計算中的Qc只取線路的充電功率，計及電站升壓變和線路電抗的影響，Qc值還略有增大，但不會改變上述不等式。故春陽灘電站單機向100km長的空載線路充電時不會產生發電機自勵磁。另外空載線路末端電壓升高，在70km線路末端，其電壓升高并沒有超過運行電壓的千分之幾，可以忽略其影響。